圆梦西藏（二）

MN

进藏

“圆梦西藏”从巴塘开始。从巴塘进藏后经过的第一个县城是芒康，从芒康一路向西南，到左贡县-邦达县-然乌湖镇-波密县，波密去回墨脱县后-林芝市-拉萨市，完成进藏；从拉萨再往西南走318国道到日喀则市，先向南拐去亚东县-定日县-珠峰大本营景区，再折返新藏公路（219国道）上的萨嘎县，结束对藏南地区的游玩；由萨嘎一路向西去塔尔钦-扎达县-班公湖景区，班公湖是我们此行的端点；然后从班公湖返回到阿里（狮泉河镇），从阿里走藏北阿里环线（317国道）到改则县-尼玛县-那曲市，玩完藏西北，西藏境内的行程基本结束；最后从那曲上青藏公路经安多县，过唐古拉山口进入青海的玉树地区，沿可可西里无人区的边缘走，过昆仑山口到格尔木市；一路游玩沿途的景点，欣赏青藏高原的绝美风光，了解藏族的风土人情。

从巴塘入藏进入西藏的昌都地区 。今天的行程是从巴塘到左贡计256公里，翻越四个高山垭口，跨过两条大江。这段路是318国道最难走的一段路，山高路险，经常堵车。从早上七点半到晚上五点半，沿途没有景点，只在观景台下车打卡拍照。

　　打卡金沙江大桥，过了桥就是西藏了。

　　先翻过宗巴拉山（海拔4200米 ），再盘山上到拉乌山口（海拔4376米）。

　　过了拉乌山垭口在挂壁公路上盘绕而下，下面的深渊就是澜沧江。

　　过了澜沧江桥，再盘旋而上去觉巴山垭口（海拔3940米）。

　　翻过觉巴山再爬318国道上最高的东达山（海拔5130米）。

　　第二天从左贡到波密415公里。先经过邦达，这里是藏北环线（317国道）与藏南环线（318国道）的交汇点。再翻过业拉山垭口，走著名的怒江七十二拐下山，过怒江大桥到八宿；从八宿上安久拉山垭口，下山到然乌湖，然乌湖是南北滇藏线在西藏境内的交汇点；最后沿帕龙藏布江到波密。

波密在成都的西南方向，川藏线从成都出来，一路翻山跨河，具体地说，翻越了七座大山，跨过了六条大河。这七座大山都是由西向南走向，它们就是横断山脉，这一条条山脉其实是巴颜喀拉山脉、唐古拉山脉和念青唐古拉山脉的支脉。在这七条山脉的中间流淌着六条大河，它们依次是岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江和怒江。

邦达草原，据说是西藏最肥美的草原

业拉山垭口（海拔4658米），业拉山又叫怒山

　　不知他们是有意还是无意，把怒山盘山路的七十二拐叫怒江七十二拐，害得我误以为是怒江在这里拐了七十二道弯。所谓“怒江七十二拐”是：翻过了业拉山垭口后下面是一片山坡，弯弯曲曲的公路在山坡上画出了七十二个180度的回头弯。

怒江七十二拐

　　绕下七十二拐又钻进嘎玛沟，沟的尽头是怒江大峡谷，顺着怒江在峡谷的挂壁公路上行驶，下到怒江大桥。快到桥边在观景点拍照，但见：危山对峙，悬崖欲倾；峡谷深窄，怒水湍急；浊涛唱远，浮云过隙；阴风习习，不寒而栗。

怒江大峡谷

我起的名字“牛头矶”，这里应该是怒江最窄的地方

我起的名字“虎头岩”，这里应该是怒江峡谷挂壁公路最险的地方

这叫“风雨桥”，用钢筋水泥搭的护棚走廊，避挡滚落的山石

怒江悬索桥

怒江大桥

　　这一段有四座桥：悬索桥是以前走人的；318公路过江最早是江面上的一座铁桥（没找着），后来是照片里跨江穿隧的怒江大桥，现在是我们站着照相的新建的跨江劈山而过的怒江公路大桥。前三座桥已经弃用，今天每辆车从怒江公路大桥上驶过都要慢行长鸣笛三声，向曾经的筑路官兵们致敬，向浇筑在桥墩里的烈士默哀。

