7５. 宜都长江大桥：原称“白洋长江公路大桥”，是中国湖北省宜昌市境内连接枝江市与宜都市的过江通道，为呼和浩特—北海高速公路（国家高速G59）的控制性节点工程，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道和重要枢纽。宜都长江大桥于2016年8月8日动工兴建，2019年11月15日完成主桥合龙工程；2020年10月16日通过交工验收工作；2021年2月9日通车试运营。宜都长江大桥北起白洋互通，上跨长江水道，南至宜都南枢纽互通；线路全长15.679千米，大桥长2.211千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。 7６.枝城长江大桥：位于湖北省境内，是连接宜都市和枝江市的铁路和公路共用单层钢梁桥，铁路桥长1742.3米，公路桥长1744.8米，主桥长1282.28米，引桥采用预应力混凝土梁。于1971年9月竣工。 7７.荆州长江大桥：位于湖北省荆州市境内，是一座连接沙市区和公安县的特大型桥，线路全长为8.860公里，桥梁长4177.60米。其北汊通航孔桥为主跨500米PC斜拉桥，其跨度居同类桥梁世界第二、亚洲第一；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，是国内连续长度最长的连续梁桥、亚洲最大的拉索桥；南汊通航孔桥为主跨300米PC斜拉桥，于2002年10月1日通车运营。 78.荆州长江公铁大桥：工程名为“公安长江公铁两用特大桥”，也称“荆州长江二桥”，是中国湖北省荆州市境内连接江陵县与公安县的过江通道，位于长江水道之上，是浩吉铁路、沙市—公安高速公路（鄂高速S61）的控制性工程，也是中国“北煤南运”战略运输通道的重要组成部分。2012年12月4日，荆州长江公铁大桥开工建设；2015年12月20日，荆州长江公铁大桥主桥合龙；2019年8月1日，荆州长江公铁大桥公路桥通车试运营；2019年9月28日，荆州长江公铁大桥铁路桥通车运营。荆州长江公铁大桥北起江陵西互通，上跨长江水道，南至公安南互通；桥梁总长6317.822米，主桥长1458.85米，主跨长518米；上层桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层桥面为双线重载铁路，总投资18亿元人民币。 79.石首长江大桥：位于湖北省荆州市石首境内，线路全长39.723公里，由主桥、引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成。桥梁全长10.454公里，主桥1445米，主跨820米，为单侧混合梁斜拉桥。于2019年9月28日通车运营。 80. 荆岳大桥：是连接中国湖北省荆州市与湖南省岳阳市的过江通道，，是首座连接湖北、湖南两省的长江大桥，也是连接“武汉城市圈”和“长株潭城市群”经济发展的纽带。荆岳大桥于2006年12月26日动工建设；于2010年3月22日完成主桥合龙工程；2010年12月9日通车运营。荆岳大桥西起湖北103省道，上跨长江水道，东至巴陵立交；线路总长5.419公里，桥梁长4302.5米，于2010年12月9日正式通车。主桥长816米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。 81.赤壁长江大桥：位于湖北省境内，连接荆州市洪湖和咸宁市赤壁，大桥总长5.572公里，主桥长1380米，主跨720米，为双塔单侧叠合混合梁斜拉桥。于2021年9月25日正式通车。 82. 嘉鱼长江大桥：位于湖北省咸宁市的嘉鱼县，由主桥、南北两岸引桥、两座桥塔、斜拉索、桥墩及其各立交匝道组成，全长5183米。其中主桥1650米，主跨920米，是世界最大跨径非对称混合梁斜拉桥，于2019年11月28日通车。 83.武汉军山长江大桥：是如今国内最宽的深水特大型公路桥，全长4881.178米，主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长964米。于2001年12月15日建成通车。 84.沌口长江大桥：位于湖北省武汉市境内，线路全长8.599公里，跨江主桥3.220千米，主跨760米，为双塔双索面PK钢箱梁斜拉桥。于2017年12月28日通车运营。 85. 白沙洲长江大桥（亦称“武汉长江三桥”）：是武汉市88公里中环线上的重要跨江工程。大桥全长3586.38米，主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁与预应力混凝土箱梁组合的斜拉桥，于2000年9月建成通车。 86.武汉杨泗港长江大桥：是武汉第一座双层公路桥，路线全长约5.8公里，桥梁全长4134.377米，主桥长1700米。杨泗港大桥采取一跨跨越长江的方案，主跨1700米，是世界上工程规模最大的双层钢桁梁悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。于2019年10月8日正式通车。 87. 武汉鹦鹉洲长江大桥：是世界首座主缆连续、跨度最大的三塔四跨悬索桥，全长9.18公里，其中正桥长3.42公里，于2014年12月28日正式通车。 88.武汉长江大桥：是新中国成立后在"天堑"长江上修建的第一座大桥，也是古往今来横跨长江的第一座大桥，又是我国第一座铁路、公路两用桥。