苏沪海岸行

铑牍

对江苏的印象，总会停留在粉墙黛瓦的江南水乡。其实湖泊交错的江苏还有绵延千里的海岸线，只是很少有人提及。

清空上次旅行的回忆，全身心投入即将开启的旅程。江苏，我们来了，探寻你海岸线的美丽。

走出连云港花果山机场，坐上汽车，打开手机，在朋友圈就看到了一位浙江朋友发的消息：“连岛，一个商业化的不能再商业化的地方，虽然水很好，体验感超差。打道回府。”

和她私聊，得知她昨晚也到了连云港，今天想开车去羊窝头，却只能坐景区电瓶车，故发朋友圈抱怨。她也告诉我：上午八点之前，可以开车进去。

来到连云港，没有骄阳，凉爽舒适，温度仅27度，比长沙低了10度。

在连岛海滨旅游渡假区外围转了一圈，天空时有小雨，游客不多。

临近中午，办酒店入住，吃中饭，午休。

2024/7/19 周五 阵雨

连云港市海滨希尔顿欢朋酒店609房

下午3点出门，上滨海大道，到连云港港，好像没有开通客运班船，港站里没有游客。

滨海大道旁有海一方浴场，沙滩规模不大，但戏水的青年及儿童不少。

再次经过西大堤，来到连岛，漫无目的地闲逛。来到一个码头，有门，我信步走进去，无人阻拦，我就心安理得地边走边拍。

进来后，才知道这里是连岛渔港。渔港里停满了各色渔船，搬运工人装卸各种货物。因为有长长的海堤，渔港里风平浪静，海堤的尽头，有巍峨的灯塔。

傍晚时分，灯塔周围，吸引了为数不多的游人，观光拍照。

听摩的司机说：下午六点，连岛景区的大门就打开，私家车可以开进去了。

果真六点一到，大门口的栏杆就抬起来，我们开着车就“大摇大摆”进去了。沿着海边公路，一直开到羊窝头。

这里快到连岛的山顶，面朝东方，眼前是一望无际的大海，四周没有遮挡，确实是观看海上日出的好地方。

好的景点，吸引来了游客，也凑成了商机。小贩们在此摆摊设点，做点小本生意，也希望能养家糊口。但从现在守到明早日出，差不多12小时，也是一个辛苦的活计。

这个季节，连云港的日出时间是5:05时。

4:45时，我们出发羊窝头，连岛景区的大门敞开。羊窝头，有人等着看日出，还有几对年轻夫妻，带着年幼的孩子，守在这里。估计今天太阳难得出来，拍了几张照片，我们就开车下山了。虽然太阳没有出来，但天空还是透彻。

回到酒店，就开始下雨。七点在酒店吃自助早餐，早餐丰盛美味。雨，一直下，没有停止的迹象，我就回客房补觉。

吃过中饭，雨还没有停，我们商议在连云港再住一晚，因为还没有上云台山。

闲来无事，决定去海州古城看看。从酒店所在的连云区到古城所在的海州区，约25公里，路上雨势变大，下起了瓢泼大雨。

到海州古城，雨逐渐停歇了。古城不大，随意走了一段，没有拍到理想的片子。

回到连云区，天空放晴，我们追着晚霞，奔向海边，终于来到了一个美丽的海湾。事后才知道，这里是海州湾国家级海洋公园。

雨后的海边，恬静而美丽，而且主色彩是我喜欢的蔚蓝。

2024/8/20 周六 暴雨

连云港市海滨希尔顿欢朋酒店609房

这次伴我出行的是中学同学老王、老张，还有老董，老董是京剧票友，唱京剧老生有相当水准。

老王已伴我走过了广东、辽冀津、山东海岸线；老张也伴我走过辽冀津海岸线。他们的陪伴及关照，让我感同身受，使我近期目标即将圆满完成。

这次我们四人直飞连云港，落地神州租车，自驾江苏海岸线，计划在上海吴淞口自助点还车，因为上海市区对外地牌照车辆行驶有限制。行程结束时，我们从上海飞回湖南。

从左至右，依次是老王、老董、老张，和我。

总觉得在连云港看到的不够。昨晚在床上刷手机看到了羊山岛，决定今早去看看。

早晨6点出发，约40分钟车程。到时没有人收门票，已有零星游客。这里是一个小渔港，临海有个小山头，爬上山顶可看到跨海大桥、灯塔、停泊渔船等。下到海边，有大片的礁石，小块的沙滩。

