<p class="ql-block">1954年，原广州铁路局在广北联络线上设置了流花桥线路所，成为后来广州新客站的前身。</p><p class="ql-block">1960年2月，原铁道部决定建造新客站，经广州市政府审定，站址设流花桥。同年3月1日，广州新客站工程正式动工。</p><p class="ql-block">1961年3月，新客站的站场和站前广场的土石方大部分已经完工，但因资金原因，广州新客站工程暂停。</p><p class="ql-block">1967年，国家批准复工计划，但因政治原因未能开工。同时，为了应付持续上升的区段列车密度，流花桥线路所于1965年升级为会让站，称流花桥站，并始发部分旅客列车。</p> <p class="ql-block">1971年，原广州铁路局再次上报要求复工，广州新客站工程获批为大中型项目。</p><p class="ql-block">1972年2月，广州新客站工程复工。</p><p class="ql-block">1974年4月10日，广州新客站工程竣工。同月12日，车站正式投入营运，并正式定名广州站。位于大沙头的原广州站恢复名为广州东站，同时撤销原流花桥站。自此，广深铁路、京广铁路起点改为广州新客站。</p><p class="ql-block">1979年，为配合来往广州和香港的广九直通车恢复开行，广州站东侧新建了联检站作为出入境口岸站，办理海关、检疫、外币兑换等联检业务。同年4月4日，中断了30年的首趟广九直通车从广州站开出。</p> <p class="ql-block">1981年，广州站增建了第四站台。</p><p class="ql-block">1984年9月，位于广州站西北侧的广州客车技术作业整备站竣工投产，为广州站始发的列车进行编组、检修及整备，而位于大沙头的简易客技站则撤销关闭。</p><p class="ql-block">2008年起，每年春运期间广州站临时改作只办理跨省长途客车服务。</p> <p class="ql-block">2000年2月12日，广州站创下了到达旅客21.9万人次的历史纪录，超1999年单日最高峰近11%。</p><p class="ql-block">2008年02月14日，广州站到达旅客25万人次，创下历史新高。</p> <p class="ql-block">2010年2月8日，广州站发送23.5万人次，刷新历史最高纪录。</p><p class="ql-block">2015年春运，广州站节前15天发送旅客221万人次，日均发送旅客14.74万人次。</p> <p class="ql-block">最强势的火车站-广州站</p>