当年浇筑桥墩时，一名解放军战士不幸掉进模筒里被砂浆水泥淹没...照片里那个独立的桥墩就是一座无字的英雄纪念碑，它意味着在筑路架桥中牺牲的烈士们长眠于乌江之畔，永远相伴着318国道。

安久拉山垭口海拔4468米

　　过了乌江就到八宿地界了。一路缓坡上到安久拉山垭口，与前面经过的那些高山垭口不同，这里其实就是高坡之顶，四顾由近及远是草地、小河、山峦、雪山，没有凌绝一览之慨，倒有一望心旷之怡。

　　下山几十公里就到然乌湖了，坐车沿湖浏览。然乌湖是一个狭长的堰塞湖，一眼望去，碧水共蓝天一脉；湖边是新绿的草地，两边的高山层次分明：山的基部是墨绿色的森林，中部是囧黑的裸岩，顶部是皑皑的雪峰，倒影湖中，雪山与云霭同晖。

然乌湖是进藏后见到的第一大湖，被人说的神乎其神。也许来的季节不对，天气也不太好，它没有我想象的那么美丽，也没有让我感到那种惊艳的魅力。

　　然乌湖的湖水来自念青唐古拉山脉，据说它是帕隆藏布江的源头，帕隆藏布江流入波密与雅鲁藏布江合流，一起冲山涮谷，造就了世界上最大的雅鲁藏布大峡谷。离开然乌湖镇顺着帕隆藏布江去波密，中途又玩了米堆冰川。

　　花钱骑马（大概两三公里的山路）来到米堆冰川观景台（海拔3800米），这里是游客观赏冰川的最近也是最佳的位置，其实这里离冰川至少还有七八公里远。

米堆冰川是中国六大最美冰川之一，是世界级的冰川奇观。主峰海拔6358米，直视高度2600米。主峰的两侧铺展而下的两条洁白的“哈达”就是在世界上著名的冰瀑，主峰的前面那一大片反射着湛蓝萤光的地方就是千百万年来形成的冰川，冰川的左右及下面那些延伸下来的一道道一条条的部分就是冰舌或冰线。

我说不出来它的“奇观”在哪些地方，就感觉到它极其壮观，在我对冰雪世界的印象里（我是东北人），它天造地设的美是人工雕琢无法比拟的。在夕晖中薄云缭绕的前方，米堆冰川仿佛是一座童话里的冰雪宫殿，依稀巍峨，银装素裹，熠熠生辉。

　　晚上入住波密。波密的海拔才2720米，今天从最高的海拔4658米直降2000米，感觉好受多了；虽然上午的七十二拐我晕车了，但下午一路的平缓基本缓过劲儿来啦，心情也好啦。往后的四天去玩墨脱和林芝的景点，这些景点和前面进藏到过的那些地方，从西藏大的区域划分来讲，都属于藏东地区，对来西藏旅游来说，藏东地区属于海拔相对比较低的地方。

墨脱

从波密下318国道向南117公里到墨脱县城。昨晚百度上搜了搜了解了几条信息：墨脱是林芝市下辖的一个县，在西藏的最东南角，地处雅鲁藏布大峡谷的最底端，雅鲁藏布江就是从这里流向印度；墨脱是我国最后一个通公路的县，“没有比到墨脱再难走的路了”，这里所谓的公路有的地段和我们内地的村村通公路差不多宽，都在悬崖峭壁上，且还在加宽改造之中，为了疏解堵车，现在采取双号进单号出的通行方式；墨脱北高南低，海拔高差惊人，北部最高的南迦巴瓦雪峰海拔7756米，南边最低的巴措卡村海拔才115米，其平均海拔在1200米，故这里有各种气候带的地貌和植物，尤其是这里还有热带雨林；墨脱县的地域面积三万多平方公里，半个海南岛那么大，但是现在还被印度占据着三分之二。

墨脱被称为雪域高原中的锦绣江南，西藏的西双版纳。来墨脱游玩就是来亲受这雪域高原中的那一份南国温暖，莅临这一条路走下去经历寒、温、热三种气候带梯次变换带来的美景。

　　下318国道去墨脱首先迎面遇到的是嘎隆拉雪山（海拔4800米），山虽不高却极其险峻，难以逾越，恰如一堵墙当道，将墨脱置于世外。以前大雪封山一年就有半年进不去出不来，现在打通了隧道，天险变通途。可是实际情况没有这么简单，驱车进山要一个多小时的爬山路才能上到海拔4200米的隧道口，只这一段路就非常的崎岖艰险，路上见到了雪崩的痕迹和水毁的路段。

