【历史】说邮不吹牛 第十三章 清朝的邮驿（一）

长安鱼幼薇

我们先来了解一下清朝的行政区划。


清朝的行政区划是将全国划分为二十二个省及特殊政区。
行政区级是：省—府（州）-县三级制。
首都京师（就是今天的北京）
疆域面积鼎盛时期为大约1310平方公里，没落时期为大约1100平方公里。
了解以上这些以后我们再看清朝的邮驿。


一句话，清朝的邮驿集历代邮驿之大成。
为什么这样说呢？
因为制度完备，管理严密，网络纵横，在康熙、雍正、乾隆时期达到顶峰。
清朝时期，有将近2000多个驿站，7万多名驿夫，14000多个递铺，4万多名铺兵，组成的清朝邮驿组织，规模庞大，星罗棋布，无论在广度和深度上都超过了以往的任何朝代。当然，鸦片战争后逐渐衰落。



我们先从清朝的邮驿制度说起：


一句话，清沿明制。
清朝像明朝一样，在中央政府由兵部车驾司掌管全国邮驿，也就是有国防部的车驾司负责，车驾司下设驿使，脚力，马政，马档，提送等科分管分办各项业务。
另外在北京设立“会同馆”和“捷报处”。
这两个机构是干什么的？
答：
会同馆的职责就是专门负责管理首都北京地区的邮驿事务。
捷报处，顾名思义，就是设在首都专门掌管公文接送和传递的
办事机构。当然，这是指全国各地传递给中央的文件，以及中央各部位下达给各地的公文等。
还有一个地方，在京城也很有名，那就是皇华驿。
皇华驿是全国驿站的总枢纽，相当于今天的国家邮政总局，它是清代最著名的驿站。
另外，清政府还在皇宫东门外，设立两个机构由满、汉两个大臣负责京师和各地邮驿事务的联系。
以上这么多机构，指的都是在京城中央一级的机构。


地方上是什么样呢？


清朝地方上各省的邮驿归按察使司这个部门的按察使管理，每个省设“按察使”一人，全国共计有18人。
省下设若干道。
清朝的驿站比明朝的时候更为普遍，特别是在一些边远的县都新设了“县递”。
这种邮递在县与县之间通信，弥补了干线驿站的不足。
县递，是十分正规的驿站，配备有号称“递马”的通信马匹，起着驿站的作用。
因为有“县递”的补充，使得清朝的全国邮驿事业比前朝更为发展。
粗算起来，清朝有官办驿站2000多个，“驿夫”7万多名，“递铺”1.4万多个，这些数字集合起来，组成了清代全国邮驿组织，规模庞大，星罗棋布，网络纵横，无论在广度上和深度上都超过了以往的任何朝代。


再有，清朝的邮驿制度，也经历了重大的改革，其最大特点就是“邮”和“驿”的合并。
合并！
合并！
为什么这么说呢？
清以前，多数朝代尤其是汉唐以来是“邮”负责传递公文，也是一种通信组织，也称为“递”或者“传”；而“驿”负责提供交通工具和食宿，二者互为补充，但毕竟是两套班子。
到了清代，这两套班子融为一体，变成了直接办理通信事务的机构。
这样以来，通信系统比之前简化了许多，自然也就大大提高了工作效率。

说完制度，再来说说清代邮驿的组织形式。
清代的邮驿是由驿、塘、站、台、所、铺六种组织形式构成，一般情况下统称邮驿。
“驿”
各省政府所在地设为驿，盛京所设也为驿，驿的首要任务是传递紧急公文。
这里解释一下，盛京就是清朝的故都，就是辽宁沈阳。
在两驿之间设有“腰驿”。


什么是“腰驿”呢？


“腰驿”也称之为腰站。两省之间的间隔距离远，马匹跑得太远，所以中间要有休息的地方。一句话用来换马，节省马力休息点的。在腰站是换马不换人，换后立即启程，不得有片刻延误。
“腰递”是看情况设置的，需要就设置，不需要就不设置。


“站”

主要是设在边境沿线，用以军事情报的传递。每站设立“笔贴式”管理。

那什么是“笔贴式”呢？
满语，也称作是“笔贴黑色”，意思是办理文件和文书的人。
清朝入关以前，把有学问的人称之为：“巴克什”，1631年后改称为“笔贴式”，满语的意思是办理文书和文件的人。
“笔贴式”升迁相对比较容易，速度也快，因此被称为“八旗出身之路”。
其实，即使到了现在能耍笔杆子的人，升迁同样比一线员工要快得多。


“塘”

就是设在甘肃安西州，新疆哈密厅，镇西厅的军事通信机构。用以传达该地区出入的公文。在西藏的通信机构也称作为“塘”


“台”

把设在西北西线一带的通信机构称作“台”
以上站、台、塘是这个边疆地区的特点，沟通边疆与内地联系的一种特殊的交通与通信组织形式。
说白了就是把猫叫了个咪。
它们的共同特点是由军人充当通信兵，以飞快传送军事公文为首要内容，同时具有巡逻，运输，侦查等多种职能。
这些个站、塘、台大多都是在驿路或商路的基础上兴建起来的。
这一点和宋朝一模一样的。


