大武汉桥的“魅”

春九美华

文春九美华图自拍+网络补充视频春九美华美篇号 982256 长江，一条奔腾不息的涛涛江河，将南北自然切割。新中国建立后武汉的第一座长江大桥改变了自有长江以来的靠渡船过江的历史。毛主席在上个世纪挥毫泼墨，“一桥飞架南北，天堑变通途”的豪迈诗词，为武汉铺开了中部通衢的战略蓝图！从此长江武汉段有了一座又一座雄伟壮观的桥梁，它们将武汉的经济腾飞，人民的幸福指数快速提升，在武汉人的心中，“桥”，承载了历史，装点了江城，武汉长江上的每座大桥都有着独特的魅力，稳当地盘踞在江面上，造福于人民！截至2024年，武汉长江段已建成的长江大桥有11座，在建的1座。已建成的分别是：武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、沌口长江公路大桥、杨泗港长江大桥、青山长江大桥。在建的是双柳长江大桥（新洲）。 武汉长江上的每座大桥都具有非凡的魅力，散发出逼人的英气，每座桥的魅力不仅在于桥的外表华丽，更在于桥的功能，那是一种无法言喻的吸引力，全国各地的车辆在这里通行都能感受到武汉的豪气，武汉的伟大！ 武汉长江大桥，如同陈酿的老酒，在武汉人、在中国人心中，气势恢宏的大桥如诗如画，横跨天堑，连接两岸，展现着人类的智慧与勇气。虽然半个多世纪沐浴着风雨，却依旧坚如磐石。它是中国桥梁建设史上一座重要的里程碑！长江大桥是一座公铁两用桥，其独特的结构设计在当时世界领先，从工业美学和传统元素结合中，我们看到长江大桥独特的魅力！因而，武汉长江大桥的内在魅力，都似时间的佳酿，越陈越香，让人们在岁月的流转中愈发沉醉，越发怀念那段历史，怀念长江大桥承载着国家重任与新中国一起向前！ 站在长江大桥上，远眺江面，水天一色，云蒸霞蔚，大桥上川流不息的车辆形成一道亮丽的风景线，让人留连忘返。记得小时候两次上长江大桥的经历，一次是几岁的时候，由母亲带着从青山古镇坐船到汉口江汉关，再从江汉关坐到江对面的船，即“过江”，到了中华路码头，步行到大桥桥头堡，乘坐电梯上到桥面，那时的我好好奇，有点不知所措。还有一次是稍大一点的时候，可能八九岁，也是姐姐们带我到汉阳归元寺去玩，就从汉阳桥头堡一直走到武昌，本来在归元寺上香的时候，眼睛就熏得不舒服，又走这么远，我又累又饿，实在走不动了，我哭了，后来是一个大哥哥背我才到武昌我姐姐那里。两次上长江大桥的经历给我留下了太深的印象，至今记忆犹新！那时的江水浩渺无边，那时的大桥雄伟壮观，那时的车流如织，那时的长江大桥就是心目中一种依恋，因为有了它，我们再不用座简易的小船过江，长大后还知道有了它，助跑经济腾飞日新月异！ 武汉长江大桥是中国第一座自主设计和建造的公路铁路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要地位。它不仅是新中国成立后中国建桥史上的一座丰碑，也是湖北省武汉市重要的历史标志性建筑之一，更是中国人民和中国桥梁工程师们勤劳和智慧的结晶。 为了和武汉长江大桥、汉水大桥组成武汉城区中心交通内环线，距上游武汉长江大桥6.8千米处，于1991年开建了武汉长江二桥。这座桥不仅是武汉市的中心交通枢纽，它的魅力还因其独特的建筑美学成为城市的一道亮丽风景线，成为武汉市不可多得的文化景观！其内在的魅力是让武汉的长江大桥和江汉桥一起组成了28公里的内环线，构成了城市发展新格局，两江四岸的武汉城市道路“有环”了，从此武汉也开启了城市环形道路的开端，接下来的每座大桥都起到了环形的重要连接责任！ 在夕阳的映照下，在夜幕下的灯光秀中，二七长江大桥更是美不胜收。金色的晚霞洒在桥身上，与江水相映成“俊”，形成了一幅美丽的画卷；灯光秀的魅影为两江四岸的美景平添秀丽姿色。这种美景不仅吸引了众多游客前来观赏，也成为了摄影师们争相拍摄的“风水宝地”。