202406漫游中国—海岸游之五(秦皇岛/天津)

卓军

本辑内容：秦皇岛(老龙头、北戴河鸽子窝、仙螺岛、人民广场、西港工业旅游区、怪楼奇园、秦皇宫)。天津(国家海洋博物馆、海河两岸、五大道、民园广场、西开教堂、瓷房子、鼓楼)。 6月21日周五秦皇岛今天，大连北——秦皇岛，高铁，G1251，8:53—12:04，232.5元。大连北站里一溜特产店，耐不住也买了“鱼”特产，再游天津就回家啦。今天的乘车时间较长，有时间听歌。“云中月圆”“那些人那些事”“闪亮的日子”……，便会回想起走过的路遇见的人。 准点到秦皇岛，出站就看到所订的羊城酒店。177元/间，含早。入住后在楼下酒店餐厅吃饭，菜肴都是煲。砂锅养生排骨煲32元，砂锅香焖肘子28，砂锅薯块鸡28,3碗米饭6元，合94元。 随后打车，往山海关—老龙头景区。20公里，24分钟，40.55元。老龙头门票60元，70岁以上免。 老龙头位于秦皇岛市山海关区城南5千米处，是明长城的东部入海处，也是万里长城唯一集山、海、关、城于一体的海陆军事防御体系。 宁海城，始建于明代，是万里长城军事防御建筑中唯一一座功能齐全的海保城。 澄海楼，始建于明末，为万里长城东端第一座城楼，亦是老龙头景区主要景点。 老龙头由澄海楼、南海口关、靖卤台和入海石城组成。 靖卤台。 “入海石城”是老龙头长城伸入海中的尽端部分，全城屹立于海水之中。明长城入海处地理标示：东经119度47分、北纬39度58分。——北京290公里，——哈尔滨850公里，——台北1650公里。此处陈列的大方石，系万历七年修筑入海石城所用花岗岩基础石。每块方石上凿有梯形石槽。 入海石城建于明万历七年(1579)，为蓟镇总兵戚继光派参将吴惟忠修建。 老龙头，这个万里长城与大海唯一交汇的地方，侵略者的破坏，再加上长年累月季风吹拂，海岸沙丘不断增长，逐渐将遗址掩埋，当年，老龙头踪迹难寻。直到20世纪80年代初，长城保护开始受到关注，1982年找到入海石城散落海中的方石，顺其北上一直连接到古炮台、宁海城遗址。再后来，又发现了宁海城的双重城墙，发掘出与之连接的南海口关、滨海城墙。 1985年6月6日老龙头修复工程开工典礼，开始了多年的修复过程。 1987年修复的入海石城，伸入海中22.4米，宽8.3米，高9.2米。为9层巨石垒砌，其中四五六层仍用原入海石城基础石建造。1987年7月对游人开放。一直到今天，山海关长城修复仍在进行中。 远处的观海亭、天后宫、海神庙。 15点半，回到游客中心问，已没有车到第一关。飘小雨，往山海关第一关还有6公里，打的13元过去。 第一关外，还有剧场，演出山海关大型室内史诗《长城》。 进第一关也是免门票。雨大，坐交通车好了。 今天花10元在山海关游车河，没下车，雨大。交通车是走环线的，经过几座门楼。 最后商业街，回到售票处。今天因为天气原因，没能上城楼。山海关城往北，就是角山长城，放过了。 回酒店还是叫网约车，雨下大了。17公里，一口价41元，没人接单。加几个车型，显示预估55，也下单了。最后车费59.8元。 晚餐还在酒店餐厅吃，附近没什么店。 6月22日周六晴北戴河7点，自助早餐后，坐34路公交车往鸽子窝公园。秦皇岛市下辖的北戴河区，海岸线长23公里，避暑圣地，名声在外，也来凑凑热闹吧。北戴河，导览图上东边有：鸽子窝公园、北戴河欢乐湾、碧螺塔酒吧公园、北戴河行宫遗址、南天门；南边有金山浴场等4个连接的浴场、老虎石海上公园、仙螺岛景区、平水桥公园……，多得数不过来。 走进“鸟语花园”，必有鸟窝。很热闹的花园，多为打卡点。