三万五千里路山和雪，— 2024新疆自驾之旅总结篇

蒙太奇

祖国的版图上有一条著名的线它叫：“胡焕庸线”，是胡焕庸先生在三十年代经过深入的考察而绘，由东北角的“瑷珲”至西南角的“腾冲”，画出的直线分出了东部和西部，也称中国东西分界线。在这条线的西部最大的区域就是新疆。 多少次打开版图查看这片辽阔的大地，思想着总有一天要穿越这片土地去领略它的真容。2024年的4月15日，这一天终于来到。决定开启新疆自驾之旅。 因为是长途自驾，车的安全准备不可忽视。当然首要的是做好常规保养，机油用美孚一号山姆进口两百多块钱五升，可保用3万公里，机油格用丰田原厂五十块，随便一家汽修店换一下即可五十搞定，保养总共三百来块钱即可。五个全地形AT胎已服役十年，毕竟载我走过千山万水有三个已经磨损到极限，但有两个只是边缘有许多老化的裂痕，胎底纹磨损尚可，凭对轮胎结构的了解，轮胎的质量取决于内部钢丝帘布的结构，与外部橡胶的裂痕没有太大的关系，决定继续使用，只需购买两个补充。当然还是买回原车用的邓禄普原装AT（全地形）胎，如果是日本进口的要两千多一个，买在国内生产的可省个几大百。保养时有一样备件是不可忽视的，那就是空气滤清网。之前都是在做常规保养时更换，用维修店的产品。去年去西藏自驾，在五千多海拔以上爬升极陡又极弯的路段时，即使挂在最大扭矩的一档上，也出现了一次感觉动力十足的情况，当时还只是两个人。回来后关注了这方面的咨询，了解到在高原空气极为稀薄的地区，空气滤清器的质量会严重影响动力的输出。所以新疆自驾保养时更换了网上购买的丰田原装的产品，当然是比维修店的贵了一倍，也就九十元而已。经过此次新疆自驾，虽然是满载满装加车顶行李架装满，行驶三万五千里路，各种路况和三千多的海拔，都再未出现动力不足的情况，证实了丰田原装空气滤清器的重要性。当然，那两条已服役十年两侧橡胶布满裂痕的AT胎，即使行驶在狂风暴雨或者是流沙翻滚的戈壁高速；亦或是长时间行驶在满是碎石的搓衣板路面上，这两条旧胎都经受了考验，不仅是雨天行驶120公里/小时也未出现丝毫打滑的迹象，而且全程别说爆胎，连一颗钉子都没扎，三万五千里路只是在出发前保养时打了一次气。这充分证明了轮胎的质量并不是由外表的裂纹来决定的，也验证了日本邓禄普轮胎的优良品质。凭胎的质量，再战几年不在话下。长途自驾旅行，安全是第一要素。除了出发前要做好车辆的保养检查之外，平时也要不断积累驾驶的经验以确保行驶中的安全，其次，在行驶中要打起十二分精神，密切观察其他车辆的情况，尤其是大车的动向，防止别人疲劳驾驶和不规范驾驶。比方说，尽量不和大车抢道，要么快速超过，要么能让尽量让，因为他们是靠此谋生，而且大车刹车和起步都不容易；另外，任何时候都要避免夹在两辆大车之间，如果实在避免不了，也要停在离前面大车远一点，并且把车头偏向有小车的方向，避免一旦后面大车刹车失灵撞上来，也不至于夹成肉饼。对自己来说，长途驾驶前的晚上一定要保证充份的睡眠，这是安全驾驶的前提，尤其是在高原和戈壁沙漠中行驶。有一个平静的情绪来保证睡眠是非常重要的。当然，在极少数的情况，一旦不能保证睡眠时，安定片就是最后的保障。虽然也试过一晚上迷迷糊糊最多只睡了两个小时，第二天开一天山路也能承受的情况，那也只是偶尔而已。尽管做了各种安全的保障，但在这三万五千里行驶中，依然遇到过三次比较危险的情况，好在都靠经验和冷静处置而化险为夷。在此罗列以便总结。 第一次，是在出发的当天，行驶在广东韶关乐山高速隧道中的时候，发现隧道顶有浓烟滚动，前面也隐约看到有火光，隧道内也堵车了。原来是一对年轻情侣开的车（看上去像电车）发生了自燃！好在他们两个没有关在车里，被道路管理人员催促放弃车辆向逆风方向的隧道进口逃生。我们隧道里的车是不可能往后倒的！眼见着火势越来越大，浓烟滚滚布满隧道……之前也是看过不少隧道起火的视频，能出来的人都是满脸漆黑侥幸逃脱，出不来的很大概率会窒息而终！