南极游（五）-南极冰川

清净

2024年2月26日，邮轮航行的第9天，经过了南大西洋、苏格兰海（Scotia Sea) 今天到了南极海（Southern Ocean)。早上5点到达了南极洲的南设得兰群岛（South Shetland Islands）的乔治王岛（King George Island）。我们在这里看南极冰川。

南极海（Southern Ocean），也称为 （Antarctic Ocean）。这是环绕南极洲的一片海域，涵盖了南纬60度以南的所有海域，是地球上最南部的海洋。

客房的电视显示的航行信息。蓝线是邮轮Norwegian Star(NCL)从南美洲到达南极州的航线。

南极半岛位于南极洲最北端，是南极大陆向南美洲延伸的一条狭长的陆地。它从南极大陆向北伸出，接近德雷克海峡，距离南美洲最南端的火地岛约1,000公里，是南极洲最接近其他大陆的部分。

南极半岛是南极地区最温暖的区域之一，相对较为容易到达，因此成为科考站和旅游活动的主要区域之一。

南极圈在南纬66.5度，以南的部分地区气候极寒，冰川覆盖。

每年有5万至7万游客通过邮轮或远洋船到南极洲访问

南极洲是地球上唯一一块没有国籍的大陆，属于全人类的共同财产，仅供各国做科学研究。

19世纪末到20世纪中叶，各国探险家、科学家相继对南极进行了探险和科学考察，多个国家对南极部分地区提出主权要求。

1957-1958年，国际科学界发起了国际地球物理年（International Geophysical Year, IGY），以南极为主要研究对象。参与国为共同研究南极问题，提出了和平利用南极洲的倡议并制定了《南极条约》（Antarctic Treaty），

1959年12月1日，在美国华盛顿特区，12个国家（包括美国、苏联、英国、阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法国、日本、新西兰、挪威和南非）签署了《南极条约》。

