8月28日星期三晚23时，经过一段时间的准备，我们一行7人在徐州站集中，乘Z165列车，开始了西藏之旅。由此开始，我们将用图片、文字记录下此行的感受。 徐州--徐州站候车室随景 半夜上车一夜无话，休息的很好，夜里经过了哪些车站尚不知晓。29日上午9时10左右到达西安站，停车时间较长，下车透透气、拍照留个念。 西安--站台随景 西安--站台随影 西安--站台随影 下午16:16左右到达兰州站。兰州，甘肃省省会，中国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽、西北地区第二大城市、丝绸之路经济带重要节点城市，地处青藏高原向黄土高原过渡地带，一座值得我们拍照留念的大站，再向前行不远将进入青藏高原。 兰州--站台随景 兰州--站台随景 兰州--站台随影 兰州--站台随影 我们到达西宁站的时间是傍晚19:06左右。西宁，青海省省会，位于青海省东北部、青藏高原东北部，地处湟水及三条支流的交汇处。在西宁站若继续西行，便踏上了美丽的天路--青藏铁路，随之进入青藏高原。为缓解高原缺氧引起的高原反应，在这须换乘有氧列车，换乘是按克隆的方式对号入座。 西宁--站台随景（换乘） 西宁--站台随景（换乘） 下图中，左手边为我们来时的列车，右手边为正在换乘的进藏列车。 西宁--站台随景（来时列车） 西宁--站台随景（进藏列车） 要进藏了，与进藏列车合个影，“我们还是勇敢滴！” 西宁--与进藏列车合影 西宁--与进藏列车合影 西宁--与进藏列车合影 踏上有氧列车，细细观来，有氧车厢与普通车厢区别，主要有两点：一是车厢两头的辅助部分要宽敞；二是若干节车厢配有一个制氧机房。 有氧车厢--车厢随景 30日凌晨1:30左右，被上中铺下车的旅客吵醒，抬头看来原来是格尔木到了。格尔木，隶属于青海省海西蒙古族藏族自治州下辖市，地处青藏高原腹地、青海省西部、柴达木盆地南缘，南依可可西里自然保护区。这里的海拔2829米，看来我们已渐入青藏高原。 格尔木--站台随景 格尔木--站台随景 格尔木--站台随影 清晨七点多钟，在旅友们的说话声中醒来，起来一看天已蒙蒙亮。青藏高原日出的景色是美丽的，虽隔着玻璃拍照，多少受些影响，但看上去依旧是那么绚丽。查查拍照地址，依旧在格尔木市境内。 格尔木--列车上观日出随景 格尔木--列车上观日出随景 红日初出，高原景色看上去是那么清新。 格尔木--列车观景 格尔木--列车观景 格尔木--列车观景 继续前行，雪山山峰隐约可见。 格尔木--列车观景 随着列车的前行，感觉外面的景色也略有变化。首先，无意中抓拍到几只小动物，好像是藏原羊，因为距离有点远、动物有点小，看不清楚。 安多--列车观景 其次，草原变绿，草地上有了牦牛。 安多--列车观景 安多--列车观景 查查手机拍照地址，原来列车已进入西藏那曲市的安多县。这就是说，列车已翻过唐古拉山，进入西藏了。什么时候过的唐古拉山口？不得而知。都说唐古拉山口是青藏线海拔最高的地方，也是出现“高反”最严重的地区，就这样在不知不觉中过去了。 安多--列车观景 在这一段，有点看不明白的是，离铁路不远的地方，每隔一段就有用石头摆成的网格状图案，这有什么用途呢？ 安多--列车观景 安多--列车观景 安多县，隶属西藏那曲地区，地处西藏北部，著名的唐古拉山脉南北两侧，北靠青海省格尔木市，是西藏地区的北大门，地形属高原山川类型。 安多--站台随景 安多--站台随影 过了安多车站，大约经过十五分钟左右的车程，只见前面水线倚天，仿佛是一座湖摆在面前。只听列车员提醒大家道“错那湖到了！” 那曲安多--眺望错那湖 那曲安多--眺望错那湖 随着列车的前行，错那湖已清晰可见。错那湖，位于安多县，是怒江的源头湖，海拔4800米，面积约300平方公里，是世界海拔最高的淡水湖。 那曲安多--错那湖随景 那曲安多--错那湖随景 错那湖还是一个信徒经常会来朝拜的“圣湖”：每到藏历龙年，成千上万的信徒就会四面八方拥来错那湖朝拜，所以，在当地藏族人民的心目中，错那湖是一个“神湖”。 