《难忘在海上交通艇的光荣岁月》

深蓝

　　八一建军节，是个伟大的纪念日，每到这一天，我就会想起当兵的光荣岁月。 ……题记

　　战友们，您还记得那年报名参军的情景吗？还记得第一次穿上军装的感觉吗？对首次晕船的滋味还有印象吗？光阴似箭，弹指一挥间，我们退伍转业已经多年了。当年我们怀揣着青春梦想，来到海军东海舰队，在舟山基地勤务船大队交通艇中队服役，默默无闻的为人民海军的发展与壮大，为维护祖国领海主权和海洋权益，无私奉献了最宝贵的青春年华。共同的理想追求，彼此之间结下了深厚的友情。一晃半个世纪过去了，昔日的交通艇中队在后来军队的改革与发展中，早已物是人非，当年的有为青年也都步入古稀之年。历史留痕，难忘在交通艇的光辉岁月。

东交23号艇。

　　在人民海军众多的水面舰艇中，有一支不起眼的小部队，这就是海上交通艇。它虽然不像其它兄弟部队的舰艇，可以去远航，迎风博浪，航行在祖国万里海疆，只能在自己家门口活动。但它承担的任务独特，责任重大，同样不可小视。交通艇遂行的主要任务是负责海上交通，接送各级首长或政府官员，并确保安全，周到服务。由于艇小，抗风力差，其活动区域基本上在舟山本岛附近。常去的地方是宁波港、穿山港、牛轭岗、西湖港、普陀山、朱家尖、西码头、长途水警区等地。曾接送过党和国家、军队的领导人，海军、舰队、基地首长；紧急抢运过在海上作业中负伤的地方船员；在风高浪急的夜晚送医疗队上小岛抢救地方群众。还接送过总政、海政和其它文艺团体登海岛，下基层，慰问广大指战员：配合八一电影制片厂、上影制片厂拍摄电影等。

东交70号艇。

　　早期的交通艇中队共有四艘艇，分别是东交16号、东交23号、外加2条小vip艇。1969 年3月，中苏珍宝岛之战后，两国走向全面军事对峙，战争阴云密布。东海舰队整个机关全部南移，靠前指挥，从上海搬迁到宁波东钱湖一带。当时东交16号艇仍在修理厂，交通重任全部压在东交23号艇身上，几乎从早到晚马不停蹄，经常一天多达十几趟任务。为了缓解海上繁重的交通压力，基地从温州水警区调来东交22艇加强力量，再后来又增添了新船东交70号，其排水量达到100吨，航速高达30节，逐步缓解了海上交通的压力。最早交通艇中队部在海军六号码头的小二楼里面，与大队部紧靠着，平时不在艇上起伙，统一在中队部食堂就餐。东岳宫信号台下面的七号码头为交通艇常靠码头。与码头紧挨的是条损管训练舰，舷号为“海损509”，也由交通艇中队负责管理。所以我们平时整个活动空间就在六号码头与七号码头之间。

　东岳宫海军信号台十分醒目。

　　其中东交16号艇由海军4806厂建造，排水量50吨。其造型独特，驾驶台成流线型，外表酷像一辆小轿车，十分好看。当时基地马龙司令员经常乘坐它，时间长了，大家都习惯把东交16号称作"马龙艇"。东交23艇由巢湖船厂建造，排水量也是50吨，前后甲板装有双管14.5机炮。它最大特点是速度快，可达18节，超过当时72大队苏式猎潜艇的速度，所以基地或舰队组织的大型军事演习和军事活动，都由它担负接送首长的任务。东交22艇，排水量80吨，由武汉某船厂建造。其艇上活动空间比较大，生活设施相对齐全，有独立的伙房，接送人员比较多。

定海海军八号码头。

　　交通艇人员综合素质要求高。其艇员的政治素质和精神面貌比较好，党员数量占有比例大。特别是航海、信号、报务等岗位，都是一个萝卜一个坑，单兵业务技能和作风过硬。同时它也是个人才辈出的单位，曾培养了不少优秀的年轻干部。其中有从渔家子弟参军，成长为某导弹驱逐舰政委的蔡云才战友；也有VIP艇的卢兆林战友，因工作突出文笔好，调任舰队政治部从事专职文艺创作，成长为军旅作家；还有从干部子弟成长为海后某部团政委的高浔战友；更有从普通士兵成长为海军大连舰艇学院院长的崔常发将军

海军十号码头。

　　1968年11月中旬，我和老乡李维荣从普陀山教导营结束新兵入伍集训和专业学习后，直接分配到交通艇中队当信号兵。我所在的16号艇原来的信号兵姓孙，后调到大队当通讯参谋去了，我是接他的班。李维荣则分配到东交23号艇，他是接替一位被转行的信号兵位置。这位老兵姓杨，河北唐山人，接收信号经常出错，闹出不少笑话。有一次从穿山港接舰队首长到定海，基地首长提前在八号码头等待接船，结果23号艇进港后，向信号台请示靠码头，信号台多次重复告知靠八号码头，但此信号就是接收不下来，眼看着艇已经快到码头了，艇长急了，大声问信号兵，究竟靠几号码头？答曰：不是七号就是八号？结果艇长就近靠到七号码头，而在八号码头接船的基地首长和车队，只好又开到七号码头来接人。事后基地作战处查询下来，大队批评了中队，最后这位老兵只能改行，调整去当枪炮兵了。

