<p class="ql-block">芒康县位于西藏自治区东南部，是昌都市的下属县，地处川、滇、藏三省区交汇处。是西藏的东大门。昌都对外开放与交往的窗口，芒康藏语意为“善妙地域”。国道318川藏南线必经之路。</p> <p class="ql-block">骑这个三轮车岀游的小伙是理塘人，刚出来几天时间。</p> <p class="ql-block">宗拉山口海拔4150米</p> <p class="ql-block">在宗拉山垭口，见到几位骑摩托车的小伙子，找了其中一位请他给我拍个照。顺便聊了几句，巧的很小伙子是我们江苏淮安人（在那些地方碰到本省的人不多），更巧的是他现在就在无锡工作。这次跟南京等几个朋友相约一起出来摩旅，碰到家乡人很开心，还彼此加了微信，他们准备走318到拉萨后去新疆，预祝他们一路顺风、平安！</p> <p class="ql-block">拉乌山，海拔4338米，是川藏公路318国道芒康县境内的一个平缓的山口。</p> <p class="ql-block">拉乌山垭口</p> <p class="ql-block">垭口的经幡随风飘荡，几乎每座大山的垭口都挂着经幡。</p> <p class="ql-block">路边上看到一群野猴子，停车下来观看。</p> <p class="ql-block">堵车啦</p> <p class="ql-block">又是堵车 这部大巴车也堵在我们车后</p> <p class="ql-block">路上经常要碰到这种施工（修路）而造成堵车</p> <p class="ql-block">东达山垭口 海拔5008米</p> <p class="ql-block">堵车大军浩浩荡荡，满山遍野。这一天堵了三次车，最长的就是这第三次，约有二个多小时，从傍晚6点多到天黑将近9点，车子摸黑艰难地开过了修路地点到达当天的住宿地左贡县城旺达镇已是晚上10点多了。</p> <p class="ql-block">邦达镇 海拔 4120米 它是318国道（川藏南线）与317国道（川藏北线）的交汇处。</p> <p class="ql-block">过了这里沿着盘山公路向山顶进发</p> <p class="ql-block">后面是辽阔的邦达草原，草原上的花草紧贴地皮生长，绵密而柔软。</p> <p class="ql-block">业拉山口 海拔4658米 业拉山山势高低起伏较大，但在垭口比较平缓。</p> <p class="ql-block">垭口上挂满了经幡，每一片经幡上都写满了经文。</p> <p class="ql-block">这里就是一段悬崖公路，从这里望下去深不可测。</p> <p class="ql-block">这就是318川藏线上荡气回肠的怒江72道拐（又称99道回头弯），12公里的路程直接下降高度2000米。</p> <p class="ql-block">走过今天的弯路，人生尽是坦途。</p><p class="ql-block">站在观景台往下俯瞰， 让人不由感叹大自然鬼斧神工的杰作，就这样一览无余展现在你的面前，使自己感觉到如此的渺小。但人工修建的蜿蜒曲折的72拐，象一道道之字形盘旋而下，非常壮观令人震撼，让这里天埑变通途。在此我们也应该向当年那些筑建天路的同志表示深深地敬意！</p> <p class="ql-block">这个将近二千米的落差，连续不断的之字形弯道及路旁万丈深渊，让人心生敬畏，加上对面还有不停地会车（这条路非常繁忙），特别是在拐弯处遇到大油罐车或较长的大卡车，真让人胆战心惊。我特别佩服这些开大卡车的人，车技高超，就那么很小的弯，对面还有车，他们会把那么长的车开过来，真了不起。</p> <p class="ql-block">这位象骑士模样的先生，开始我以为是当地的牧民，过后才知他是湖北人，牵着一片马驮着行李也是来徒步走川藏线的。</p> <p class="ql-block">不知走了多少个之字弯，到这里以为拐弯结束了，心里还在想，72拐也不过说说而已，哪里真有啊？实际情况到这里才走了一半的弯，还有一半的拐弯在等待着你呢。</p> <p class="ql-block">这种属丹霞地貌</p> <p class="ql-block">怒江 名符其实，水流湍急，浑黄的江水配上两岸褐黄的山体，整体给人粗暴狂野的感觉。</p> <p class="ql-block">怒江大桥 两岸高山耸立，桥下江水如万马奔腾，这里地势险要，大桥象一条巨龙般横卧在两侧悬崖，历来被称为川藏线的咽喉。