游客多，拍几张才有张干净的。 走过小桥，前面是“浪漫花径”。 鸽子窝真的必须有鸽子。连我差点被忽悠，这鸽子制作不够技术，不逼真。 海边有个“五云湖”，不知是海水还是淡水。 这贝壳屋，房顶上是真的贝壳。 鸽子窝公园东北角的鹰角亭。民国26年（1937年），海边石崖顶端修一凉亭，取名鹰角亭。这里是观赏日出的绝佳之处，“鹰亭迎日”被评为秦皇岛的十佳美景之一。 1954年夏，伟人在北戴河写下名篇《浪淘沙 • 北戴河》。大雨落幽燕，白浪滔天，秦皇岛外打鱼船。一片汪洋都不见，知向谁边？往事越千年，魏武挥鞭，东临碣石有遗篇。萧瑟秋风今又是，换了人间。 鹰角亭上看五云湖，还有大片的滩涂和海滩。 亭子里，人多，站站就好，海上灰蒙蒙，抒情乎?在亭子边设有观景台。山上可走望海长廊，我们还是下去走海边栈道。 坡上的望海长廊。 临海悬崖上，有一巨石，形似雄鹰屹立，名鹰角石。该石高20余米，过去常有成群鸽子朝暮相聚或窝于石缝之中，故名鸽子窝。可是这块巨石？ 也可走坡上的望海长廊来到浴日亭，亭下是游船码头。 快艇120元/人，跑车快艇150元。 沿海边往南走，沙滩浴场，似乎还没开放。 沙滩露营地，建设中。 北戴河鸽子公园边界到此，这有一门。围墙外的沙滩是公共沙滩还是另一家？ 下个景点，准备去仙螺岛。坐15路到北戴河医院转801。等车时，一滴滴司机过来揽客，说20元可以送到仙螺岛。不想等，价钱也不离谱，上了他的车。车上，他说，仙螺岛有什么好玩，就一过海缆车，且对70岁以上不开放。来都来了，还是去看看吧。事实证明司机说是对的。来到仙螺岛景区外，一餐厅吃了馄饨，25元一碗。 仙螺岛售票处显示70岁以上不能乘坐缆车。不和我们玩，不是第一次遇到。还好，缆车下的沙滩，对市民开放，得以走近海边。 岛上有高56米的观光游乐塔，可乘电梯上，观看南戴河全景，还可以体验海上蹦极，海上漂流和海上跳伞等惊险项目，岛上就一游乐场。只在海边拍了片片。公共沙滩，人多。 等缆车的蛇饼阵，一圈又一圈。 公交22路到北戴河火车站。虽没在北戴河站进出，还是打个卡，此处距离秦皇岛站差不多20公里。转6路车，坐成个钟，到人民广场。 人民广场是秦皇岛的中心广场，建成于2003年。广场上，放风筝的，拼遥控车的，玩滑板的，生活百态。一群大爷，专心放风筝。天空中找了好一会，才找到他们放的风筝。 广场的火炬型红色雕塑《众志成城》，是秦皇岛的地标建筑之一。作品寓意突出人民的概念，将三个大写的人字相互组合，形成了三人为众，众志成城的主题意念。人民广场上有喷泉，汉白玉石柱。另有地下广场，提供餐饮购物。 人民广场上还有秦皇岛市的城市原点，外观为一圆形地塑。雕塑名《源》，直径8米，高0.7米。 迎宾路把人民广场和秦皇岛火车站连接起来，全长2公里多。沿迎宾路走回羊城酒店，路上超市买了2个西瓜，每个5元，让美女切开带走。17点多回到酒店，一身汗。用勺子吃西瓜是吃瓜的最高境界。18点半，楼下餐厅吃饭。今天吃了68元一只的神仙鸡，蒜蓉菜心，豆腐白菜煲，还要了7元的凉菜皮冻，共121元。对神仙似的鸡寄予厚望，却是难咽，剩了多半。 6月23日周日晴秦皇岛西港花园/奇楼怪园到对面乘8路车去西港花园，这是老码头改造的文艺范打卡地。西港花园的全名是秦皇岛港口工业旅游区，是一个集工业遗产保护与旅游开发于一体的特色旅游区。位于秦皇岛港西港区，由部分废弃的港口区域改建而成。 远处，是景区“秦皇求仙入海处”。往海边的求仙栈桥和游船码头。紧邻东山浴场。此处可看到2座灯塔。南山头灯塔，东山浴场灯塔。再远，便是秦皇岛港。 