大桥全长1670.4米，其中正桥长1155.5米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，是双层钢木结构梁桥。 89. 武汉长江二桥：位于武汉市境内，是连接汉口与武昌区的一座公路桥，有预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。全长3971.4米，正桥1876.1米，于1995年6月9日通车运营。 90. 武汉二七長江大桥：是武汉城市二环线上跨越长江的特大型桥梁，总长度约6.5公里，其中主桥长2922米，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥，于2011年12月31日通车。 91.武汉天兴洲长江大桥：是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行驶四列火车的铁道，铁路引线全长60.3公里。主桥是双塔三索面三主桁斜拉桥，全长4657米，主跨504米，共91个桥墩，于2009年12月26日建成通车。 92. 武汉青山长江大桥：是武汉四环线的重要过江通道，采用双向10车道高速公路标准建设，是长江上最宽的桥。全线均为桥梁，跨江主桥长4374米，主跨938米，为两塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥，索塔采用无下横梁全漂浮系结构，北塔高283.5米，世界最高“A”型桥塔。与2021年4月30日正式通车。 93. 武汉阳逻长江大桥（又称“武汉长江五桥”）：位于湖北省武汉市，全长10公里，主桥2.7公里，主跨1280米，是一跨过江双塔单跨悬索桥，其混凝土主塔结构采用了别致的"剪刀撑"形式。于2007年12月26日正式通车。 94. 黄冈长江大桥：位于湖北省境内，连接黄冈市与鄂州市，是公路铁路两用桥。线路全长4008.192米，其中公铁合建段长2568米。上层桥面为双向四车道高速公路，下层为双线铁路，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥，于2014年6月通车运营。 95. 鄂黄长江大桥：位于湖北省境内，连接鄂州市与黄冈市，线路全长3245米，其中主桥长1290米，是五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，于2002年10月10日通车运营。 96. 黄石长江公路大桥：位于湖北省黄石市黄石港区，中国湖北省境内连接黄石市和黄冈市的过江通道，是长江中下游兴建的第一座大型公路桥梁。于1992年7月12日动工兴建；于1995年5月25日，完成合龙工程，大桥全线限贯通；于1995年11月28日，黄石长江公路大桥竣工；于1995年12月16日，黄石长江公路大桥桥通车运营。黄石长江公路大桥西起迎宾大道跨线桥，上跨长江水道，东至散花互通；线路全长2580米，主桥长1060米；桥面设计为双向四车道高速公路，设计速度为100千米/小时。 97.鄂东长江大桥：位于湖北省境内，是连接黄石市和黄冈市的过江通道，在黄石长江公路大桥下游仅0.8千米。由主桥、引桥、两座桥塔、斜拉索以及其各立交匝道组成，全长15.149公里，桥梁部分长6230米，为双塔双索面九跨连续半漂浮体系混合斜拉桥，于2010年9月28日通车运营。 98.棋盘洲大桥：是中国湖北省境内连接黄冈市与黄石市的过江通道，位于长江水道之上，是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网的组成部分。棋盘洲大桥于2016年6月30日动工兴建 ；于2020年6月5日完成主桥合龙工程；于2021年9月17日通车运营。棋盘洲大桥北起管窑互通，上跨长江水道，南至黄石新港互通；大桥线路全长21.951千米，大桥全长3.329千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；项目总概算投资39.85亿元人民币。 <p class="ql-block">99. 武穴大桥：是中国湖北省境内连接黄冈市与黄石市的过江通道，位于长江水道之上，是湖北省“953”高速公路网纵一线麻城—阳新高速公路（鄂高速S29）和东营—深圳公路（220国道）跨越长江的关键性控制工程。武穴大桥于2016年1月27日动工兴建；于2020年10月27日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2020年12月25日通过交工验收工作；于2021年9月25日零时通车试营运。武穴大桥北起武穴南互通，上跨长江水道，南至黄石阳新互通；线路全长30993米，主桥全长1403米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。</p> 100.鳊鱼洲长江大桥（Bianyuzhou Yangtze River Bridge）：是中国境内连接湖北省黄冈市与江西省九江市的过江通道，北起黄梅南站，上跨长江水道，南至庐山站，东距下游九江长江公路二桥5.3千米，西距上游武穴长江大桥42公里；经过大桥的线路为安九高速铁路。大桥线路全长3.537千米，桥梁全长2.76千米，宽32.2米。