大国重器之航空母舰一山东舰

北国风光

中国人民解放军海军山东舰（英文：PLA.NAVYShandong Aircraft Carrier舷号：17，简称山东舰）是中国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的中国国产航空母舰。

中国人民解放军海军山东舰作为一艘全新研制的航母，需要采用大量新设计、新材料，工程量巨大，建造总量超过20艘超大型油轮工程量总和。

3000多个舱室，上万个零部件，上万台套各种设备遍布全船，许多特种装置属首次研制和安装，施工难度巨大。

首艘中国国产航母总工艺师赵育新表示：山东舰是从无到有，完全自主设计、自主建造的，首先要攻克的就是船体建造这一关。因此，山东舰的外观在继承辽宁舰的基础上做了很多升级和改进。

首先，与辽宁舰相比，山东舰最大的不同就是舰岛缩短，且增加了一层舰桥，由此扩展了甲板面积，不仅使舰载机甲板调度更从容，效率更高，提高了起降、出动效率，有助于提升战斗力，而且使相控阵雷达位置更高，增加了远程海空探测距离。

其次，山东舰还首次实现了社区化管理。所谓社区化管理就是山东舰航母内部分成不同的功能单元，平时每个单元各司其职，各就其位，不相互串岗，只有在吃饭和集体活动时才会聚集在一起，这样做的好处就是提升了工作效率。

山东舰副总设计师孙光甦回忆中国国产航母研制情形时说：“中国国产航母从设计思想、设计理念，包括计算、试验、系统的构成，整个图纸的设绘，文件资料等，所有这些全是我们设计师团队，大家一起奋斗，一起拼搏，攻克一些技术难关所形成的。”

中国国产航母动力系统在工程师们的努力下实现完全自主设计。它是国内舰船最大的动力系统，比1000台轿车的总功率还大。

为了建造国产航母，工作人员专门建设了国产航母动力陆上模拟系统，并用5年时间收集了上亿组宝贵试验数据。

供电系统是舰船的“心脏”。山东舰供电系统规模之大、程度之复杂，在国内舰船建造史上是空前的。

航母阻拦索为中国独立自主研制，飞行甲板的防滑涂料也均采用国产研制，航母钢的冶炼、制造和焊接也是中国工程技术人员解决的，鞍钢公司在建造航母的过程中更是完成了特种钢的技术突破。

2017年4月26日，中国第二艘航空母舰，也是中国第一艘完全自主研发制造的国产航空母舰，在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行下水仪式。

2019年12月17日，中国第一艘中国国产航空母舰正式交付海军。山东舰入列仪式在海南三亚某军港举行，经中央军委批准，中国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”，标志着中国海军正式迎来中国国产航母时代。

山东舰自入列以来，积极谋求试训场和海战场的无缝对接，仅用一年多的时间就实现了从首次着舰起飞到最大集中出动回收保障能力的重大突破，圆满完成歼-15舰载机多类回收引导、高海况武器实弹射击、海上补给、跨区机动等试验任务，突破了中国航母发展的多项历史纪录，战斗力不断攀升。

2023年4月10日，东部战区继续组织环台岛战备警巡和“联合利剑”演习，海军山东舰航母编队参加演练。

2023年5月消息，山东舰航母编队赴台岛以东海空域开展远海战备训练，演练历时近月，编队于近日返回母港。