隔着车窗拍摄的去嘎隆拉隧道口的路况

　　过了隧道是大概七八十公里的一路大下坡的围着山脊转的挂壁公路，从海拔4200米的隧道口下降到海拔米1117米的墨脱县城。路上不能停车，我坐副驾位置，抢拍了一些镜头，也错过了不少难得的画面。

边防检查站

瀑布

村庄

稻田

茶园

植物

　　从波密县城到墨脱县城跑了一上午，一路险峻一路风景，身上的衣服也是一脱二脱连三脱，从羽绒服脱的只留短袖衫了。下午去景点玩，只有半天的时间，主要去看雅鲁藏布江。

墨脱这个地方应该是喜马拉雅山脉与横断山脉的交汇处，属于这两个山脉的余脉，且海拔高度从我们国家的地理三级一下子降到一级，所以这里的山虽然很多看着也不算矮但海拔并不高，它们与主脉的高山相比乃小巫见大巫。墨脱这个地方其实是雅鲁藏布大峡谷的峪口，雅鲁藏布江窜出雅鲁藏布大峡谷在这些小山中蜿蜒流淌，已经很温顺平缓的了。我们就是去登高观赏雅鲁藏布江在这片小山里蜿蜒流淌的美丽身姿，有雪域高原在后面压阵的绿水青山要比烟雨江南主贵的多。

　　一条支流汇入雅鲁藏布江形成的“泾渭分明”。

解放大桥

　　这儿是我们能到的最边境的地方，过了桥的山那面，就是还被印度控制的我国藏南地区。这座桥不是口岸，也不是边境线，它是为边防而建的军事设施。在这座新建的大桥旁边还有一座老旧停用的小悬索桥，在桥头有碉堡和坑道等，说明当年中印战争我军就是从这座桥过去解放藏南的，后来也是在这里抵御印度的入侵。今天我们已经把公路修过了江，“解放大桥”是在宣示主权，没有了天堑的间阻，只要时机成熟，随时可以挥师南下收复失地。

　　傍晚，在“海市蜃楼”观景台上拍摄的墨脱县城的全貌。

　　今天从墨脱返波密再去林芝，波密到林芝230公里。经过迫龙沟险段，跨过通麦天堑，游览鲁朗风光，翻越色季拉山口，就到林芝市了，林芝的海拔在2800米。

通麦大桥

　　一直到了通麦大桥，一路的路面又宽又平，好像是新修的，哪有什么迫龙沟险段；通麦大桥横跨两山，也没觉得有什么不对劲儿，哪有什么通麦天险；然而下车站在通麦大桥上往下看，下面是以前的小铁桥，悠悠晃晃，车子若开在上面岂不让人心惊肉跳；顺着小铁桥看去，原来的318国道淹没在悬崖峭壁之中，据说在那条道上经常有滚石滑落威胁来往的车辆；今昔对比，今非昔比。

鲁朗风光

　　过了通麦大桥进入了山谷平原，这里青山绿水仿佛皖南婺源，这里草地牛羊宛若天山伊犁，这里便是西藏颇有名气的鲁朗风景区。我们没有进去玩，开车一路过去：鲁朗湿地、鲁朗花滩、鲁朗小镇、鲁朗田园、鲁朗林海等尽收眼底。

这儿的海拔不高，大概也就两千来米。雅鲁藏布江劈开喜马拉雅山脉流入印度，印度洋的暖湿气流从这个豁口涌入到这个四面环山的谷地，使这里成为了绿洲。据说这里是西藏乃至全国最适宜人居住的地方。

途经鲁朗小镇去吃闻名遐迩的美食——石锅鸡。现在的鲁朗小镇是经过规划设计的商贸小镇，虽然很有那么一点童话风格，然而它已经不是原来318国道上那个极具藏族特色的旅途驿站了。领队特意把我们带到小镇的最边上，找原住民家去吃地道的石锅鸡。

在路边观景台拍摄的尼洋河风景

色季拉山垭口（海拔4782米）

　　在色季拉山垭口是观看南迦巴瓦雪山的最佳地点。到墨脱、波密、林芝来玩，最主要的景观是南迦巴瓦雪山，南迦巴瓦雪山的雪峰是世界上最美的雪峰。轻易地看不见南迦巴瓦雪山，有幸得见是运气，无缘见到会抱憾一路，缺憾一生。

