风格独特的苏州地铁站之二

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今天是苏州地铁8号线免费试乘首日。退休生活悠然自得，我轻装上阵，仅携一伞、一瓶水，公交卡在手，独享这趟便捷之旅。穿梭于古城新韵间，无需行李羁绊，自在探索城市的每一个角落。照旧还是步行7分钟的时间，来到荷花荡站乘坐地铁5号线。只要到斜塘，就能转8号线了。 这是目前从1-14号，除了7（今年12月将会开通运营）、9、10、14号线没开通外的地铁线路图。而就今年同一年内接连开通6、8、7三条线路，在国内恐怕是独步天下了。我在许多公众平台上曾见到，有人抨击苏州作为一个地级市。何来底气建造14条地铁线路？也有人嘲笑，苏州一个GDP排名全国第四，全球工业制造第一的城市，一个机场都没有，就连许多小城市都不如。无论别人如何评说，苏州人都不在乎，既然有这个经济实力、还有需要，有能力建造如此纵横交错地铁的线路，钱多就是豪横。要说不建机场也罢，无锡硕放机场离苏州市只有35公里路程，几乎等于苏州机场。同样，上海人民广场距离浦东机场不也要45公里路程吗？有啥值得嘲笑的呢。况且，没有机场就没有整天嘈杂的隆隆飞机起降声，这与一个古老、安静的江南现代化大都市的气质相当匹配。不然，怎能谈得上是个最佳旅游，宜居城市呢？您说呢！ 5号线下站，转8号线。上了负一楼就立马感到一阵惊艳。新车站，新气象！ 首乘八号线，新奇感满溢。车厢虽非人潮汹涌，却也热闹非凡，退休时光添乐趣。其中不乏住在地铁周边的年轻人，不负机会首次登临此车，游历沿途景点。新线开通，喜悦如节日！工作生活更便捷，幸福指数飙升。周边房价也悄然上扬，居民笑逐颜开，共享城市发展红利。 走出地铁站，眼前豁然开朗：宽敞站台似一广场，两边的手扶电梯高耸，指引游客旅途。顶棚弧形半圆形灯光带由于变焦因素，形成了半椭圆灯光流转，色彩变化、斑斓如梦，将平凡站点幻化为艺术殿堂。穿梭于此，都是一场视觉盛宴，让日常出行满载惊喜与期待。 说真的，就这专门为【苏州当代美术馆站】设定的站点，已经将艺术氛围恰如其分的展示在大众面前了。 来到外面街上，正好穿过马路，对面就是想去的【苏州当代美术馆】。一眼望去，高高的还矗立着最新安装的摩天轮🎡。这是拆了原来旧的，经过重新设计后安装的，据说无论从座位数量还是高度比原来的优化了许多，只是到目前还没建设竣工！虽然，此次美术馆是免费参观，体验却有点繁琐。首先要刷他们的二维码，然后绑定手机进行注册。就是自己所带饮用水都不能拿进去，必须放在规定之处，最后还要佩戴胸卡才能进去。 踏入那扇门，瞬间被清冽的凉意拥抱，与外界33℃的高温形成鲜明对比。室内仿佛另一个世界，温度不超过20℃，工作人员统一的藏青西装制服内，还有白衬衫显得格外醒目。我尚且还能承受那种凉意，却为那些身着透着单薄连衣裙的老少、女士隐隐担忧，这份突如其来的凉爽，对她们来说或许是个不小的挑战呢。 里面的装修布置的色彩简单素雅，线条画面都是有不同色彩的几何块面组成，仅从这点就显露出，该美术馆带有一种显著的西洋现代画风格特色。 整个博物馆分四个部分。分别是：1 家园载情；2 文化异情；3 生生相息；4 都市未来。 例如：《江南人家》是吴冠中对1980年一幅作品的重新创作，他通过加深黑、白、灰三色之间的相互作用来体现江南地区的特征。这些江南水乡对吴冠中有着深刻的意义，因为他曾在这里度过了童年时光。吴冠中先生是生在江苏省，宜兴人。