九江龙开河城区故道探讨

叶子gshs

九江城所在位置，隋朝时称为湓口城，因它的西面有一条龙开河傍城而过，故得其名。
　　一、龙开河城区故道
　　龙开河原名湓水，发源于瑞昌清湓山，自西向东流，穿越鹤问湖，在官牌夹东南角沿“飞机坝”向东流，至滨兴洲三马路南端（学洲桥附近）转了一个90度的弯，和庐山上流下来的濂溪河和十里河汇合，向北经湓口注入长江。龙开河全长约50公里。当初的浔阳古城，是北南西三面环水，北枕长江，南倚南门湖和甘棠湖，西傍龙开河。

　　龙开河入江口的河段右岸是城区，左岸是滨兴洲。滨兴洲北靠长江，东边和南边有龙开河环流，西面与官牌夹隔沟相望。

九江老地图01

　　上图是我收藏的一张1920年代的江西省地图，在省图的左上角，有张九江街道图，九江街道图的左下角有一条河，它就是龙开河，但没有文字标明是龙开河。
为了证实龙开河在城区的河道，我看了不少文字资料和地图，最后从空愁士老师图库中，找到了几张上世纪40年代前江西省和九江市地图。

1926年江西省地图001

　　1933年江西省地图002

　　上面两张江西省地图的左上角都有一张九江地图，在九江地图中，都用文字标明了“龍開河”以及龙开河的流向。

　　这是一张1932年九江地图02

上图为1932年九江地图，图中城西有一条绕着滨兴洲环流的河，用文字标明是龙开河，龙开二字是繁体字“龍開河”。河的流向也很明确。而且在这张地图中，显示出，当时龙开河上有三座桥。

　　龙开河入江口图

二、龙开河上的桥
滨兴洲是一片平缓宽阔的河滩，唐元和十年（815）年，白居易贬为江州司马，他在《初到江州》诗中，对滨兴洲的环境作了描述:“树木凋疏山雨后，人家低湿水烟中。菰蒲馁马行无力，芦荻编房卧有风。”

　　相传有一夜，白居易送客到江边，忽然听见江面上木船中传来琵琶声。那乐声悲切凄凉，牵动了白居易的情丝。琵琶女弾出自己天涯沦落的悲惨身世，使白居易联想到自己的遭遇，感到他与琵琶女“同是天涯沦落人，相逢何必曾相识”。炽烈的激情在他胸中翻涌，于是一曲《琵琶行》便倾泻而出。后人在白居易听商女弾琵琶的地方建起了一座亭子，就取名“琵琶亭”。

　　由于白居易的《琵琶行》的巨大影响，琵琶亭也誉满古今了。历代骚人墨客、名流雅士慕名而来，身临其境，即景抒怀。留下了许多瑰丽的诗篇。由于有了《琵琶行》和琵琶亭，滨兴洲开始有一点生机。

1014年，城区～滨兴洲的龙开河上，修建了一座“浮桥”。这是城区龙开河上建桥的第一次记载。明代又重建。（引自《九江市志》）
1283年，意大利旅行家马可·波罗游九江。后在《马可·波罗游记》中记载:“九江这座城市虽然不大，却是一个商业发达的地方，由于濒临水边，所以它的船舶非常之多……，不下一万五千艘。”
　　

1915年，九江富商张谋智、字学舟，出资在滨兴洲南端（二马路附近）的龙开河上建了一座木桥，全长80米，可通马车，取名“学舟桥”。刻碑时误将“舟”字刻成“洲”字，成了“学洲桥”。张谋智觉得更有趣味，也就将错就错。（引自网友文）
1918年，市区龙开河上修建铁桥，桥形为下承载式钢桁架桥，桥面系用松木作木纵梁面板，为江西省公路木桥修建的开端。（引自《九江市志》）
　　1926年，市区龙开河上修建公路桥，为江西省公路木桥修建的开端。（引自《九江市志》）
根据上面所述，市区龙开河上当时应当有三座桥？

　　九江老地图

　　这张九江地图的年代待考证，但它提供了两条线索:一是标明了龙开河（龍開河）的名称和河道的走向；二是标明了“久兴纱厂”也就是解放后的九棉一厂南边的“飞机场”，这个飞机场是日本军队侵占九江时建的。（图的西边那个方形标志，就是飞机场）

从上面两张九江老地图中，可以看出，（下载放大后）当时龙开河上有三座桥。北边连接大中路的桥是“老铁桥”；滨兴洲南端（二马路南端）的桥是“学洲桥”，在地图中已经标明了“学洲桥”三个字；中间的那座桥是什么桥？是“浮桥”？还是20年代建的公路木桥？有待考证。

朝阳桥

　　1957年，市区龙开河上朝阳桥建成。桥为三孔钢筋混凝土结构，孔跨度22米，桥长84米，桥面车行道12.8米，两边人行道宽2×2.6米。（引自《九江市志》）。

　　东风桥

　　1971年，拆市区龙开河上的老铁桥，修建一座钢筋混凝土浆砌双曲拱桥，改名“东风桥”。桥孔净跨8.4米，桥面宽7米，两边人行道宽2×0.7米。通航净高5米。

　　三、儿时龙开河印象
　　在龙开河西岸滨兴洲上，有一条路，东连朝阳路，西接九瑞路，它就是“一支路”，路的北面隔南经路与南浔铁路相望，路南边有龙开河伴行。我们家自上世纪40年代至90年代，一直住在一支路中段路南，前门是路，后门是河，河对面是八里湖。我在此生此长，与这条河有40余年的情结。