这里有另外一个名字——高公岛，我猜想是发展旅游，为了与海对面的羊窝头相呼应，而改名现在的羊山岛。

返回途中，公路边有凰窝风景区，主要是儿童游乐场。往海边方向，有一个小型修船厂，工人们已经上班，进行小型渔船的修补和油漆等。

今早往返羊山岛的途中，都经过了长达十多公里的连云港港码头。

8:40时，赶回入住酒店吃早餐。9:30时，退房出发云台山。

连云港，因面向连岛，北倚云台山而取名。云台山云顶海拔503.7米，主峰海拔624.4米，为江苏省的最高峰。连岛7.57平方公里，为江苏第一大岛。

只能乘坐景交车上山，到云顶，步行到二桅尖。观岛——连岛；观港——连云港港，海边一字排开，分成不同区域，如集装箱、矿石等码头；观城——连云港。

西边的那道笔直的长堤，就是我们近两天多次经过的西大堤，为全国最长的抛石体拦海大坝，公路就铺在大坝的顶端，把海峡变成了通途。大堤总长6700米，底宽50米，顶宽12米；堤身高出海平面7米。大坝于1993年12月合龙，是建港工人八年苦战的成果。筑堤除使用大量混凝土铸件外，光石料一项就用了600万立方米。西大堤的建成，把连岛与大陆连成一体，形成了一个30平方公里的人造港湾。依托大堤能新建40多个泊位。

连云港，有山海景观。但连云港港占去部分海岸游，过去网上有游客爆料连云港海鲜市场哄抬物价、海鲜餐馆缺斤少两等负面消息，就连我浙江朋友也抱怨连岛景区圈地收钱。连云港的旅游发展现状，并不理想。

其实，连岛海滨旅游渡假区的管理，我和浙江朋友的观点不一样。去羊窝头景点的海边公路，仅有两车道，目前我国旅游自驾车不少，若不限流容易造成塞车，且极不安全，靠海的一面就是悬崖峭壁。而且，管理方出台了人性化的措施，晚六点至早八点，允许私家车进出，方便游客看日出。

离开云台山，离开连云港。中国大陆海岸线，一路走来，我第一次在一个地方住两晚。

很快进入心心念念的G228国道，路况一般，路上跑的主要是货车，有不少大型罐车。

公路两边大多数是旱地，很少经过村庄集镇，仅有零星为货车司机服务的修车铺和饭铺。

在灌云县的路边饭店，我们四人吃了中饭，四菜一汤，花费不到百元。

进入响水县，看到了G228国道的3000路牌。若是318国道的3000路牌，就会被现代人打造成网红打卡点。

这次作攻略时，才知道中国有个滨海县。滨海县位于盐城市的东北部，因濒临黄海而得名。

我们首先来到月亮湾。走上观景台，眼前是一望无际的滩涂，黄黑色的泥巴，裸露在你的眼前。年轻父母，带着穿戴整洁的儿童，在滩涂上玩耍，不一会儿就满身泥泞上岸。

就我来说，眼前的滩涂，没有一点美感。

沿海边公路往南行驶，不远就到了月亮湾灯塔，在这里可以看到大海，有两种颜色的水在此交织。

继续南行，按导航到了扁担港。在扁担港没有看到码头，没有看到渔船，看到了一个电排站。

电排站上的文字，告诉我这里是淮河入海口。

淮河是中国南北分界线的地理坐标之一。我记得毛泽东主席有题字“一定要把淮河修好”，并印在了中国邮票上。上次在东营，才知道黄河夺淮入海。

今天看到的淮河入海水道，河面宽阔，水清浪平，电排站有序调控。

2024/7/21 周日 多云

射阳县希尔顿欢朋酒店1808房

过了淮河，就进入了射阳县地界。射阳也属盐城市管辖。

原计划是在滨海县过夜，老王不愿意走回头路，我们就去了射阳县城入住。吃晚饭的餐馆，有海派装修风格，菜肴有甜口。

仅在射阳县城住了一晚，今早在酒店吃完早餐，就匆匆离开了。又上了G228国道，赶往东台市的条子泥。东台市是县级市，属盐城市代管。

条子泥景区大门，就在国道边上，但整个景区流程繁琐。自驾车不能入景区，在大门口买门票和交通票，坐空调小中巴到滩涂区，再买电瓶车票，到下滩涂区。两趟车票总共才十元钱，一次买了就少了一道程序。