大桥线路呈东北至西南方向布置；桥面为双向四线Ⅰ级铁路，其中高速铁路设计速度为350千米/小时，预留客货双线设计速度200千米/小时。大桥于2017年10月12日动工兴建；于2021年12月30日通车运营。 101. 九江长江公路大桥（又称“九江长江二桥”）：它坐落在九江长江大桥上游10.8公里处，连接江西省九江市和湖北省黄冈市，线路全长25.145公里，主桥长1405米，主跨818米，为双塔混合梁斜拉桥，于2013年10月28日通车。 102. 九江长江大桥：位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间，是中国20世纪90年代中期长江上规模最大的公铁两用桥梁，全长7675米，正桥长1806米，为钢桁梁结构，于1993年1月16日建成通车。1995年7月1日铁路桥通车。铁路桥全长7675米，自北向南，上层为4车道公路桥，下层为双线铁路桥，是京九铁路咽喉工程。它是在长江上建造的第八座大桥，设计建造中有11项科技成果，刷新国内外建桥纪录。该桥获1996年度中国建设工程鲁班奖、1998年度国家科学技术进步一等奖、1992年度国家优质工程设计金奖、2000年第十七届中国土木工程詹天佑奖。 103. 望东长江大桥：望东长江大桥位于中国安徽省，连接安庆市望江县与池州市东至县，南距上游九江长江大桥88千米，北距下游安庆长江大桥58千米；西起望江县华阳互通，上跨长江水道，东接东至县香隅枢纽立交；西接347国道、332省道，东接东至—彭泽高速公路（皖高速S38）；途经该桥主要线路为济南—广州高速公路（国家高速G35）。是皖江上第六座长江大桥，也是皖江上游的第一座跨长江大桥。望东长江大桥于2009年12月28日动工兴建； 于2016年8月10日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2016年12月30日通车运营。望东长江大桥西起华阳互通，上跨长江水道，东接香隅枢纽立交；线路全长3.608千米，主桥为1250米；桥面设计为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。 104.宁安高铁安庆长江大桥：位于安徽省境内，是连接池州市和安庆市的过江通道。大桥全长2996.8米，主桥长1365.09米，为六跨连续钢桁梁斜拉桥。于2015年12月28日通车运营。全长为2996.8米，主跨580米，是当时同类铁路桥梁中跨度最大的双塔斜拉桥。该桥获2019年度国家优质工程奖。 105. 安庆长江大桥：位于安徽省境内，为连接池州市和安庆市的一座公路桥，全长5985.66米，主桥长1040米，是五跨连续双塔双索面全焊扁平流线形钢箱梁斜拉桥，于2004年12月26日通车运营。 106. 池州长江大桥：是中国安徽省境内连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县的过江通道，位于长江水道之上，为德州－上饶高速公路（国家高速G0321）组成部分之一。 池州长江大桥于2014年12月30日动工兴建； 于2019年4月2日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通； 于2019年8月31日通车运营。池州长江大桥南起池州西收费站，上跨长江水道，北至安徽省347国道互通收费站；线路全长5.818千米，主梁总长1448米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。 107. 铜陵长江大桥：是安徽省铜陵市境内连接枞阳县东西两岸的过江通道，是皖江上第一座跨江公路大桥，大桥全长2592米，其中主桥长1152米，为预应力钢筋混凝土双塔双索面斜拉桥，于1995年12月26日通车运营。 108. 合福高铁铜陵长江公铁大桥：位于安徽省铜陵市铜宫山河段，是连接铜陵市和芜湖市的过江通道，也是一座公铁大桥。主桥采用五跨连续钢桁梁斜拉桥结构，全长51.2公里。上层为双向6车道高速公路，下层为4线高铁。全长1290米，这座双塔斜拉桥的630米主跨刷新了公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用，2016年1月27日启用高速公路功能。 109. 芜湖长江公路二桥：是中国安徽省芜湖市境内连接无为县与三山区的过江通道，位于长江水道之上，是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的一段，也是链接安徽省长江两岸又一座快速通道。芜湖长江公路二桥于2013年6月28日动工兴建；于2017年10月6日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通； 于2017年12月30日通车运营。芜湖长江公路二桥北起无为东互通，上跨长江水道，三山互通；线路全长线路全长55.512千米，主桥长1622米；桥面设计为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时。 110. 芜湖长江三桥：是中国安徽省芜湖市境内连接镜湖区与鸠江区的过江通道，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，是合杭高速铁路的控制性工程，也是是芜湖城市交通网的重要组成部分。