初见山海关 . 再游北戴河

慢一河

　　山海关，是万里长城第一关；是闯关东确实要靠“闯“才能过的“关“；是西南交通大学前身的唐山路矿学堂的前身——山海关北洋铁路官学堂的创办地；有原铁道部《铁路技术管理规程》（涉机务部分）最主要的编写单位山海关机务段；…。

今天终于有机会，第一次来到山海关。学堂和机务段，已成过往。我们要去的地方，是山海关关城和老龙头两个景区。

这是山海关老龙头全景（借用）：

　　一、山海关关城

这是关城东门城墙城内侧，坡顶上的城楼，叫镇东楼。我们将沿坡道登上城墙，去见镇东楼：

　　这就是山海关地标、关城东门镇东楼（想再往左拍个正面，只能借助云梯或者大疆）。从各种媒介里，我无数次见过它。

“两京锁匙无双地，万里长城第一关“，南临渤海北依燕山，不足30公里宽的辽西走廊山海关一带，是古时进出关的咽喉要道。镇东楼下的关城东门，该是咽喉的最窄处：

　　据说正是镇守山海关的明朝将军吴三桂，“冲冠一怒为红颜”，打开关城东门，迎接清军入关，加快了明朝及李自成政权覆灭、清王朝一统天下：

　　镇东楼里这幅万里长城山海关古建复原图，说长城在山海关一带，“有关城和东罗城、西罗城、南翼城、北翼城、威远城和宁海城七大城堡。“

所以山海关不止是单纯的关城一座，而是一个易守难攻结构复杂的关防系统工程。若没有吴三桂，清军恐难以入关，历史或者会不一样：

　　关城方正完整，由周长约4公里的城墙围成。我们从东门登上城墙后，逆时针行走，拟去往北门威远楼，这是镇东楼与威远楼之间的临闾楼。

“据《山海关志》记载：临闾楼在东城上接东罗城北角处，明万历十二年（1584年）建。因建东罗城连接关城，虑有不测，特置楼设军。临闾楼与东罗城同期建成，是拱卫山海关城的防御性建筑。”