这里依然是一望无际的滩涂，又黄又黑的泥巴，比昨天月亮湾的水更少。我没有勇气，也没有兴趣下到滩涂。

在滩涂边，遇到一群赶小海归来的渔民，他们一身泥一身汗，收获甚少。

离开东台，就离开了盐城市。盐城，是全国海拔最低的地方，‌大部分地区海拔不足5米，最高点海拔为8.5米。‌一路走来，没有看到山岳，平原的广阔让人忘却了山峦的巍峨。在这里，爬山成了一种奢侈，因为大地本就如此平坦。

中午时分，来到南通市如东县，在洋口镇吃中饭，和饭店老板聊天，他说，因为江河带来大量泥沙，涌入大海，泥沙在海边沉积，形成滩涂，而且滩涂面积逐年扩大，人们就逐步向外修建海堤，修建船闸。所以，在这里看不到大海，看不到沙滩，只能看到滩涂。

饭后，去书上查到的“海上迪斯科”滩涂，路程还不短。海堤上设了围挡，正在进行整修加固，禁止车辆通过。

站在海堤上，只能看到滩涂上的风能发电机，和几台歇工的挖掘机，没有看到一个游人。

继续导航寻找网上宣传的“洋口港景区生态园”，到了终点，四周是杂草丛生，无人无车，没有标识。

洋口港，肯定是进不去的。

离开如东，去通州湾。沿蜿蜒的海堤公路行驶了约十公里，路况尚好。近堤的滩涂上，有成片的芦苇，给单调的滩涂，增加了一点颜色。

按导航来到通州湾灯塔，仅有一个售货摊，就知道了这里人气不旺。

通州湾的滩涂，在夕阳照射下，黑不溜秋，一样不美，仍有一家四口，在上面玩的不亦乐乎。

2024/7/22 周一 晴

启东市百源豪生大酒店1612房

原计划是在通州湾住一晚，去了一家酒店，外观还气派，但大堂没有一个客人进出，停车场也没有停几辆车。四人商议，临时决定去不远的启东的吕四港镇住。

去吕四港镇路上，我们还是走的海堤公路，依然没有发现我想要的拍摄点。

昨天傍晚，我们在酒店安顿好后，就出去找吃的，找拍摄点。

吕四港镇内车水马龙，人声鼎沸，店铺林立，灯红酒绿，无处不在彰显这里经济活跃，这是我们到江苏后，见到的人口密度最大的地方。

吕四港，是国内最大的人工渔港，被列为国家级中心渔港和一类开放口岸。它不仅是一个渔业活动的重要基地，还是集渔船补给、避风、维修、水产品销售市场于一体的地方。

今天吃完自助早餐，就出发吕四港的仙渔小镇，远远看到海堤上有人活动，就下车上堤查看，是早晨赶海归来的渔民。这里的滩涂有些线条，上面有行走的渔民，是一个个“点”，引起了我的拍摄兴趣。

随后去了吕四海港码头。码头在内河，停满了大小各异、颜色不一的渔船，船闸离大海也很远，有长长的滩涂，需等到涨潮时，渔船才能通过船闸，驶向大海……那出海的场景，一点蔚为壮观。

再到吕四港风情区，那里现在是一片工地。

离开吕四港镇，来到启东黄金海滩景区。景区大门修的现代气派，还是江苏的套路，入园，换乘电瓶车，到观景平台。

黄金海滩景区的名称还取得比较客观，不是沙滩，是海滩，确实是海滩，但是滩涂，在太阳照射下是金黄色。站在观景平台上，向大海方向远眺，看到了四种颜色，蓝色的天，白色的云，黄色的滩涂和海水，绿色的芦苇丛。离开连云港后，第一次看到了海阔天空，有了心旷神怡，不足的是，海水不是蓝色的。

