萨镇冰：在桐梓海军学校的演讲

藏獒

引 子

福州马尾海军学校，抗日战争爆发后迁到贵州桐梓县，史称“桐梓海军学校”。1945年抗日胜利后迁往重庆，次年与上海海军军官学校合并，改名为中央海军军官学校，迁往青岛，1949年9月迁往台湾至今。

我最早知道桐梓海军学校，是在马尾船政博物馆看到刘和谦（台湾前海军总司令、一级上将）14岁报考桐梓海军学校时写的《海军救国轮》（附后）。

今日，来到桐梓海军学校，又看到1940年3月萨镇冰演讲稿，感慨万千。这是一份十分珍贵的近代海军史料，极具研究价值。

1937一1940年，是抗日战争最艰难阶段，中国以弱国之躯浴血奋战，顽强抵抗军事强国日本的疯狂侵略。日寇如洪水猛兽一般凶残，在中国的土地上肆虐，一遍又一遍撕咬，妄想致中国于死地。而中国的国力，继续抗战，后继乏力。

抗战到底，能不能抗到底，能不能抗战胜利，不知道！看不到胜利的曙光。

此时，民国海军宿将萨镇冰应邀到桐梓海军学校演讲。面对在艰难困苦中求学报国的海校学子，以自己成长的经历体会，寄语报国雪耻的殷殷期望，言真意切，语重心长，透着悲戗，至今读来仍然令人心潮澎湃，百读不厌。

在纪念抗战胜利79周年之际，特此转载演讲稿全文。（其中的小标题系笔者所加）

我在海军界求知和服务的经过

一一萨镇冰在海军学校欢迎席上的演讲

1940年3月10日

高校长、各位同学:

今天承各位茶会欢迎，谢谢各位招待的或意；我是已退伍的海军将官，我有机会能与各位聚会谈心，觉得无限的兴奋和快乐。我服务海军虽已五、六十年，但是很惭愧的，对于海军没有什么建树，也没有参加过大规模的战争。各位要我说一点过去在海军中求知和服务的经历，这是各位的好意，我不好推？现在就让我约略的告诉给大家吧！使大家明瞭过去海军的情形，同时谨以此报答诸位的感意。

1、我与福建船政

我生于威丰九年（公元1859年），而在同治九年（公元1870）考入设在马尾的福建船政后学堂，那时还只有11岁，比各位进校时的年龄还小3岁。设在马尾的，还有一个船政前学堂，专门训练海军制造人才，而后学堂是训练驾驶人才的。教官都由政府聘请英国海军军官担任，那时的马尾，还只是一片荒地，只有几家渔人的茅房草舍而己，可是政府已经采纳了李鸿章、左宗案、沈蔡桢诸海军先进的意见，拨了大批库银，从事造船、育才。同时聘请百余名法国造船工程师和技工来闽预备把马尾建为军港，于是填洼地、设炮台、购机器、造船坞、设船厂、育人才，不到三五年：马尾已非昔日的渔村了，而具有军港的雏形。

我不久也修完校课而上船实习，学校的功课很简单，没有现在那样高深和完备，普通学科如航海等也都有学:算术、代数、几何、三角、专门学识如航用天文、航海等也都有学。上船后，仍由教官负责教授，带领到南海及舟山洋面航行，间或巡航南洋群岛及日本海一带。在校时，我们已先学会使用六分仪来观测太阳及星的方位，以确定船的经纬度，上船后便将在校所学习的应用于实际中，我觉得这是求知过程中很重要的一个时期。因为初由理论进入实践的阶段，凡事皆感到陌生和新奇，所以我始终抱着怀疑和探索的态度去学习，我深知稍一不慎，将理论知识运用得不周到，便会致船的生命于死地。可是舰长和教官都因我年纪太小，所以不肯把重的和辛苦的工作交给我做，怕我的体力和智力不能胜任，表面上，我接受了他们的好意。可是，实际上，我的求难想法并不因此而稍减，相反的，仍不时跑上甲板和士兵们一起工作，譬如检验枪炮啦，油漆啦、结绳啦！有时一起划小舢板，有时又一起解缆。每当下雨时，我必立在甲板上帮助他们工作，一方面因为与他们共甘苦，可以得到们的信仰，日后作战时才能做到“上下一致”的地步。另一方面呢，是增长自己的技能，并从而了解他们的生活环境，我觉得这是很重的，同时更希望各位将来也能这样，这便是“亲爱精诚”的涵义，我们在海上生活的人，应该把舰队当做自己的家庭，士兵看做兄弟一般这样，在作战时，才不致吃大亏。

2、远赴英国留学

见习期满后，我被派赴英国留学，大家都知道，英国的海军又强又大，组织也很健全、很完备。而那时政府派到外国留学去的人又很少，尤其是学习军事的，更是寥寥无几，所以我对于所习的学术各科格外注意。同时于那时候，细察他们人民的政治思想、风俗习惯、及对华人之批判，以为将来回国服务时之借镜。你们一定知道：“他山之石，可以攻错”这句古谚的意思，我所学习的虽是航海问题，但是对于轮机和制造也稍有涉及。庄子有说:“吾生焉有涯，学也无涯”，我很知道将来使命之重大，所以我始终是勤学的。

