2024劳动节打卡凯霍加谷国家公园(Cuyahoga Valley National Park)

Angell He

不知道您有没有去过或者听说过凯霍加谷国家公园 （Cuyahoga Valley National Park）。对我们而言，它以前从来没有出现在我们的脑海和出游的清单中。这个美国劳动节的长周末，我们要驱车去俄亥俄州探访多年的老朋友，凯霍加谷国家公园才跃入我们的视野中。准备和朋友一起去打卡凯霍加谷国家公园 （Cuyahoga Valley National Park）。 长周末前下班后，我们从圣路易斯出发开启了这趟旅行。沿着70号公路一路东行，途中遇到了一次严重的交通事故，预计塞车的时间是4小时。 幸好我们被堵的位置还算不错，正好在两条公路的交叉口。我们的车穿过公路之间的绿化带，开始从另一条公路绕道而行。为此，我们到达朋友家的时间比预计的整整晚了一个多小时。 8月31日，我们一行4人，开车来到了距朋友家两个多小时的凯霍加谷国家公园（Cuyahoga Valley National Park）。

凯霍加谷国家公园（Cuyahoga Valley National Park）。位于美国俄亥俄州（Ohio）北部的阿克隆和克利夫兰之间，是俄亥俄（Ohio） 州唯一的一个国家公园。公园沿凯霍加河而建，致力于保护原生态自然景观。园区面积2万多英亩。

与我们去过的其他美国国家公园相比，这个公园很有独特的特点：它不是拥有一个完整的区域，景点之间的连接是乡间公路，有的还要途径一些居民区。 我们最先到达的是Boston Mill Visitor Center. 与其他国家公园的Visitor Center 相比，这真是一个很小很简陋的游客信息中心。 根据Visitor Center 工作人员的推荐，我们第一个到访的景点是布兰迪万瀑布（Brandywine Falls）。这个景点距游客中心有20分钟的车程。

布兰迪万（Brandywine）峡谷环路是环绕着布兰迪万溪（Brandywine Creek)凿出的深谷。 通过一段木板路和台阶，我们被带入了这个瀑布的峡谷。这座 60 英尺高的瀑布由白兰地河冲刷而成，一层坚硬的岩石覆盖在瀑布上，保护着下面较软的岩石层。这些软岩是由 3.5 亿至 4 亿年前覆盖该地区的海底泥浆形成的。页岩被切成薄片，当瀑布倾泻而下时，水呈现出新娘面纱的外观。

在这条徒步小道上还有一个小旅馆。 走完这个还算容易的徒步小道，我们吃了自带凉面作为简单的午餐后，我们开始驶入打卡的第二个景点： Everett 廊桥。 横跨 Furnace Run 的 Everett 廊桥是萨米特县仅存的廊桥。它建于 19 世纪，是该州 2,000 多座廊桥之一。在那个时期，俄亥俄州在廊桥建设方面领先全国。这座桥在当时的交通系统中发挥了重要作用。 据说这座廊桥是为了避免一场1877 发生的悲剧再次发生而建造的。1877 年的一个冬夜，山谷农民约翰·吉尔森和他的妻子在拜访朋友回家途中必须穿过 Furnace Run。一场冬季风暴导致水位上涨，结冰阻挡了他们要使用的浅滩。在绕过浅滩时，吉尔森夫人被抛入溪流中。吉尔森先生失足被马拖入更深的水中。吉尔森夫人获救，但吉尔森先生的尸体直到四天后才被找到。

我们今天最后一个打卡点是海狸沼泽（Beaver Marsh）。

海狸沼泽（Beaver Marsh）是凯霍加谷国家公园最多样化的自然群落之一。独特的风景和野生动物使其成为公园最受欢迎的目的地之一。在这里，您可以享受摄影、观鸟和与家人和朋友分享大自然的乐趣。这里被美国奥杜邦协会指定为重要鸟类保护区，可以看见很多萌萌的小鸟和一些水鸭子。