从邮局旁拐过去，秦皇岛西港开埠码头——大码头，正在改造为观海步栈道及游船码头。尽头的海誓塔。 港口废弃的厂房设施重新加以设计改造，入驻各商家。 老码头旧货柜改造的文艺范打卡地，可以各种摆拍。 （秦皇岛市政府网）秦皇岛西港花园是由秦皇岛港西港区部分区域改建而成，包括秦皇岛港大码头、甲码头、乙码头、南栈房，老港路、靠山路和青松路沿线以及太平湾堆场部分区域。 走上跨铁路的天桥。繁复的路轨，想象当年曾经忙碌的港区。 10:13分，结束西港花园游逛。 来到北戴河怪楼奇园景区，又叫辛伯森主题乐园。景区还免费哦。 怪楼奇园坐落于北戴河海滨百花山上。1991年，根据美国园林学博士辛伯森于20世纪30年代在北戴河建造的奇异别墅（怪楼），易地重建，园名由漫画家华君武所题。2022年怪楼园区全新升级。 怪楼奇园也是小盆友喜欢的去处吧。 怪楼奇园景区旁，这些建筑多是空置的。时近中午，小店吃了15元一碗10个的馄饨。 下午还往哪去呢？查，附近有“秦皇宫”，900几米处。门票60，另秦皇东巡求仙皮影演出票50元。看到70岁以上免票，进去吧。 此宫又名“北戴河历史文化博物馆”，看着名头不小，实际却没什么内容。博物馆二楼外廊，写“秦王嫁女抛绣球”，估计某时会有活动。二、三层是陶瓷展，四层汉画像石展。展品说明，没有出土地点和时间，“博物馆”给人的印象似乎在展示某位的收藏品。 正殿只有一座秦皇像。还有个“秦宫剧场”，此时还没开演。皮影戏，也就算了吧，真人还差不多。还有什么网红打卡点：事事如意、天降大任、福在眼前……真正的秦行宫遗址博物馆，第四批全国重点文物保护单位，距此2公里。秦皇宫不大，半小时后转出来。 6月24日周一晴天津在秦皇岛的最后一个早餐。时间很松动，秦皇岛站就在不远处。 秦皇岛——天津，G448，9:05—10:40，108元。 到天津站，南站广场上。今天空气够给力，通透。拉着行李，迫不及待走到海河边，把对岸津湾广场，留在相片里。 离预定的诚达精品酒店（天津站店）不远，740米，160元/间/晚，但是位置不怎的，交通和觅食不太方便，离李工楼隧道涂鸦墙倒挺近。 住下，安顿好。午餐是走过李工楼隧道往商业区，吃了碗羊肉粉。 午餐后，再经过李工楼隧道返酒店。继天津跳水大爷火遍全国后，这李公楼桥隧道涂鸦成为津门又一道靓丽的风景线，被戏称为“8A景区”。画面里的相声泰斗马三立；“杂交水稻之父”袁隆平；感动中国人物——天津老人白方礼。现在是中午，人不多。某天傍晚回来，看到有警察值守，人也多起来，那时才知此为网红地。 太阳很猛，回酒店歇到16点再出门。明后天气温将达到34/35度。上赤峰桥，往津湾广场一带。 赤峰桥建成于2008年，被称为“海河之舟”、“天津之舟”。这是一座斜塔双索面弯斜拉桥，而斜塔的两个附属建筑——塔顶的球形建筑物和塔底的船形建筑物也成为特色景观。但是，建成后，为什么一直没有开放观光功能？2023年8月25日天津市城管委答复：到达飞盘状观景台，需经由斜电梯上升到达，但该电梯通道属于独立通道，建设期未预留专用逃生通道，一旦出现火灾等险情，无法进行逃生，故不能开启。（此不是设计问题？） 津湾广场位于海河河湾南岸，由5座欧式风格的地上商业建筑及地下商业街、停车场共同构成，并设有开放式广场及亲水平台，汇集了剧场、影院、高端餐饮、娱乐等业态。津湾广场隔海河与天津车站相对。 解放桥，建于1927年。旧称万国桥，法国桥、法俄桥，1949年天津解放后更名为解放桥。2007年，八旬高龄的解放桥修旧如旧，按原貌修复完成竣工通车。