是中国艺术进程中的关键人物，被誉为当代最杰出的艺术家之一。至于为什么出现在新加坡🇸🇬举办的艺术展就不得而知了。 《昼梦》反映他基于具象原型的基础元素转变到抽象，这一转变，同时也体现了他对梦想的持续探索。尽管有抽象的迹象，吴冠中依然紧扣他的艺术演变，从四边形的分割到菱形变体，从钝到锐的象征性转变，展现出他对梦想的执着与艺术创新。这是对原作品的描述，不过似乎上面一幅作品还能有所理解。而这一作品的含义哪怕费尽心思去想象都是枉然！旁边一位老者在旁嘀咕：“不就是白日梦吗？”我瞬间茅塞顿开。昼不就是白天的意思？嘿！也只能如此理解了。 作者：艺术家村作品题名：《沐浴者》我作为一个艺术外行人，对于新加坡的油画艺术确实鉴赏能力欠缺，不能妄加评论。也就是看个热闹，这里唯有分享给懂行的人欣赏！ 面对印象派与抽象派的画作，我时常自嘲：这哪里是画，简直是色彩的魔法和线条的舞蹈！抽象画前，众人驻足，面面相觑。色彩斑斓间，意义似乎隐于无形。解说入耳，却更添几分不解之谜。这几幅作品，让人在疑惑中寻觅共鸣，艺术之美，或许正藏在这份不解之中。 作品提名：《如果你能梦想一个更好的世界，你就能创造一个更好的世界，或许也可以在它们之间穿梭》 材料：水彩纸面丙烯、低碳钢、压缩泡沫塑料陈炜香，1989年出生于新加坡，是一位视觉艺术家。此作品展示了陈炜香对新加坡城市景观的探索。她通过复杂的手工切割纸雕和激光切割金属雕塑表达这一主题。一件艺术品题<s>目</s>，用了巨多的字数来表达，在中国真的绝无仅有。或许是作者用的是英语，翻译无法确切的表达出意思，就成了这样的标题了。 这张画从上面来看，是苏州标志性现代建筑～东方之门，左侧有著名的北寺塔，下面又是位于西南角的盘门三景区域，但从上面的第一座桥似乎是南门大桥，但又不似，因为自从做了飞檐翘脚的两边走廊，就不再是圆弧拱桥外形了，不过从作者对作品来讲是一种艺术创作，从来就不是复制原貌，不然就成了摄影作品，而非是油画了。 在第四部分“都市未来”中，您会看到一面镶着金属铰链花边的镜子，上面用英文写着“如果你想走，那就一起去吧”。这面镜子不仅反射了您背后的绿色背景，还象征着对未来的展望和邀请您共同探索都市的未来。 作者：林育荣作品题名：《海况9:公告(拖)》《海况9:公告(投)》《海况9:公告(倒)》 林育荣，1973年出生于新加坡，曾是一名竞技帆船运动员，他的艺术实践源于他与自然界的亲密接触，并通过实地考察和各种媒介的实验进行调节和补充。《海况9:公告》系列作品的核心内容是使用无人机拍摄的视频，每段视频以电影般的手法记录了新加坡土地填海工程中使用的不同方法--拖拽、投放和倾倒沙子。这些技术是新加坡城市扩展的重要组成部分，代表了人类智慧与环境变革的融合。 走出展馆，顿感暖融心田。街巷喧嚣，车流不息，人群涌动，真实生活跃然眼前，恍若隔世归途，重燃人间烟火情。这样的艺术馆给我狠狠地上了一课，印象派、抽象艺术等，岂是我们普通大众可以接受、欣赏的了得？还有这过低温度的现场，无论从电力能源或是考虑人的环境舒适度来讲，都是不合适的。他们倒是穿了厚厚的制服，衬衫，考虑过参展人的感受了吗？ 拍一段随着列车隆隆声音进站、出站的画面，感觉这段铁路是有点弯的圆弧形！ 苏州园区火车站自2010年7月1日，苏州园区站投入使用以来，由于相比苏州站交通不便，故从来没去过。这次8号线往西津桥方向正好路过，不妨上去看看，总也算到过了。 