访故探新暑中行（一）

风无影

前几天在庐山避暑的宣宏微信说，打算八月初下山，顺路去一趟湖北干校。想想离开干校五十多年，也没回去过，便相约一起前往。一看高铁票，如今杭州到九江的高铁一天只有两班，到九江都要下午，而去年刚坐过的杭州西到九江的车次已经消失了。急中生智改乘去南昌的高铁，再从南昌转庐山，不仅更快，而且这班上海到深圳的车次，杭州东到南昌西居然一站直达。车里也是没几个乘客，令人诧异。

只要二小时出头，就到达南昌，这个当年青年王勃写就《滕王阁序》的地方，如今并没有雄文中那么“襟三江而带五湖，控蛮荆而引瓯越”，不仅在华中地区籍籍无名，也让偌大的江西有了“阿卡林”省的绰号。

赣江在南昌市区穿过，江的上游是流经赣州的章水和贡水，多年前来南昌时，赣江西边的红谷滩才刚开始开发，稀稀落落都是工地，如今红谷滩这里已经初具规模。

车站外高楼鳞次栉比，和所有都市新区的模样大同小异。

今年长三角罕见的高温天气，一向比杭州要更热的南昌，今年并没有那么火炉。

在南昌预留了太多时间，无所事事喝了杯瑞幸咖啡。本以为新造的南昌西高铁站会有几个看点，谁知阿卡林果然不负所托，不仅车站毫无创意，站内的空间也相当逼仄。一个中部大省城的门面，确实被弄得灰头土脸。相比新盖的庐山站，南昌西站也只能差评。庐山站与宣宏顺利汇合，因为他早早停在站内的地下车库，所以也没为新建筑留张照片。但庐山站车库里空空如也，也说明如今的旅游已经多么萧条。从庐山出发，大约一个小时就离开了江西，这里是进入湖北的第一个服务区，黄石辖内的阳新。

高速公路看经济也是屡试不爽的视角。看看服务区零落停靠的几部车，想想沿途几乎无车的道路，这里的情况不难想象。

汉川，这里在武汉西边，属于孝感市管辖，也纠正了我的方位感，原来以为孝感在武汉正北，其实是西北。

过了孝感就进入荆门市，也是我们当天的目的地，荆门市京山市。这里和当年钟祥五七干校的所在地罗汉寺，只有几十公里路程。

到这儿下榻是因为宣宏当年收集了很多五七干校的生活花絮，形成的文字在有关人员中广为流传。一位当地的后辈也对地方文化饶有兴趣，就有了文字之交。这次也算是他们笔友约见。

到达当天是周日，无意打扰别人休息，就自己在外面逛逛，天空湛蓝，白云美丽。

酒店的前台介绍了当地最好的饭店，两人点了香辣蟹，香干炒辣椒，还有一份蔬菜，分量很足，吃了大半，还趁兴隔了点🍺。

这盘蟹意外的好吃，壳是软的，没有江南大闸蟹那样坚硬的外壳，让我这个牙齿功能不全的人可以恣意妄为。

凌晨五点多，酒店窗外的晨曦。昨晚回到房间，研究了一下周边，发现这里有一个文化遗址。今天宣宏和朋友约见的时间是上午十点，早饭后正好可以去转转。

因为人生地不熟，只能借助导航，先到达了这个位置。

应该是为了遗址发掘这里进行了拆迁。

本来计划去遗址博物馆，但查询说周一闭馆，才决定来遗址公园，结果完全找不到正确的途径。

这些标记说明，这里的遗址还没有大面积发掘。

看到一条小河，本想顺着河边找到遗址发掘现场，结果发现路并不通。

正无头绪时，宣宏朋友来电，告诉我们应该导航到博物馆，而非遗址公园。看来没人接应，还真玩不好。

屈家岭遗址是屈家岭文化的发现和命名地，位于湖北省荆门市屈家岭管理区，发现于1954年，地处大洪山南麓向江汉平原的过渡地带，面积约284万平方米，距2024年约5900-4200年。