世纪钟，建于1999年，以迎接21世纪的到来。它位于海河北岸，紧邻天津火车站，是一个全金属结构的巨大机械钟。世纪钟的设计融合了古典与现代元素，钟面的周围采用了12星座的浮雕，展现了中西文化的交融。 天津第一高楼—环球金融中心，建成于2011年。336.9米世界级地标写字楼（即津塔写字楼）。旁边的大沽桥，其构思为“日月生辉”，故又被称为“日月拱桥”，大拱面向东方，象征初升的太阳，小拱面向西方象征月亮，构成观赏平台，行人至此可一览海河美景。2005年11月通车。该桥荣获2006年度全球桥梁设计最高奖，尤金菲尔奖。 北安桥始建于1939年，1973年改建为钢筋水泥桥。2004年海河综合开发改造时对其进行了抬升改造。改造后的北安桥，既考虑了海河两岸深厚的历史文化背景，又结合原有桥梁的结构形式，同时，借鉴法国巴黎亚历山大三世桥，为西洋古典式的建筑风格。桥头雕塑包括了寓意东、南、西、北四方平安的“青龙”“白虎”“朱雀”“玄武”四大桥头雕像，青铜压纹的“盘龙”桥墩雕像，以及桥栏柱基上舞姿各异的四尊“乐女”雕像。 进步桥，桥体按照“见光不见灯”设计，流线造型，远远望去，既像是一条跃出水面的飞鱼，又像是一列飞驰而过的子弹头列车。2007年10月建成通车。 北安桥与进步桥之间，曾经的意大利租界如今已成为意大利风情旅游区，保存不少历史建筑。 金汤桥，取“固若金汤”之意，始建于1906年，是天津最早、也是国内仅存的三跨平转式开启的钢结构桥梁。 1949年天津战役，我军在金汤桥上胜利会师，在桥两头各修建了主题公园——会师公园。100多年来，金汤桥经过多次维修。最近的是2003年，在金汤桥原址上，依照原桥风格修建了新桥，集观光旅游、纪念历史于一体的步行桥。 前面是久负盛名的狮子林桥。这是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。原桥始建于1954年，2003年对桥梁进行整体顶升改造。新的桥梁景观设计，采用了现代设计理念，保留了桥头原来的四座石狮子，同时在桥栏、桥身、桥墩等不同部分，新塑大小石狮子几百个，使这座桥成了名副其实的“狮子林” 。 去年，天津的跳水大爷们火爆出圈，使得海河上的狮子林桥、北安桥等地成为网红打卡“景点”，民间的“6A级”景点，去年9月，狮子林桥跳水队发布倡议书，因存在安全隐患等，狮子林桥跳水队决定退出狮子林桥跳水。天津大爷们歇了吗？今天，我们来现场观摩观摩。大爷们从桥上转移到岸边跳水。 狮子林桥东头的望海楼天主堂。 此时已是18:40，灯还没亮。往北看去，前面是2座桥，前是“金刚桥”，后是“永乐桥”及桥上“天津之眼”。该晚餐了，却“找食艰难”，要不大酒店餐厅，要不大排挡，凑合吧。天气热！ 金刚桥，始建于1903年，后多次维修，但由于年代久远，损坏严重，于1996年重建。金钢桥新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩，改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。 引滦入津工程纪念碑，1983年建造。碑顶上的《母子盼水》雕塑。1983年9月，160多个单位直接参建、施工高峰期间有17万义务劳动大军和民工参与的引滦入津工程开始供水， 永乐桥，既“天津之眼”。桥梁与摩天轮结合是世界首创，于2008年10月建成通车。永乐桥，上层为机非混行，下层为人行和摩天轮出入口，是集交通，观光，游览为一体的桥梁。