去到海边，图中小棚子的地方，还要再买票换乘景区另外车辆，这就是江苏的套路。为了一汪黄汤，我认为不值得。

回想起，刚刚在景区大门口，就有一群外地游客在抱怨：买了门票，坐了电瓶车，却不能下海，花了冤枉钱。

从连云港开始，我们沿着海岸线一路南下，即将离开江苏，除了连云港有点海的味道，其它地方不敢恭维，但连云港的旅游口碑不好。我同意网上的观点，连云港，是江苏唯一的滨海城市。

作江苏段海岸线攻略时，在网上刷到很多江苏人北上邻省山东的日照或青岛看海，当时我不相信，现在我信了。

经过启东恒大海上威尼斯，巨大的楼盘，一大片商住楼，周遭没有商业网点，没有看到几个人，我们没有进去。

导航找不到启东角，那是我查到的东海和黄海分界线。只能导航去圆陀角风景区，风景区大门残缺不全，空无一人。旁边有长江江堤达标工程纪念碑（1998年），进出的小路都被杂草掩盖。在这里看不到江海。

按常规，圆陀角的游览就该草草收场了。但不甘心，我没有看到长江入海口，我没有看到东海黄海分界线。

我们继续向东盲目前行，到万豪酒店工地处，车辆不让入内，行人可以进出。我们步行不远，就看到了长江。

“你从雪山走来，春潮是你的丰采；

你向东海奔去，惊涛是你的气概。”

这是纪录片《话说长江》的主题曲——《长江之歌》的歌词。《话说长江》是我追的剧，好像我还买了它的DVD。

长江的源头位于‌青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧‌，我曾在青藏线上，路过沱沱河，我的左手边不远处就是长江的终点‌。‌

江河奔腾，海纳百川。

你兴致勃勃地去江苏海边，想享受阳光沙滩和碧海蓝天，结果只能看到一片滩涂一一那是陆地和海洋之间的过渡地带。

江苏的滩涂资源非常丰富，占了全国滩涂总面积的四分之一。这些淤泥质滩涂，是长江和黄河千百年来共同作用的结果。长江每年向江苏海域输送大量泥沙，形成了滩涂湿地。黄河也曾将黄土高原的泥沙运送到江苏的海域。

在附近小镇上吃完中饭，稍作休息。我仍然想看蓝色的大海，继续出发，过万豪酒店工地，向东到海上明月售楼部，车辆不能前行。我拿起相机，独自步行在江堤上。

到达“长江之委海之端”石碑，这个委字用的相当妙，比尾字强多了。

坚持就是胜利！继续向东前行，终于见到了蓝色的海水，泾渭分明，有堤相隔，这里叫双色海大堤。

堤上的路标，指示这里离碧海银沙景区有2.3公里。已经没有体力了，原路返回。事后知道那里的银沙，是人造沙滩。

夏季的正午，室外气温34度，海堤上没有遮挡，我顶着似火的骄阳，往返约两小时，边走边拍，行走了4公里多。

2024/7/23 周二 晴

崇明市亚朵酒店8416房

想看的风景，已经看到，时候尚早，我们又把住宿点往前推了一站，来到了崇明。

离开启东，即告别了南通市。南通是国家历史文化名城，是中国近代民族工业发祥地之一。在中国历史上，南通创办了第一座博物馆等诸多第一，史称“中国近代第一城”。南通是中国首批14个沿海开放城市之一。

从连云港南下，经过了盐城、南通两座城市的地域，但没有进城观光。一是两座城市离海岸线有一定距离；二是出行时间的限制。

办完入住，我和老王开车去了东滩湿地公园。公园已于4点关门，要到明天上午9点才开园。

攻略里有向阳沙滩，但高德地图导航找不到。

昨晚入住亚朵酒店，向前台服务员打听崇明岛早上的拍摄点，她热情地推荐了两处，并留下了导航位置。

今早6点出门，第一站丁坝。这里是长江边上的大堤和江滩，江滩上有望不到头的芦苇荡，江风习习，芦苇摇曳，老董迎着朝阳吊起了嗓子，老张看两个妇女，用新鲜猪肝和瘦肉钓螃蟹。

