图文/周德南 图/Midjourney<div>背景音乐：This Majestic Land 壮丽山河</div> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">题记：</p><p class="ql-block">题图的照片是根据 50 年前在松树脚的亲眼目睹印象，如今利用 midjourney 再创作的，50 年来没有摄影爱好者拍摄过这个地方，是因为这里是一个受保护的矿区…</p> <div><br></div>五十年之后重上云南省红河州个旧市老阴山，我敢肯定我上山的目的与99%的上山者不一样，除了锻炼身体，大多数人上山的目的是为了游览老阴山风景或者一览个旧市城市风貌，大多数人是往西看，看到整个个旧城市的全景，而我却是想向东看，去老阴山的松树脚拍大片。<div><br></div><div>最早登老阴山的历史可以追溯到小学时期，我们家就在云锡办公大楼旁边，几乎天天往老阴山旁边的山上跑，每次爬到山顶，再飞奔下山。尤其是1966年前后，也就是文革阶段，我正在读小学四五年级，记得那段时间学校因政治运动而停课，所以我们得以到处游玩。</div><div><br></div><div>不知是谁的提议，我们几个小伙伴好几次徒步翻越老阴山，走山路去蒙自的南湖游玩，整个行程大约有个二十公里，来回40余公里，放到现在的微信运动上来说，也有个4-5万步。当时美其名曰“红小兵搞串联”，我们哪里懂得串联的意义，能走出个旧市大山的包围，到广阔的蒙自平原游玩，那就是当时的意义。</div><div><br></div> 松树脚视野的蒙自坝照片/Midjourney <div><br></div>我们几个小伙伴在翻越老阴山的途中，每当过了白沙冲突然看到大屯海以及广阔的蒙自平原那个瞬间，都感到异常振奋，雀跃不已，仿佛走向一个全新的世界，越走越带劲儿。大屯海的水域面积达到25.7平方公里，从空中看去，就像是一颗蓝宝石。大屯海旧名矣皮草海，在滇越铁路通车之前，由铁路运往个旧的物资到达蒙自碧色寨车站后，会由牛车搬运至长桥海边，再装船转运至大屯海，最后由马帮经白沙冲古驿道驮运到个旧及周边矿山，这种状况直到1921年个碧石段铁路建成通车后才逐渐结束。<div><br></div><div><div><br></div><div>关键的一次，我们在鸡街冶炼厂当工人之后，工厂组织了一次到松树脚植树造林，我们乘坐汽车沿着盘山公路，来到了松树脚。这里可以鸟瞰包括大屯海在内的整个蒙自坝，蒙自坝东西横距为61.3公里，南北纵距为62公里，平坝的整个面积为2228平方公里。难忘当年那个情景，迎着旭日东升的阳光，呼吸着清新的空气，欣赏着蒙自平原的上空波澜壮阔的云彩，远处一小片云彩正在下雨，气势恢宏的景色令人心旷神怡，永生难忘。从那时起，蒙自坝以及大屯坝在我的心里生了根，那是一个广阔的世界，在松树脚那里可以看到类似《走出非洲》电影所展现的恢宏大片风景。</div></div><div><br></div> 松树脚视野的蒙自坝照片/Midjourney<div><br></div> 当我19岁离开云南到了广东，一辈子都在云南以外的地方生活，但是在老阴山的松树脚鸟瞰蒙自坝和大屯坝，这个无以伦比的场景一直在头脑里挥之不去。一直到了五十多年后的今天，终于有机会再次踏上个旧的土地时，我又燃起了登上老阴山的愿望，我想去松树脚鸟瞰整个蒙自的壮观景色。<div><br></div> 松树脚锡矿，是云南锡业三大锡矿之一，俗称马老松（马拉格、老厂、松树脚），位于红河州哀牢山脉老阴山东面，老阴山海拔最高的地方叫梨花山，海拔达2766.4米，而蒙自市平均海拔1300米，因此梨花山看蒙自就会有1400多米的高差，松矿从而成为可以天天鸟瞰蒙自（大屯坝）的制高点。但是从个旧市去松矿的道路极其艰险，20多公里的盘山公路上有一百多处急转弯，可以说除非本身就是松矿员工，否则去过松矿的个旧人寥寥无几。<div><br><br>李广友是我的工友，他以前在工厂里有着一份令人羡慕的职业-司机，那个年代民间有传说，社会三件宝：“医生，司机，猪肉佬。”所以李广友的司机职业社会地位相当高，谁都想巴结他。后来广友调出铅厂到了别的单位，他因此有一个重要经历，曾经担任过接送松矿工人上下班的重任。</div><div><br></div> 从蒙自松矿总部上山三分之一位置拍的蒙自<div><br></div> <p class="ql-block">这次重返个旧，广友跟我说：“徳南你想去松矿，我抽个时间带你们去。”于是广友说到做到，带着我们一行八人，一共三辆车，从后来搬迁到蒙自的松矿本部开始，向老阴山方向沿着盘山公路爬坡。那天阳光灿烂，想象着整个蒙自大平坝就要展开那宏伟的画面，半个世纪的愿望就要实现，心里十分兴奋。