2024年暑假三峡大坝行

齐齐

7月29月早上7点左右我们离开了《长江叁号》游轮，换乘帝豪3号来感受升船机是怎样通过三峡大坝的，这也是我们这次出行的重头戏，特别期待。为什么要换游轮是因为《长江叁号》总长度和宽度超出了承船厢标准。三峡升船机虽然是世界上规模最大的升船机，承船厢的核心部分的有效尺寸长120米，‌宽18米，而《长江叁号》长149.99米，宽23米。

天公不作美，下雨雾蒙蒙，天水一色，大坝就在眼前却隐隐约约。

8点半，船开始启动，雨也停了，我和米米站在闸板最前方一直不敢离开，因为我担心一旦下雨，大家撑着伞就啥也看不到了，我们就一直坚守这个位置。果然是快到闸门口时又下雨了。米米很兴奋，庆幸自己有个最佳位置，能更清楚的看这么大的游轮是怎么过坝。

进入闸门。这宽度看着小，实际有23米宽。

我们在上闸首，看到下闸首水位与我们的落差70多米，我们正好赶上长河涨水，正常情况下落差是110米，最大过船规模为3000吨级。‌通过三峡升船机，‌船舶可以在约10分钟内完成近40层楼高度的垂直上升或下降，‌大大提高了船舶通过三峡大坝的效率‌。

升船机的工作原理是通过承船厢载着船舶垂直运动，当船舶进入承船厢时，闸首关闭，承船厢依靠电机控制齿轮在齿条上转动，拖着轮船向上或者向下行驶，（我们是向下）直至来到上游或者下游引航道，从这里驶进江面。这种升降方式类似于电梯，使得船舶能够快速且安全地通过水位落差。

船慢慢下降。

与下水位平齐，打开闸门就过坝了。

米米说：太壮观了，三峡大坝！

从百度App下载的小视频看的更直观。

宜昌青山黄水。从我们来之前的近半个月就发现重庆在下雨，水位暴涨，我还以为这次出行会受影响，米米说：三峡大坝就是防洪的呀！怎么会受影响。我被打脸了，还不如一个6岁的孩子。

从帝豪3号下船坐大巴约半小时来到三峡博物馆。

在博物馆有讲解员介绍，更深刻的了解这个庞大工程的不易。

作为中国有史以来建设最大型的工程项目，它同样也是世界上规模最为庞大的水电站和清洁能源基地，三峡大坝在它的领域里创造了许多世界第一。这样一个利大于弊的伟大工程，借用李白的一句诗来评价便是“轻舟已过万重山。”不管之前面对了怎样的困难，如今都化作了实实在在的利益在我们面前。

2020年三峡电站年发电量1118亿千瓦时，再创世界纪录。作为一个世界都在瞩目的工程，它自然会有着许多争议，但是如今事实已经一次次在证明三峡大坝的建设是成功的、是伟大的，它将是中国基建的一个有利见证，也是中国人民的骄傲。

参观完博物馆后，我们来到三峡截流纪念园。三峡截流纪念园力图体现人定胜天，天人合一的截流文化主题精神。在整个园区的景观设计上，紧扣截流主题，力求表现长江、大坝、工程等鲜明的形象特征，营造出水利工程所特有的遗迹景观和效果。为游客提供直观的截流石料，设备机械，在截流纪念园能让我们近距离观看了三峡大坝泄洪的壮观景象。

米米被这个宠大的翻斗自卸车和铲车吸引。他没见过比人还高的轮胎。三峡工程使用的翻斗车是美国进口的卡特彼勒系列翻斗车，自重61.79吨，载重85吨。‌这些翻斗车在三峡大坝截流工程中发挥了重要作用，用于运输和卸载大量土石方材料。‌轮胎直经2.1米。

爷爷告诉他这还不算最大的，中国徐工集团现在制造的自卸车轮胎约4米，单个轮胎重量就5.3吨，米米张着嘴不敢相信😀，真真正正领略中国科技的进步。

泄洪最佳位置。

在江边看泄洪。

2021年5月，米米快四岁，我们带他去广东汕头南澳岛看风力发电。

如今米米还差一个月就7岁，认识了世界顶级水力发电，小小年纪了解的知识还蛮多。

“奶奶，拍照”。

米米强烈要求自己单独一人拍照留念。

从26号下午在重庆登船后，我们一直在长江上行走，长江干流流经11个省、我们只看到重庆至湖北宜昌。从天山引来生命之源，长江将生机洒遍中国，最终迎来了征程的最后一段，入海！看似平静之下，是自然无声的伟大。母亲河长江游就此结束。

中午12点，我们离开截流园前往宜昌码头取行李，下午3点45分的动车去我们旅行的下一站恩施。

三峡大坝泄洪观光区。