当天的博物馆确实休馆，但东大的特色就是人情大于天，宣宏的朋友是当地宣传部领导，已经和馆里的头头打了招呼。一开始门房大叔态度很差，听说我们有内应，马上打开了大门。

屈家岭遗址1954年发现，50年代有二次发掘，到1964年正式命名。但真正规模性发掘是二十世纪后，2016年被国家文物局列为全国重要大遗址，2017年国家文物局批准“屈家岭国家考古遗址公园”立项。

截至2019年9月，湖北荆门屈家岭遗址发掘面积达4500平方米，区域系统调查达10平方千米，考古勘探面积近40万平方米，共清理各类遗迹300余处，出土完整器及已复原器物800余件，并新发现了东周和石家河文化时期的遗存。

湖北荆门屈家岭遗址的发现，第一次揭开了长江流域特征鲜明的史前文化的面纱。湖北荆门屈家岭遗址是研究屈家岭文化形成和发展的代表性遗址，见证了长江中游地区史前文化发展的辉煌阶段，也是湖北考古的起点，整体把握了遗址的聚落布局和演变，明确了湖北荆门屈家岭遗址点油子岭文化时期和屈家岭文化时期的主要功能分区。湖北荆门屈家岭遗址聚落等级高，规模巨大，结构完整，文化发展连续性强，影响深远。

当年发掘现场模拟。

土层中文物分布情况。

四耳器是屈家岭遗址发掘出的特色陶器，除了制陶水平高于同期大汶口文化外，还反映了该文化中的祭祀内容。它和陶塔一起被认为是沟通天地神祇的礼器。

从博物馆后门可以进入遗址公园，里面有一些仿制的场景。

这些区域都列入保护性开发。

湖北文物考古研究院正在现场发掘，我进去拍了张照片，被他们呵斥要求我删除。

宣宏的朋友全程陪我们看完博物馆。又邀请我们去吃当地的农家菜。说起这位地主，还是当地宣传部的领导。这个屈家岭管理区，又称五三农场，是湖北农垦系统的大型农场。与隔壁的沙洋农场应该都成立于五十年代。但屈家岭人一再和我们强调，五三农场是国家企业。沙洋农场是劳改农场，性质完全不同😅

午饭在边远的山林中进行。土鸡汤是主要的硬菜。

这种小白条当地叫“刁”，油炸后适合下酒。

锅巴也是当地美食，我第一次吃锅巴也是在湖北干校，那时非常喜欢，如今牙口不济，只能“望巴兴叹”。

菜盒子也还挺好吃的。主人盛情款待，席间谈笑风生，也了解了干校成立之前及解散之后的一段历史。

告别京山屈家岭，前往钟祥罗汉寺。

第一站是长滩镇，这里应该是钟祥县最东面，也是当时干校七连小孩子上中学的地方。如今这所中学依然在用。我在干校两年，居然没去过七连，除了当时交通不便，实在想不出其他原因。

这里是原来的校部所在地，现在是屈家岭管理区罗汉寺办事处，原来校部的房子依然在使用，可以想见这里发展之慢。

其实当年罗汉寺有总参三部和二机部两个干校，解散后统统交五三农场接管。

这是当年上初中的024部队红卫学校。

那是1970年初，我到干校才数月时间。初到时，干校没有子女学校，暂时在当地农村学校跟读，结果一群北方孩子在湖北方言的环境里面面相觑不知所以，几乎听不懂任何一句话。