夜幕笼罩下的黑暗，天空静谧，唯有五彩斑斓的灯光，“秀”着二七长江大桥的俊雅身姿，江水上的桥妩媚多彩，江水中的倒映和着江水的曲调，婀娜摇摆，尽显风流！ 白沙洲大桥是一座位于武汉市境内，由双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合而成的斜拉桥。建成后，为武汉的经济发展注入了新的活力！ 融进白沙洲大桥，自然之美与心灵相碰, 让人陶醉在这美的光影和喧嚣外的宁静！清晨，当第一缕阳光洒在桥面上，朝阳与长江的碧波交相辉映，壮丽的白沙洲大桥与泛红的江水亲密无间，构成了一幅美丽的画卷。傍晚时分，夕阳的余晖将大桥映照得美轮美奂，夜幕降临之前的一幅剪映，这时的白沙洲大桥又显得妩媚动人！当承载着千万吨的重压从身上碾过，它是巨人般的钢铁战士；当休闲的时候它又似与长江亲密作伴的朋友，俯下身子与江水呢喃。 军山大桥是一座特大型桥梁，按建桥时间它是武汉的第四座长江大桥。‌它是上海—重庆高速公路、武汉市绕城高速公路和北京—港澳高速公路的组成部分，即是京珠高速公路和沪蓉高速公路跨越长江的共用特大桥梁，可见军山大桥在经济和战略意义上的重要性。 军山大桥仿佛是架设在长江水面上的一条蛟龙，常年静静地卧守在此，承接南来北往运输，为祖国经济建设默默奉献！其内在魅力不仅是交通的纽带，更是经济发展的助推器！大桥的雄伟壮观也成为了武汉市的一道亮丽风景线，吸引了众多游客前来观光旅游。 阳逻大桥是武汉境内远郊连接新洲区和洪山区的过江通道，也是京珠线、沪蓉线武汉绕城公路东北段的重要组成部分之一。 阳逻大桥是武汉市的东大门，建成以后，该桥成为武汉市远郊城区的的标志性建筑，是武汉绕城公路东北段的重要组成部分，极大地促进了武汉外环的完整性，具有重要的交通和战略意义。蓝天白云下的阳逻大桥用孺子牛的精神，为当地经济发展和人民生活水平的提高，为武汉东大门的迎来送往而努力奋斗着！ 天兴洲长江大桥的名称源于长江中的一片绿色小洲即天兴洲。天兴洲一年四季郁郁葱葱，天兴洲盛产闻名遐迩的一种瓜果，就是天兴洲甜如冰糖的小西瓜，无人不知，无人不晓，吃完西瓜，瓜皮的腌制是餐桌上的一份美味佳肴。这片绿洲的南边是青山区，北边是江岸区，一年四季瓜果飘香！天兴洲大桥是武汉市境内连接青山区与江岸区的过江通道，是武汉第六座长江大桥，也是第二座公铁两用桥， 天兴洲大桥本身的设计和建设也极具魅力，它是世界上第一座可以同时让高铁和火车并行的公铁两用桥，这是中国人智慧和勇气的结晶！夕阳洒落在江面，辉映着江心的武汉后花园—天兴洲，儿时的印象洲上白天炊烟袅袅，夜幕降临繁星点点。现在在天兴洲大桥上可以远眺洲尾和洲头，可以见到“长江滚滚东逝水”的壮观景象！到天兴洲一直是汽渡，直到天兴洲大桥的建成，让人们到洲上可以在大桥连接洲头的位置，由匝道上下，从此汽渡的历史改写。 二七长江大桥位于距上游武汉长江二桥3.2千米，距下游天兴洲长江大桥6.7千米。“二七”，简单看是两个枯燥无味的数字，但是历史从来不会被抹杀。武汉的二七，历来都是革命史实的符号。1923年2月京汉铁路工人，为争取权利工人们旅行的大罢工，遭到了大军阀吴佩孚的镇压，酿成了震惊中外的“二七惨案”。以后，二七就成了牢记历史的两个印记。 繁星映衬着二七大桥的轮廓，如置身于童话世界，让人流连忘返。每当夜幕降临，二七大桥的华灯初上，如银河洒落，美不胜收！两岸灯光秀的时候，二七大桥呼应二桥，桥桥相应，桥桥生辉！无论何时站在二七长江大桥南岸，站在大桥下面，聆听江水拍打亲水平台的碰撞声，观赏南来北往的大型船只上下穿梭，远望大江东去浩淼长江一泻千里，再抬头放眼耸入云霄的桥的拉锁顶端，我心自豪，我心感动！感谢我的国，感谢我的国带领中国人领先世界！ 武汉鹦鹉洲长江大桥连接着知音汉阳、重镇武昌、十里洋场汉口，寓意着武汉老“三镇鼎立”，象征着武汉现代的稳定和发展。‌‌ 站在鹦鹉洲大桥上，放眼望去，江水滔滔，桥影倒映其中，形成一幅动人的画卷。