<p class="ql-block"> 从我家出门向东不远就是嘉兴环城东路的绿道了。绿道东侧是环城河，那是大运河过境嘉兴的一部分，古代称护城河。绿道的另一边是绿化带，上面是成排婀娜多姿的柳树，微风一吹，叶子那轻柔的低声，是不是在向游人招手？</p><p class="ql-block"> 往南约二三百米，便有绿道新建的古城楼“春波门”了。</p><p class="ql-block"> 说起这春波门的故事，在古代可是嘉兴的四大城门之一，但我印象中这一带从前都称东门，至于城门、城墙，从小我就没见过。</p><p class="ql-block"> 据说还在轰轰烈烈的太平天国运动时，东门一带曾遭受战争重创，直至沪杭铁路通车，并在春波门附近建起了火车站，这一带才又热闹了起来，被战争焚毁的东门街市也得以缓慢恢复。</p><p class="ql-block"> 战争给那时的老百姓带来了有多大的灾难？死于这场战争的又有多少无故人群？憎恨的情绪在民间一直延续着！</p><p class="ql-block"> 时间到了1921年八月初的一天，在上下火车的旅客中，有一群革命者从上海坐火车来到了嘉兴，出了车站走过这古老的春波门，随后便去了南湖，在一艘游船上继续举行上海未结束的会议，这就是有名的中国共产党第一次代表大会。</p><p class="ql-block" style="text-align:justify;"> 与会有十二人代表了全国五十多位党员，从此中国一个新的纪元开始了。</p> <p class="ql-block"> 到了二十年代末，嘉兴的古城门、古城墙开始拆除，拆除后的城墙地基，成了嘉兴最早的环城路，城墙一边的护城河也随之改称了环城河，算是民国时期的一股城市改造风了。</p><p class="ql-block"> 拆除了的城门、城墙后，一直经过了近百年，才又去翻阅历史，查找资料，并依据记载情况，在原址上重建了往日的城楼。</p><p class="ql-block"> 重建的春波门，旧貌再现，加上肃穆的谯楼，让人想象着从前城门口那繁忙的情形又会是什么样呢？真文物是看不到了，但仿造后，还是让今天的人们有幸观赏到城楼的模样，只是这么新的城楼，没法感受到历经沧桑的变化。再说，没有城墙衬托下的城门，就如一座雕塑似的，威严壮观，却又显得是那么的孤零零。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 虽说有点新，只要不再出现横扫一切那些折腾的事，且往后有足够长的时间，那么以后的以后，到时是否认为这就是真古董了呢？</p> <p class="ql-block"> 说了这春波门，再往前便是一座跨越环城河的“壕股桥”了。</p><p class="ql-block"> 按从前的说法，跨过护城河便算是城外，想进城就得过桥。但壕股桥不是古代城门前的那种吊桥，而是一座七十年代末重建的水泥桥，过了桥面对的便是中国早期的铁路沪杭线了。</p><p class="ql-block"> 要是搁现在，修筑这铁路怎么也不会大摇大摆去穿过这个城市的中心地带？时代不一样，当年铁路修筑时还属城外，沿线全是乡村。随着城市的扩展，今天的沪杭铁路进入嘉兴站，竟成了城市的中心区域？而沪杭铁路仍是原来的路基，并不因城市的变化而改道。</p><p class="ql-block"> 这虽称不上是绿道上的什么景点，却很有些让我想起来的往事。</p><p class="ql-block"> 记得当年凡遇火车缓缓从桥堍开过，铁路栅栏关闭，两边都是行人与车，壕股桥上更是挤得满满的。那时人们还习惯按喇叭，连同自行车的铃声便会响成一片。其实喇叭按得再响，过铁路还得让火车先通过。有时因倒车需要，火车还会在这一段来来回回，这让人们焦急又不耐烦的心情全表现在了脸上，往往一点点鸡毛蒜皮的小事也会争得面红耳赤，这回想起来好像就发生在昨天似的，时间真的太快了！</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 后来铁路铺设了双轨，又进行了提速，如火车穿过桥坡时继续设栅进行管理，显然太危险了，因而封闭了道口，这壕股桥就只能供行人走走了。</p> <p class="ql-block"> 走在这重建的壕股桥上，再看看这桥下流淌的运河水，又让我想起了自己早年参加这河流疏通改造工程的往事了。</p><p class="ql-block"> 回想起来那还是1968年底的事了。为了疏通古运河过境嘉兴这一段河道，当时的地方政府从县所属乡村抽调了大量的劳动力投入这工程。因为缺乏机械设备，疏通方法仍是老祖宗留下来的手工挖、肩膀扛，采用的是人海战术，有点像大兵团作战似的。</p><p class="ql-block"> 工具虽落后，但在工地上，河两岸都刷有充满豪言壮语的标语，气势不小。记得每天出工还有点类似军事化，只要出工哨子一响，我与开河大军便扛起铁锹，排队走向工地。看看早晨的工地，真是人声喧嚷，彩旗飘扬，此景，说是去开挖河流还不如说是民兵出操演练更合适？</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 不过这类似的情景在特殊时期并不少见，也就没了半点奇怪的地方！</p> <p class="ql-block"> 对我印象最深的是快到年底的一天，白天接到通知说今晚有重要新闻发布，然后等预定时间一到，四周便响起了一阵鞭炮声，原来是号召“知识青年到农村去”的指示发表了。几个积极的年青人更是敲锣打鼓，连夜向县政府报送特大喜讯。</p><p class="ql-block"> 我原来脑子里还存在经过一定时间下乡锻炼、改造后，有了政治条件，就能继续参加考试回校读书的梦想，一下子明白这完全是脱离实际的一个幻想，感觉自己思想有点跟不上形势的发展了？也没了燃烧的激情了？说自己当初还想继续读书的积极想法，说是消极、是幼稚可笑，倒挺贴切。</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 直至今天还在怀疑自己的认知水平怎么会一直来就如此低呢？</p> <p class="ql-block"> 因为绿道同行中并没有其他人参加过这项工程，一听我的叙说，总觉得像是在讲故事，似信非信。</p><p class="ql-block"> 看来沟通还是十分重要，就像这绿道一样，需要畅通无阻，没有障碍。要是相互间有了隔阂，就是聊天讲故事也会让人怀疑！</p><p class="ql-block"> 与路友边走边聊，但绿道很长，走得还仅是个开始？再往前还有好长好长的路，还有好多好多的景点，自然还有好多好多的故事。</p><p class="ql-block"> 比如再往前有壕股塔，这塔就有不少故事。要是想登高，可爬上的壕股塔看看，一定让人有心旷神怡的感觉。要是坐上渡船还可去南湖岛游玩，那里有当年革命者举行党代会那艘“红船”，那又会有多少曾经的故事了？</p><p class="ql-block" style="text-align: justify;"> 美丽的绿道，改天我将再与路友们继续走，继续聊，继续说说这绿道上还没有讲完的故事！</p>