不得已而为之成立的红卫学校应运而生。师资大部分是外院教员，中学部几乎一水的大学教师。

可以说，这两年在文革期间，我们还受了点正规教育。

这所学校目前也在使用，虽然旁边新盖的一幢四层楼显示了些许变化，但整体的感觉还是萧条。

然后就去找我们当年居住与生活的根据地，六连。

六连原来是沙洋农场平原八队的旧址，之前导航可以到达，但目前平原八队已经被导航剔除，只能凭方向去找。宣宏早早发现了六连的水塔，但车到旁边，却找不到一座相关建筑。

然后就是东奔西突，找了半天，才回到水塔旁边，原来六连的其他建筑都不在了，倒是不远的猪场还有两排欲塌还立的残垣断壁。

找到了六连门口的两个水塘，一个已被浮萍遮盖面目全非，另一个依稀可见旧日容颜。

匆匆造访故地，和上半年去宜阳竟有相似的感慨。只是没想到，湖北的城市化进程竟然远远落后于河南，至少在五三农场是如此。

继续向西，前往湖北第二城——宜昌。

荆门到宜昌只有一百多公里，高速上车很少，下高速后是绵长的快速路，下来就到了宜昌最著名的滨江大道，朋友预定的酒店就在滨江公园对面，窗外即江景。

酒店边上就是宜昌最大的天主堂。

这个区域不小，都是教堂⛪区域，可以想见当年没有两道大坝时，这里并不是什么繁华区域，辛勤的传教士正是在边边角角的地方执着地传诵福音。

炸土豆片，宜昌和恩施一带的特色美食。

夜晚的江景。

一早由小姜夫妇陪同前往三峡大坝。

这个叫毛公岩，橘子洲那个人造的是立着的，这个天然的是躺着的。

把大坝成为重器？感觉哪儿有点不顺。

模型，可以完整看出大坝结构和船闸的布局。

坛子岭海拔262米，是坝区内的制高点，因其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名。

有“长江第四峡”之称的双向五级船闸。此闸规模是世上最大的船闸，全长6.4公里，其中船闸主体部分1.6公里，引航道4.8公里。船闸的水位落差之大，堪称世界之最。这个视角只能看到下面的三级。

坛子岭因其顶端观景台形似一个倒扣的一个坛子而得名，该景区所在地为大把的建设勘测点，也是观赏三峡大坝的最佳位置。

小船闸入口处。小船闸入口，这个船闸专供3000吨以下的船只过闸，用德国卷扬机，八分钟即可过闸。

主船闸出口。大船过闸，每级约耗时40多分钟，过一次船闸约4-5小时。

主船闸入口。三峡船闸修建于三峡大坝左侧的山体中。船闸总长6442米，其中上游引航道2113米，下游引航道2708米，船闸主体段1621米。船闸主体段闸首和闸室分南北两线，都是在山体岩石中开挖出来的。每线船闸主体段由6个闸首和5个闸室组成，每个闸室长280米、宽34米，闸室坎上最小水深5米。三峡船闸可通过万吨级船队，设计单向年通过能力5000万吨。

买了点这个。

小船闸的设备。

没想到这么热的天，居然有噶多游客。

截流纪念园坐落于三峡大坝右岸，，需坐景交车经过西陵峡长江大桥到达。有趣的是，一个特别注重风水朝向的国度里，西陵峡的先民并不用中下游的江南江北概念，他们表达江岸的方式是左右，不由联想到正在热闹的塞纳河，那里的人也是以左岸右岸称呼的。

截流前准备了大量的巨石块。

这是大坝下面，中间是泄洪孔，两边是水下发电站。

过西陵峡大桥。

这个角度看五级船闸特别清晰。

第二天去宜昌的另一个5A景区，三峡人家。

先自驾到达大山深处的游客中心。再换乘景交车到石牌门渡口，乘船过江到灯影峡江段。这里是李白陆游陆羽等古代名人来过的地方。

这个江段游船很多，也是宜昌江面上的三宝中华鲟，江豚，肥鱼盛产地。如今中华鲟已经人工养殖，江豚濒临灭绝，倒是肥鱼依然不少，纯野生，味鲜美，昨天中午主人招待吃得够爽。

下船后老老实实坐缆车🚠上山。这把年纪，受不了爬山之苦。