园区8号线站台出口 出站瞬间，黄色流线顶棚映入眼帘，都市美学悄然绽放。站台是个相当明亮宽敞的空间，四通八达。 不过通过8号线地铁内，走到园区车站，仅内部距离候车大厅至少有500米路程，如果要赶火车，拿着行李，我觉得还是不太方便。恐怕以后去外地，还是不会来此乘火车的。 这里是二楼，专门可以汽车载客的地方，有点机场外的感觉！ 这里一楼进入候车大厅前通道口。不知是否习惯问题，还是觉得来园区火车站去外地不方便。 据说夏圩站，设计也蛮独特。故半路上下来，特意转了一圈，果然不负所望。这里相对而言比较热闹，不仅有来此观光的游客，除了一些小商贩摆了一些出售的地铁纪念品外，还有地铁公司工作人员正打着红色横幅庆贺拍照留念！ 路过阳澄湖中路站时，外面正好下着大雨，此刻列车已由地下来到地面以上30多米的高架轨道上了，左面高起来的部分，是乘车站台，其延续部分是地铁轨道！ 阳澄湖中路站，换乘2号线新体验！步入站台，星空顶盘映入眼帘，梦幻启程。随后踏上蓝光环绕的步行电梯，长达两百米，轻松而过，有种穿越时空隧道的感觉，即便是行李满载，也能悠然前行，便捷又舒适，让每段旅程都充满惊喜。 下一站是本次试乘8号线计划中的最后一站，毕竟时间已经不允许再往下面探究了。如果时间允许的话，下面还有《孙武纪念馆》，《虎丘湿地公园》两地景点。不过后者去年已经去过，如想了解，点击以下链接，相信看了不会让你失望<a href="https://www.meipian.cn/4yxfqshf" target="_blank" style="font-size:18px; background-color:rgb(255, 255, 255);">落羽红杉～虎丘湿地公园</a>至于后面还有一《白洋湾生态公园》，如果到过虎丘湿地公园，那里不去也罢！ 苏州御窑金砖博物馆位于相城区阳澄湖西路95号，占地面积38875平方米，建筑面积15087平方米，由著名建筑设计师刘家琨主持设计。 博物馆以主馆为主体，包括御窑遗址、游客中心、当代艺术交流中心、残窑遗址群、配套服务区。主馆是整个博物馆的核心建筑，通过三个层面将御窑金砖“开物”、“成器”、“致用”的不同历程完整展现出来，采用文物陈列、场景复原、科技模拟、互动游戏等多种展陈手段层层递进，生动再现了御窑金砖从阳澄湖朝畔的地域性物质原料一-黄泥粘土到王草最高殿堂的历炼过程，成为“奉旨成造的钦工物料，成为专为皇室御用的“天下第一砖”。 据天气预报，暴雨将至，天色已暗。面对500米路程至博物馆内，虽雨势逼人，但决心不减。加快步伐，直奔馆内，享受知识与艺术的庇护，让心灵在雨中寻得一片宁静之地。 陆慕金砖，以其独特的制作工艺和高质量，成为了紫禁城等古代皇家建筑的指定用材。这些金砖的制作材料来源于阳澄湖边的湖泥，这种泥土经过精细的加工和处理，最终成为了质地坚硬、细腻且美观的金砖。这些金砖的制作过程非常讲究，从阳澄湖提取的湖泥，经过筛选、混合、塑形、干燥、烧制等多道工序，最终完成了从泥到砖的华丽转变。 走到这里，才是真正的博物馆馆藏物件以及介绍。 在一个介绍金砖的博物馆，砖雕是一种不可或缺，属于其中最为普通的艺术品了。 这里是休息室，无论是结束游览还是刚从外面进入，间隙时间，喝杯奶茶、咖啡☕️也是个不错的选择，里面还有为游客特意准备的各类有关“金砖”介绍的手册可以翻阅！ 引导员正在做介绍，当时的制砖材料的获取、制砖工艺流程。 这是制砖所需材料的工具。 