这是1972年修建的第二代怒江大桥。</p> <p class="ql-block">这是第三代怒江大桥，在老的大桥原址上重建，2016年12月18日建成通车，全长165米。</p> <p class="ql-block">怒江大桥遗址纪念馆</p> <p class="ql-block">这里称老虎嘴，大自然的鬼斧神工造成这个天然限高点，也是72拐的尾端。这里地势险要，一边临江，一边近崖，还需要注意对面来车及山上随时可能滑落下来的碎石。</p> <p class="ql-block">过了怒江72拐，眼前又出现了丹霞地貌，层次分明，色彩明艳。</p> <p class="ql-block">藏式民居掩荫在绿树丛中。</p> <p class="ql-block">进入八宿县了 八宿县属于西藏昌都市下属县，地貌呈现“七山二水一分地”的地形特点，最高海拔6882米，最低海拔2680米，平均海拔4700米。八宿县城海拔3280米，相比较海拔较低，我们在此地住了一晚。</p> <p class="ql-block">这些人应该是藏民，不是徒步川藏线的。</p> <p class="ql-block">一位广东小伙子骑行到此搭帐篷过夜</p> <p class="ql-block">这里立了这么个塑像，想必当年在此发生过一段感人的故事。</p> <p class="ql-block">安久拉山 海拔4475米，这个垭口非常平缓，这里是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。</p> <p class="ql-block">这位师傅年纪也已经不轻了，那天在然乌湖镇上吃早饭时相遇，他说这段时间正好有空，就想出来骑行一下。出来也有一个多月了。家里也有很多亲戚朋友不理解，这个年纪出来风餐露宿，辛苦骑行，但他自己觉得很有意义（跟那些整天坐麻将桌上或跳广场舞的相比较），既饱览了川藏线美丽的风光，又锻炼了身体，培养了意志，感觉很好，很值得。人是应该坚定自己的信念，走自己的路。</p> <p class="ql-block">这是他的装备，也是重装独自骑行。</p> <p class="ql-block">然乌湖位于西藏自治区昌都市八宿县然乌乡境内西南角，是一个因山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。</p> <p class="ql-block">然乌湖四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源。它是著名的帕隆藏布江的主要源头。</p> <p class="ql-block">这里还有两还有西天瑶池的美称</p> <p class="ql-block">然乌湖分为上、中、下游三段，由阳措湖、傍措湖和冷安佳布湖等三个梯级相连的湖泊组成，每个湖泊因其地理位置和海拔的变化而各具特色。而在这559国道的路边是然乌湖的中段。</p> <p class="ql-block">这里沿着川藏线应该是然乌湖的下湖了。</p> <p class="ql-block">左手边流淌的然乌湖下湖，然乌湖是藏东第一大湖，也是318国道上一颗璀璨明珠。</p> <p class="ql-block">这里湖面较为宽阔，若是其它季节，湖水碧绿，景色将更美。</p> <p class="ql-block">这里面有个米堆冰川，米堆冰川靠近川藏公路，进入也只有8公里的路程，是藏东南海洋性冰川的典型代表。但由于事先没跟尼玛讲好，再说他也急着把我送到目的地后返回，故没有进去看。</p> <p class="ql-block">又是堵车了</p> <p class="ql-block">堵车地段，汽车只能单边行驶。</p> <p class="ql-block">到这里路边流淌着的是帕隆藏布江了</p> <p class="ql-block">波密是藏王故里，藏王聂赤赞普就出生在此，聂赤赞普是西藏吐蕃王朝的第一位藏王。也是我事先跟尼玛讲好送到的终点站。</p><p class="ql-block">从稻城至理塘沿川藏线到波密，全程接近1000公里路程我坐尼玛的车走了四天（其中我感觉从芒康至波密是整条川藏线上路况最差最难走的一段路）。到波密后我请他返回了。四天的包车费用也不是个小数目，占了我这趟出游总费用的四分之一还多。</p>