再探乡村路，寻找最美的十公里

老王

新农村建设的号角已经吹响数载，位于洞口县城北部的小小天井村，最近点离新城区不足一公里，曾长期与县城的发展无缘。然而，伴随着高铁时代的到来，这个地势平坦，土地肥沃的村庄迎来了前所未有的发展契机，村委员会后面的斗笠山高度不过10米的小山丘，随着时间的推移，这片旱土地必将成为高铁新区用地。高铁站引出的出站公路，蜿蜒向西与南两个方向穿村而过，使得天井村一跃成为交通最为便捷的村落之一。

高铁站站前公路一圈十公里，骑车的，跑步的，都爱来这里。我骑过夜骑，骑过晨骑，队友你追我赶时，也能将时速达到25，摔过车，更多的时间是慢骑。西边到山门的路车辆多，东边国道车辆更多，喜欢走天井的村道去高铁站。高铁通车后，天井村的村道每年都有变化，最先是将从西到东的2公里小溪流进行堤坝加固，全线进行石块砌筑，将不宽的路面扩宽为两车道，两边植上绿化树，美化了环境，后来又将南岸田埂路硬化，走在上面平坦舒服，前几年又将从西到南的穿村路加宽，终于将连接站前路的最后50米水泥土石路硬化了，去年将村道铺上油沙。

离城区不远，走在这样的乡村小道上，既有远离尘嚣的宁静，又有连接城乡的乡土气息，更有乡村变迁的历史记忆。

优点：全程右边行，不用穿越公路，田野、山林、溪流相伴，村道车辆不多，路上没有碰到狗。

缺点：接山门路有一公里长，一出一进两次过，车多，需小心。

天井找井不到

水车成新景

翻出两张老片，骑跑天井最优弯道

跑入新农村，天井成打卡点

双联村，离城郊4公里多，座落雪峰山脚下，是个两千多人口的大村。从高铁桥前方进村，一路上升。

双连村以前进出要经过元丰村，因元丰村民较集中，全是根深蒂固的老居民，通村路窄的转角地方只能过板车，老屋翻新，相互礼让，两车相会也要挤着过，没有停车位，过节车多时比城里还要堵，这条路容不下两个村。

双联村只好向元丰求助，在村后小溪边购买田地，修了条七米多宽的新路，两边植上紫荆花等绿化树木，春、秋盛花时，走在这样的村道上，红花绿叶田中谷，路宽任驶好加速，是否很美？

在双联村中，我曾去过三个最美角落。位于雪峰山脚下的毛坪水库，虽规模不大，却是村民心中的生命之泉，它在枯水季节滋养着脚下的土地。拂晓时分，置身于水库坝顶，可目睹日轮缓缓升起，那晨光中的田野与村庄仿佛被镀上了一层金辉；而当日暮低垂，又能捕捉到夕阳西下之美，群山与晚霞在水中交相辉映，美得令人窒息。水库左侧，一条蜿蜒小径通往五龙山脚下，欲探访者须有向导相伴；右侧则是一条攀登之路，县登山协会的探险者便是由此踏上雪峰山巅的一条新的征途。

五龙山是登上雪峰山的最热闹的打卡地，一条林区羊肠小道通山顶，山上有林区废弃的小木屋，有成片的千年银杏树，每年中秋后，林区工人巡山，会将小路疏通，方便银杏叶黄时游人登山顶，从山脚到顶升高近6百米，但走起来要2个多小时。我只登到过半山腰，上面的景色只能用想象。

双连村通组三条路，这条路出村民区需步行几百米到达高铁隧道口，边上有个瀑布，春季雨水充沛时很壮观，越野跑的可来此一游。

优点：村主道绿化做得好，离山近，温度低，一路上行当越野。

缺点：路上狗多。

进村路口

毛坪水库

前方五龙山

从这登山

遥望五龙高山顶，只因脚残不能登

回到出发点

红线到高铁隧道口，下方有个瀑布，雨季水流很大，出院子要走几百米小路

三次探路，最美天井和双联，最浪是半江，最悠是木瓜园艺场。