探访小米汽车超级工厂

寒江独釣

三伏已出，秋高气爽。 日前，北京经济技术开发区天华园三里社区的部分社工及居民代表，和开发区管委会科创局的领导，一起参观了位于开发区西南的小米汽车超级工厂。 北京经济技术开发区是北京市唯一的国家级开发区，奠基于1992年。区域功能定位于：科技成果转化承载区、技术创新示范区、深化改革先行区、高精尖产业主阵地、宜居宜业绿色城区。经过32年的高速发展，开发区已经从最初的3.83平方公里，拓展到如今的规划面积225平方公里，成为北京经济发展的重要引擎，仅汽车行业就拥有北京奔驰、北汽新能源、亦庄小米汽车三家汽车整车厂。 多年前，我是机械行业的报社记者，曾经采访过大大小小的许多工厂，当然也包括汽车制造厂，如今能够参观这家离家不远的现代化超级工厂，更是兴致勃勃。 据介绍，小米汽车工厂占地71.8万平米，和北京故宫博物院相当；建筑面积超过40万平米，远远超过故宫博物院的15万平米。工厂拥有包括冲压、压铸、车身、涂装、电池、总装在内的六大车间，此外，还有29个试验室。由于全厂自动化程度达到了91%，部分工段达到了100%，偌大的工厂生产工人仅有1500人。 这家工厂2021年9月1日注册成立，注册资金100亿，同年11月27日落户亦庄北京经开区，今年一季度开始量产。4月29日，小米科技公司的董事长雷军宣布第10000辆整车下线。目前每76秒就可以生产出一台汽车，7月份交付量已经超过10000台。 　　在寸土寸金的北京亦庄开发区，厂区还建设了占地2万平米，总长2.5公里的汽车测试跑道，有18种测试路段，新车在这里可以进行最高120公里时速的性能测试。 　　来到小米汽车厂之后，我们先把汽车停放在有很多车位的停车场，随后搭乘工厂的摆渡车进入厂区。 镀膜玻璃/透明玻璃，和银灰色的金属材料，共同装扮了厂区建筑的外立面，显得非常简洁和时尚，给人一种十足的科技感。厂房的顶部铺设了超过15万平米的太阳能光伏板，每年可以发电1640万度。 　　踏进A座大楼的大堂，眼前的一幕使我们感到强烈的振憾：非常高大的大厅，4根粗大的银色柱子顶天立地，两辆蓝色的SU7小米汽车，沿着象征未来的莫比乌斯环凌空飞驰！ 　　定睛一看，才发现其实只有一辆汽车。由于大堂的天花板都是镜子，真实的景象和倒影融为一体，令人一下子真假难辨。 悬在空中的这辆汽车并不是1：1的模型，而是一辆没有安装电池和电机的真车，重达1吨！ 　　大堂有两层楼的高度，东西穿透，一边通往科技体验区，另一边通往新车交付区。星巴克咖啡也在这里设点提供餐饮服务。 　　每一位观众都佩戴了蓝牙耳机，在相当远的距离内都可以清晰听到讲解员的声音。大家跟随讲解员，移步来到科技体验区。 　　小米SU7造型可以对标某款保时捷，颜色也非常亮眼夺目。在汽车展示区，陈列着多辆颜色各异、版本不同的小米汽车，包括SU7、SU7 Pro、SU7 Max，目前市场售价分别为21.59万、24.59万、29.99万。 　　车身颜色有4大色系9款颜色：海湾蓝、熔岩橙、橄榄绿、霞光紫、流星蓝……光听这些名称就感觉很高大上。 　　轮毂的造型也很炫酷 　　年轻的讲解员向观众一一介绍汽车性能和主要技术参数。 　　SU7的主要技术参数 　　小米汽车最高时速为265公里，零百公里加速时间为2.78秒，百公里的制动距离为33.3米，这些亮眼的数据给我留下了深刻的印象。 SU7的智能驾驶级别可以满足L3的要求，但是受到目前大环境和法规限制，实际上使用的是L2，即以驾驶员操作为主，智能驾驶为辅。L3级别则是相反，以智能驾驶为主。 　　SU7的仪表台造型非常前卫时尚。讲解员还向大家表演了汽车的语音控制功能。 　　小米SU7的车身长度是4997mm，轴距是3000mm，我的身高1.8米，分别在前后排座位体验了腿部空间，感觉比较宽绰。 　　和燃油汽车截然不同的是汽车前盖里面还有摆放行李的位置，可以放下一只20吋的登机箱。 　　在汽车底盘前，讲解员详细介绍了汽车各个部位的构造特点，观众们也看得非常认真仔细。 　　和燃油汽车相比，新能源汽车的底盘非常简洁。