　　中队领导与退伍老兵合影留念。第一排中间为大队郁副政委。

　　当时的中队长李德海，人高马大，山东人，是参加过解放战争的老兵，说话声音洪亮，给人一种很强的亲和力；指导员吴炳发，浙江上虞人，小个头，说话带有浓重的宁波方言；付指导员戴海棠，浙江人，说话面带微笑，不紧不慢，不温不火；16号艇艇长黄凯成，江苏苏北人，个子不高，人很帅气；23号艇艇长汪宝莲，浓眉大眼，身材高大，天津人，烟瘾很大；付艇长施金禄，浙江温州人，说起话来，慢条斯理；两艘小vp 艇的艇长是张荣生和龚大忠（张荣生后来接替吴炳发，当了中队指导员。而龚大忠则当了副队长）；中队文书是蔡云才。那时部队风清气正，极少腐败现象，干部以身作则，战士思想单纯，官兵平等，没有个人功利，至今仍留给我深刻印象。

　东交22号艇战友合影留念。

　　1970年8月下旬，我提干到东交16号艇当副艇长，开始走上职业军人的道路 。年底艇上分来几位新兵，其中一位大连兵，名叫崔常发，高中生，个子不高，却很壮实，来自江山训练团，学的机电专业 。不久我就发现这个兵与众不同，比一般人要成熟，特别爱学习。在完成本职工作后，空闲时间就是埋头看书。在学习毛主席著作和诗词外，还研究马克思主义哲学和科学社会主义理论，让人刮目相看。一天夜里我值班查岗，发现后甲板有声音，走近一看是崔常发在站岗，只见他面对大海，嘴里不停的念念叨叨。一问才知道，他是在效仿道恩格斯当年为了提高演讲水平，经常把麦苗当着听众，反复进行演讲练习的做法，令人心生敬佩。功夫不负有心人，崔后来提拔到东交23号艇当副艇长，再后来调到基地后勤部政治处当干事，八十年代后，调到大连海军政治学院当教员，最后任大连海军舰艇学院院长，少将军衔。

　东交16号艇战友合影留念。

　　多年以后，我和战友高浔在崔将军的带领下，参观了海军政治学院和大连舰艇学院。望着舰艇学院的教学楼，蓦然回首，感慨不已！高浔曾经在政治学院深造过，这次是返校，而我只能仰视它的庄严肃穆。年轻时，我多么渴望能进入此校学习啊！曾经多次向大队领导提出要求去大连海校学习，最后都石沉大海，留下了终生遗憾！与我来说，交通艇中队是我入伍后首家服役单位，待的时间最长，前后将近七年，几乎占我从军23年的三分之一时间，所以留给我的印象和感情都特别深。该中队作风优良，人员综合素质好，对我的思想意志、品格锤炼，“三观"的形成有着极大的影响。期间，经过党组织的培养和严格考验，我光荣的加入了中国共产党组织，并且提了干，走上职业军人的道路。在特殊的工作岗位和环境中，坚定了我的理想信念，让一个充满激情的青涩青年逐步走向成熟。

　　高政委、崔将军、深蓝。

　　走过半个世纪，最难忘的是激情燃烧的岁月。每每忆起23年的从军生涯，油然而生中国军人的豪情！这是镌刻在我人生路上的光荣历史，深感自豪和骄傲啊！凡是当过兵的人都忘不了这段光荣岁月，更忘不了在海上，在蓝色军营结下的兄弟般的战友情。战友聚会便是联系过去和今天的最佳纽带，这些年我多次参加相关舰艇举办的战友聚会。当天南地北的战友相聚在一起，不为别的，就是想重温当兵的日子，看望曾经朝夕相处，分别多年的老战友，看看曾经工作生活和战斗过的舰艇、军营、海岛，哪怕一杯薄酒，一杯清茶，叙叙旧，唠唠嗑 ，都十分满足！回首美好时光，一缕阳光就会照亮我的心，联想起“千帆过尽，归来仍是少年”的诗句，仿佛人一下年轻了许多。

与上海电影制片厂著名演员王丹凤合影留念。

　　最难忘的是2018年8月3日的战友会。由吕家度、郝延东、祝耀秋等战友牵头筹划，原勤大X637船与交通艇中队决定，在美丽的海滨城市大连，共同举办战友联谊会。洋溢着八一建军节带来的喜悦，怀揣着与战友重逢的热烈期盼，58名老兵，连同22名家属，外加特邀战友8人，共计88人，下榻在大连的长城饭店。原以为到了大连可以避暑，没有想到大连也是热浪滚滚，据说是60年来难得一遇的高温。然而酷暑高温，难抵战友情深。 看到分别几十年的老领导、老战友们身体都还健康，性格依然开朗，还都那么率性率真，感到格外的高兴！大家有说不完的话语，“花甲未觉老，银发仍风流，蓦然五十秋，都在谈笑间”。晚上筹备组举行欢迎酒宴，为各位战友和军嫂们接风洗尘。开席前，崔常发将军代表大连战友为联谊会的召开发表热情洋溢的讲话，沈根发船长发表祝词。席间，大家抚今追昔，欢聚一堂，推杯换盏，把酒言欢，放歌抒怀，举杯同庆，为历久弥新的战友之情而干杯！

　　部分交通艇战友在大连合影。

　　“莫道夕阳近黄昏，岁月无情人有情”。随着年龄的增长，我们更加怀念曾经的军旅生涯，怀念交通艇中队那些朝夕相处的战友，怀念海军六号码头的中队部、海灶食堂、军人服务社和篮球场，还有那八号码头的军人俱乐部。人生最美在军旅，青春最美在军营。军魂不朽，永远闪耀在我们的生命里！

作者在大连海军舰艇学院门前留影。

文章写作：深蓝

照片收集：深蓝

音乐来源：网络

美篇制作：深蓝