栋梁——烧火棍

李永怀

“栋梁”，是每个热血青年努力奋斗的理想目标；“烧火棍”，恰恰是普通青年人默默无闻的生活参照。两种比喻天壤之别，造就了青年人的不同价值取向。

一位青年桥吊司机的成长经历，诠释了自己是怎样从一个“烧火棍”淬火转变为“栋梁”的。

他叫竺士杰，是宁波舟山港的一名桥吊司机。现在是宁波舟山港穿山港区桥吊班大班长。

小时候，他梦想着，成为大卡车司机，坐得高，看得远，载着货物满世界跑。

一天，父亲带他到港口。他被深深地震撼了。一排排的集装箱，像一块块巨大的巧克力。红色的龙门吊，像一座座高高的桥梁。那桥吊就更不得了，像巨无霸的恐龙。

“我如果有一天能掌握那些巨大的家伙就好了。”他想。

他浓眉大眼，健康活泼，老师和同学都喜欢他。学校开运动会，他就是明星。跳绳、投铅球、长跑、足球、篮球，哪一样不是他的强项？只是，平时，试卷发下来，他就会闷闷不乐一阵子。为什么自己那么努力，却得不到一个满意的分数呢？初中毕业，他和父亲有了一次激烈的交锋。父亲说，去读高中，有机会考大学，别像我，一辈子就做一个工人。而他呢？想上技校，技校有港机驾驶专业。他说，他勉强上了高中分数线，读下去会很吃力。做工人，有一技之长，没什么不好。其实，他心里还想，他喜欢体育运动，力量、技巧、协调性都不错，他肯定能胜任机械操作的。父亲拗不过他，就同意了。

开学第一堂课，语文老师就说：“‘栋梁'有‘栋梁'的用途，‘烧火棍’有‘烧火棍'的用途。读清华北大的，是栋梁，咱们读技校的，就是烧火棍，能为社会做贡献的，都是人才！”

烧火棍？不知怎么，他突然想起外婆教他使用烧火棍的情形，灶膛里的火映着他的脸，热热的。一切都亮亮的……寒假回乡下，他最喜欢的事是搬把小凳坐到外婆身边，跟她一起烧火。那时，乡下用大灶，饭和菜都是大灶烧的。外婆的那根烧火棍是桃木做的，顶端开叉，她把柴火给推进去，然后把没有燃烧掉的柴火拨拉开。外婆还手把手教他烧火。外婆说，大灶烧的饭那么好吃，一半的功劳来自烧火棍。没有烧火棍，柴火会熄灭，米饭受热会不均匀，浓烟会熏得人流泪。

老师说得对，如果成不了栋梁，就做一根好使的烧火棍，他想。

技校毕业，他来到了港口。其实，在读书的时候，他已经来过好多次。现在，他正式成为一名港口工人。那么熟悉，那么亲切，他觉得，他天生就是属于这一片繁忙、喧腾的天地的。巨轮云集，汽笛长鸣，一层层集装箱搭成了积木的长城。龙门吊、桥吊繁忙作业，集装箱卡车穿梭不息，一切都“火力全开”，一切都欣欣向荣。

他操作的是20多米高的龙门吊，起初，他俯视下面时，感觉自己悬在半空，腿发软，不自觉地会紧紧抓住扶手。不到半年，他就成了熟练工，技术比武每次都高居榜首。可是，他心里还渴望着更大的挑战。他转学了桥吊。桥吊，那得从漂浮在海面上的船舶中起吊秋千般晃动着的集装箱，而且，高度近50米，有十六层楼那么高。从上往下看，集装箱像火柴盒，箱四角的4个锁孔只有针眼大小。要将吊具上的锁头插入锁孔，误差不能超过2厘米。这无疑是在高空“穿针引线”。

刚学桥吊，他动作笨拙，拖累了整个进度，大家都不愿和他配合。“要当一根好使的烧火棍，不能当一根烂木头。”他对自己说。他想到了自己最喜欢的运动——长跑。长跑，练的是耐力，谁能坚持到底，谁就赢了。