经过奚家港，来到第二处——崇明海洋站，这里有崇明海监码头，离上海长江大桥更近了。

在崇明的漫游，仿佛回到了我童年的家乡，唤起了我儿时的回忆，

崇明，一马平川，良田规整，作物长势喜人，没有荒地闲田。微风拂面，鸟叫蝉鸣。道路笔直平坦，树木蔽日，阳光透过洒下斑斑点点。道路两边，伴随沟渠，流水潺潺。漂亮农舍点缀其间，我儿时家乡的“田园化”，今天崇明的真实影像。

崇明的布局、规划合理且理性，在崇明，没有看到高楼大厦，没有看到大片的楼盘群，居民楼也就5、6层。有几家高档酒店，也掩隐在树木之中。崇明，给我的印象就是上海的农家乐，不是后花园。

8:30时，回到酒店吃早餐，然后继续寻找崇明岛的海景。来到南门景观大堤，仍然是长江大堤，除了一块崇明岛石碑外，没有看到海浪沙滩。

来到长兴岛，这是崇明岛辖下的一个小岛。来到电影《悲伤逆流成河》拍摄地，导航显示为“易遥跳河取景地”。光秃秃的江堤上，停了几辆车，几个人在此拍照打卡。

在崇明，我去了我知道的所有地方，但我没有看到大海，我只看到了长江。看不到大海的地方，为什么还叫作海岛？而且还是中国第三大海岛？

我满兴而去，扫兴而离开。

岛屿分为四类：大陆岛、火山岛、珊瑚岛、冲积岛，海南岛属于大陆岛，而崇明岛属于冲积岛。

崇明岛就是长江泥沙堆积出来的，而且长江口泥沙堆积速度很快，崇明岛面积还在增长。

2024/7/24 周三 晴

太仓县浏河镇长江口假日酒店1103房

离开崇明，绕开海岸线，前往太仓县浏河镇，去拜访一位先人。

他就是明代航海家、外交家——郑和。

在酒店安顿好后，还有点时间，我们开车去了刘家港，郑和七下西洋的起锚地。这个雕塑有个好听的名称——锚泊瀛涯。

今天没有早起，在酒店吃完早餐，8:00时出发，前往20公里外的郑和公园及郑和纪念馆。

郑和（1371—1433），原本姓马名和，回族，云南昆明人。十岁入宫为太监，明成祖赐他姓郑。郑和曾率领庞大的船队，28年先后七次远渡重洋，遍及亚非30多个国家和地区。1433年，在返航途中与世长辞，葬在南京牛首山。

郑和下西洋，不仅是中华民族历史上的伟大创举，也是世界航海史上的伟大壮举，郑和下西洋比哥伦布发现美洲更早。郑和七下西洋，人数有明确记载的共4次，每次都超过27000人。为保证远洋航行中全体船员的健康，船队配备有180多名医官、医士，数量之众多，在世界航海历史是绝无仅有。

10:00时离开太仓，一路通畅来到上海吴淞口，远观吴淞口国际邮轮港。然后到百联吴淞生活中心神州租车自助点还车。这次中国海岸线（苏沪段）自驾游，全程行驶1446公里，全部由老王驾驶，无违规记录。

2024/7/25 周四 晴

上海雅居乐万豪侯爵酒店925房

滴滴打车前往黄浦区的酒店，由老张的儿子一家安排我们的食宿，老张的夫人小简坐火车来上海陪我们。

在上海呆了24小时。我们还去了淞沪会战纪念馆、四行仓库抗战纪念馆。今天我们的幸福生活，都是先辈们抛头颅洒热血换来的。因为篇幅关系，在此不一一赘述。

今天上午，我赶到了附近的上海市人民广场，找到了“上海市公路零公里标志”牌，我认为是318国道的起点，虽然过程不理想，但这是我多次来上海的愿望之一。我在西藏樟木，曾找到318国道的终点路牌。

人要有理想，才会有前行的动力。

老张留下来陪孙子。上午，我们三人到虹桥机场，老王、老董坐飞机回常德，我回长沙。

2023年3月1日，从广西东兴出发中国大陆海岸线；2024年7月25日，在上海圆满收官，我分七段完成了中国大陆海岸线自驾游。

感谢中学同学、朋友、家人及亲戚的陪伴！

在中国，海南归来不看海；中国大陆海岸线，最美在山东段。