直径110米的巨轮安装在桥上，高度达120米的摩天轮上设置48个悬挂式仓，每仓可乘坐8人，旋转一周约30分钟，高处可观赏到方圆40公里景致。走上金刚桥，观海河两岸。 今天走了天津海河的9座桥，赤峰桥、解放桥、大沽桥、北安桥、进步桥、金汤桥、狮子林桥、金刚桥、永乐桥（天津之眼），天津市区的桥给我们走得七七八八了吧。 6月25日周二晴国家海洋馆又是酷热的一天。附近没有食店，早餐还得走到居民区。这里很接地气，几家早餐店门前都排着队，人们在买煎饼果子。不愿排队，吃了碗汤粉之类的东东，8元。 今天准备去国家海洋馆。这段路程很不友好。先在公交站等528，久久不来，认真查发车信息，原来非高峰期，每小时一班，要9点才发车，怪不得总查不到这条线的信息，还说高德地图那么傻，我都在车站了，怎不推荐这线给我呢？看来，傻的还是我们。不愿再等半个钟，改去坐地铁，2号线转9号线，问工作人员有无优惠，说有，去几个地方好几个程序，罢，买票吧，8元/人。市民广场下车后，一排的士，问价，回说几十元，我说是8/90元吗？回说50。没点诚意。还是打网约车，17.66公里，28.4元，19分钟到海洋博物馆。 天津国家海洋博物馆是集收藏、展示、研究、教育于一体的我国唯一国家级综合性海洋博物馆。2019年5月1日对社会公众开放。博物馆陈列展览内容围绕“海洋与人类”主题展开，分为“海洋人文”、“海洋自然”、“海洋生态”三大版块，共设六大展区15个展厅。内容不少，可到官网参考，还有720度全景图。天津国家海洋博物馆官网：https://www.nmmc.cc/ 大厅主屏幕上，是海洋博物馆的俯瞰图。大厅的“蛟龙号”模型，是我国首台自主设计研制的深海载人潜水器，是目前世界上下潜能力最深的作业型载人潜水器。 在“中华海洋文明”展区，三个篇章从时间上划分出了中国自古以来经略海洋的三个阶段：第一篇章是从远古人类初识海洋到海上丝绸之路大繁荣；第二篇章是明清禁海后近代海洋意识觉醒；第三篇章则是中华人民共和国成立后逐步树立海洋强国意识的历程。分别在3个展馆展出三个篇章。“中华海洋文明第一篇章”展厅内，又分5个单元：向海而生；陆海融汇；海疆经略；海上丝绸之路；郑和下西洋。郑和七下西洋：1405年到1433年，郑和先后七次奉钦命，率领一支堪称15世纪世界上最庞大的远洋船队——两百多艘海船、两万七千多人，纵横于太平洋与印度洋的广阔水域，远达红海与非洲东海岸，遍访亚非三十多个国家与地区，率先在人类历史上实现了辉煌壮丽的洲际远航。 “中华海洋文明第二篇章”。展厅内分4个单元：禁海与开海；郑成功与台湾；保守与被动开放；觉醒与探索。 “中华海洋文明第三篇章”。《建设海洋强国》展厅，主要介绍了建国以来，我国为建设海洋强国在科学调查、生态环境保护、海洋经济、海洋军事以及国际合作等方面所做出的努力和取得的成绩。第一部分：新中国海洋事业发展掠影；中国海域；海洋观测与调查；远洋深海探索；极地科考站。第二部分：人海和谐。第三部分：依海富国。第四部分：以海强国。第五部分：合作共赢。 上到第三层。其中的“筑梦极地”馆。体验飞越极地，模拟直升机飞行员在南极上空飞行。 地面层，仿古木船（福船），因在福建沿海建造而得名。这种木船建于宋元时期，一种尖底木质帆船，船头有对大眼睛叫做“龙目”。 “海洋灾害”馆。海洋灾害体验厅通过互动体验的方式，向大家介绍海洋灾害的成因和规避措施，直面强大而又不可抗的自然力量，呼吁对自然的敬畏之心，寻求与自然相处的和谐之道。海堤边，这些叫“消波块”，常用于防波堤护面。