在Bob Evans 吃了一顿美式晚餐出来，迎接我们的是彩霞满天。 9月1日，这是我们游览凯霍加谷国家公园的第二天。美好的一天从旅馆里这顿简单的早餐开始。 我们首先打卡的是岩架小径（Ledges Trail) 岩架小径环绕着一片岩石突出的高原，沿途风景优美。它是俄亥俄州半岛附近的 2.3 英里环形步道，是一条中等难度的路线，平均需要 1小时左右才能完成。小径岩石遍布，未铺砌，全程海拔变化至少 80 英尺。 完成了徒步的任务，我们紧赶慢赶的来到Peninsula Deport 观光火车站，准备乘坐风景火车游览凯霍加谷国家公园。

简易的火车站旁有一个简易的售票办公室。游览列车的票价从13 美元到38 美元不等。我们买了4人一桌的位置，票价为$25.来回大约需要3小时。

离火车到站还有20几分钟的时间。游客们三三两两的坐在铁路旁的树荫下， 等待着观光列车的到来。 10点20分， 列车终于慢速地进站了。 列车比我们想象中要长一些，也不像我们在大烟山国家公园坐过的窗户敞开的观光列车。按照票上的座位号，我们找到了对应的车厢。 凯霍加谷风景铁路是国家公园风景游览是体验凯霍加谷国家公园所有自然奇观的独特方式。火车穿过凯霍加谷，沿着湍急的凯霍加河疾驰。

凯霍加谷风景铁路是一条三级铁路，运行柴油电力和蒸汽动力游览列车，途经俄亥俄州半岛的凯霍加谷，主要穿过风景秀丽的凯霍加谷国家公园。

19 世纪 60 年代，美国铁路建设蓬勃发展，凯霍加谷地区的居民表达了修建自己的铁路的愿望。但由于缺乏资金支持，这个想法很快就被放弃了。后来，该项目得到了在该地区拥有数英亩土地的大卫·L·金 (David L. King) 的资助，得以重启。 1871 年 8 月 21 日，山谷铁路公司成立，铁路建设开始了，但在 1873 年的大恐慌之后，由于缺乏资金，该项目再次陷入停滞。1878 年，来自克利夫兰和纽约的资本家选择资助该项目，铁路建设得以恢复。 也许是季节不对，观光列车之旅并没有带给我们惊艳的感觉。 我们打卡的最后一站是廷克斯溪大瀑布（Great Falls at Tinkers Creek）。 虽然它被列在了凯霍加谷国家公园（Cuyahoga Valley National Park）游览的景点中，但它实际上是位于贝德福德高架桥公园内。


廷克斯溪大瀑布（Great Falls at Tinkers Creek）瀑布是贝德福德工业历史的起源。丹尼尔·本迪克特于 1821 年利用瀑布的水力建造了他的锯木厂。后来，路德·威利斯在此地建立了他的磨坊。

找到公园后，沿着铺好的小路下到峡谷。小路不长，几分钟内就能到达瀑布。

离开廷克斯溪大瀑布， 我们继续北行。经过2小时左右的行驶，在傍晚时分， 我们到达了伊利湖（Lake Erie）岸边的麦吉沼泽野生动物保护区 （Magee Marsh Wildlife Area）附近的小旅馆。 9月3日，也是长周末假期的最后一天。 我们今天的打卡的重点是观鸟和拍鸟。 麦吉沼泽野生动物保护区（Magee Marsh Wildlife Area）是俄亥俄州渥太华县卡罗尔镇的一个州立野生动物保护区，位于伊利湖沿岸。沼泽地有大量季节性水禽和其他鸟类，使其成为迁徙期间观鸟和狩猎的热门目的地 这里是北美最佳的观鸟地点之一，可以观赏到迁徙的鸣禽。这里有一条专门为观鸟者设计的观鸟步道。 也许我们来得晚了一点，也许还没有到大量鸣禽迁徙的时间。我们没有看到太多的鸟类。 中午时分， 我们与朋友在此分手，开始了回程之旅。 在印第安纳州的一个休息区，看到了一张廊桥的宣传画，正在我们回家的路上。我们也顺路多游了一个旅游点。 我们三天的劳动节之旅到此结束。 摄影： Angell He/Qiyi He

编辑： Angell He