西藏自驾游行程计划

龙

　　我们街道的一名社区书记，90后，七月底来签休假表，休假以后一人一车（本田轿车），青进川出，十几天的时间去了西藏，路途中经历了爆胎，经过了无人区。我有点羡慕，也很佩服。自驾去拉萨，这个念头自从买了车已经有十几年了，联手们每年都在吆喝，但一次次流产，终其原因，我们60、70后的生活一直是顾虑重重，家里怎么办？父母亲身体好不好？孩子谁来管？单位行不行？（耿豪哥除外）而不像80、90后，只要是自己想干的事情，说做就做，说走就走，哪怕是一个人，也毫无顾虑，义无反顾。而我们呢，就这样一年又一年，真的到了所有事情可以放下心的时候，又突然发现，你的年纪和身体已经不允许去西藏了，除了没人疼，在那儿都疼。

自驾318川藏线，九月份是最适合的季节，雨季已经结束，气温舒服，应该是进藏风景最美的时候。州官安排做攻略，可总司令耿豪哥天天花天酒地，不见任何动静。昨天偶遇王贵主任夫妇，感动的是他们已经为进藏准备了二十瓶氧气。好吧，我勉为其难，从网上参考了许多的进藏路线和自驾攻略，计划了一下我们的路线，供各位大佬参考指正，但能否成行，有太多的变数，自己都不能肯定。

进出西藏有八条路线，分别是：①川藏南线（大名鼎鼎的318国道）；②以成都为起点川藏北线（317国道，在那曲汇入109）；③以西宁为起点走格尔木方向的青藏线（最为繁忙的109国道）；④以西宁为起点走玉树方向唐藩古道（214国道，在类乌齐汇入317）；⑤以昆明为起点的滇藏线（在芒康汇入318）；⑥以大理为起点的丙察察线（在然乌汇入318）；⑦以乌鲁木齐为起点的新藏线；⑧从新疆进藏经阿里到拉萨的阿里北线。

　　临夏与滇藏线、新藏线、阿里北线、丙察察线的起点城市都遥不可及，丙察察线更是一条集塌方、滚石、坑洼、悬崖、高山、深沟于一体的超级险路烂路，属于“骨灰级”的自驾客，以上四条路直接排除，不予考虑。进出藏就从剩下的川藏南线、川藏北线、青藏公路、唐藩古道四条线路中，遵循川进青出、不走回头路的原则进行选择安排。

附318、317、109、214线沿途可以住宿的城镇及海拔图。

　　首先是进藏路线，一句“此生必驾318，一路向西去拉萨”，让多少人为之向往。G318川藏南线号称中国最美景观大道，路况好，沿途景点众多，住宿、餐饮方便，海拔逐步增高，可以避免高原反应（不过我们一直生活的地方海拔在1800多米，应该能够适应高海拔）。所以进藏路线应该很明确，那就是从临夏到成都，然后走318线，尽量选择在海拔较低的地方住宿，以便逐步适应高原环境。

从拉萨返程，有三条路线可以选择，分别是G317川藏北线、G109青藏公路和G214唐藩古道。川藏北线的优势是路况好，沿途人文景点多，劣势是山高路陡，路程最远，耗时最长，而且川进川出，风景雷同，会产生视觉疲劳；青藏公路的优势是路程最近，耗时最短，沿途青藏高原风光壮丽，有众多景点，大多数游客川进青出首选路线，劣势是车流量大，大卡车多，从那曲到格尔木有600多公里的烂路，路况差，经常堵车，还要经过海拔超过5000米的垭口，有可能高反，进入青海以后海西州、茶卡盐湖、青海湖、日月山等知名景点，我们大部分人都游玩过；唐藩古道是由G109、G317部分路段和G214组合而成，从拉萨向北走G109到那曲，然后向东走G317到类乌齐，再向北走G214，经玉树共和返回，路程和耗时都在中列。优势是路况好，烂路也就几十公里，车流量小，大车少，沿途可以欣赏游玩不同类别的风景，劣势是高海拔路段长，沿途吃住条件简陋。综合考虑，并咨询老司机长占云以及上个月刚刚自驾从这条线路进藏的单位同事，都推荐这条路，我觉得我们返程就走这条路最佳。