最早由法国人于1950年设计并量产，发展至今形态多种多样，有三脚、四脚、椎体、工字型、球状等，重量从半吨至80吨都有。 现在呢，我们走到博物馆的北边近海处。从下面博物馆官网截图看，海洋博物馆伸向海面的2段栈桥，貌似东西两座建筑伸向海里的触须。中间部分有一浅水池。西边栈桥，远看是海上娱乐项目。我们没有走过去。 走东边栈桥。栈桥右侧有一艘退役军舰。 导弹护卫艇，舷号752，以贵州省遵义市余庆县命名为余庆艇，满载排水量478吨。1991年5月下水，2014年8月退出现役。登船40元，60岁以上需陪同，无免费。 海上体验项目价格（均为成人价）：双体大帆船20分钟60元，鲨鱼快艇5分钟90，水上摩托3分钟180，水上飞龙3分钟300元，水上飞伞3分钟350元，…… 离开海洋博物馆。回程，等了半小时，生态城4号线，竟然免费。转426，却要10元。 中午吃干粮，晚餐认真吃。清汤火锅，151元，可赞的是随便续杯的玉米汁，还有西瓜哦。长见识了，啤酒可以这样喝，旁桌，就2人。 回到酒店，洗刷干净坐下，打开手机，一条短信，1分钟前发的，我们买的火车车次又停运！真是怪事多多，4月贵州看花回家停运，这次又来？！我们是6月15日（10天前）买的天津27日返广州的普客票。现在只能坐高铁，看怎么走最合理。商量：从天津返回的合适高铁，到广州已21点几，不行。附近较大的城市只有济南，车次会多些。只能这样了。买了27日天津—济南，K47，12:22—16:55，4:33分，51.5元；28日济南—广州，G795，8:19—15:32，7:15分，886元。还是28日到家，却多花费481元，且长时间坐辛苦。无计！ 6月26日周三晴热天津又是酷热的一天。前天走了赤峰桥的北部，今天走赤峰桥南部，沿海河西岸走，五大道历史街区，天津音乐厅，民园广场，西开教堂，瓷房子和鼓楼。还是走赤峰桥过。 金汇桥原称保定桥，2006年建成通车，是独塔斜拉桥结构，引人注目的就是西岸桥头的风帆形主塔，寓意天津正乘风破浪。邮政纪念亭。一路口之隔是清朝时期邮政总部。骑骆驼邮差象征清代开始的，从天津到新疆的“万里邮道”。铁锚雕塑，这里是原紫竹林码头——租界区时期重要的市内货物水运码头，使用到建国初期。 大光明桥，始建于1983年。2008年装修改造，在景观创意上体现欧式古典风格，力争体现“光明”的深层次含义。桥头堡雕塑设计以日、月、星、辰为主题。 一早，在海河游泳的不止大爷，还有大妈。 8点多了，还是早晨，早餐还可以“大饼夹一切”。穿过一步行街，到天津音乐厅。天津音乐厅，曾经是老天津人记忆中的平安电影院，始建于1922年。1956年定名为天津音乐厅。现在是天津交响乐团的主场。 从1861年至1945年，长达85年间，天津共有九国租界。“五大道”仅仅是天津租界的一部分。在当时半封建、半殖民地的社会，这些租界是享有“治外法权”的“国中之国”。天津五大道近代建筑群，包括成都道、重庆道、常德道、大理道、睦南道及马场道，形成于20世纪20—30年代，是民国时期军政要人、晚清遗老、中外实业家和知名人士会集的高级住宅区。现存花园式房屋2000多所，其中具有代表性的建筑39处。2013年近代建筑群整体被命名为国家级文物保护单位。 重庆道55号庆王府，“五大道”上唯一一座中西合璧的百年王府小洋楼。这里曾是大清皇族爱新觉罗•载振的府邸。庆王府始建于1922年，此建筑中西合璧，属于折中主义风格。后由载振买下。庆亲王载振在庆王府生活了23年，1947年去世， 民园广场，这座前身为民园体育场的建筑，地处五大道的中心。