这一路我都在问在找南迦巴瓦雪山，都指在那个方向，就是没有看见。南迦巴瓦雪山海拔7782米，位于喜马拉雅山脉的东端，是喜马拉雅山脉东端最高的山峰。立体等腰三角形状的雪峰刺天拱云，它以它圣洁的崇高让人景仰。它常年被云雾笼罩，一年露不了几次面，每次显容也就几分钟，人们爱称它为羞女峰。

　　今天时阴时晴，时不时地下着小雨。我们大概五点多钟来到色季拉山垭口，这里是制高点，可以无遮挡地眺望南迦巴瓦雪山。头顶上阴沉的云团使我们的心情格外地沉重，前方氤氲叆叇，漂浮的云带缓缓地移动，唯云带上面的蓝天还让我们有所期待，希望云开云过，企盼仙女显容。寒风中苦苦地守候，也不知道过了多长时间，连当地摆假牦牛摊照相的藏民都讲“今天不可能”啦，届时天又下起了小雪粒，我们心灰意冷地回到了车上，刚坐倒同伴惊呼羞女峰出来啦……

　　虽然它只露出一个尖尖，但那毕竟是它的真身显现；虽然它只是昙花一现，然它毕竟让我得见一面。虽然它只给见那一点点，却是把它最美的部位展现；虽然我只窥见一斑，却足以让我遐想无限。它悄悄地探出头来，其至高无上无人能与之比肩；它多情地露了一下脸，乃艳惊四座无人能与之争妍。我就像受宠了似的手舞足蹈，又像被眷顾了似的浮想联翩，有道是“天生丽质难自弃”，虽说它“犹抱琵琶半遮颜”，这团扇半掩般的娇羞招见应该是有缘。我已经知足了，“人生哪能都如意，万事只求半称心”。

雅鲁藏布大峡谷

“喜马拉雅山再高也有顶，雅鲁藏布江再长也有源”孩提时的这首歌让我知道了雅鲁藏布江。喜马拉雅山脉东西走向，雅鲁藏布江顺着喜马拉雅山脉由西向东横穿西藏，它有两个之最：一、它是地球上海拔最高的大河，平均海拔在3000米，在西藏境内长2057公里；二、雅鲁藏布大峡谷是世界上最深和最长的大峡谷。

雅鲁藏布江一路流到林芝，在墨脱县境内的南迦巴瓦峰脚下迎面遇到南北走向的横断山脉的加拉白垒峰（海拔7151米），江水在这里转向，绕南迦巴瓦峰半圈，向南寻山隙而去。其实，雅鲁藏布江如果从这里向东出山，直线距离不到40公里，但它是向南在群山之间奔波了250多公里才出山；在这一段路程中，江水的海拔高度从近3000米直降到二三百米，这么大的高差水压，使雅鲁藏布江穿山破谷，形成了世界上最险的雅鲁藏布大峡谷。从雅鲁藏布江的入山口处（林芝派县的大渡卡村）到雅鲁藏布江在我国的出境处（林芝墨脱的措卡村），这一段总长是504.6公里，这便是世界上最长的雅鲁藏布大峡谷。在加拉白垒峰与南迦巴瓦峰之间雅鲁藏布江由西向东绕南迦巴瓦峰半圈再拐向南，此处江面与山顶最高垂直高差达5000米，整个雅鲁藏布大峡谷的平均深度也在2268米，这便是世界上最深的雅鲁藏布大峡谷，而这个转弯处就是世界上著名的雅鲁藏布江大拐弯。

去林芝看雅鲁藏布大峡谷，到雅鲁藏布大峡谷看雅鲁藏布江大拐弯，相信许多人来林芝都是抱着这个想法来的；在一些影视作品中看到的雅鲁藏布江大拐弯——壁立千仞的峡谷中，一条线一样的蛟龙藏头掖尾绕山汹涌而去，翻腾起轻云缭绕，激荡出喧嚣回响；然而兴致勃勃地来到这儿，看到眼前的情形才意识到根本就不是那么回事。这哪里是什么大峡谷，分明是山谷中的一片开阔地；进了景区看那指示牌才明白，这里是雅鲁藏布大峡谷的入口处，真正的大峡谷还远着呢；那雅鲁藏布江大拐弯在遥指的雪峰那儿，那里是无人区，只有探险者才能到达，常人难以企及。

