千年漕运 不朽辉煌

朱本鹤

　　2023年11月13日参观“中国漕运博物馆”。

　　漕运成就运河，运河载动漕运，漕运和运河是分不开的。淮安自古就和杭州、扬州、苏州并称为运河上的四大都市。展厅展示了一系列漕运文化，包括漕运与经济、漕运与人物、漕运与民俗及漕运与城市四个篇章。

　　由国家政府组织和管理，利用水路（主要是大运河水运，偶尔也采用海运）调运专门物资（主要是粮食）到首都（或其他由国家政府指定的重要军事政治目的地）的专门运输体系被称作“漕运”。

漕运作为我国古代的不可替代的经济命脉达两千年之久。为更好的传承运河文明、弘扬漕运文化，江苏省淮安市淮安区政府筹建了全国唯一反映漕运主题的专题博物馆——中国漕运博物馆。

　　中国漕运博物馆坐落于江苏省淮安市淮安区漕运总督署遗址附近。作为“运河之都”的淮安，为展示漕运文化而筹建中国漕运博物馆。淮安漕运总督署遗址是2002年中国重大考古发现之一，漕运博物馆与漕运总督署遗址相整合，向世人完整地展现漕运古迹和历史。

　　此图为漕运博物馆南边。博物馆于2008年开工建设，总建筑面积6300平方米，分地面主体两层。地面建筑采取我国明清时期建筑风格，总体为“品”字形布局，东侧建筑为临时展厅，西侧为多功能报告厅，中间是门厅及服务空间。

　　在该厅，180度巨幅投影卷轴与艺术沙盘模型，将漕运概念高度浓缩，呈现出一场多感官的视觉盛宴，以具象而有震撼力的方式，还原漕运文化灿烂辉煌的历史原貌。

　　明清时期是漕运高度发展、制度渐趋完备的时期，而对明代漕运贡献最大者当属陈瑄（1365——1433），陈瑄，字彦纯，安徽合肥人，他以武将出身，总统漕运三十余年，为第一任漕运总兵官，他在任期间所做的通河、凿渠、运粮、建仓、置舍等工作，奠定了明清漕运的基石。

　　仓储：元代设官仓（正仓），常平仓和义仓，储积谷粟，以供军国和民生所需。

　　水系：京杭大运河横穿出世于元代大一统的万千气象中。

运输：彼时的漕运船呈现出多样性和专业性。

　　隋，在运河水流交汇处、京师长安和东都洛阳建立起供漕粮转运和存储的大仓库。

　　制度：漕运规章制度始创于唐，创设于淮、河南转运都使管理漕运。

　　衰败：光绪二十七年，公元一九O一年，清廷正式颁布停漕改折的令，漕粮全部改征钱币，伴随中华两千余年的漕运终于划上了句号。

　　中国现代水系图。

　　《明清历任漕运总督姓名表》。

　　漕运总督官府机构及职责。

　　历朝历代兴盛时期，也是漕运兴旺之时。

　　按比例缩小复原制作的漕舫，船头是一个巨大的“狮子”头，波浪形的毛发像涌动的运河水；船尾则是寓意平安的良渚文化的图腾。这艘漕舫为明末清初督运漕粮的一种官船，名为“太平舟”，也叫“飞虎舟”。

　　本图片展示漕帮收徒入会的情景。

　　北宋庆历三年（公元1043年），宋仁宗赵祯发现了一件奇怪的事情：开封缺米，京畿军队没吃的了。

经济学天才的参知政事范仲淹一眼就看出了其中的猫腻：漕运肯定出现了贪腐。于是，范仲淹推荐三门发运判官许元（安徽宣城人，对漕运比较熟悉，工作能力强，同样是个经济好手）去调查此事。

许元通过调查，发现负责征粮的转运使和负责运粮的发运使之间有问题：发运使权力过大，渐渐把各路的转运使排除在外，不让他们涉足征粮的事情，整个环节全部都改为了发运使负责，这就出现了贪腐。虽然运粮食的漕运越来越繁忙，但是送到开封的粮食越来越少，大批粮食积压在真州、楚州、泗州。

仁宗知晓后，当即下令按照许元的建议执行，于是上千艘大船装载着粮食直奔开封，解了燃眉之急，许元也顺利升任发运副使。

　　嘉祐三年（1058年），新任龙图阁大学士欧阳修来到淮安，检查粮道工作。

　　淮安厅的河下古街，有种亦真亦幻的错觉。张记铜铺内炉火熊熊。

　　自古以来，淮安便是运河枢纽，运河在淮安以北的河道几经变更，至明代迁都北京后，北方巨量的物资需求促进漕运前所未有的兴盛。

　　至明清时期，漕运、盐运得到空前发展。淮安城扼漕运、盐运、河工、榷关、邮驿之机杼，淮安城市的发展进入鼎盛时期。

　　淮安漕运文化，见证淮安千年历史、大度恢宏淮安在漕运史上举足轻重，展现“漕都”淮安的政治地位，地理位置及经济繁荣。漕运兴盛促进淮安经济、文化的繁荣。

　　二OO二年八月，于修建市民广场施工中全面揭示了明清漕运总督署遗址。

　　漕运大堂、二堂及其附属建筑遗址被相继发现，并出土了大批的建筑石刻。如今在原先漕运总督部院遗址建设漕运广场的基础上新建了一座中国漕运历史博物馆，向世人完整地展现漕运古迹和历史。