就看这个泥人雕塑，其动作简直太熟悉不过了，想当年在69年时，本人还在苏州干将中心小学读书时，对面就是一条干将河。那时正好中苏交恶，发生中苏珍宝岛交战后，全国都在执行毛主席“备战、备荒、为人民”准备打仗的那个年代。那时的干将河还是一条挤在两条小巷中的一条小河，抽干了河水。就在河中建造防空洞，那时不说是全民皆兵，但确实是全民制砖，当时无论是老人，儿童都成为了制砖大军。其所建防空洞的红砖，都是我们苏州人自己制作的。其工艺，用水和泥、用手甩泥等相差无几。对于这样模具框，刮泥土的弓那些工具也都是以前曾经使用过的。制成黄泥砖、阴干后，送到有窑的地方烧制成红砖，用来砌成防空洞，这样的工程就连南北走向主干道的人民路底下也建城了防空洞。这些都是我们这代人经历过的记忆！ 这是专门用来烧制“金砖”的砖窑。走过听见里面有人声，故走上前去看了一眼，捎带着把内部拍了下来，分享给读者。 但凡是经历过房子装修的，见到此场景，是否有种熟悉的画面感觉。这些砌砖泥瓦匠，就像是在铺地砖一样的感觉。 AR智慧眼镜导览体会，以前不曾用过。在此用这要59.9元体验一小时。此刻，引导员正做着介绍。我也上去尝试了一下，在引导员指导下戴上眼镜后，出现三个画面，分别是太和殿、中和殿和保和殿。将控制手柄中在眼镜中，出现的一道红光对准其中一殿，画面展示的就在宫殿内部。殿内梁枋彩绘装饰，里面金碧辉煌的各种桌椅设施。如果再另选一个殿，展示的就是那个殿里面的情况。不过对于这个价格，参观者几乎没人能够接受的。 北京故宫里以及一些皇陵铺就的地方，都是用苏州陆慕的金砖铺成。苏州是中国传统窑砖烧制业的重要产地，尤其是御窑金砖的制作。御窑金砖尤其是明清时期专为皇宫烧制的细料方砖，颗粒细腻，质地密实，敲之作金石之声，因此得名。 这里面的木制宫殿建筑，大部分是由苏州香山帮的木匠所制。其中地上铺路的方砖就是苏州陆慕所制称为“金砖”。其实，他的价值自然不能用黄金来衡量，但是每块“金砖”实际价值相当于一两白银。 蒯祥（1398年-1481年），苏州吴县渔帆村人，中国明代建筑匠师，世袭工匠之职，公认的天安门城楼的设计者。蒯祥自幼随父学艺，其父蒯富告老还乡后，继承父业，出任“木工首”。蒯祥身历六朝，时人称奇。也被被尊称为苏州香山帮匠人鼻祖。明代北京宫殿和陵寝是现存中国古建筑中最宏伟、最完整的建筑群，蒯祥作为这些重大工程的主持人之一，表现了规划、设计和施工方面的出色才能。在建筑史上，颇有影响，素有“蒯鲁班”之称。直至如今，全国甚至于国外建造的苏式园林建筑，仍然有香山帮的工匠建造风格的影子。可见，古代泥瓦工，木匠许多都来自苏州这个江南地域。怪不得《苏式园林》～名冠全球呢！ 金砖运输沿途由具体官员负责全程解运。解运途中、解员的责任尤为重大，不得有任何疏忽、闪失，针对解运人员，清廷还制定了严厉的处罚措施。随船去的窑户，家中老小焦急等待，既要担心金砖质量是否过关，更要担心家人往返途中是否一路顺风，因此三天两头就要去河边遥望。至今苏州的御窑村仍保留一座“望郎君桥”。 为修缮宫殿，领取金砖的文书原件。 今天，就下午半天的时间，在美术馆静谧的画廊，外国抽象现代画的斑斓与线条，偶遇金砖博物馆中国古代艺术的古朴韵味，崭新的8号线地铁站，跨越时空的碰撞，如同梦境交织，让人在色彩与意境间穿梭，感受现代与古典，东、西方美学独特的对话，心灵得以自由翱翔。自感收获满满！只是走出地铁站，夜色降临，大雨倾盆。不过手中有伞，心中无惧。没多久就步行到了家里！