民园体育场建于1920年，当时，跑道结构、灯光设备和看台层次等都达到了世界先进水平，也是中国第一个灯光足球场。解放后，这里成为天津足球队的主场。2012年，拥有80多年历史的民园体育场进行了改建。改造后的民园广场，球场草坪被中心1万平方米的绿地取代，保留了400米标准跑道。地面东西两侧为两层建筑，弧形拱顶和长柱廊充满欧洲风情；东侧设有众多小吃摊；南侧则为三层建筑，内有游客服务中心和五大道历史博物馆。 五大道历史博物馆，展示的特点是使用了5000余件珍贵历史藏品，浓缩再现了五大道独特的历史人文环境。 西开教堂，民国五年（公元1916年）由法国传教士杜保禄（Paul-Marie Dumond，1864-1944）主持修建，可同时容纳1500人，平面呈十字形。2018年11月，西开教堂入选第三批中国20世纪建筑遗产。 瓷房子（外文名：The porcelain house /China House ）。瓷房子前身为一栋法式小洋楼，系近代中国外交家黄荣良故居。 解放后成为天津市和平区工商局，而后工商局迁往新址，该建筑被闲置十余年。至2002年9月，粤唯鲜集团总裁张连志花3000万买下小洋楼，而后将小洋楼贴上古瓷器建成“瓷房子”，于2007年9月正式对外开放。 瓷房子有一条盘旋延伸至屋顶的瓷龙，被誉为“世界最长古瓷龙”。古瓷龙使用了数万古瓷片贴塑而成，全长768米。龙首就在屋顶的红色五角星处，龙身蜿蜒曲折，在屋顶形成了英文单词 China 。China ，一是指中国，二是指瓷器。 瓷房子共有4层，整个楼房修建一共用了7亿多片古瓷片，13000多件古瓷瓶、瓷盘、瓷碗，300多尊历代的石雕造像，300多件汉白玉石狮子，300多个瓷猫枕，20多吨的水晶玛瑙等，墙壁上也是用瓷片拼贴而成的画作，被称为一座价值连城的“中国古瓷博物馆”。 “佛窟墙”，墙上安置了28尊从南北朝到明朝的石造像和神像。 今天最后一个点，鼓楼。鼓楼位于天津老城中心，紧邻广东会馆，与古文化街、天后宫等形成了浓郁的地方文化氛围。已完成主体修复工程的鼓楼时常举办各种展览。天色已晚，看看外表。 晚上，还是去吃清汤火锅。饭后散步，海河夜景，两岸的清湾广场与天津站。 6月27日周四晴宿济南早上还有点时间，到海河边随便逛逛。昨天走了赤峰桥南部的西岸，今天走东岸。河边有大妈大爷游泳。看一大妈上水，聊了句，“游泳很爽哦”。没回应，罢。 河边有一浮雕墙，墙上雕刻为龙，叫“津门龙影”，是天津市早年修建海河公园时建的标志性景点。 一溜大爷在钓鱼，有2位的鱼竿上还有显示屏，第一次识。“哇，好先进哦，还可以观察有没有鱼上钩”，“不下本怎么吊大鱼啊”。大叔说，他们钓的是深水鱼，需要借助科技手段。这位大叔，说他在云南做玉石生意，也到过广东的四会。 一大爷刚从河里把网兜拉上，说把今早钓上的鱼先放到河里养着，现在回家再拉上来，鱼新鲜些。 另一大爷，说和我们一样，在消磨时间。我们说，早上怎都没看到大妈。他说，大妈迟点就在公园里跳舞。 天津大爷，还是很好聊的，只要你有时间。 前面是金汇桥，我们从这里上马路，返回酒店。再远处是大光明桥。 还有晚上灯光很抢镜的渤海银行大楼。回酒店路上，买了2个煎饼果子，虽然天津的最正宗。 11点，打车1.64公里，9.6元，7分钟，到天津站。步行的话才1公里不到，太阳太晒了。 我们住在车站前的明珠云抱酒店，138元/间。住下后找饭吃，饭后逛逛超市就完事了。 6月28日周五晴广州济南——广州白云，G795，8:19-15:34。准点到达广州白云站。他们几个还要辛苦些，到广州南站坐往江门的高铁。一段旅行结束。