“所”

只有在甘肃一带有这种形式，运送官物，各设牛车专门运输。归所在州县管理。明代叫递运所，专门负责运送官方物资。


“铺”

铺：“各省腹地厅州县，皆设铺司”。
清朝的急递铺与明朝的大致一样，但规模庞大，网路纵横，是明代难以比拟的。
“急递铺”主要传送地方和中央的重要公文，其他一概不管，如果有人胆敢让急递铺的铺兵挑送官物或者行李，一律法办！绝不手软！
急递铺的主要设备与元、明相同。
所有“铺兵”都必须全副武装上岗。
“铺兵”的行头是这样的：
夹板一副，铃攀一副，樱枪一支，软绢包袱一大块，油绢三尺，笠帽一顶，蓑衣一件，红闷棍一条，回册一本。当然还有胯下的驿马。
这身行头都好理解，唯独这个红闷棍是用来做什么的，我还是不太清楚。
防身有缨枪，红闷棍是用来做什么的呢？百思不得其解。难道是防身用的工具？
你知道吗？
由于有了好的组织制度，组织形式，通畅的驿路，以及全服武装的送信人，清朝的通信时限也达到了历史上最快的速度。
以前，一昼夜最快跑400至500里路，到了清朝“马递”最快可以跑到600至800里，大大提高了通信效率。



接下来说说清帝国边疆邮驿的开辟。


清初，为了平定准格尔叛乱，政府加紧在蒙古地区建立驿道和设立驿站，清政府在那里一共设立了47个驿站。
不仅如此，清政府还在东北，西北北部，西南边疆地区开辟了许多新的驿道，建立了许多新的驿站。
沈阳是清朝的故都后称为“盛京”，以盛京为中心向四面八方设置 了驿站29处多，其中到朝鲜的有7条驿路。
清朝在西藏地区的邮驿机构称之为“塘”，清朝在西藏的塘有70个，驿马300多匹。
在青海，到了乾隆年间有五条主要的驿道，整个青海有驿站24个、递运所3个、驿夫480多人、驿马592匹。
前面我们提到的是那些边疆地区的塘、台、所、站等等都是在西北、西南、东北和北部边疆地区。
清朝人钟奇评价：“我朝边围驿站之政，到高宗而集其大成”。这里高宗指的是“乾隆”。
这句话的意思是说在乾隆时期，清朝的邮驿事业达到了古代的高峰。
这一时期，东北地区的邮驿发展最快，因为这个地方是清朝统治者的老巢，也是对付沙俄侵略的前哨。
清朝历代帝王特别对当地的邮驿建设十分重视。
黑龙江通往北京的直达驿道共有五条，这里就不详细赘述了。



邮驿的终结。


清朝末年，由于近代邮政的兴起，驿站的作用渐渐消失。清政府在1896年开始创办新式邮政，渐渐代替了旧式的驿站，到了辛亥革命后，北洋政府与1913年1月宣布将全国的驿站撤销。
至此，古老的邮驿在经历了3000多年后，终于落下帷幕。
邮驿制度源于奴隶制国家，兴盛于封建社会，并随着封建制度的衰亡而宣告终结。



下面聊聊清末通信的几个新鲜事儿


先说说老百姓最为喜欢的“民信局”。


所谓民信局，就是专门替老百姓送信、传信的地方。相当于我们今天在大街小巷随处可见的邮电局所。
清代的民信局在1821年至1874年间，是最为兴盛的时期。
全国大大小小的民信局已经达到数千家之多，有的还在商业中心上海设立总部，到了民国1935年时，被国民党政府强行关闭。



再来说说侨批局。


侨批局是怎样诞生的？
话说自宋元以来，广东，福建，浙江出国打工的人员要与国内通信，侨批局便应运而生。
下面举例说明侨批局是如何运作的。


天一信局-----侨批局的代表

信局就是现在的邮局，创办人是旅菲华侨郭有品。
天一信局成立于1880年，地址在郭有品的家中老宅。
从事的主要业务范围是往来于菲律宾与福建之间。主要是护送华侨信件和物品，随身携带，为防止翻船钱财物品落入大海，委托人的名字和收件人的名字都要用布写在上面，缝在邮差的衣服里。
“诚信”是天一信局的根本。
天一信局分布广，规模大，时间长，顶峰是时候有33个分支机构，它是中国最早的民间侨批局，共有国外分局，国内分局33个，其中东南亚各国24个。
现在的各种私营快递公司其实就是过去的民间侨批局。
清朝国家邮政成立之初，天一信局仍然良好的发展，直到1928年才宣布停业。


“客邮”


所谓客邮、说来话长，五味杂陈。
1840年，中国封建王朝的大门被打开，首先英国在中国领土上随意开办英国的邮局。后来法、德、美、日、俄也在中国领土上开办了他们的邮局，而清政府把这些掠夺中国邮政的外国邮局叫做客邮。
直到1921年在美国开办的九国太平洋会议和限制军备会议上，才通过撤销在华客邮，但日本在东北，在西藏的客邮仍然耍赖不撤。印度独立后，继承了英国在西藏的客邮，直到1954年4月才移交给中华人民共和国。