维京游轮的爱与恨

艾伯慢游世界

二零一六年，我们结束经营了二十年的公司。为褒奖几十年如一日努力工作，我们急不可待地预订了维京二零一八年的一百二十天左右的环球邮轮行程。

维京邮轮是海洋邮轮中的新军，和荷美邮轮，公主邮轮，挪威邮轮等邮轮公司相比，维京游船很新，游客少于一千人，并且全部都是阳台房。首次预订维京邮轮，兴奋之状不言而喻。

二零一六年底，在荷美南美线路航行中发现该邮轮公司二零一八年也有一条类似的环球航线。销售人员温馨提示可以先订上舱位，船票一年内可退，但千万不要提前购买旅行保险，因为不可退。

环球航行一百多天在一条不熟悉的维京邮轮上，让我们有些踌躇。相比之下，熟悉的荷美邮轮和相同的环球航线，我们无疑选择了后者。

南美行程结束后，打电话给维京邮轮，船票可以免费取消，但是旅游保险不行。离出发日期还有一年多时间，居然环球旅行还没开始就损失好几千美元。

正如荷美邮轮销售人员的告诫，在没有付全款之前没有必要买旅行保险。由于维京邮轮销售没有事先告知我们退款条款，经过多次电话和邮件沟通，信用卡公司替我们拿回了保险金。

这以后我们对预定维京邮轮多少有些挥之不去的阴影。幸好二零一八年我们坐着荷美邮轮历经一百二十八天，途径四十几个国家，心满意足地完成了首次环球的航行。

也许是心胸过于开阔或者记吃不记打，二零二零年，大疫期间全球封闭无处释放的内燥，维京邮轮不惧疫情再开环球航线，鸡冻之下我们再次掷下重金，预订了维京二零二二年的环球行程。

临近出发，疫情毫无缓解迹象，瘟疫在世界各地昼伏夜出。维京邮轮公司虽然没有取消航行，但严防死守的防疫举措令人窒息。思量之余生命大于一切，再次取消维京的环球航行。

这次维京邮轮迫于防疫形势复杂严峻，态度超级宽宏。虽然坚拒返回预订金，但同意把钱存放在邮轮柜上，在今后三年中，此笔资金可用在任选维京任何海輪或河輪。

时间飞速的流逝，转眼间三年就过去，来到二零二四年。质押在维京邮轮的资金依然悬而未决。我们在不同的海洋航线和河流航线中纠结多日之后，最终选取了《多瑙河东欧国家首都之旅》的河輪。

这决定创造我们很多第一次，首次登上河轮，首次游览了奥地利，捷克，斯洛伐克，克罗地亚，塞尔维亚，匈牙利，罗马尼亚。苏联解体后的东欧各国，两次世界大战的巴尔干纵深腹地。

河輪翻新我们对海輪模式的固定认知。船体狭窄细长，房间迷你且局促，公共设施小巧。好在沿途停靠各国首都，上岸就是市中心。下船游览的精彩淡漠了邮轮本身狭小的不适。

河輪也深刻颠覆我们对邮轮价格的认知。海洋邮轮体积和吨位，房间和公共区域都比河輪大，然而按日均价格海輪却低于河輪近一半。显然狭窄河道限制邮轮的大小，河輪的服务品级也是差强人意。

维京邮轮发展于河輪航行业务。多瑙河两岸停靠着各种各样邮轮，可以看出维京邮轮处于行业生物链顶端。眼观四下，维京邮轮在多瑙河流域船最多，最豪华。

维京邮轮把市场目标锚定在富有的美国。船上几乎百分之百是个性张扬的美国人。吃饭是体验最差的噩梦，没有单独小桌，各种话题和唾液在长条桌上挥洒，吃饭和谈话交叉，心和嘴都很累。

与此同时，全船也看不到任何来自于中国大陆的游客。世界没错是一个整体，但是文化习俗以及语言和素养的不同，挤在一个船上肯定会鸡飞狗跳。

我们暗下决心今后几年，没有重要原因，“Forget about river cruise ”。一日在甲板闲逛，一则促销抓住眼球，无论今后订维京任何邮轮，一百元代金劵可当二百元花。浅意识里对维京探险🚢的憧憬，手又伸了进钱包。

二零二五年的环球航行又在脑海里盘桓。维京邮轮的行程从洛杉矶出发，可惜航线和我们二零一八年沿赤道环球的行程类似。而此刻荷美邮轮南极到北极的环球航线再次赢得我们的青睐。

八月初邮件里突然冒出一封维京邮轮年底南极探险十九天的行程。南极去过多次，但都未能登陆。而维京邮轮二零二四年全新探险豪华邮轮的南极三岛行程正恰朕意。

摸摸兜里一百元顶二百元用的代金劵，心里痒痒。维京邮轮南极航线时间正好卡在荷美邮轮环球航行之前，莫不是冥冥之中注定和维京邮轮还有不解之缘？一天之后没有下订金，直接全款。

荷美邮轮一般都是长线，一千多客人的承载量，非常合适老人。短程的加勒比海岛屿，墨西哥邮轮承载四五千人，适合年轻人。极地旅行船需要有破冰能力，加之南极公约的限制，每次只能一百人承载的小船方可登陆。

这个五彩缤纷的世界因为不同而各具特色。我们依然喜欢荷美邮轮对老年人倾斜的路线设计理念，但与维京邮轮的不解之缘还在继续，南极大陆探险之旅会是怎样？期待之中。