揭开湘潭板塘铺古老的面纱

健松

板塘铺，一个古老而又熟悉的地方，湘潭人老少皆知，若问板塘铺的由来，老一辈都少人知道。扳塘铺並非商铺而是地名，是古湘潭的官道中一个驿站。独特的‘“铺”地名中融合了湘潭文化，也证明了湘潭这座城市延续的繁华，诉说着不一样的湘潭故事。

湘潭古代的驿道和铺，是自古以来朝廷通往东西南北地方州府之间由朝廷官府管辖的道路。据史料记载：自京城北京通往各省城，由朝廷管辖的路叫官马大路，简称官路；由省城通往各重要城市，由各省自管的路叫大路；由大路分出来通往各乡镇的，由地方分管的路叫小路。清代的驿道，官道通往全国各城市，再由大路联结各小路通向各县城、集镇，形成了一个较为完整的陆路交通网。驿路按一定的里程设驿站（铺），超过50公里的设大站，不到50公里的设小站，亦称腰站。

古时的交通工具，基本上是骑马或驾驶马车、牛车，所以驿道的路面一般宽不过5尺。路面大多铺以砂石，也有部分铺以条石。长沙到湘潭百余里路，在古代是段漫长的路程。驿道沿途有9个驿站，即新开铺、黑石铺、大托铺、暮云铺(暮云市)、昭峡铺、蒿塘铺、团山铺、板塘铺、南岸铺。

在南方，一般县以上驿道设置，是五里一堆（墩），十里一铺。堆，高地亭屋，是古代供路人平安歇脚之地。铺，驿站，古代供官员途中食宿、换马的场所。板塘铺地处湘潭市东部偏北地区，是长潭驿道上的湘潭境内第四个驿站。

有史料记载，一般百姓士绅从湘潭县城出发去长沙，通常是走水路，自观湘门登舟顺水北行，过文昌阁、竹铺港、鹞子岩、炭塘子出湘潭界，顺江而下，至坪塘、观音港、渔湾市而达溁湾市，对岸即是长沙城大西门。这段水路无需车马劳顿，只是费时较长，当时行程通常需要一天。

官员走驿道自然快捷一些，从湘潭去长沙自南岸铺往东北行，经板塘铺、团山铺、蒿塘铺、昭峡（霞）铺入暮云司至长沙。湘潭境内共设六个驿站，这就是湘潭河东的6铺

自清末1911年废除驿站后，1913年春，湖南都督谭延闿以军事运输为目的主持修建长沙至湘潭的公路，按汽车通行标准在原驿道基础上改建成长沙至大托铺一段。后因军阀混战，谭督军三起三落，公路修修停停，直至1921年10月1日长潭公路终于修成通车。长潭公路是中国第一条标准汽车公路，路线约有一半是沿着原来的驿道从长沙向南延伸到湘潭，在湘潭境内途经的驿站有团山铺、板塘铺。由于板塘铺所处集市人口众多，工业历史悠久，正处于长沙、株洲、湘潭的三角地带，且临近湘江，湘赣铁路桥从此处跨越湘江，因此设有火车站，水陆公铁交通便利，始终保持繁荣，为湘潭城区人口聚居地之一。

新中国成立后附近一带建设有湘潭纺织印染厂、湘潭纺织机械厂、湖南玻璃有限公司、湖南五菱机械集团等多家大中型企业，板塘铺所在的湘潭市岳塘区现已成为湖南省重要工业基地。长株潭城际铁路横穿板塘铺，并在板塘铺南部设有城轨车站“板塘站”。

板塘铺，它的历史可上溯至明清，传说湘潭有十八铺，每铺相隔十里，都是驿站。“板塘”地名的由来是因古驿道旁各有一口大塘，东边的安乐塘有30余亩。板塘在明朝时便初具集镇雏形，街上除了各种商铺，还建有关帝庙，庙内搭有戏台，周边村落也建有朝霞庙、法苑寺、法华禅庵等宗教设施，供周边百姓烧香拜佛，相传法华寺里有两口古钟，钟声清脆，声闻十里。

板塘，距离建设路口5KM。从建设路口到板塘要翻越5座起伏的陡坡，感觉很遥远和闭塞。当时 的河东大道叫长潭公路，两边尽是山坡和农田，仅红旗农场和疗养院这段有几幢房屋。上世纪70年代后，道路两边的企事业单位才逐渐多了起来。上世纪90年代末期，河东大道拓宽，把几个陡坡削平拉直，交通才变得如今这么平坦通畅，板塘也与市区容为一体，再也看不到两个地域板块的痕迹。

