黄山西海大峡谷

有智者

再登黄山之巅 7月22日 西海大峡谷

再登黄山的旅行计划，是我与夫人在利川避暑回武汉的当天，儿子突然提出的。因武汉后几天的温度仍然是38至39度，儿子开车去黄山让我们继续躲避几天高温。

第二天一早，我们便开车直奔黄山。晚上便到达黄山大北门附近的小镇住宿。

2018年春节，我们全家自驾游北京，回程顺便游览过黄山，其黄山精点的西海大峡谷由于封闭，没有游览。这次它是我们游览黄山的重点。所以选择由黄山大北门坐索道直达西海大峡谷。

西海大峡谷的特点是景点集中，以险峻奇秀著称，可谓是集黄山之秀色，但黄山已开发景区却又难与之媲美，被称为梦幻景区。

今天早起，开车直奔黄山松谷太平索道。刚到停车场，就看到山底下云遮雾盖美景。云海翻滚，浩瀚无垠，仿佛置身仙境，让人心旷神怡。上次黄山之行，仅是远眺到云海一角，这次近距离的观赏云海，感受是天远地别。

赏完云海美景，我们便到景区坐转运车去索道站，哪知排队的游客人山人海。与我们昨天预料的大不相同。昨天晚上根本看不到几个人，认为这次反穿黄山可以轻轻松松上山。谁知道旅游的大巴一辆一辆开过来，形成了人潮。

而且，大北门景交车不多，排队的游客人潮涌动，一开始是人等车，后来是车等人，人上满了却不开车，结果应该是限制索道站排队人数。

好不容易坐上车到索道站，排队的人更多。据说大北门索道，一个车箱可坐100人，循环往来，一次十五分钟，可就只有两个车箱往复运行。我们排队排到中间，旁边的标识提示，还要等待九十分钟才能上索道。看样子，六点左右起来，十点钟上山就不错了。

终于轮到我们上了索道车箱，一车箱可挤一百人左右，全部站着，没有座位，非常原始的老索道。黄山是座金山，赚了那么多钱，为什么不拿钱出来再建一条新索道？

索道上山后，我们逼不及待的看下面的峡谷，云海已经没有了，令人惋惜。没有云海的西海大峡谷，风景会大打折扣吗？我们低头看到峡谷绝壁千仞、峡谷幽深、怪石嶙峋、峰岭秀美、奇松茂盛，好似一个奇松异石的大盆景。西海大峡谷就是没有云雾点缀也是一副绝美的山水画。

在这狭窄的峡谷中还有一环和二环游览路线，多亏儿子早做了攻略，不然丈二和尚，摸不著头脑，不知道如何行走。但不管你走哪条路，沿悬崖峭壁下陡峭山路行走你是躲避不了的。

我们开始从一环內则下峡谷，开始峡谷徒步。坡很陡、路很窄、人很多，这是路途的艰难；但无处不景、无景不奇、步移景换、目不暇接， 这是徒步的收获。真的是无限风景在险峰。

西海大峡谷山峰耸立，岩壁陡峭，峡谷纵深达数百米，形成了险峻壮观的地质景观。走在峡谷间，可以感受到大自然的雄伟和力量，岩石的奇特形态和多样的色彩给人以视觉上的震撼。西海大峡谷群峰挺拔俊俏和劲松百媚千娇，是黄山独特的风景，是我们看到所有的峡谷望尘莫及的。

我们在峡谷中还偶遇花狸鼠，它们并不害怕游客，在山崖上蹦蹦跳跳，吃着游客给的食物，非常可爱。

隨后是一道狭窄的钻山洞，只能容一人慢慢的爬行，形成了堵塞，大家都毫无怨言，慢慢的等候，排队小心翼翼的通过艰险的陡坡道。

一环加二环，基本上是绕峡谷一周，终于抵达了谷底。然后必须再爬山至山顶到黄山景点。下到谷底已经消耗了我们大半的体力，再爬上去是不可能的。好在谷底有爬山火车，一百元一个人，现在我们不说是一百元，就是一千元也只能选择坐爬山火车了。再说爬山的火车是我们第一次遇到，体验体验也不错。

坐网红火车轻轻松松到达山顶，到达天海，旁边就是黄山三大主峰之一的光明顶。

在这里我们吃了中餐，稍作休息，便开始攀登光明顶。到达光明顶的台阶有一千二百多步，可见其攀爬的难度。这里是黄山的中心地，游客众多，好在台阶宽阔，边走边休息，终于登顶。

光明顶因其地势平坦和高旷开阔，成为黄山看日出、观云海的首选之地。此外，光明顶还被认为是拍摄莲花峰和天都峰的最佳平台之一。

登上光明顶，我们便发现山下云雾缭绕，群峰在云雾飘渺中犹如仙境。上次在黄山仅在上山时远远看到云海一脚，这次老天给足了我们面子，刚进入黄山就近观了云海，现在又看到了风起云涌的黄山美景。而且是中午出现，真的是很幸运。

我们马不停蹄的来到光明顶的悬崖边，先拍摄了云雾忽隐忽现的莲花峰，然后又赶往光明顶最高处拍摄了雾漫群峰的大片。然后心满意足的赶往下一景点飞来石。

好不容易走近了飞来石景点，可是飞来石封闭，近处根本拍不到它的全貌，只能在远处捕捉到它那隐藏在云雾中的真颜，有点遗憾。

最后又是上坡下坡长途跋涉，到达今天的最后一个景点排云亭，这里是远望西海大峡谷的最佳拍摄点。

拍摄了几张照片，由于全天上山下山二万多步，极度疲劳，腿都快废了，赶快坐上午乘坐的索道，直接下到黄山大北门，开车60公里赶往黄山大南门。