我们身边的红色故事——纪念新中国成立75周年

🌹屹爽🌹💃🏻

　　为庆祝中华人民共和国诞辰七十五周年，深入弘扬红色文化，我们讲一讲难忘的红色文化故事。

毛主席说 ：＂ 向铁路工人致敬！＂

一一辽沈战役抢修柳河桥史实

1948年的辽沈战役是东北解放的最后一次战役。在这场战役中，柳河桥成为敌我双方争夺的焦点。国民党军队为了阻止人民解放军的进攻，派遣飞机对柳河桥进行了猛烈的轰炸。

当时，柳河桥是连接锦州和沈阳的重要交通枢纽。国民党军队妄想通过破坏柳河桥，切断人民解放军的后勤补给线。然而，他们没有料到的是，人民解放军铁道兵和铁路工人们头顶飞机轰炸，奋不顾身，不怕流血牺牲，展现出了惊人的勇气和牺牲精神，成功地恢复了被炸毁柳河桥的通行。

　　那是在1948年10月1日，铁路南线的彰武县城南柳河大桥，被国民党敌机炸毁，此时不仅塔山缺乏弹药，锦州攻城战役也已经打响，每天要消耗巨大的弹药量。我军前线部队即将陷入弹尽粮绝的危险境地……在这事关战役胜负的关键时刻，东北野战前线指挥部向铁路纵队下达了两天内修通柳河大桥的命令！快到十一月的天气，战士和铁路工人们，身着单衣，却面对刺骨奔腾的柳河水，在当时郑家屯铁路分局第一任分局长廖诗权（军代表）的指挥下，纷纷跳入湍急的河水中，经过一夜的奋战，架起了临时便桥，保证了军运的畅通。他们用鲜血和生命掩护和保证着一列列军列安全通过。当时有趟秘密军火列车，牵扯着上至中央、部队首长，下到广大解放军指战员的心。罗荣桓命令“不惜牺牲，确保炮弹送到前线。＂

　　这趟军列，就是后来载入史册的3005次秘密军火列车。这趟军列挂有32节车厢，其中8节炸弹，22节榴弹炮和火箭炮炮弹。铁路沿线各站都有专职人员护送军列。列车全体人员，紧密配合各站铁路工人和护路人员，与敌机斗智斗勇（当时铁路工人没有工资，每月给95斤高梁米，后来在陈云的建议下增加40斤，每月135斤）。9月30日，当列车到达阿尔乡车站时，因白天敌机轰炸，不能运行，可车站小，没掩体，极易被敌机发现，他们研究决定：选择了相适路段，将32节车厢分解为十三个段落，藏于两公里范围内，用各家各户收集的柴禾、树技等掩盖得非常严密，躲过了敌机的七次巡炸，保证了列车整列的安全。当列车快到西阜新的时候，四架敌机对3005次军列穷追不放，投弹扫射。为掩护军列前行，铁路两侧所有的运输车队一律打开灯光，吸引着敌机，确保了军列冲出敌机的包围轰炸。

　　当3005次列车出现在锦州外围前线时，全军欢声雷动，火车还未停稳，数千名战士蜂拥而上，不到三十分钟，就卸完了1700吨弹药。

3005次军列的十六名同志，紧紧配合车上车下的广大护路人员，他们冒着性命危险，实现了＂人在车在，一定把车开上去＂的誓言！东野总部向他们赠送了《献给三00五次英雄列车》的绵旗，中国人民革命军事委员会铁道部为他们记特等功一次。毛主席在西柏坡接见了铁路代表，毛主席说：＂向铁路工人致敬！”。

　　10月15日，人民解放军成功地攻克了锦州城，取得了辽沈战役的胜利，为中国革命的最终胜利奠定了坚实的基础。

抢修柳河桥旳史实，它将永远被载入中国革命的史册，永远铭记在广大军民的心中。

　　时光荏苒，进入八十年代，时任铁道部副部长的廖诗权再次来到彰武。（铁道部处理派性工作组，廖诗权任组长，铁道部宣传部长于挺任副组长，还有北京铁路局局长王宝庆，孙玉利秘书等五人）。当廖诗权听到彰武线桥工区李师傅因抢救柳河桥受凉患病一事，非常重视。在战争时结下的难以忘怀的情感，抑制不住看望这位老同志的迫切心情。第二天早上，在彰武工务段的门口，看望了李师傅……还未等部长走到跟前，只见李师傅老远就从轮椅上下来，在老伴和儿子的搀扶下，他跪在地上，满脸泪水，举起不能伸直的双手，一个劲儿地高呼：毛主席万岁！毛主席万岁！！廖部长赶忙上前抱住了李师傅……现场鸦雀无声，所有人员都热泪盈眶……

地区党委汇报：因李师傅没有当时医院医疗证明，一直未能办理公伤事宜。二十多年来都是老伴照顾，儿子又无工作，家庭属实困难。

廖部长向地区党委讲了三点意见：一是李师傅纯属公伤、我证明；二是老伴照顾李师傅多年，补发照顾费用；三是让李师傅儿子顶替接班入路。

英雄不能被忘记，这是老一辈领导人的担当与情怀，是铁路工人的奉献与骄傲。

这段史实，永远铭记在我们的心中。

　　目前，彰武高山台是省级森林公园。

　　高山台，美丽的山，上有烽火台，下有柳河川。

如今的柳河水上又架起了高铁大桥， 和谐号动车三小时二十五分到达北京。

本文及插画由孙玉利攥写、绘画