1961年6月23日，《南极条约》正式生效。之后，更多国家加入了该条约，目前共有50多个国家成为缔约国。

南极洲被定义为一片国际合作的区域，用于和平目的和科学研究。禁止任何国家在南极洲进行军事活动、核试验和资源开发，并冻结了各国的领土主张。

南极探险

南极曾吸引许多探险家冒险甚至舍掉生命进入这个极端环境。这些探险活动分为几个主要阶段。

1. 早期探险

1773年证实了南极洲。英国探险家詹姆斯·库克是最早接近南极的航海家之一，尽管他没有踏上南极大陆，但他的航行证实了南极洲的存在。

1820年左右的首次登陆。人类首次登上南极洲大陆是俄国海军的贝林斯豪森（Fabian Gottlieb von Bellingshausen）等探险家。

2. 英雄时代（1895-1922年）

这一时期有许多探险家冒着风险深入南极，尝试到达南极点。

挪威和英国的探险家约定看谁先到达南极点。1911年12月14日第一个到达南极点的人是挪威探险家罗尔德·阿蒙森。

1912年初英国探险家罗伯特·斯科特在几周后也到达南极点，但由于恶劣的天气和缺乏补给，他和他的团队在返回途中不幸遇难。令人敬佩和痛惜。

1914-1917年英国探险家欧内斯特·沙克尔顿的几次探险，包括“坚忍号”探险，虽然未能到达南极点，但在极端条件下成功救援了队员，展现了坚韧不拔的精神。

3. 现代探险（20世纪中期至今）

随着科技进步，南极探险变得更为系统化，科学研究成为主要目的。

1957-1958年国际地球物理年，这一时期国际合作加强，多个国家在南极洲设立了科学考察站，并推动了地球科学的研究。

现代科学探险活动主要集中在科学研究，研究领域包括气候变化、海洋学、生物学等。南极洲也是极少数未被开发的地区之一，因此其生态环境保护也是当前探险的重要内容。

4. 旅游探险

近年来，南极洲逐渐成为极地旅游目的地。虽然规模较小，但每年仍有一些游客通过船只或飞机到访南极，亲身体验极地环境。

（Chat GPT信息）

6:09，早上阴云遮住了阳光，岛上的雪山在雾茫茫的天空里也显得雾蒙蒙的。

6:15海上观景。

这张照片所在的位置。图下方的白色区域是南极洲。

是什么样的云层，才能遮蔽了阳光。天空出现了白太阳。

6:21 天边透亮了。

6:28

6:29，离岛更近了。

6:35，远方的云光水影。

随海飘游的冰块。

早上7:10的太阳，霞光给沧茫的大海染红了一道金波。

如图所示，邮轮在南极海沿黄色线驶进海军上将湾（Admiralty Bay) 。这里是我们看冰川拍照片的位置。

邮轮驶进海军上将湾，在客房的阳台观看冰川雪山。

7:38，碧海蓝天，白云雪山，一片宁静。

海湾里的一艘船

在船尾甲板远望，冰山脚下的海岸边的建筑物，是巴西科考站。

有5个风力发电风车的是巴西科考站。

图中的照片箭头指的是拍摄巴西科考站的地点，在乔治王岛的海军上将湾。

图中黄点是5个国家科考站在乔治王岛的位置。

在南极州有20多个国家设立的南极科考站。其中最大的岛屿之一的乔治王岛的海军上将湾是重要的科学研究区域，是科考站最集中的地区之一，也是邮轮在南极区域经常访问的地区之一。这里有阿根廷、波兰、智利、俄罗斯、中国等国家的科考站。

我们所乘的邮轮（图中蓝色的路线）在乔治王岛的海军上将湾，可以看到巴西科考站和波兰科考站。中国长城站靠近俄罗斯科考站，邮轮没到那里。

巴西科考站费拉兹站（Estação Antártica Comandante Ferraz）是巴西在南极洲的一个科学研究站，位于南设得兰群岛的乔治王岛（King George Island）的海军上将湾（Admiralty Bay）。该站以巴西海军军官费拉兹（Comandante Ferraz）的名字命名。费拉兹站不仅是巴西在南极的重要科研基地，也体现了巴西在南极事务中的积极参与。

费拉兹站的概括：

1. 建立时间：该站最初建于1984年，是巴西在南极的主要科考基地。

2. 火灾重建：2012年，费拉兹站遭遇了一场火灾，严重损毁。2019年，巴西完成了对费拉兹站的重建，新站设施更加现代化和环保，包含多个实验室、住宿区和能源供应设施。

3. 科学研究：费拉兹站主要从事气候变化、海洋学、生物多样性和环境科学的研究，巴西科学家在此收集与南极生态系统相关的数据。

波兰科考站亨利克·阿尔茨托夫斯基站（Henryk Arctowski Polish Antarctic Station）是波兰在南极洲的主要科学研究站，位于南设得兰群岛的乔治王岛。该站以著名的波兰气象学家和南极探险家亨利克·阿尔茨托夫斯基的名字命名，他是20世纪初参与南极探险的先驱之一。

阿尔茨托夫斯基站的特点：

1. 建立时间；该站建于1977年，作为波兰在南极洲的重要科研基地，用于气候、生态和地质学研究。

2. 研究领域：

气候与气象：波兰科学家在此进行气候变化、极端天气和大气现象的长期观测。

生物多样性与生态学：由于站点位于南极生态系统中，研究包括海洋生物学、鸟类学、植物学等。

冰川与地质学：研究当地冰川的变化以及与气候变化的关系。

3. 地理位置：该站位于乔治王岛的海军上将湾（Admiralty Bay），这一带是南极洲最为繁忙的科研区域之一，周围有许多国家的科考站，如巴西的费拉兹站和中国的长城站。

4. 生态环境保护：阿尔茨托夫斯基站周围的环境是南极重要的生态保护区，栖息着企鹅、海豹、海鸟等丰富的野生动物。

游轮途经：

乔治王岛是许多邮轮前往南极的常见停靠点，游客有时可以从远处看到阿尔茨托夫斯基站，但登陆参观的机会有限。南设得兰群岛一带是南极科考活动的集中区，因此这一站在南极研究中具有重要意义。