祭祀“圣湖”的传统最早可以追溯到(相当于中原地区)汉朝时期。传说它曾是西王母的沐浴之地。 那曲安多--错那湖随景 那曲安多--错那湖随景 今天天气晴好，你看蔚蓝的天、湛蓝的湖，波光粼粼、绿草茵茵、远山相衬、牦牛相伴，好一派湖光山色，犹如神仙画卷。 那曲安多--错那湖随景 过了错那湖，这里又是一番景色，延绵的高原牧场，成群的牦牛与藏北绵羊，看上去深感牧业兴旺。查看一下图片地址，这里已是那曲市的色尼区。 那曲--列车观景 青藏铁路顺山势而建，一些低洼地带须架高架桥，大转弯时可看到这一情景。因隔着车窗拍照，火车车头可看见，但无法拍照下来。 那曲--列车观景 临近中午11:25左右，到达那曲站。那曲站位于那曲市的色尼区。色尼区，位于西藏自治区中偏北，唐古拉山和念青唐古拉山之间，南与当雄县接壤，北与聂荣、安多县相连，海拔均在4450米以上。那曲站虽停留短暂，但还是要留下身影。 那曲--站台随景 那曲--站台随景 那曲--站台随影 过了那曲站，又有一明显变化，就是可以看到高速公路了。在此之前，沿途虽能看到路，但多为普通的国道，几乎没有见过高速公路。 那曲--列车观景（观高速公路） 一路之上，除了高速公路，不时还可以看到雪山闪过。 那曲--列车观景（雪山） 那曲--列车观景（雪山） 你看，蓝天白云、雪山草地、湖泊牦牛同框，构成了一幅美丽的画卷。 那曲--列车观景（雪山） 列车经过当雄，虽未停车，但还是抓拍了一张当雄车站的照片。当雄是拉萨市的下属县，进入当雄，距拉萨就不远了。 当雄--车站随景 这是当雄羊八井公路隧道，看见它说明我们的列车要穿过青藏铁路第一长隧--拉萨羊八井一号隧道，也称为“世界屋脊第一长隧”，它距离拉萨仅有80公里，隧道全长3345米，海拔4264米，是目前我国海拔4000米以上的最长隧道。 当雄--羊八井公路隧道随景 不知朋友们留心了吗?由格尔木开始，我们见到的山，无论其形态怎样、色彩如何，草地的大小、动物的多寡，都有一个共同特点，缺少树木。山是秃山，草是趴地，由此可见其生态是脆弱的。 青藏铁路--沿途随景 30日下午15:10左右，经过近39个小时的旅程，到达了列车的终点--拉萨。下车后拍张照，“拉萨，我们来了！” 拉萨--站台随影 地导接站，安排我们住在凯际酒店，这是一个有氧酒店，刚到高海拔地区要有个适应过程。 拉萨--凯际酒店随景 初到拉萨，当天没有其他事项安排，所住之地距布达拉宫不远，大家商议晚饭后，去布达拉宫广场转转看看。<br>布达拉宫广场，位于拉萨市布达拉宫正对面，1995年建成，是世界海拔最高的城市广场。进布达拉宫广场须进行安检。<br>布达拉宫前的这条马路叫做北京路，以感谢北京市对拉萨建设的支援与支持。 拉萨--布达拉宫广场夜景（观北京路） 广场北侧正对布达拉宫，站在不同的位置，观布达拉宫亦有不同。 拉萨--布达拉宫广场夜景（观布达拉宫） 拉萨--布达拉宫广场夜景（观布达拉宫） 细细观来，你是否感到夜晚的布达拉宫在灯光的映衬之下，犹如一幅美妙的国画。 拉萨--布达拉宫广场夜景（观布达拉宫） 布达拉宫广场的南端是西藏和平解放纪念碑，造型是抽象化的珠穆朗玛峰，装饰简洁；表达高耸入云的气势和与天地同在的永恒性。这座2001年建成的纪念碑，南以远山绿树为背景，北与巍峨壮丽的布达拉宫相距三百五十米，主体呈灰白色，总高37米，碑体南面铭文上端设五条金带，代表西藏和平解放50周年。 拉萨--布达拉宫广场夜景（观解放碑） 夜晚，解放碑前的喷泉不时喷起，或多或少，或高或低，随着灯光颜色不同，水柱色彩也随之变幻，景色亦显优美。 拉萨--布达拉宫广场夜景（观解放碑） 拉萨--布达拉宫广场夜景（观解放碑） 来到布达拉宫广场，须在网红打卡地拍张照哟。 拉萨--布达拉宫广场夜景随影 拉萨--布达拉宫广场夜景随影 <div><br></div><div><br></div><div>注：本篇中部分文字参考网络资料<br></div>