　　儿时龙开河相似 情景照片

　　儿时龙开河相似情景照片

　　上世纪60年代以前，龙开河这段河道，枯水季节河宽大约20米，正常时期河宽50～80米，到了汛期河宽百米以上，洪水泛滥时，滨兴洲和八里湖成了一片汪洋。常年大部分时间，经常看到几十米长的木排和竹排自西向东流去，也看到过小火轮拖着驳船东西穿梭。
　　儿时，龙开河的水比较清，居民们都在河边，淘米、洗菜、洗衣服，吃喝都是从河里挑来的水，加点明矾沉淀后就饮用。冬季，我们在河滩上玩耍；夏季，我们在河里游泳、洗澡。夏天的傍晚，河边最热闹，女的在河边，边洗衣服边说笑；男的在水里戏水打闹；垂钓爱好者，有的手执鱼竿看热闹，有的聚精会神、目不转睛地盯着浮标。
自60年代中期开始，这段河道，水流不畅了，也看不到船舶航行了；水慢慢地由清变浑，由绿变黑，河边开始有点异味，慢慢地臭味越来越浓。为什么会这样呢？

　　儿时龙开河相似情景照片

　　儿时龙开河相似情景照片

四、城区龙开河河道的消逝
龙开河城区故道，自上世纪30年代开始，被人为地、无序地改变了其原貌。
　　首先，上世纪30年代，日军侵占九江后，在官牌夹（九棉一厂）南边低洼地修建飞机场，为防被龙开河和七里湖汛期水淹，在飞机场的东、南、西（北面是九棉一厂）三面筑起了大坝。据说筑坝的泥土还是日本人用船从他处取来的，所以此地得名“飞机坝”。
　　其次，是上世纪60～70年代，为防洪水淹城，先后在城区龙开河两岸修筑堤坝。

　　说实在话，在河两岸修筑堤坝，一是为民众生计，二来对河道也没有什么大的改变。关键是60年代中期以后，九江市对八里湖的开发，先后在学洲桥至春安里这段河道上，修建了一个闸口、两条下铺涵管的跨河公路，致使这段龙开河河道渐渐失去生机，甚至于有很多年轻的市民都不知道这段河的名称。

先来谈谈，九江市对八里湖的开发
　　1957年冬，九江地委召开全区垦荒工作会议，号召县属机关干部“上山下乡”，奔赴农业生产第一线。各县（市）先后办了很多国营农场和垦殖场，九江市在茅山头创办了茅山头垦殖场。（引自《九江市志》）。
　　1963年12月6日，九江专署成立赛城湖、八里湖开发领导小组，负责对两湖的勘测、规划和工程建设。（引自《九江市志》）。为此，八里湖划入了茅山头垦殖场，此后，在八里湖的东、北、西边修筑堤坝，垦荒造田。我母亲以及比我稍大一点的社会青年都为修筑堤坝参加过义务劳动。

　　（一）、龙开河城区河道上的一个闸
　　为了便利八里湖的交通，先后修建了两个闸口。一个是60年代中期初，在三马路终端（老市委党校后）龙开河上建了一个闸，把三马路与八里湖东坝连起来了。又在七里湖与八里湖间的堤坝上建了一个闸。这样龙开河这段河道基本“死亡”了！第二个闸是60年代 末70年代初，在濂溪河与龙开河汇合处上方（老马渡附近）建了一个“向阳闸”。

　　（二）、龙开河城区河道上的两条路
　　当初，在修筑八里湖北堤时，堤外留了几百米宽的滩涂地，随着城市人口增长，为了充分利用这块地，又先后在滨兴洲中纬路南端和春安里东，分别建了一条下铺涵管的跨河公路，先后有一些企业和学校在此落户。如:六中、十中、铁小、铁中，板鸭厂、河西水厂，以及一些单位宿舍等等。好好的一条河，被分成几段，城市建筑垃圾、居民生活垃圾毫无顾忌地往河里倒，路下埋的涵管，又没有人疏通，慢慢地就淤塞了，几个河段变成了几个水潭，有一个还叫了一个很好听的名字“月亮湾”！

从这张图上看出，龙开河学洲桥至九棉一厂这段河上，被分成三个水潭了。

　　“河”的南边，人越来越多、房子也越建越多，这块地方越来越拥挤。“河”的北边的居家也不断向河中心蚕食，两岸疯狂地扩张，龙开河这段河道彻底死亡了！它死亡的时间，可能要比九龙街北段路下的那段河道要早10到20年！

本文中:图片大部分来自网络；历史记载见注名；文中对龙开河城区故道的流向及消逝的观点，系个人观点，不妥之处请指正。

郭树森(叶子)

2016年8月于成都