　　行程计划14天，9月17日出发，尽量在国庆节前返回，避开国庆节的旅游大军。

Day1：临夏----成都，全程870公里。早一点出发，全程高速，到成都以后，在天府之国过中秋佳节，吃一顿火锅，小酌几杯，有时间可以逛一逛太古里、锦里、宽窄巷子。晚上住宿成都市崇州市，海拔512米。

Day2：成都----磨西古镇（海螺沟），全程310公里。早上打卡川藏公路成都起始点，开始318之旅。先上雅康高速，打卡天全服务区，远眺海拔7756米的贡嘎雪山，穿二郎山国旗隧道，从泸定县下高速，游览“大渡桥横铁索寒”的泸定桥。午饭后驶离318，向南进入211省道，经过川藏第一桥的大渡河大桥，到达今天的住宿地磨西古镇，海拔1580米，晚上可以逛一逛磨西老街、天主教堂，还可以泡泡温泉。

Day3：磨西古镇（海螺沟）----雅江，全程214公里。上午游览5A级的海螺沟景区，景区的入口就在镇上，中午在镇是吃完午饭，从四川最美公路榆磨路驶向康定，约72公里，沿途打卡环形的贡嘎雪山大桥、红石公园观景台、雅家情海、到达溜溜城康定以后又回到318线上继续向西，翻越川藏线上的第一座雪山，在海拔4298米的折多山垭口打卡。下山以后进入摄影家的天堂新都桥，沿线11公里风光秀丽。新都桥也是众多游客选择住宿的地方，但考虑到海拔较高，我们继续向西64公里，到修建在悬崖峭壁上中国面积最小县城雅江入住，海拔2530米。

Day4：雅江----巴塘，全程303公里。早上离开雅江，经过318线上非常著名的景点天路十八弯，在观景台运气好可以看到云海。继续前行，通过剪子弯山隧道，翻越海拔4718米的卡子拉山垭口，到达世界高城理塘，游览中国最美六大草原之一的毛垭大草原，翻越海拔4685米的海子山垭口后，便会遇见惊艳的姊妹湖，到达今天的入住地巴塘，海拔2580米。

Day5：巴塘----八宿，全程440公里。今天是318线最辛苦的一天，要翻越五座高山和三条大河，山高路险，一定要早点出发。首先打卡川藏分界金沙江大桥，穿越海通沟，依次打卡海拔4150米的宗拉山垭口、川藏线和滇藏线交汇的芒康县、海拔4338米的拉乌山垭口、澜沧江畔的如美镇、澜沧江竹卡大桥观景台、海拔3911米的觉巴山垭口、海拔5130米的东达山垭口后，到达左贡县吃午饭。继续向西，打卡邦达草原、海拔4658米的业拉山垭口、怒江七十二拐观景台、川藏线咽喉怒江大桥、老虎嘴，最后达到今天的入住地八宿，海拔3260米。

Day6：八宿----波密，全程217公里。早上出发，翻越安久拉山，游览然乌湖，毗邻的来古冰川，门票加景区小交通费210元，秋季看不到蓝冰，也到不了冰面，性价比低，弃之不去。继续前行，我们选择游览性价比高、中国最美六大冰川之一的4A级米堆冰川，打卡318线网红冲水点、盔甲山，到达波密县城后向南驶入墨脱公里23公里，游览波密和墨脱两县交界处的嘎哇龙景区，结束后原路返回波密入住，入住地海拔2750米。

Day7：波密----林芝，全程227公里。早上从波密出发向西9公里处驶离318，从岗巴大桥来到帕隆藏布江南岸，沿帕隆藏布江逆流而上，游览岗乡云杉林景区；返回到318，游览天然公园古乡湖，打卡318国道4000公里处雪山观景台、通麦特大桥，通过通麦天险后到达享有东方瑞士美誉的鲁朗国际小镇，品尝石锅鸡，打卡镇南7公里的扎西岗村。到达海拔4685米的色季拉山垭口，远眺海拔7787米的南加巴瓦山峰，下山以后到达今天的入住地林芝，海拔2900米。如果下午还有时间，可顺路游览世界柏树王园林景区。