亨利克·阿尔茨托夫斯基站代表着波兰在南极地区的长期科学贡献，同时也是国际科研合作的一部分。

在南极的各国科考站主要集中在相对较为温和的南极半岛和乔治王岛。邮轮前往南极旅行时，会带游客经过或靠近这些科考站。以下是几个常见的科考站：

1. 阿根廷的埃斯佩兰萨站（Esperanza Base）位于南极半岛的北端，是阿根廷的一个主要科考站之一。

2. 智利的费雷基地（Base Presidente Eduardo Frei Montalva）

3. 英国的洛克罗伊港（Port Lockroy）这是一个英国的历史性基地，现在主要作为博物馆和南极旅游的一个热门地点，位于南极半岛沿岸。邮轮游客通常有机会登陆此站点，参观博物馆和礼品店。

4. 中国的长城站，位于乔治王岛上的中国第一个南极科考站，建于1985年。

5. 乌克兰的沃尔纳茨基站（Vernadsky Research Base）位于南极半岛的阿根廷群岛上，前身为英国的法拉第站。 因为研究气候和大气变化而著名。

在乔治王岛上有中国在南极建立的第一个科考站长城站。虽然没能亲眼目睹长城站，但在图中看到 Great Wall (China)，心中充满了自豪。中国可以和世界上的经济强国一样，有能力在南极与各国科技研究同步同行。

中国在南极有四个科考站分别是长城站、中山站、昆仑站和泰山站。

长城站位于南设得兰群岛的乔治王岛，周边有多个国家的科考站，距离最近的是俄罗斯的别林斯高晋站和智利的弗雷站，还有乌拉圭的阿蒂加斯站、韩国的世宗站、阿根廷的卡尔里尼站。

中山站位于东南极拉斯曼丘陵地区，比较近的科考站有俄罗斯的进步站、印度的薄伽梵站。

昆仑站位于南极内陆冰盖的最高点冰穹A地区，位置极为偏远。

泰山站位于昆仑站和中山站之间。

中国的长城站Great Wall Station）位于南极洲的南设得兰群岛中的乔治王岛上。它是中国在南极建立的第一个常年科学考察站。

长城站的具体信息：

1. 地理位置：

纬度：南纬 62°12′59″

经度：西经 58°57′52″

位于南设得兰群岛的乔治王岛的菲尔德斯半岛（Fildes Peninsula），靠近海军上将湾（Admiralty Bay）。

2. 建立时间：

长城站于1985年2月20日正式建成。

3. 气候环境：

由于位于南极半岛以北的群岛，长城站的气候相对较温和。夏季（11月至次年3月）的温度通常在-1°C至2°C之间，而冬季温度可能降至-10°C左右，降水主要以雪为主。

4. 研究领域：

主要研究方向包括气象学、地质学、冰川学、海洋学和生物学等领域。长城站配备了多种科研设施，用于气象观测、生态研究和环境保护等。

5.基础设施：

长城站是一个现代化的科考站，拥有实验室、宿舍、食堂、发电站和通信设施，能够支持长期的科考活动。

（摘自chat GPT）

从船尾走到船头，一路观看风景。游客们都在用手机或相机拍照。

电视播报当日气温华氏32度（摄氏0度），阴天。是结冰的温度，甲板上风很大。我们穿戴的很严实，只露出眼睛，但还是感觉冷。拍照的手一会就冻僵了。

在船中部右舷看冰川。

船头离冰雪最近，看的更清楚。

常年堆积的雪象一面墙横在眼前。

走到船头最高层拍照。

坐邮轮到南极洲看到的雪山冰川，是南极洲的一个最大的岛屿的一点景象，还没靠近南极半岛，也不能登陆。

听到船上的游客问导游，能不能登陆，回答是不提供登陆服务。有的邮轮提供登陆服务，收费是1人1.2万至2.5万美金以上。

8:50邮轮转舵180度，掉头往回开。

沿着船舷绕一圈的红色走道，在船中间还有一段连接左右舷甲板的通道。

邮轮驶离乔治王岛。水天一色，远处的雪山似乎飘游在空中。

离南极洲越来越远。

在甲板上看夕阳。

晚霞

大海沉浸在一片金光中。

大海辽阔而望不到边，通达而连五海。行船在海上，极目所至，微浪洋流，晨光夕霞，星云月影。宇之阔，宙之长，浩渺而无穷尽。若大的邮轮在海洋里，如一片叶子，随波逐流，逐浪沉浮。站在船头，迎着朝阳，思潮起伏，心生敬畏。