景区大门口的招牌写道“到世界最大的峡谷，观中国最美的山峰”，这话说的煞有介事似是而非；打着“雅鲁藏布大峡谷”的招牌，利用不知情者的好奇心，招揽游客，让慕名而来的人有苦难言，让那圣洁的雪山有口难辩。

其实这里叫雅鲁藏布大峡谷谷口景区比较合适，人们不被误导也就没有了那个奢望；其实这里的山水也很美，时间充裕的话也可以来此一游。我是怀着一颗敬畏的心来到西藏，惟愿能够欣赏这里的山美水美人更美，不愿我心中圣地的形象有一点点被玷污。越是神圣的东西越要精心地呵护，容不得一点虚假；越是被人们尊崇的东西越要格外地珍惜，容不得半点欺骗。

坐景交车来回40公里，去游玩这里的景点：

丹娘佛掌沙丘

大渡卡村

　　这里就是雅鲁藏布大峡谷的起点，大渡卡村这个位置，很早以前是工布（部落）王的城堡，它扼守雅鲁藏布江，至今还有古城堡的遗迹。

千年古桑树

　　传说这株古桑树是当年松赞干布和文成公主亲手种植的，今天相爱的情侣们来此围着古树顺时针转三圈再许个愿，则葆婚姻开枝散叶，爱情地久天长。

情比石坚

　　平地一块巨石，中间裂开，从裂缝中长出一株桃树。以前我笃信一句话“只要心诚，石为中开”，睹此物恍然大悟知道奥秘在哪儿啦：石头先要有缝，这石头缝要能容这粒种子，种子在石缝中要能发芽生根生长，才能将石头中开。

观山台

　　这里是观看南迦巴瓦峰的位置，这里是我们的行程中离南迦巴瓦峰最近的地方。站在观景台上瞭望：雅鲁藏布江在山坳中由西向东流淌；上游方向的山叫多雄拉山，海拔4200米，只要不是阴雨雾天都可以看见；下游方向有如乌云压城的莽莽群山就是南迦巴瓦雪山，云堆雾障一片浑茫。今天来的路上天气还可以，心想有望见到南迦巴瓦雪峰的芳容和仙姿；当我们坐景交车刚到这山顶的观景台时，南迦巴瓦雪峰就像一个羞涩的少女悄悄地撩起面纱，隐约地露出娇容，就几秒钟的时间，我们还没来得及拍照它就被云雾遮掩消逝了。我不死心捧着手机守候在那里，然而奇迹没有发生。失之交臂是命，邂逅相遇是缘；天涯芳草何在，千呼万唤难求；“有心寻玉杵，瑞只在人间”。

亲水台

　　景交车的终点站是直白村，所谓“亲水台”就是可以下到江边。这个景区玩完了，我也说的直白一点：雅鲁藏布大峡谷肯定是去不了的，雅鲁藏布江大拐弯肯定是看不见的，倘若季节错过了没有看到这山里的桃花，倘若运气不佳没有看见南迦巴瓦雪山，那么劳民费时伤财地来这里作甚。

　　从雪域春城的林芝到日光之都的拉萨409公里，全程免费“高速”，中途安排去玩巴松措。

巴松措是高山峡谷中的一个长条形状的湖泊，海拔3700米，面积4平方公里，在青藏高原这里它真的不算大海拔也不高，其景观除了有雪山的加持外没有什么特别的地方，然而这里却被评为西藏为数不多的5A景区。到了景区门口，那么多的旅游大巴和呼呼啦啦的游客，我意识到这里和雅鲁藏布大峡谷景区一样，是专门为乘火车或坐飞机的内地旅游团的游客打造的：首先是这些地方的海拔低，离拉萨也近；其次一般的旅行社西藏游的时间安排在七天左右，拉萨一天，这里一天，雅鲁藏布大峡谷一天，再在拉萨附近配一个羊八井或羊湖、纳木措什么的一天，加上一来一回，时间就没了。

我俩没进去玩，因为后面的行程里有三大圣湖，看着这么多的人排队买票不想再上当了。

晚上一到拉萨就直奔布达拉宫广场看夜景。

　　美轮美奂，仿佛天宫，疑是人间。