<h3>中国铁道博物馆（China Railway Museum）位于北京市，是中国国家级专业铁路博物馆。有三个馆：正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆，属于中国铁路总公司，是国家级专业博物馆和公益性文化事业单位。今天我们参观的是中国铁道博物馆东郊馆。</h3> <h3>东郊馆主要展示机车车辆，建筑面积为16500平方米，展厅内设有不同道床结构和不同轨枕形式的8条展示线路，可以同时展示80-90台(辆) 机车车辆。<br><br>展厅内展出了50多台经过整修的机车车辆，其制造年代跨度从1881年到1993年。其中蒸汽机车28台，内燃机车8台，电力机车1台，客车7辆，货车9辆。它们当中既有堪称镇馆之宝的中国现存最早的机车——0号蒸汽机车，还有以伟人名字命名的“毛泽东”号和“朱德”号等功勋机车，也有英、美、日、俄、比利时等国不同时期制造的多种型号的蒸汽机车。内燃机车中有中国制造的第一代“东风”型电传动干线货运机车，中国制造的第一代“韶山”型电力机车等。在这里还可以看到多种客货车辆，有老式的专用客车；有国家领导人的公务车；还有不同种类的铁路座车、卧车、餐车、行李车及不同用途的多种铁路货车等。中国铁道博物馆机车车辆陈列厅展出的文物展品，是中国铁路牵引动力发展变化的缩影，是中国铁路从落后到现代化的历史见证。</h3> <h3>“0号”蒸汽机车<br><br>“0号”蒸汽机车是目前中国保存的最古老的机车，曾在中国早期的唐胥铁路（唐山—胥各庄）使用。它是1882年英国苏格兰机车厂制造的，又称“四轮式”机车。<br><br>机车型号：四轮式<br><br>轴式排列：0—2—0 全长：4.75米<br><br>设计速度：20公里/小时<br><br>制造国家：英国<br><br>制造年代：1882年</h3> <h3>0号蒸汽机车，唐山大地震时受损严重，之后由铁路工作人员发现</h3> <h3>“毛泽东号”蒸汽机车<br><br><br>“毛泽东号”蒸汽机车是一台具有重要纪念意义的革命文物机车。1946年10月30日，经中共中央东北局批准，命名JF304号机车为“毛泽东号”机车。1977年1月27日运行30多年的JF304号机车完成了它的历史使命，在丰台机务段光荣退役。“毛泽东号”先后换型为大连机车厂生产的东风4 型0002号、东风4B型 1893号和东风4D型 1893号内燃机车。<br><br>机车型号：解放1（JF1）型304（曾称ㄇㄎ1型）<br><br>轴式排列：2—8—2<br><br>全长：23.75米<br><br>设计速度：80公里/小时<br><br>制造国家：日本<br><br>制造年代：1941年</h3> <h3>“朱德号”蒸汽机车<br><br><br>朱德号”蒸汽机车是在战火纷飞、硝烟弥漫的战争年代中诞生的，1946年10月30日经东北铁路局批准，将其命名为“朱德号”机车。命名时是一台ㄇㄎ3型1083号机车，1947年4月更换为这台ㄇㄎ1型1191号机车。<br>机车型号：解放1（JF1）型1191（曾称ㄇㄎ1型）<br><br>轴式排列：2—8—2<br><br>全长：21.9米<br><br>设计速度：80公里/小时<br><br>制造国家：日本<br><br>制造年代：1942年</h3> <h3>KF1 型006号蒸汽机车<br><br>KF1 型006号蒸汽机车是1933年由我国铁路技术专家应尚才按中国铁路标准，进行设计的，由于当时中国铁路工厂尚不能制造机车，于是由英国沃尔坎（Vulcan）机车厂中标，于1936年制造的大型客货两用机车。该车是中国仅存的此型机车。在世界上也只保存下2台KF1型机车。<br>机车型号：KF1 006<br><br>轴式排列：4—8—4<br><br>全长：28.41米<br><br>设计速度：100公里/小时<br><br>制造国家：英国<br><br>制造年代：1936年</h3> <h3>中国第一辆自主研发的高速地动车组----中华之星</h3> <h3>还参观了很多，年代久远的蒸汽火车</h3> <h3>参观了毛泽东主席和周恩来总理的办公车</h3> <h3>户外展厅参观</h3> <h3> 本次研学游活动，吕欣远同学认识和了解了很多火车，看到这么多古老和长相不同的火车时我们是震撼的，由蒸汽火车到高速动车，由国外引进到自主研发，这些火车见证了中国铁路的发展史，同时我们也深刻感受到了祖国铁路发展的速度和强大，相信们国家的铁路事业以后会越来越好！</h3>