阿坝行 （三）尚蓝天路

石头

阿坝行

（三） 尚蓝天路

离开阿坝县不走成阿线原路回去。现在可走阿两路，翻过县城南面柯河山进入林区，到阿坝县最南边的柯河乡，再经壤塘、马尔康出州。这条2009年才改造修建的道路成为壤塘、阿坝、青海之间的交通要道。可是它以前只是一条能行车的小路，阿坝县柯河乡就是终点。

一次因柯河乡发生损伤事故，也是和徐院长前去救治。坐县里唯一的一部美式吉普车。进入林区，司机说这路上有结冰地带，小心翻车。如果翻车，应立即勾身，双手抱头。正说着小车已经上了冰面。司机提前预判，小车慢速进入。但车子继续滑行，并向路侧滑去。路缘冰面突然向外倾斜，车子滑出翻到，被两颗大树挡住。我眼睁睁看完全过程，直到倒地都忘记抱头。幸好人车无大碍。

此次走阿两路就是想重走那条小路。

上了阿两路看见道路宽阔，铺装路面优质，标记齐整，完全不是以前小路模样了。翻山进入林区后，阿两路穿行森林之中，溪水伴流，山姿变换，光影追随，行驶其中，十分惬意。很快到达麻曲河边，这时才明白阿两路改了道，不完全走原来的小路路线，重走小路不可能了

阿两路由交通部投资建设，目的是搭建四川青海两省三州六县的交通连接。自驾游爱好者称它是秘境最美公路，特别是阿坝县境段。我今天到此一游算是误打误着。

麻曲是大渡河东源的主流。阿柯河在茸安乡汇入麻曲河后叫足木足河。说到这儿可能有人要问，记那么多河流名称有什么用?嗯，没什么用。只是习惯而已。了解经过的河流、山脉，成图于胸，感到实在，有趣。

麻曲流量大，穿行在高山峡谷森林地带，沿途很少城镇，与世隔绝，默默地为大渡河输送雪山、森林收集来的纯天然水。

逆流而上15公里才到达柯河乡，是第二次来到这里。柯河乡处于高山峡谷森林区域，除了森林、深谷河流，农业种植和牧业放牧两难。以前这里流行大骨节病，在国家层面都挂上号。不少地方病防治专家来这里调查研究，对其病因莫衷一是，治疗也没有好办法。水质问题是当时病因学说的主要观点，总觉得有点牵强。现在的研究成果不清楚，我看来，这些地方病的原因之一是贫穷，现在生活好了，地方病就少了。

跨过麻曲河进入壤塘县境。以前有个说法，阿坝州最艰苦的是草地四县，壤塘是其中之一。也是我还没有去过的地方。

要走的第二条路是尚蓝天路，壤塘县的一个新旅游名片，网红自驾游线路。就在阿两路路边，自然而然进去看看。事前听说尚蓝天路有盘山道，风景不错。我想盘山道走得多了，再去看看它是什么样。

过三郎寺不久右急转弯离开阿两路，过三郎村就开始上盘山公路，立刻就发觉这条盘山路看似容易，实则难，危险系数大。立刻专注驾驶，不敢掉以轻心。一般认为陡峭山崖上的盘山路危险，这草坡坡面陡了一样的危险，只是看着乖点。盘山路的开始部分回旋在一个60-70度的坡面上，水泥路面，比车身宽40厘米左右，单行道，没有护栏。弯道窄、急、陡。过弯道有点考师傅，一盘子不过，多盘过弯就麻烦了。由于路窄坡陡无护栏，势必会陷入进退两难的境地。一旦车轮掉下路面，轻则挂在这天路上，重则倾斜后果不堪设想。

这段路就是一个村村通等级，可能由于坡面陡只能单行道。难点是路面狭窄，弯急坡陡。底线是车轮不能掉出路面。开在这段路上我还没感到害怕。害怕的是副驾驶座位上的家人。在她那个角度看，路面还没有车宽，转弯时不知路在何方，车头总是在天边，感觉车轮时刻会掉到路外，窗外就是无底深渊。手抓紧顶棚扶手，不停地叫喊，慢点！慢点！上升一段路程后，坡面开始平缓，路面宽了一点，上到顶，路面变为两车道。这时她才说，脚指拇都抓紧了，出了一身冷汗！是不是有点夸张呢?我想。

山顶和前面下山的盘山道都是双车道，也就是镇镇通道路。山坡、山顶是高山草甸草原，当然不能和漫泽塘草原比。不过山顶道路在海拔4000米以上，穿行于云天之中，有很浓的天路风光。总体来说，自驾游爱好者可以来看看，但最好有一定的驾龄。在这条路上可以见到不少自驾游车，包括外省市车辆。

尚蓝天路也是交通部援建，连接上杜柯河乡和南木达镇，原名上南天路。成了网红路后，变成尚蓝天路，官方也以尚蓝天路自称。可见网络力量的影响之大。

走完尚蓝天路自己也反思。人生之路受客观因素影响往往身不由己。但挖一个坑自己跳进去陷入身不由己的境地是不是有点失当。本该迟暮老朽，意兴阑珊，何故累教不改？唉！想不明白，继续游吧。

尚蓝天路的终点是上杜可河村。杜柯河是大渡河河源正流。整个壤塘水系都进入大渡河。由于时间紧，没有继续游览壤塘，有点可惜。 过壤塘县城后仍走阿两路沿杜柯河南下，在与色曲会合处上317国道。当晚宿金川 观音桥镇，海拔2500米，胸前不适感消失。第二天经马尔康上高速回渝。

值得一提的是这次走的第三条路就是此段317国道。如果说尚蓝天路难走，这段路更难走。杜柯河与色曲汇合成綽斯甲河，仍是大渡河的上游。此段317国道走在綽斯甲河谷里，河水湍急，河谷深切，河两岸壁立，相对高差几百米、甚至上千米。道路常被大水冲毁，或被山体塌方打断。实在无法就搭临时钢架桥走河对面。因此走这段路不断变换河岸。

由于空间有限，317国道的双向两道，较常规道路窄一点。大型载重车基本上都是压线行驶，和他们错车必须十分小心。，一边是重车，一边是山崖或其他障碍物。问题还在于重车特多，成队成组一来见不到尾。常常双向都是重车，大车多于小车。这样堵车不可避免。我在这段路被堵三小时，对向重车被堵几十公里，几百辆车吧。这还是在有人指挥，车队不时能移动一点的情况下。一次被堵在刚推开塌方乱石的地方，侧上方乱石仍然悬在头上，路过的监测人员说这里危险！幸好几分钟后车队移动，一颗极度害怕的心才放下来。

我想，除了自然环境恶劣外，这段道路已不适应经济活动的需求是交通不畅的主要原因。可能认为目前经济低迷一点，哪来这么多货车。想想现时我们的经济体量很大，已不是五十年前可以比，就可以理解。

进阿坝在岷江河谷就注意到蓉昌高速已经开通到马尔康，可能不久高速路会在綽斯甲河谷上方的山体中穿行，或飞跨河谷上空。这也是一条比尚蓝天路更雄伟的天路，当然，这条天路的名称待定！到时这段交通能得到很大的改善。

阿坝行记打上句号。

2024.8.23

阿两路阿坝段

麻曲（麻尔曲）河

尚蓝天路

回望尚蓝天路

回望尚蓝天路，所见地段已是开始平缓，难走地段在坡下段。

尚蓝天路观景台，海拔4200米。

一堆乌云过路，表演下冰雹。

雨后天晴

绰斯甲河