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">没想到走了几公里，还没到松矿高度的三分之一，就被松矿的关卡拦住了，关卡保安的说法就是根据规定，为了松矿的安全，除了松矿本部的员工，外人一律不许通过。这时候的高度，已经可以看见部分蒙自坝和大屯坝，但是我们并没有到达足够的高度，这次奔赴算是功败垂成，半途而废。</p> 从蒙自松矿总部上山三分之一位置拍的大屯海<div><br></div> 再上松树脚途中<div><br></div> 过了两天，广友根据我们的旅行行程安排，又抽出了大半天时间，陪我从另一个方向再上松树脚。这一次，广友的车子从个旧市的八号洞这边上山，很快就达到老阴山区域，然后我们继续向东面的盘山公路继续爬坡。遗憾的是，当天的天气不好，云雾笼罩了整个老阴山，我们的车子一头扎进了云雾之中，眼看着一个急弯接着一个急弯，随着海拔高度越来越高，能见度也越来越低，我担心地问广友：“这个天气是否还能继续前进？”广友笑笑说：“这算什么，我以前拉松矿工人上下班，比这个能见度还低的照走不误。”广友每到急转弯处都会减慢车速，主动让出会车车道，低档转弯上坡，广友高超的驾驶技术让我这个老司机也非常佩服。<div><br></div> 松树脚附近的森林后面就是万丈悬崖，是鸟瞰蒙自坝的位置<div><br></div> <div><div>就这样，我们在极其艰险的盘山公路上爬行了将近20公里，路过了云雾弥漫的马拉格，广友告诉我：“在马拉格就可以看到大屯海和蒙自坝了。”但是眼前的云雾让我们什么也看不见，隐约觉得树林下方就是万丈悬崖。</div><div><br></div><div>最后，预计还有几公里就可以到达松树脚，一道栏杆拦住了去路，这又是一处保护松矿矿区的关卡，跟那里的保安人员沟通，他们也没办法，依照规定，除了松矿单位的车辆，社会车辆不得进入。眼看着漫山云雾，想必我们就算是顺利到达松矿，依然是什么也看不见，于是五十年的梦想全功尽弃，原路返回。<br></div></div><div><br></div> 返回的路上，我就跟广友议论了这么一个想法：福建霞浦一个默默无闻的海边渔村为什么全国出名，早早变成了全国旅游胜地，就是因为早年一些摄影爱好者，发现霞浦的海上滩涂景观非常壮观而且变化无穷，他们把摄影作品发到了全国各大平台，于是名声鹊起，吸引了全国摄影爱好者前往，福建霞浦因此变身为全国的摄影圣地，旅游者的天堂。类似成功转型的例子还有甘肃的张掖丹霞地貌，青海的茶卡盐湖，都是摄影爱好者向全国传播了那里的美景而变身成为旅游胜地的。我们个旧为什么不这样做呢？<div><br></div> 老阴山景区一角<div><br></div> 这里的牛群跟新疆的夏牧场没有多大区别<div><br></div> 咱们个旧市的矿产资源已经逐渐枯竭，个旧市主要的经济支柱松矿矿区锡矿资源也将面临最后的消耗殆尽，个旧市也应该逐渐转型成为旅游城市。如果把松树脚这个能产生世界级摄影大片的地方，开放给摄影爱好者宣传出去，松树脚所具有的摄影天堂条件，这种鸟瞰整个蒙自的广阔视野全国罕见，日出东方和四季云海的气候条件变化多端，完全可以与黄山，泰山，华山相媲美，甚至西藏也鲜有这样恢宏壮丽的景色，将来个旧市老阴山的松树脚必然成为全国旅游胜地，只怕是全国摄影爱好者和旅游者蜂拥而至，个旧还没准备好。<br><div><br></div> 松树脚视野的蒙自坝照片/Midjourney<div><br></div> <div>我甚至还想到了将来松树脚景区的交通问题怎么解决，办法多的是，为了减少政府投资，利用现有的公路资源，只要搭建几个大型观景平台，修建几个大型停车场，为了安全着想，盘山公路实行北上南下的单行道措施，从八号洞上山，从云庙大桥这边下山，这样就极大地避免了会车事故和车流拥堵。个旧市区只要准备好配套的宾馆和饭店以及停车场就可以等着全国游客蜂拥而来，钞票滚滚啊！<br></div><div><br></div><div><br></div><div>从松树脚下来没多久，我们拐进了老阴山景区，这边的风车阵，牛群羊群牧场风景完全可以与西藏和新疆相媲美，想想看西藏新疆那边长途跋涉，人满为患，道路拥堵，门票昂贵，多少人因为高原反应望而却步，而个旧老阴山景区属于低海拔地区，更重要的是免费的，将来也是个旧市财政收入的大票仓啊，所以综合起来看，老阴山景区尤其是松树脚景区大有发展前景，个旧市成为新型旅游城市可期可待！</div><div><br></div><div><br></div><div>虽然这次我个人的五十年拍摄梦碎松树脚，但是我希望为家乡个旧市做贡献的这个想法，能够传播出去，让有关部门看到并能引起他们的重视。但愿下次六十周年再有机会回个旧的话，我就是爬也要爬去松树脚拍大片！</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>