是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，是合杭高速铁路的控制性工程，也是是芜湖城市交通网的重要组成部分。芜湖长江三桥于2015年11月30日动工兴建；于2019年4月26日完成钢梁合龙工程；于2020年6月28日铁路段投用运营；于2020年9月29日公路段投用运营。芜湖长江三桥线路东起长江中路立交，上跨长江水道，西至化工西路；线路全长5.4千米，主桥全长1.2346千米；上层桥面为双向八车道城市主干道，设计速度为60千米/小时，下层为双向四线铁路，设计速度为250千米/小时。 111. 芜湖长江大桥：位于安徽省芜湖市鸠江区与雍南镇之间，是安徽省第一座公路及铁路两用大桥，其中公路桥6078.4米、铁路桥10624.4米。正桥全长2193米，主跨312米，于2000年9月30日桥通车运营。1997年3月开工，2000年10月1日通车。全长2193米，主跨312米，为当时公铁两用桥中最大跨度，这一纪录后来被武汉天兴洲长江大桥打破。 <p class="ql-block">112. 马鞍山长江大桥：位于安徽省境东部，是安徽省马鞍山市境内连接和县和雨山区的过江通道。大桥全长36.14公里，跨江主体部分长11.209公里，分为左汊桥、右汊桥两部分，其中左汊桥为三塔两跨悬索桥，右汊桥为三塔六跨双索面半漂浮体系斜拉桥。于2013年12月31日通车运营。该桥距上游芜湖长江大桥约27千米，距下游南京长江三桥约46千米，西起巢湖市姥桥枢纽，在马鞍山江心洲处跨越长江，东至马鞍山市马鞍山东枢纽。</p><p class="ql-block">以上（103~112）为安徽省。以下（113~125）为江苏省。</p> 113. 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥：是一座铁路桥，是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥。为六跨连续钢桁拱桥，全长约9270米，位于公路桥上游约1.55公里处。它是世界首座六线铁路大桥，也是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥，于2011年1月11日建成通车。 114. 南京大胜关长江公路大桥，简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥：是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥，南与南京绕城高速公路相接，北与宁合高速公路相连，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。于2002年12月24日奠基，2004年6月实现承台出水，2005年5月主桥合龙，2005年8月主体完工，2005年10月7日正式通车，命名为南京长江第三大桥，2019年12月20日更名为南京大胜关长江大桥。南京大胜关长江大桥北起浦口区宁合高速公路张店互通，南至雨花台区南京绕城高速公路刘村互通；线路全长约14.89千米，主桥全长4.744千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。 115. 南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道：是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京长江三桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲（即梅子洲岛）登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨江大道，经青奥中心地下停车场，下穿燕山路、江东路、庐山路、黄山路，出地面抵达终点南京绕城公路油坊桥互通。该桥于2017年4月开工，2020年12月24日通车。 116. 南京夹江大桥：是中国江苏省南京市建邺区境内一座连接江心洲和河西的跨江大桥，是南京应天大街长江隧道的组成部分，南与河西扬子江大道、应天大街相连，北与南京应天大街长江隧道主体部分和江心洲中新大道相连。南京夹江大桥全长665.5米，主桥全长455米；桥面为双向六车道，设计速度80千米/小时。2005年3月29日上午9点，南京夹江大桥开工，投资33亿元。2008年底，南京夹江大桥建成。2010年5月28日，与南京长江隧道同时正式通车。 117. 南京长江大桥:是长江上第一座由中国自行设计和建造的铁路公路两用桥梁。下层为双轨铁路桥，于1968年9月30日先行通车；上层为公路桥，于1968年12月29日竣工通车。上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。 118. 南京长江第二大桥（已更名为“南京八卦洲长江大桥”）:简称南京长江二桥，是江苏省南京市境内一座跨长江斜拉桥，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成，全长21.337公里，于2001年3月26日建成通车。 119. 