<p class="ql-block"> 8月31日凌晨，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥3号墩上游第三节塔柱浇筑完成，当前南北主航道3、4号墩塔高均为20.5m，后续双双稳步进入爬模攀升施工阶段。</p> <p class="ql-block"> 崇启公铁长江水上共有15个桥墩，其中主航道3号、4号墩为主塔墩。<span style="font-size:18px;">主塔高153米。</span></p> <p class="ql-block"> 崇启公铁长江大桥主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。</p> <p class="ql-block"> 塔柱由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁6部分组成。</p> <p class="ql-block"> 崇启公铁长江大桥主塔高153米，两侧塔柱各分27节浇筑，第三节开始采用液压爬模施工，爬模系统总高19.5米，各个塔柱面配置安装独立的液压驱动系统，可分别爬升。</p> <p class="ql-block"> 主塔爬模系统使用后，模板的安装就位、调整及固定均可由系统自身完成。施工计划年内突破百米，明年全部封顶。</p> <p class="ql-block"> 崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥，上层为双向6车道，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。</p> <p class="ql-block"> 大桥建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。</p>