3、光荣与耻辱

毕业后，便奉派到天津水师学堂任教员，教授管干科学生，等到他们修完普通科以后，我的教员生活也就终止，接着，我被调到船上服务。那时，中国的海军，虽然也分南北洋两舰队，但是每个舰队里的碰快船和铁甲舰都不多，我服务的那艘也是很小很旧的炮舰，不过仍不时跟着舰队沿着海岸，航行闽、粤、江、浙一带，虽然我的年纪很小，但是已航行过很多的地方，见到过许多陌生的事物了。在我服务于海军的过程中，我曾被上司记过两回过，第一次是在长江，我带领那艘小炮舰，在一条向来没人航行的航线试航，我明知道是很危险，不知水究竟有多少深，也不知道水流的方向，更危险的是不知道危险，不知道究竞有否暗礁。但是为了好奇，以为各种浅驶方法已经学得很多了，便可以大胆来尝试一下，那知不到半个钟头，船便搁了浅。还有一次好像也是在长江，我想起航海学中曾告诉过我们，可以不用机器，只用帆和篷，用硬舱来驾驶，因此我又照样做了一次，船又捆了浅，又被记了一次过，从此以后，我再也不敢轻易冒险了。

我很羡慕碰快船和铁甲舰性能之优越，希望自己也有机会去带那些船，可是我满腔的热望便被这两次过失所粉碎了，更不幸的还是因此使我没有机会参加甲午战争。现在想起来，仍是有无限的遗域和惭愧。我曾亲身参加过中法战役，战场是在马江，那时我们海军的中下级军官和水兵都很勇敢，可是上级军官都是昏庸愚味，昧于世界潮流，不明海战技术，所以死伤很多。各位在马尾时，不是每年七月，都有到联忠祠去参加祭祀的吗？他们便是在那次战役成仁的，各位不是还在凭悼过马尾炮台的遗迹吗？那是被法国海军强迫拆去的，法国的舰队司令孤拔大将也在此役被我军一炮轰死，这是中国海军的光荣，也是海军的耻辱。耻辱是自己没有在自己领土上修筑炮台的权利，我们的炮台，被他们的铁甲舰运出了长门，运到巴黎，陈列在他们的博物馆里，作为战利品。光荣的是，我们的海军中下级干部和士兵，都是同仇敌忾，没有一个偷生怕死。在名誉上，虽是战败了，但是我们的英勇抵抗，至少使外国人对中国的海军有一个新的估计，不敢再肆无忌惮的横行于我们的领海了。

4、洗雪海军耻辱

甲午战争的战场是黄海，引火线是朝鲜。你们知道，朝鲜的地位在中国的海防上是非常重要的，它好似一把利剑，尖端直刺日本的心脏，假使朝鲜至今还在中国之手，日本便休想做侵略的迷梦。那是因为清廷官吏的腐化，在事先既没有充分的准备，事后仓皇应战，况且我们的军舰所具备的作战要素，都不如人。譬如说:军舰的速率，我们最快的才有15海里，而日本则达23海里，我们的军械既陈旧，炮弹又不合用，很少鱼雷的配置，根本就失去攻击的力量；甲板没有人家厚，所以防御力也很弱，结果是一败涂地。而海军将士死事之惨，赴难之勇，真是使人兴奋。当时还有不是少英、美、德、法籍的顾问也在舰上助战，死伤也很多。

本来政府和人民，对于自己海军的力事是估计得很高的，并常以此自傲；可是自经甲午之后，便改变等昔日对海军之态度，由自傲的心理变为自卑。这是一个很大的转变，也可以说是“激变”。此后中国海军的便运，亦因此而决定，海军在人民的脑子里起了坏的印象，我们看人家造一条船便化去几千万，而我们的海军却要把同样的救目花上十年。历年来海军长官的整建计划都为政府所否决，不为人民所赞同，亦来始不是这个缘故，总之，人心一死，万事都没有办法。各位同学！这是本军的耻辱，只有我们未死的人，你们未来的将官，才能洗雪。

5、艰难但必成

光绪三十一年四月（公元1905年4月）和民国八年二月（公元1909年2月），当我总理海军之务的时候，我所拟定的建设计划，不但被政府所否决，而且为各帝国议者所警胎尤共是日本帝国掣肘。尤其是日本帝国议者，更是明阻暗挠，或质问，或威胁，不一而足，那时环境之恶劣，实千百倍于今日，而非各位所能想像到的。“建既不能”我只有向“整”的路上发展了，于是改良军制，培育人才，先求内部组织之健全，再以渐进方式，辟军港、建要塞，筑炮台，购机以完成建军计划之使命。

诸君！中国已在吾人的期待中抬起了头，今日之中国己不是东亚病夫，鼾睡的雄师了！无疑的，政府对海军整建之计划必倍切注意更无须虑日本之掣肘了。深望今后能集中力量，集中意志，共同担负建军的使命。

吾老矣！无能为力！深望诸君善自为之，遇挫折勿自暴自弃，应立下决心，一本效忠党国的丹心，始终勿懈，任劳任怨，则建军必成，是可为诸君预祝的。