南京长江四桥（已更名为“南京栖霞山长江大桥”）：是中国首座三跨吊悬索桥，全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，主跨为1418米，在同类桥型中居世界第三。于2012年12月24日正式通车。 120. 润扬长江大桥：位于江苏省，北起扬州南达镇江，全长35.66公里，是长江上第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁组合而成的特大型桥梁。南汊主桥为主跨长1490米的单孔双铰钢箱梁悬索桥；北汊主桥采用（176+406+176）米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥。于2005年4月30日建成通车。 121. 五峰山长江大桥：五峰山大桥位于中国江苏省镇江市境内，连接北岸丹徒区高桥镇与京口区镇江新区，西距上游润扬长江公路大桥约39千米 ，东距下游泰州大桥约28千米；大桥北起高红路，上跨高桥疏港路、京江路、长江水道、兴港东路后，南至金港大道；途经过大桥铁路线路为连镇高速铁路，途经大桥的公路线路为江都—宜兴高速公路（苏高速S39）。五峰山大桥于2015年10月28日动工兴建；于2019年12月26日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于2020年12月11日铁路桥投用运营；于2021年6月30日公路桥投用运营。五峰山大桥北起高红路，上跨长江水道，南至金港大道；线路全长6408.909米，主桥长1428米；大桥上层为双向八车道高速，设计速度为100千米/小时，下层为双向四线高速铁路，设计速度为250千米/小时。 122. 泰州长江大桥：位于江苏省泰州市，东距江阴长江大桥57公里，西距润扬长江大桥66公里，由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成，线路全长62.088公里，其中主桥长6.821公里，夹江桥长2.905公里。该跨江主桥为世界上首座三塔两跨千米级悬索桥。于2012年11月25日建成通车。全长62.088千米，宽度33米，全线采用双向六车道高速公路标准。 123. 江阴长江大桥:是江苏省连接靖江市与江阴市的过江通道，是一条公路大桥，全长3071米，主桥长1385米，为双塔双索钢箱梁悬索桥，于1999年9月28日建成通车运营。江阴长江公路大桥是中国第一座跨度超千米的特大桥，代表中国20世纪90年代造桥最高水平，将作为本世纪我国桥梁工程建设新的里程碑，跻身世界桥梁前列。（中国土木工程学会 评） 124. 沪苏通长江公铁大桥：沪苏通长江公铁大桥是一座公路铁路两用长江大桥，位于长江江苏段，连接南通市（通州区）和苏州市（张家港市），为沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和通锡高速公路的共用过江通道。桥位距上游的江阴长江大桥约45公里，距下游的苏通长江公路大桥约40公里。大桥建设时工程名为沪通长江大桥。上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。沪苏通铁路在此限速160公里/小时。大桥全长11.072千米（其中公铁合建桥梁长6989米），包括两岸大堤间正桥长5827米，北引桥长1876米，南引桥长3369米；大桥上层为双向六车道高速公路（通锡高速公路），设计速度100千米/小时；下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时（沪苏通铁路）、250千米/小时（通苏嘉甬高速铁路）。该桥是拥有世界第一跨度（1092米）和第一高度（325米）的公铁两用斜拉桥。工程于2014年3月1日开工，工期65个月；2019年9月20日，大桥合龙；2020年7月1日开通运营。 125. 苏通长江大桥:位于江苏省南通市和苏州(常熟)市之间，是一条公路大桥，全长32.4公里,跨江大桥总长8206米，于2008年6月30日建成。它是当时世界第一大跨径斜拉桥，主孔跨度1088米。它采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。 126. 崇启大桥:连接上海浦东与江苏启东，全长约51.2公里，于2011年12月24日建成。其中跨江大桥长6.84公里，它被称为“长江入海第一桥”。 <p class="ql-block">127. 上海长江隧桥（崇明越江通道）：它是上海长江大桥和上海长江隧道的统称，于2009年10月31日18时建成。隧桥全长16.63公里，跨江大桥约长8.5公里，隧道全长8.95公里。它被称为“万里长江第一隧”。（完）</p> <p class="ql-block">上图是上海崇明的长江入海口。</p><p class="ql-block">本文从网上搜集到127座长江大桥的信息，包括四川20座，重庆46座，湖北32座，安徽10座，江苏13座，上海2座，湘鄂界1座，鄂赣界3座。（注：旧的重庆白沙沱长江铁路桥，因在桥头设有小南海车站，故又名小南海长江铁路大桥。这是重庆在长江架设的第一座大桥，也是西南第一座、长江上的第二座大桥。1959年建成，2019年停止使用，本文没有把它统计在内。湖北葛洲坝三江桥因没有连通南北两岸，所以我们也没有统计它）</p><p class="ql-block">热烈欢迎广大读者批评斧正！</p>