东北快乐之旅“17”

阿木

告别G331，告别北极，告别漠河，沿G111京漠国道开始返程。途经大兴安岭地区的塔河与加格达奇，各逗留了一天，也算是调整和休息。

虽然还未到深秋，五色山还未出现，但国道旁的美景，经常让人松下油门，饱一饱眼福。

与国道并行的森林铁路

塔河是大兴安岭地区下辖县，是中国最北部的两个县份之一。塔河镇所在地原名"小固其固"，是鄂伦春语，为"水草丰盛的地方"之意。

塔河县城道路改造，全城施工，坑坑洼洼，没有一条平整的。据说是全城排水系统改造。塔河人心态很好：快了快了，柏油一铺就好了。

9月6号，朱君拿到了退休后的第一笔养老金，其金额让人羡慕，被怂恿请了顿晚餐，才花了六百多，不过瘾。

‌加格达奇是大兴安岭地区的政治、经济、文化中心和交通枢纽。地处大兴安岭东南坡，总面积1587平方公里，其中林地面积占70%。

加格达奇的名字源于鄂伦春语，意为“长樟子松的地方”。加格达奇区素有“林海明珠”、“新兴林城”和“万里兴安第一城”之称。

根据驴友们的推荐，我们登上加格达奇北山公园，结果大失所望，茂密森林阻挡了视线，根本无法俯瞰兴安岭的森林远景，只能在树丛的间隙窥探到城市一角。

在北山公园，有一个地方还是值得一看的，那就是铁道兵纪念碑。据碑文记载，1964年到1983年，铁道兵三、六、九师八万官兵会战大兴安岭，共修建铁路792公里，桥梁124座，隧道14座。铁道兵是大兴安岭开发的功臣，他们爬冰卧雪，风餐露宿，英勇开拓，顽强拼搏，克服无数难以想象的艰难困苦，付出了巨大的牺牲，硬是把钢铁的轨道铺进了千年沉寂、人迹罕至的林海雪原，使嫩林铁路贯穿在大兴安岭山脉，一直延伸到祖国版图最北端的城镇——漠河。