作为司机大佬我知道后果的严重！所以立刻关闭堵车时打开的车窗，同时将车的通风系统打到内循环，防止烟雾进入车内，接下来想好两手准备：一是听从隧道管理人员的指挥带领车辆往出口突围；二是弃车往隧道进口方向逃生，如果这样会要求所有人员顺手找到布口罩等用水打湿并把剩下的水浇到头和衣服上，并放弃所有物品下车弯腰快速逃跑，同时观察发现有通到对向隧道的通道立即进入，如能看到前方有光，说明没有被堵住，冲过去生命就保住了，这是最快的逃生通道，因为如果出口很远，很大可能会被有毒浓烟熏晕过去……这也就是平时在隧道中行驶都会特别观察通往对向车道的通道是否是通的原因。遗憾的是经常看到管理混乱的隧道的逃生通道是关闭的！浓烟已经布满了隧道，突然前面的车动起来了！原来是管理人员作出了往隧道出口逃生的方案。浓烟滚滚的隧道里顿时喇叭四起大车小车挨着往出口逃生……但是浓烟中车是很难行驶的，因为即看不清前面的车，（因为大部分人是不懂雾灯的使用的，只是打开双闪，在浓烟中它的穿透力是不够的！我当然是前后雾灯都打开的，前面可以穿透烟雾看的更清楚些，后面可以让后车更准确的判断离我的车距防止追尾。）更看不到车前的路面！只能凭感觉往前挪，因为怕撞到旁边的路基，所以会往右边靠，结果旁边的大车一个劲按喇叭提醒……战战兢兢冲出隧道的那一瞬间，我明白做个善人多做善事的重要！是平常积累的运气度过了这次劫难，感谢上帝！阿门。 第二次是在连霍高速上，通过戈壁沙漠，海拔始终在1000米以上，一路看到有“注意横风”的提示牌。我心想，我这车本身就2吨多加上满员满载的重量风应该是很难吹动的。正准备加速超过一辆大车时，忽然感觉车飘了起来有点失控，紧接着车也抖动了几下，好在抓紧了方向盘，也没有踩死刹车，只是轻点刹车不至于失控撞向护栏。当然也是运气好一点，后面的大车也减了点速没发生追尾。险情过去后，立马找最近的服务区下车检查是不是轮胎爆了，结果经过仔细的检查，未发现任何异常！又跑了几百公里高速后依然一切正常，所以我分析，飘车的主要原因是那一个位置的那一个瞬间，产生了一股巨大的妖风，把我这3吨的车子都吹的漂移起来！其次，行驶中并未发现高速路上有障碍物，车当时产生的颠簸应该是因为上高速之前，在恰西草原的大山里走过一段原始烂泥牧道，挡泥板里应该堆满了泥沙又没有及时清理，所以在妖风肆虐车子漂移的非正常状态下，前挡泥板中的大块沙石脱落，前后车轮压过时产生的剧烈的颠簸，因为直到行程结束车辆再未出现任何异常也证实了这一点。 第三次，是在伊犁大山上的一个路边斜坡空地停车观景，大家上车准备出发时，因为窗外有人好奇我们从广东开车到新疆来，车下车上大家聊的挺欢，声音也大，我启动车辆时也分散了注意力，起步时按常规在不太安全的地方都挂到手动2档利用发动机的迟滞不至于速度太快，然后松开手刹车就往前移动，因为是一个坡的地方，一般踩着刹车打一个方向就上路了，但此时刹车踩着没反应，方向也打不动，车又在往前溜，一看前面是一辆百万级的陆地巡洋舰，余光看车上的所有灯又是正常亮的，在一瞬间有点犯懵，甚至出现绝望的情绪，就在马上要撞到前车之时，想到了唯一的制动只能是手刹了，我使出浑身的力量拉住了手刹，车终于停了下来……这真是要了我的老命！我的车离前车只有10厘米的距离了！事后想想都后怕！如果一慌乱想不起拉手刹，我这么重的车撞向前车，赔钱和耽误时间都是小事了，万一前车的手刹拉的不够紧，很有可能两台车都会滚下大山……冷静下来后查找原因，原来是在分心状态下点火并没有把钥匙拧到底点着火，而只是给了全车的电而已！重新踩着刹车点着火后，一切恢复正常！ 教训总结：在野外没有护栏的大山路边有坡度的地方临时停车时，一定要拉紧手刹，档位必须挂到P档即驻车位，不能因为是临时停车而挂在空档，仅依赖手刹来驻车，万一后面有车撞过来，单靠手刹是不可靠的！