<p class="ql-block">摄影：老庄</p><p class="ql-block">拍摄地：兰州市滨河路中段</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">那年旅游最后一站在兰州停留了一下，游览了著名的“黄河中山铁桥”及周边景点。给我的印象深刻之一是：黄河铁桥确实很宏伟壮观，不愧为“黄河第一桥”！其二是：兰州段的黄河水确实很黄，而且还带点红色！真没想到兰州和四川、青海相隔不远，人家那边的黄河水是清潵透明，为何到这就变得那么黄了，觉得甚至比壶口瀑布的还要黄，虽说黄河是中国人的母亲河，但这河水黄得确实有点令人难受。相信，过了那么多年，也许己有很大改变了吧！</p> <p class="ql-block">兰州黄河铁桥，又名中山桥。位于甘肃省兰州市滨河路中段，白塔山下。清光绪三十四年（1908年）5月9日，兰州黄河铁桥工程正式开工，清宣统元年（1909年）8月19日竣工通行。该大桥由美国桥梁公司设计、德国泰来洋行承建、中国工匠施工的合作模式建造。民国十七年（1928年），为纪念孙中山先生始称为“中山桥”。</p> <p class="ql-block">兰州黄河铁桥为四墩五孔，每孔跨径45.9米。正部结构为梯形穿式钢桁架，每一跨都是超静定结构组成桁架体系，有竖向钢架划分成五个长方形。桥长233.5米，总宽8.36米。兰州黄河铁桥作为一个交通结构工程，体现了中国近代史上洋务运动时期建筑艺术发展史的风格、流派、特征。兰州黄河铁桥是中国近代史上兰州市，甘肃省乃至整个西北地区第一座引进外国技术建造的桥梁，这一特殊的建筑背景及建设年代使兰州黄河铁桥变成了研究近代史的钥匙，在中国的建筑历史上占有独特的地位。同时，桥梁所需物资的运输过程也创造了近代运输史上的奇迹，被称为“黄河第一桥”。</p> <p class="ql-block">2006年5月25日，兰州黄河铁桥被国务院公布为第六批全国重点文物保护单位。</p><p class="ql-block">2019年4月12日，入选由中国科学技术协会创新战略研究院、中国城市规划协会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。</p> <p class="ql-block">走过桥，白塔山上的建筑古色古香。</p> <p class="ql-block">再走过桥来这边</p> <p class="ql-block">那时的黄河水，真的很黄，而且还有点发红。有点令人可怕！</p> <p class="ql-block">羊皮筏是用整张整张的羊皮做成浮漂然后捆扎在木架而成，我数了一下，一个羊皮筏大约要用十张羊皮左右呢，浮力应该很大。</p> <p class="ql-block">船老大正在把羊皮筏子推下水。</p> <p class="ql-block">准备接待乘坐羊皮筏子的游容。</p> <p class="ql-block">游客乘羊皮筏子过河</p> <p class="ql-block">也可乘坐快艇在黄河上飞驰。</p> <p class="ql-block">这艘船形建筑是兰州水上清真寺。</p>