英伦故事（3）伦敦三红与交通

老城

刚看到的消息，英国希思罗机场和伦敦地铁部分员工，将从8月31日开始，举行为期23天的罢工，可能是要求提高福利吧。罢工虽非全面停工，但肯定会严重影响旅客出行。一方面庆幸我们已从伦敦顺利返回，一方面担心罢工会给正在旅英的人们带来不便，毕竟伦敦是我最近才去过的城市。

在英短短两周，小小体验了一把市内和城际交通，感觉伦敦是一座公共交通相当发达且出行便利的城市，著名的伦敦三红，电话亭、邮筒已成符号，唯有红色双层巴士依旧穿梭街巷，连北京奥运会上的8分钟，都有2012年主办城市伦敦的红巴士出场！因此次罢工与交通有关，所以关注相关动态。

希思罗是欧洲最为繁忙的机场，两周之内一进一出，体验非常不错。世界上首开先例、具有161年历史的伦敦地铁，运行还那么畅通！所乘公交出租，司机服务都很到位，没有遇到一点儿麻烦。大都市车辆拥堵，伦敦也不列外，但我们几乎没有遇到过严重堵车，感觉这座城市的交通秩序，颇为良好！

先说说伦敦的出租车。到达当天，由于带着行李，又是晚上，且路况不熟，所以选择了机场出租，约20公里，104英镑！好贵！付款时着实肉痛了一下。图一，出租车看起来比较粗笨，就像老爷车。图二、三是出租车内部，无后备箱，车厢打通，后排三座，中间可放行李，前边有两、三个活动座位。出租除了招手停，也可以从网上约“优步”，后者价格便宜一些。在伦敦，居然很容易打到招手停。

从第二天起，使用面值50镑5日内有效的交通卡，Oyster 也叫牡蛎卡。其实是48.5镑买的，小店会给打一点折，公交地铁随便坐，非常方便。图一是公交卡，图二图三，伦敦三红之一：红色双层公交车。

公交车内部。下车要按钮，司机才会停。图一，左边双人座位旁边的小红点就是下车按钮。图二可见轮椅、儿童车位置及老弱孕专座。图三为公交上层。只要别在上下班高峰坐车，乘客很少。

从伦敦到牛津坐的是长途巴士，火车和巴士票价差别不大，但巴士可以直达。图一，长途巴士站一角。图二，二层的站名显示屏。图三，车窗可真够脏的。本不想用这张，结果发现图片最上边偏左，居然盲拍下蚊子般大小的一架飞机，好有趣！

非高峰期，地铁通常也不拥挤，多数时候还有座位。160多年的伦敦地铁，看起来并不很破旧，车况也好，应该是经过了历年的改造维修和新建。图一，据说是一段特别早期的地铁隧道。图二，地铁线路图局部，以为没有北京地铁复杂。图三，结果，看到蛛网般的完整运行图。图四，列车进站。图五，近看列车。

从牛津到爱丁堡坐火车，这一路的故事已讲过：早下车，改签，误按“帮助”按钮，忙乱且快乐！图一，牛津车站。图二，早下了一站，再等一趟。图三，在伯明翰转车，这座车站气派！图四，车上人不多。

从爱丁堡回伦敦，火车直达。图一，候车大厅。图二，需要自助取纸质车票，票面显示彼得伯勒车站。图三，火车头，也是流线型。图四，座位上的旅客到站信息，这个挺先进。图五，列车上的检票员。

回到伦敦，终点站是1852年始建的国王十字车站，之前多次在与铁路接轨的国王十字圣潘可拉斯地铁站上下车，周围比较眼熟。图一，第七站台。图二，国王十字车站外观。图三，这座漂亮的建筑，据说也曾是一座车站。

伦敦街头的其他车辆。图一，救护车。图二，警车。图三，还有花不溜哨的公交？图四、图五，旅游观光车。图六最有意思，这部公交可能退役了，变身餐馆售卖部？

在爱丁堡乘公交，车次较少，没有伦敦方便，站牌信息不够清晰，偶尔会搞错方向。有一种上车直接刷卡、5英镑可全天乘车的打印票，比较实用。出租车长相和伦敦的一样，但由于音乐节期间游客多，有时候很难打到，尤其是晚上。

最后再来看伦敦的另外两红。图一，红邮筒。不知道现在还有多少人使用这种几十年前很多人离不开的物件？图二、三，电话亭。在移动通讯发达的今天，亭子里早就空了。失去安置电话机的功能之后，作为装饰立在街上也挺不错的，特别是有的红亭，还让涂鸦爱好者有了用武之地。

关于交通，本来是想与住宿、餐饮一起，放在这个系列的最后。但伦敦机场、地铁将举行罢工的消息，让我想起在伦敦出行的许多细节，想起那些看起来愉快工作的人们。图为夜间循环车，滑铁卢车站南岸站牌。在伦敦期间，似乎每天都玩儿到很晚，也没觉得累。由衷希望罢工风潮顺利度过，伦敦还像我们所看到的那样，平和包容，从容自若！