并且要把车轮打向安全的路的方向，以免遇到万一碰撞时车不至于直接滑下山；另外，上车起步前，要敦促所有人都必须系好安全带，以免万一失误翻下山还有生还的可能；其次，必须严格按照要求的起步程序进行起步，及脚踩刹车点火，并确认点着，然后挂好档位，最后松开手刹，在有坡度的危险地带，一定用手动1、2档或低速档（没有手动挡的车）来起步，利用发动机的迟滞减速，不至于快速溜坡。长途自驾，尤其是在野外山路都必须打起十二分精神确保安全。这些重要的安全驾驶步骤，都必须在平时驾驶车辆时遵守并形成良好的驾驶习惯，在复杂的野外环境才能安全可靠。 此次自驾经历几十个城市各种路况三万五千里路做到了无磕碰无罚单。自驾乐趣多，但安全回家才是王道。 新疆是个好地方！与西藏来比，吃住行小结。 吃，那是比西藏要丰富的多的，而且口味比较接近我们汉族。在西藏主要是川菜以及牛羊肉等，藏餐汉人还是不太适应；新疆这边，新疆菜接近北方菜口味还是很不错的。但是真正的美食应该在哪吃呢？我的经验，不是在各地的大餐馆酒店，更不在旅游景点的附近餐馆，而是在当地人吃的老字号餐馆，当然，最美味的牛羊肉，是当地牧民家的存货，用最传统简单的方式烹饪的，那才是真正的美味佳肴！包括新疆大盘鸡，也只有到有本地人养的走地鸡且用地道传统方式烹饪的才是最美味。新疆水果丰富可口，但也只是在应季本地水果上市时才能吃到正宗的。 住，我们有意选择旺季的边缘进疆，新疆各地住宿都比较方便且便宜，完全不用提前预订。住的形式也有多种选择，个人觉得，住城市的郊区和景区边缘的民俗客栈是最好的，不仅价格实惠，更重要的是比较清静，又有院落便于发呆，吃的也更地道，也更接地气，没那么浓的商业气息，反正有车去哪都方便。 行，新疆地大物博，可玩的地方很多，但都距离在几百公里左右，最好的方式还是自驾或者到新疆后租车，这种方式应该是最多的，租车的方式也有两种，一种是自驾游玩后在当地还车，目前，租坦克300是最多的，毕竟是越野车，而且也便宜，一般在三百多一天的价格，租丰田霸道这些更可靠的越野车一般是四五百元一天；另一种是连司机一起租；还有一种是跟小众自驾团，当然还有一种是把自己的车发到新疆，然后自驾，游完后再从新疆发回内地；这些年，新疆的道路修的还是不错的，大部分都是柏油铺装路面，极少数的非铺装路面。 游，与西藏比，新疆最大的特点是，有雪山草甸牛羊马和骆驼但海拔又不高，几乎是没有高反困扰的，新疆的高山草甸很多地方都比西藏更秀气，最美的草甸都有雪山和秀美的树木加持非常完美。这些自然风光最美的地方都是哈萨克族居住地，是上苍给他们的恩赐，他们也很好的保护了这人间美好。还有一个与西藏不同的地方，那就是放牧的交通工具。哈萨克族的牧民依然沿用传统的骑马放牧的方式，应该与新疆的马都非常高大俊朗有很大的关系，加上哈萨克族小伙子多数都高大英俊，骑在战马上都十分的威武雄壮，他们骑着马儿奔驰在草原上的英姿，很容易和白马王子联系起来，让人赏心悦目……新疆也有不少雪山湖泊，但与西藏的高海拔湖泊比起来还是逊色不少，另外高海拔的雪山也更加的伟岸壮美震撼心魄！ 新疆旅游的不足，就是对于一般人欣赏认为很美的地方都被内地的旅游财团伙同当地政府官员把景点围起来，然后在一个很远的地方修一个停车场，逼迫游客必须购买区间车才能去景点购买相对昂贵的门票，用这种方式变相收费牟取暴利，更有甚者，还把道路也封起来，收取买路钱，这样完全以赚取快钱为目的的模式给人带来极差的体验，还有就是旺季许多不良商家哄抬物价，急功近利，损害了新疆的形象。秀美的风光是上苍馈赠给每个人的礼物，不良的旅游管理歪风，严重的败坏了整个社会的风气，这是国家的损失。 新疆可玩的资源是非常丰富的，一些被围起来的景点的确是非常美丽，但也有一些只是宣传而已，并没有那么靓丽。 我个人体会，最美的风景其实都在路上…… （有图有真相，绝大部分都是自驾路途上拍摄，全部相机片提供主要参数参考，仅供欣赏。）【完】 （我国著名的“胡焕庸线”） （自驾旅行首日，出师不利。）