湘纺原叫湘潭棉纺织厂，兴建于1951年，当时国家中纺部和中南区相中了这块水道、国道、铁道在此交融的宝地。几千人的建设大军经过两年的日夜奋战，终于1954年投产。1956年始，公私合营后的上海南华厂、上海光新厂合并迁来板塘铺。

1958年，两厂与湘潭棉纺织厂合并而成为湘潭纺织印染厂。湘纺由此成为集纺纱、织布、印染于一体的大型综合纺织企业，也是湖南省最大的纺织企业，湘潭的六大厂矿之一，员工逾万，号称“十里纺城 ”。

湘纺曾经是有名的“女儿国”，80%是女工。

女工成就了湘纺，湘纺造就了纱厂街，甚至纱厂街后来成为板塘铺的代名词。相比湘潭六大厂矿配套的商业设施，纱厂街的生活配套设施最为完善，也许是因为板塘偏于一隅，亦或是后来板塘又兴建了很多中型企业，如省玻璃厂、省轻机厂、湘钢耐火材料厂、市汽修厂的缘故，纱厂街后演变成为商业区，由纱厂正街、直街、横街等组成，涵括生活的方方面面，可以说五脏俱全。当时的纱厂贸易商店是板塘最大的综合商店，“发展经济，保障供给”也成为当时商业经营的宗旨。一直延续到改革开发，随着国营板塘百货大楼、板塘集市贸易菜场、板塘布市的相继开业，板塘的商业格局及服务功能更具完备。板塘商业圈向东西扩展延伸，与建设路口和株易路口无逢对结。为大美湘潭的发展打下了良好基础。

谈爱桥旧时板塘铺一道亮丽的风景，该桥是跨越湘黔铁路上的一座公路桥，为了不让铁路将长潭公路截断而修建的。那时长潭公路一直延伸到湘潭市三中这儿，向东连通岳塘下摄司，向西经三角坪到河边坐轮渡到河西。谈爱桥原叫潭晏桥，“晏”原指晏家塘。因湘纺有好几千纱妹妹，吸引了大批湘钢、湘机的年轻满哥，那个年代国道上车辆稀少，夜晚的桥上更难觅汽车的踪迹，加上潭晏桥周边空旷，微风轻抚，便成为谈情说爱的绝佳场所。每到夜晚，潭晏桥上谈情说爱的情侣成双成对，相依相偎。或遥望璀璨星空，或温情喃喃私语，将浪漫宣泄到了极致。因“晏”的湘潭发音与“爱”十分接近，潭晏桥被演变成谈爱桥，同时也成为湘潭最具浪漫色彩的地名。

而今谈爱桥旧貌换新颜，铁路穿桥而过，列车宛如游龙，城铁凌空飞架，好似一道长虹。三桥交叉汇集而立，雄伟壮观，气势恢宏。

当时板塘最热闹的地方当属湘纺工人文化宫，在整个板塘它属文化娱乐中心。它修建于上世纪50年代，整个建筑彰显出那个时代的特质，屋顶的五星徽标、墙面的浮雕文字、扇形的阶梯、拱形的售票窗口，有人说这融合了俄式建筑风格。文化宫每周都会定期放电影，每当上映新片，前坪广场人山人海，水泄不通，一票难求。

因湘纺破产清算，往日风光不再。湘纺工人文化宫门庭冷落，灯光暗淡，唯有空荡的楼房方显文化宫的存在。后又重新小改装修，成为韶华大剧院，重放光彩。

时代在高速发展，社会在转型变革，一代代产业工人曾经在这块热土上奉献出青春和热血，为共和国的强大肩负起历史的重任，历史永远不会磨灭，所有这一切都将成为一个时代集体记忆的遗存。

湘纺、湘玻等国企的消失，也改变了板塘铺的城市格局，工厂企业在成片的商品房中淹灭，旧城改造因负债而停滞，折迁棚户区留下的是断墙残壁，老街渐渐远去，留下的是朦胧的记忆。充满乡土气的小街，青瓦木窗的民房，高低交错，户户相连，沿街叫卖的吆喝声，麻石路上叽叽歪歪的土车声，火车进的气笛声，声声入耳，送走日落黄昏。

每一个城市都蕴藏着自己的故事，这些抹不去的故事情节则会唤醒人们关于这个城市过往的无数记忆。被遗忘的老板塘的味道，或许只有老板塘人才能回味！

历史资料，老照片（百度知）谢谢原作！

健松：2024.09.02