Day8：林芝----拉萨，全程390公里。早上沿318线西行，首先游览卡4A级卡定沟景区，观赏天佛瀑布，打卡林拉公路最美大桥多布特大桥，沿途观赏尼洋河风光带。然后上雅叶高速，前往5A级的巴松措景区游览，打卡老虎嘴水电站、扎西岛、措中工巴寺，结束后全程高速直达日光城拉萨，在拉萨入住，海拔3658米。

Day9：拉萨市区游。全天参观布达拉宫（5A级）、布达拉宫广场、大昭寺（5A级）、八廓街、宗角禄康公园（拍摄布达拉宫倒影的最佳机位）、色拉寺，晚上继续宿拉萨。

Day10：拉萨----当雄，全程176公里。清晨登药王山观日出，看阳光照射在布达拉宫的光芒，药王山观景台也是50元钱的背面图案拍摄地；参观西藏博物馆，游览罗布林卡；到西藏天上邮局寄明信片。下午告别拉萨，开始返程之旅，一路都是高海拔地区，从京藏高速到今天的入住地当雄县，海拔4200米，途经羊八井镇，可打卡羊八井寺。

Day11：当雄----索县，全程460公里。早起出发，直奔西藏三大圣湖之一的纳木措，国家5A级景区，北岸的圣象天门已经无限期关闭，不能游览，我们游览南岸的扎西半岛。游玩结束以后原路返回当雄，继续从京藏高速到那曲市吃中午饭，然后向东驶入317线，直达今天的入住地索县，海拔3772米。

Day12：索县----类乌齐，全程413公里。沿317线一路向东，欣赏辽阔的藏北高原，经过巴青和丁青，到达今天的入住地类乌齐县，海拔4500米，途中可游览丁青县的“天空之城”孜珠寺。

Day13：类乌齐----玛多，全程702公里。早上出发，驶离317线，向北驶入214线，经囊谦县进入青海，经玉树市、称多县到达今天的入住地玛多县，海拔4200米，可游览玉树市结古寺、称多县三江源国家公园。

Day14：玛多----临夏，全程730公里。如果起的早一点，可以玛多黄河源旅游区，然后直接回家，人在旅途，风景在路上。

需要说明的几件事情：

1、我没有去过川西，更没有去过西藏，所有安排都是参考了N个攻略计划的，考虑时间成本、性价比等因素后闭门造车的，蓝色字体的是免费景点和打卡点，红色字体是收费景点。烦请大家通过不同网站查一下，拿出最佳方案，尤其是去过西藏拉萨的耿豪哥和张州队，百忙之中给一点意见，对行程景点进行取舍，争取走过最美丽的旅程。

2、理塘向南230多公里是稻城亚丁景区，如果要去，行程就要增加两天，景区门票、大巴、电瓶车费用都比较高，网上有一句话，“不去稻城亚丁后悔一辈子，去了稻城亚丁后悔八辈子”，所以我在计划中没有安排，是否要去游览，大家商量定夺。

3、能否成行，秦老大和张县队已经明确，单位事情不能脱身。我自己到现在也不能肯定，确定的是9月16日我要送女儿出国，肯定要去请假，正好多少年没有休过年休假，趁此机会请一下年休假，我会努力争取这一次的旅行。

4、西藏之旅不同于其他地方，海拔高，路途远，需要我们提早做好准备。首先我们要确定人员和车辆，最好是两辆车8-10个人，要么一辆车4-5个人，沿途宾馆早一点预定价格便宜的多，布达拉宫更要提前预约，否则拿钱也进不去。所以敬请各位大佬，本周日前确定一下，能不能出行，是几个人，确定好人数才好做安排。

5、进藏需要准备许多东西，尤其返程要经过无人区，王贵主任已经为大家准备了氧气罐，还要准备葡萄糖、头痛粉、饮用水、面包、自热饭、巧克力等等，关键是要确定出行的人员，好做准备。

6、关于车辆，进藏尽量开越野车和SUV，尽量开带T涡轮增压的车。如果需要我的车，我16日去西安送女儿，车留下你们开过来，17日我在广元等候上车。

无论最终结果是说走就走还是再一次的夭折，我呕心沥血制定计划着实不易，记得收藏点赞。