<p class="ql-block">（在网上下载的2014年牡丹江铁岭河铁路道口的照片，由北向南看的铁岭河铁路道口，可以看到铁路道口两侧未放下的栏杆和铁路道口路上的来往车辆和行人。）</p> <p class="ql-block"> 铁路道口是指道路与铁路平面交叉处，牡丹江铁岭河道口是滨绥铁路铁岭河镇区间段与上南山的公路平面交叉路口。为了道路过往车辆和行人通过铁路时的安全，早期在道口两侧设有手动栏杆，后来改为电动栏杆，道口旁还建有看守值班房，昼夜有人值班，每当火车欲来时，警铃响起，值守人员手持小红旗，放下铁路两侧栏杆，阻止过往车辆和行人通行，以确保安全。</p> <p class="ql-block">（网上下载的2014年牡丹江铁岭河铁路道口的照片，照片显示有铁路道口的值班房，在一个水泥柱上装有写着“小心火车”警示牌，警示喇叭，还有写着“红灯停车”的警示灯。）</p> <p class="ql-block"> 滨绥铁路原称中东铁路东线，起点黑龙江省会哈尔滨，终点中俄边境城市绥芬河。1896年6月9日开工修建，1901年3月3日全线贯通，是有一百多年历史的铁路，牡丹江铁岭河铁路道口究竟建于哪年，何时有人看守，尚不清楚，但这个道口是铁岭河镇上南山重要交通要道。早些年，这里也是南山上工厂，企业，居民，驻军，甚至更远乡村的车辆和行人去铁岭河镇或去牡丹江市区的必经的铁路道口，来往的行人和车辆较多。</p> <p class="ql-block">（网上下载的2014年牡丹江铁岭河铁路道口照片，照片显示铁路道口南侧延伸上南山步步上坡的公路。）</p> <p class="ql-block"> 从铁岭河上南山的公路是柏油路，道路为双车道，因为是上山路，有陡坡，步步向上。退休前，我的工作单位牡丹江工人疗养院（现为南山医院）在南山，我们居住的家属区也在南山，那时我们购粮买菜都要经过老道口去铁岭河，到牡丹江市区也要经过老道口北面的护路街乘坐1路公交车。早些年，1路公交车的终点是老道口护路街铁岭河市场南端，那时老道口可以说是铁岭河镇的交通中心。</p> <p class="ql-block">（在网上下载的2014年牡丹江铁岭河铁路道口由南向北望的照片，照片显示铁路道口两侧未放下的栏杆，道口有很多来往的车辆和行人，远处的楼房是铁岭河市场大楼，楼前是护路街。）</p> <p class="ql-block"> 铁岭河铁路老道口对我来说记忆深刻的不仅仅它是去铁岭河和去市里必经之路，也不仅仅是来往火车道口的警铃声和放下的栏杆，而是女儿上高中那几年在老铁路道口的接送。女儿上高二后，对高考报考突然想考美术艺术类院校，这不仅要学习文化课，同时还要学习美术，白天文化课不能落，美术课只能安排晚上。当时所学习的美术学校在西三条路牡丹江大桥附近，她所上高中的学校是机车厂子弟中学，上完文化课还要骑自行车去美术学校学习，然后再从美术学校用大约一个小时自行车行程时间返回铁岭河南山，到家通常都是晚九点钟左右。夜晚来临，市区返回铁岭河铁路道口下的护路街有路灯，道路过往的车辆和行人较多，行走路人有安全感，但过铁路道口上回家的道路没有路灯，漆黑一片，行走车辆和人又很少，于是我们就在铁路道口接孩子。我们根据大约的时间在铁路道口旁的照明灯下等候，在寒冷的冬天，我们常在铁路道口上路旁的名曰“城东食杂店”屋内取暖等候，看时间差不多了，再去铁路道口接。有付出就有回报，姑娘两年的努力没有白费，后来高考时考入了大连轻工学院环境艺术专业，我们对铁岭河铁路老道口也留下另种深深的记忆和感情。</p> <p class="ql-block">（照片显示远远望去的新建封闭电气铁路铁岭河大桥，还可以看到铁路出桥后铁路两侧的白色封闭栅栏，铁路的远处即是南山。）</p> <p class="ql-block"> 2010年7月8日滨绥铁路牡丹江至绥芬河段，即牡绥段新建复线电气铁路开工建设，于2016年1月1日竣工通车，新铁路线为封闭式，牡丹江铁岭河铁路道口也被白色栅栏封闭，老铁路道口也随之消失。</p> <p class="ql-block">（铁岭河镇方向封闭的铁岭河铁路道口，可以看到封闭的白色栅栏，还可以看到原来上南山铁岭河镇侧道路上铺设的裸露钢筋混凝土轨枕。）</p> <p class="ql-block">（在原来老铁路道口铁岭河镇侧封闭栅栏外立刻有“知行合一 止于至善”的一座石碑，据查阅其意为，强调思想与行动，理论与实践高度统一，追求事业完美无缺。根据碑文内容，我认为这座石碑同这个铁路老道口无关，很可能是修此铁路这家企业的做事的口号座右铭，遗憾的是，铁路老道口封闭后，这里几乎成为死角，很少有人到这里目睹这座石碑。）</p> <p class="ql-block"> 铁岭河铁路道口封闭后，这里不再是南山和铁岭河镇的公路通道。在铁路建设时，老道口向东一百多米处铁路下挖了一个涵洞，在这个大涵洞下修建了上南山四车道的公路通道。新建的涵洞下公路，对我们这些住在疗养院职工家属区的人来说，去铁岭河镇或市区走新的通道比原来铁路老道口远不止是一百多米，由于涵洞下的道路向东延伸，我们下山的路也要向东与其相接，相接处形成一个胳膊肘弯，因此路途远了一公里多地。每次去铁岭河或去市里都会想起路途更近的老道口。</p> <p class="ql-block">（由南向北看的新建铁路穿越涵洞铁岭河上南山四车道的公路，公路走向向东，封闭铁路的不远处是铁岭河市场大楼。）</p> <p class="ql-block">（在去南山医院方向公路胳膊肘弯处看到的向西北方向被称为称为镇南大街的公路。）</p> <p class="ql-block">（去南山医院方向公路，这段向西的公路称为铁南路，照片中第三个电线杆前即是原铁岭河铁路老道口上山公路处。）</p> <p class="ql-block"> 2022年，南山医院以东居民房舍和原疗养院职工家属区动迁，我们从动迁办获得房票并在铁岭河镇或市区购房，离开南山，不再往返穿越铁路下的公路，而铁岭河铁路老道口也成为记忆。我国铁路发展迅速，由其是电气铁路发展，铁路两侧封闭，铁路道口消失的会越来越多，铁路老道口栏杆，警铃声和闪烁的红灯会逐渐成为人们的记忆。</p>