小米汽车由于采用了大量的合金压铸部件，看上去井然有序，整洁利索。 　　新能源汽车有三大关键部件：电机、电池、电控，驱动电机应该是新能源汽车的心脏。展厅里展出了小米汽车的3款电机：V6、V6S、V8S。 　　对于新能源汽车来说，大家最关心的往往集中在电池的性能，它直接关系到汽车的续航里程和安全性能。据介绍，不同版本的SU7续航里程为630或800公里。这个数据受到季节、天气、路况、车速、驾驶习惯等多种因素的影响，实际上会有不小的出入。 　　小米汽车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，为了安全，采取了方方面面的安全防护措施。 　　传统燃油汽车的车身结构普遍采用钢板冲压件和焊接工艺，新能源汽车则大量采用了合金压铸件，不仅减轻了汽车重量，提高了结构强度和安全性能，同时也简化了安装工艺，提高了生产效率。 小米工厂安装了引以为自豪的9100吨压铸机，可以一次成型尺寸大、重量重、结构复杂的关键合金部件。 　　很多人认为：汽车的安全性能是最大的“豪华”，车身的结构强度无疑是大家普遍关心的核心问题。目前，国产汽车不惜工本，车身大量采用高强度钢材，甚至潜艇级别的高强度钢材以保护乘员的安全。在这个展位，我们可以很直观地了解到小米汽车在车身结构上下的功夫。 　　万物之间的互联互通，是当今世界发展的趋势。这个展位向观众展示了小米手机、小米汽车、小米智能家居之间的相互连通。 　　乘车参观车间之前，大家在大堂合影留念。 　　厂区和车间的面积都特别大，观众们乘坐多辆电瓶游览车前去参观车间。 工厂规定车间内禁止摄影摄像，所以后面的照片均来自网络。 我们坐着电瓶车参观了冲压车间、压铸车间和车身车间。虽然在电视新闻联播和网上经常看到很多介绍现代化无人工厂的镜头，亲临现场时我依然感到非常震撼！ 生产车间面积非常大，我们一行的电瓶车队在里面行走如同走街串巷。小米超级工厂和往昔我参观过的工厂有着本质的不同，目光所及之处都是成龙配套的自动化生产线，除了9100压铸机旁边有五六个工人叮叮当当地忙着去除工件合模处的飞边毛刺，几万平米的车间里几乎看不见工人，完全颠覆了我心中固有的观念。一台台的工业机器人（换一个叫法就是机械臂）手臂翻飞，动作精准，上下游工序无缝衔接。整个工厂的机器人超过700台。仅钢铝混合车身滑架就有269台连接机器人，实现了100%全自动化生产。四门两盖和翼子板的装配调试均由36台机器人全自动完成，安装精度达到0.5mm。车间里大中型零部件由94台AMR物流机器人有条不紊地自动运输，完全看不见印象中工人开着叉车、电瓶车搬运物料的忙碌身影。由于完全没有工人在现场操作，有些工段光线十分暗淡，这就是所谓的黑灯工厂吧！我不禁感慨规模这么大的工厂，这么庞大、复杂而又协调、精准的自动化生产线，当初的设计工作量该有多大，图纸又需要多少吨？ 我们没有参观涂装车间。据介绍，里面的7轴喷涂机器人，转速达到惊人的70000转/分钟，油漆覆盖细腻均匀。 　　下图是整个工厂的布局示意图 　　最近，小米汽车在亦庄南边的马驹桥镇又拿到了一块地，表明他们的二期工程已经正式启动。小米汽车的目标是逐步发展成为一家全球排名前五的汽车厂家。笔者祝愿他们大展宏图，心想事成！ 　　欧美日等老牌资本主义国家，在燃油汽车领域深耕百年，垄断了方方面面的技术，并设置了很多专利壁垒，阻碍了我国在这个行业的发展。现在，他们正面临着巨大的挑战。中国新能源汽车换道超车，各项技术突飞猛进，产业供应链非常完备。国产汽车不但性能越来越好，价格也越来越低。中国制造的新能源汽车不仅国内汽车市场渗透率超过50%，还漂洋过海，大批出口到汽车工业高度发达的欧美国家，使得他们慌忙采取高额关税进行拦截。青山拦不住，毕竟东流去。目前中国已经成为世界上汽车产销量最大的国家。 新能源汽车的普及改善了我国的能源结构，提高了国家的能源安全，减少了大气污染，还带动了一大批上下游产业的崛起，成为我国经济领域的璀璨夺目的亮点。 衷心祝愿祖国的新能源汽车产业蒸蒸日上，方兴未艾！ 　　谢谢观看！ 如有谬误之处，敬请指正。