每一根桥索都像是琴弦，随风弹奏着悠扬的乐章，让人陶醉在这片美景之中。 沌口长江大桥是武汉市境内连接蔡甸区与江夏区的过江通道，位于长江水道之上，是武汉市四环线的重要组成部分，也是武汉市的第九座长江桥梁。沌口长江大桥于2014年12月3日动工兴建，于2017年6月16日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通，于2017年12月28日通车运营。沌口长江大桥武汉至深圳高速公路，上跨长江水道，西至武汉至监利高速公路，线路全长8.599千米。 武汉沌口长江大桥获全国首届“十大最美桥梁”称号。站在江边远眺，沌口长江大桥两座主塔高耸入云，主塔形似钻石，棱角分明、线条流畅，大桥气势宏伟，成为江城一道新的亮丽景观。 杨泗港长江大桥是武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上，是武汉市第十座长江大桥。杨泗港长江大桥于2014年12月3日动工兴建，于2018年12月29日完成合龙工程，大桥全线贯通，于2019年10月8日通车运营。杨泗港长江大桥西起国博跨线桥，上跨长江水道，东至八坦立交；桥梁全长4134.377米，主桥长1700米。总投资资85亿元。 杨泗港长江大桥，是世界上跨度最大的双层悬索桥之一。其主桥跨度达到1700米，采用一跨过江的设计，没有设置桥墩，这一设计极大地减少了对航道的阻碍并降低了施工难度。该桥不仅是武汉市内长江上的第十座大桥，而且也是世界上通行能力最大的公路桥梁之一，设有双层双向十二车道，包括机动车道、非机动车道和人行观光道等。此外，杨泗港长江大桥的主缆设计张力达到6.5万吨，采用了世界上强度等级最高的‌主缆钢丝，展现了其在工程技术上的卓越成就。尽管杨泗港长江大桥在世界上工程规模最大的双层悬索桥中排名第二，仅次于‌日本明石海峡大桥，但其在国内的悬索桥跨度排名中位居第一，充分展示了中国在桥梁工程领域的领先地位！ 杨泗港长江大桥的美，不仅体现在它的建筑设计和功能上，更在于它随时随地的景观变化。无论是晴天的湛蓝天空与明黄的桥身相碰撞，还是雨天的雨水从桥底两侧飞流直下形成宽达1700米的垂帘瀑布，都让人感受到不同的视觉震撼和美感。这种美，让人心旷神怡，仿佛置身于一幅动态的画卷之中！ 还有数座大桥来不及细说，一种魅力独在，一份感动留存，一份情感相随。“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”。漫步在长江大桥武昌桥头下，移步到不远处的黄鹤楼上，远眺烟波浩渺的长江，不禁想起李白送孟浩然的著名送别诗《黄鹤楼.送孟浩然之广陵》，千年前的李白是否会想到惟见天际流的长江上会驾起天堑变通途的庞然大物……再送友人不会是孤帆远影。一江春水向东流，一桥飞架天南北，一首赞歌颂长江，一诗开启划时代，和着音乐《高山流水》，我们无论是近看还是远眺万里长江，感受那份壮阔，那种气势，那份悠然，或是驾车全程体验每座桥的魅力，这正是专属于武汉人的骄傲与浪漫！ 在中国九省通衢之地，坐落着一座充满历史底蕴的城市——武汉。流经在这座城市里的长江，有横跨两岸标志性的长龙建筑，它既是一座座雄伟的桥梁，也是一道道绚丽的风景，更是城市发展的见证，每座桥记录了历史，记录文化，记录了城市的发展！武汉，三镇（武昌、汉阳、汉口）鼎立，二龙（长江和汉水）相聚，一桥（多桥）飞架南北，这就是大江大湖大武汉的得天独厚的魅。大武汉桥的“魅”，是上个世纪五十年代，新中国第一大桥在长江上横空出世，奠定了“魅”的强大基因；是毛主席一桥飞架南北的宏伟诗篇，向世界告知武汉长江大桥的“魅”，书写了大武汉桥的史诗；是武汉长江段上，一座又一座跨江桥梁以各自之特色，彰显各自之“魅”，将武汉烘托出大江大湖大武汉的超级之魅！