也是对山海关“城连城、城套城、楼对楼、楼望楼“布局的一个说明。但现在林木遮挡，无法拍得“城连城”：

　　城墙东北角上，有山海关长城始建者、明朝大将军徐达等人塑像。山海关的关防工程，最初即出自徐达手笔：

　　天气热，我们放弃威远楼，从徐达塑像原路折返，再经镇东楼，往南，在南城墙上拍得城墙路面和北面燕山“全景“，也突然有点“怅寥廓，…”：

　　关城除东西南北四门之外，东南西共有三道水门。水门的作用是大雨时排泄城内积水，积水排入护城河。

我们早晨从山海关站步行往北，由城南的水门进入关城。车站到水门约400米，是山海关站到关城的最短路径。

水门（我一度以为叫靖边门）上面，是位于城墙东南角上的靖边楼：

　　关城内东西南北四条大街，由城中心的钟鼓楼，通往东西南北四座城门，布局规矩。各类古迹、旧址、陈列馆、博物馆，散布城内。

由南门望洋楼，北望南大街，尽头的钟鼓楼，隐约可见：

　　我们由望洋楼下城墙、沿南大街，到达关城中心的钟鼓楼南门。

大年已过，喜庆不减。或者关城里天天都在过大年：

　　“一座田公馆，关城民国史“。公馆最初是北洋政府时期田中玉的住宅，德式建筑风格，建于1920年。在关城里显得非常独特。

它的位置是西大街8号，入内参观免费，但我们缺时间：

　　公馆又先后成为国、共、日各方驻山海关的最高机关所在地，还曾经是东北军军官俱乐部、…。

这是一座具有重要历史价值的建筑：

　　西大街上这座博物馆，为什么浓妆艳抹？时间有限，我们选择放弃：

　　诺大的民俗博物馆，又叫王家大院，一座典型的明清四合院，很有年代感。里面有食俗馆、婚俗馆、私塾馆、皮影馆等以及陈圆圆旧居。但我没拍照。

倒是隔壁的协会，由于刚刚“怅寥廓“，让我忍不住拍照留存：

　　这是位于西大街、曾经的签证中心和一直存在的农贸市场：

　　东大街上的闯关东主题文化体验馆，是我们特地找过去的。我们想对闯关东有具象认识。

四十年前的工作单位里，与东北籍同事闲聊中，得知他们的老家全部都是山东，关键还无一例外。我由那时候起，初次知道了“闯关东”。

现在有机会再补一课：

　　虽是人工塑造，也是关东实情——我曾亲眼见到过直径略小的原木：

　　体验馆文字介绍说，整个清朝268年中，山东发生旱灾233年次、涝灾245年次，其间仅有两年无灾，再连年瘟疫战乱不断，致民不聊生饿殍遍野十门九空。

而东北“有荒、有矿、有盐“，有“棒打狍子瓢舀鱼，野鸡飞到饭锅里“。

这就是“闯关东”的时代和地域背景：

　　体验馆里实物和场景单薄，阅读文字，已然是种体验：

　　关城不大，路标显示大型车辆禁入，小汽车须“凭证进入”，城内没有红绿灯，很有烟火气，一派祥和安宁。我们昨晚若住宿关城，似会比住老龙头有更充裕的时间。

山海关著名美食之一的四条包子，也在城内南大街上。四条包子，味道不差狗不理——我是“发自肺腑”的：

　　二、山海关老龙头

万里长城最东端，延伸进了渤海。端头平台和小楼，叫入海石城，入海石城为戚继光所建。后方更高大的平台，好像叫靖卤台。靖卤台再后方更高处，即是澄海楼。

长城端头形状似龙头，据说就得名老龙头。也有说此处山势凸入大海，小地名本叫老龙头。我倾向于后者：

　　“澄海楼前有一块古碑，高2.65米，宽0.7米，上面只有四个大字：“天开海岳”，字体浑厚古朴遒劲苍郁，将老龙头一带海阔天高，山岩耸峙的气势描绘得淋漓尽致。传说这是唐代名将薛仁贵当年东征高丽时所立。”

古碑似有种气场，可能真是真身：

　　这里是由靖卤台去往入海石城的通道。17：00，正是老龙头景区大门停止进入的时间，这里仍然拥堵：

　　这是老龙头南侧、也就是关内，两个位置的互拍。海滩比较宽阔，游客可以玩沙不能下海。

远处海面上，成排的货轮停泊，也许在等待进入秦皇岛港：

　　再往南一点的海神庙，和入海石城遥相呼应，也是军事要塞：

　　由靖卤台上，回头仰望澄海楼。楼上悬有乾隆御笔亲书的“澄海楼”和明大学士孙承宗题“雄襟万里”匾额：

　　澄海楼紧邻或者属于山海关七大城堡之一的宁海城。今天的老龙头景区大门，其实就是宁海城城门。

宁海城与关城，相距5公里：

　　这是宁海城军事指挥机关守备署，大门两侧，“卫国干城、壁垒森严“：

　　众将领成竹在胸、指麾若定：

　　龙武营，曾经是明朝兵营，现在里面是各种商店：

　　从城墙上看宁海城内的八卦阵。此八卦阵，显然是特供游客专享：

　　游客专享的，还有宁海城树林里的“戚继光练兵场“（相当于儿童乐园）和帐篷酒店：

　　关城和宁海城之间，是山海关站。

山海关站始建于1894年，一直是等级高于一些省城车站的特等站。现在也是普速列车和动车的共用站。

山海关站有南北两广场，我们到达和离开山海关，均经北广场进出站。车站大楼和关城城墙搭配，毫无违和感：

　　三、北戴河

这里是北戴河新区的一个社区，大量的民宿，分布在社区内。我们预订的房间，在游客中心的“民宿第六区”柜台办理入住，再自行进入社区去往房间：

　　晚上遛弯儿，难得的天伦之乐，让老伴和我，满心欢喜，满心喜欢：

　　社区也叫做小镇，小镇中心的大型超市，以水果快餐酒水泳衣泳圈为主，顾客多是游客。

小镇夜景很美：

　　业主食堂除了业主，游客凭社区二维码也可以消费。社区巴士所有线路，游客凭二维码也可以不限次数免费乘坐。

这是一个设施和服务都比较完善的社区：

　　直径约20米的环形橡胶步道，走行吃力没法快起来，但是他可以健步如飞：

　　海边的阿那亚教堂，外貌颠覆了我对它的想象，它应该只是个打卡地：

　　“玩滑板我可不敢，咱去玩儿沙吧”：

　　玩起来就不想走了。倒也是，修建一座城堡，毕竟是个大工程：

　　诗情配画意，动感亦喜剧。我一旁偷拍的机会，稍纵即逝，您多包涵。

但这海边的饮品店，有让游客逗留的最佳创意：

　　山海关和北戴河，知名度好像大过秦皇岛。不过这不重要，两个名字，只是秦皇岛市下辖的两个区而已。

大秦铁路通车不久的某年，我有机会参观秦皇岛港的翻车机作业。记得万吨重载运煤专列的卸车动作，是每约三分钟、总重超过200吨的每两辆车，同时翻转180度，两端的其余车列，纹丝不动。场面很震撼。

所以无论山海关北戴河秦皇岛，都很美好，都让我开了眼界。

　　谢谢您受累观看！祝您安康！