日复一日，他刻苦练习休息时，满脑子是吊具的抛物线运动的轨迹。要吊得快稳、准是最要紧的。他一想，一边无意识地提起了手机吊坠。突然，手机吊坠的摇晃让他想到了钟摆原理。这下，他茅塞顿开，去找力学的书来钻研，甚至到母校去请教老师。于是，一套“稳、准、快”的桥吊操作法诞生了。小小的2个步骤，就能让秋千般晃动的吊具稳定下来。多少次的实践和改进，他创下了一小时起吊185个集装箱的记录。他的方法，使得港口一年增加了100万标箱的吞吐量。

20多年了，他一直守在八平方米的司机室。在他脚下，一层层自然箱搭成了积木长城，镂空的网格交织着，好像把时空都网在里面。他的手，间接地操纵着来自五洲四海的货物。他让那些货物满世界地流转起来。他甚至想，货物有多远，他跑得就有多远，所以，他从不懈怠，干劲十足。

市里成立了工人大学。开学第一天，他走上讲台，给技术工人上第一课。

大家凝视着他，憨厚的面容，魁梧的身板，朴实、亲切。就是他，全国劳模、大国工匠、金牌导师……他把自己的桥吊操作法编成了书。在电视节目里，他甚至能用集装箱打高尔夫、踢足球，和“无人港技术”（智能）PK,平分秋色。

下课时，他说：“每个人都不是一无是处的。‘栋梁'有‘栋梁'的作用，‘烧火棍'也有‘烧火棍'的用处。每个人都有自己的光和热，看你怎么去点燃。”

……

跟操作其他机械不同，桥吊司机要在数十米高的驾驶室操控吊具锁头，让它进入集装箱上不到半个手掌心大小的锁孔，这样操作，是不是有点像在高空进行的“穿针引线”。

经过刻苦的磨炼，竺士杰逐渐胜任并精通了这项工作，令同伴佩服的是他用20年来积累的经验，自创了“竺士杰桥吊操作法”，大大提升了集装箱装卸的准度、稳度和速度。如今，工业互联网高速发展，让桥吊远控操作成为可能，竺士杰决定与时俱进，将他的操作法进阶到新的层次。

相比坐在距离地面49米的驾驶室进行高空作业，远控作业的环境更舒适、更安全，劳动强度也更低。而刚刚接触新技术，对习惯了传统作业方式的桥吊司机们来说，还是有些不适应。

“摄像头现场摄录到我们看到它是有时间差的，这个对传统司机转型到远控去操作，固有的操作思维的运用，等于说是所见非所得。”

那“竺士杰桥吊操作法”还适用吗？他们一度感到困惑，而在反复探索之后，他们发现，只要适度调整并勤加练习，原有的经验同样适用于远程操作，而新的操作方式又催生了“竺士杰桥吊操作法”4.0版本的问世。

“操作法从1.0到4.0，每一个阶段我们港口都在快速发展，所以我的操作法能一代一代升级，得益于我一直扎根在一线，一直在现场，去找到创新突破的点，去收集可以突破的项目。”

2020年3月，习近平总书记前往宁波舟山港穿山港区考察，同港口职工代表亲切交谈，竺士杰作为职工代表向总书记报告宁波舟山港取得的成绩。

“习总书记跟我讲，发挥好劳模作用，带出更多劳模，劳模精神讲淡泊名利，讲无私奉献，这样子我们劳模精神的传承、技术的传承就是一个迭代的过程。”

20年来的不懈付出，竺士杰获得了全国劳模等荣誉称号，现在，他同样也在致力于培训新人创新研发。

淡泊名利映衬着一个人不凡的追求，甘于奉献更彰显出一个人人生的价值。

声明：原文部分选自《宁波晚报》，作者：赵淑萍，原标题《烧火棍》。图片选自网络。