2024年暑假纪实

黎洪

打卡深中通道 6月30日，深中通道正式开通运营。我们观看了7月20日央视《开讲啦》节目，深中通道总工程师宋神友讲述了这个超级工程从无到有背后的点点滴滴，极大地吸引了我们，于是决定暑假打卡深中通道。 伶仃洋上“新地标”——深中通道。 作为连接珠江两岸城市群的重要通道，主体全长约24公里的深中通道在环珠江口“A”字形交通主骨架上挺起关键一“横”，成为全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。 深中大桥不走寻常路，看似更长的弯路，藏着怎样的智慧与考量？首先是安全。伶仃洋是台风频发的地，弯曲设计则能巧妙地分散风力，让桥梁更加稳固、更加安全。再则大海上行驶司机容易产生视觉疲劳，而弯曲设计不断变换的视野让司机时刻保持新鲜感，减少疲劳驾驶的风险，这可是对生命安全的最大尊重。第二是与自然和谐共生。弯曲设计避开一些敏感地带，比如，设计师们特意绕开一片珊瑚礁或迁徙鸟类的必经之路，让大桥尽可能减少对环境的干扰。当然，弯曲设计也不是随便画几个弧线那么简单。它背后是无数工程师的智慧结晶和技术挑战：如何在复杂的海底地形中找到最佳的桥梁路径？如何确保弯曲部分的桥梁结构既稳固又经济？这都需要借助先进的勘测技术、结构设计理念和施工工艺。深中大桥的弯曲之美，是技术与艺术的完美结合。 全球最高通航净空海中大桥、全球最大海中悬索桥锚碇、全球最长双向八车道海底沉管隧道……历时7年筹备、七年建设，深中通道创下10项“全球之最”。 深中隧道东起东人工岛、西至西人工岛，横穿珠江口大铲水道、机场支航道和矾石水道，全长6845米；隧道为双向八车道高速公路，设计速度100千米/小时。 我们8月2日傍晚到达深中通道管理中心（中山市），在海岸遥望晚霞照耀下的深中通道犹如一条腾飞的金龙，飞架越天堑，美景尽收眼底。 我们沉醉在美丽的深中通道跟前，久久不愿离开。 哥俩在岸边嬉戏。 晚霞余晖正好。 有深中通道“一号员工”称号的总工程师宋神友，毕业于同济大学桥梁工程专业，‌从2010年开始，‌他与深中通道共度了14年近5000个日夜，‌参与了项目的筹备和建设。‌他在繁忙的珠江口涉及的多行业环境中，‌如港口、‌航空、‌水利、‌环保、‌国防等，‌主持了五座斜拉桥的设计，‌对深中通道的建设做出了杰出贡献，‌被授予“国家卓越工程师”称号。 站在深中大桥前，哥哥想起了《开讲啦》节目中宋总工程师说的话：是热爱和坚持使我们成功地完成了这项伟大的工程！他懂了：“热爱与坚持是成功的底气”！ 孩子们知道了没有人可以随随便便成功的道理，立志从小就要热爱读书，才能够坚持不懈地努力前行，才能够实现自己的人生目标！ 深中通道的建成也让我们想起700多年前文天祥在伶仃洋上留下的名句“留取丹心照汗青”，让人感慨中国的发展和进步。‌ 深中大桥形成30分钟生活圈，‌加速了珠江三角洲的一体化进程，为跨区域的产业分工协作和空间资源、‌产业要素的优化配置打开了更大的空间。‌“深圳总部+中山制造”、‌“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式，‌有助于两地在产业链上的深度融合，‌实现互利共赢‌。 造访潮汕 因为其丰富的文化底蕴和美食文化，‌我们向往潮汕已久；因为友人热情相邀，今年暑假终于成行。 汕头小公园不是公园也不小，它是一座充满历史韵味的古建筑群，清朝咸丰十年正式开阜，小公园就是通商口岸所在地，它是汕头成为百年商阜的重要见证。 上世纪30年代小公园已经成为繁华的商业区，建成了许多骑楼，是中国面积最大的近代骑楼建筑群。 如今的小公园是汕头老城的核心地标及文化地标，它活力四射，充满生机。 南澳岛是中国唯一的全岛域国家AAAA级旅游景区，是南澳县唯一有居民居住的岛屿。南澳岛素有历来是中国东南沿海通商的必经泊点和中转站，也是中国大陆对台和海上贸易的主要通道、“海上丝绸之路”的重要节点。以前要想上岛得小船换大船十分困难，如今跨海大桥畅通无阻上岛也就二十多分钟。今天，曾在岛上驻军的首长领着我们游览，给我们讲了很多当年岛上的故事。 南澳岛上的启航灯塔。 北回归线标志建在美丽海湾上。 南澳岛街拍。 南澳总兵府：建于明万历四年（1576年）之后的336年之中，计有总兵、副总兵被委南澳镇者将近200任。其中最负盛名的仍数民族英雄郑成功。南澳总兵府是全中国唯一的海岛总兵府。 郑成功收复台湾时曾在这里招兵。树下有一块重119斤的招兵石，当时招兵没有体检就以能够搬起这块石头走三步为合格。我们家三父子都无法撼动这块“招兵石”，可见当时招兵的要求还是挺高的。 总兵府内收集有明、清名人的墨宝碑刻，并有鸦片战争期间制造用于抗英的八千斤和六千斤大炮两座。 潮州古城的文化遗产丰富，广济楼、广济桥是潮州古城的地标。广济门城楼是潮州古城的标志性建筑之一，是广东最大的古城门楼之一。这里的建筑风格独特，给人一种古朴、庄重的感觉。在城楼上可以俯瞰潮州古城的全貌，感受到古城的历史和文化。 广济桥是中国四大古桥之一，也是潮州最著名的景点之一。它横跨韩江，连接潮州古城与对岸。桥上的石梁、石塔、亭台楼阁，构成了一幅美丽的画卷。广济桥中断是浮桥，由十八只木船连接而成，白天这些木船连成浮桥，供行人通行，而到了傍晚，则会拆开这些木船，方便大型船只通过。这种设计不仅方便了交通，还在汛期时起到快速泄洪的作用。广济桥的浮桥部分是广济桥独特设计的一部分，体现了古代工程师的智慧和巧思。 牌坊街是潮州古城的标志性景点之一，全长1500米，是广东省内最长的古街之一。这里保存了众多的牌坊和古建筑，是了解潮州历史和文化的重要场所。同时，这里的美食和特色小吃也非常丰富，是游客品尝潮州美食的好去处。 潮汕旅游热经久不衰，尤其是习主席的到来和央视“潮味”的播出，“潮汕热”更是旅游高峰迭起，古城里人头攒动，网红打卡点层出不穷，好一派热闹非凡的景象！ 古城街道窄小，每天进入古城的车辆都排起长龙，需要极大的耐心才能进城。友人带我们把车子停到商店的私家停车位才得以顺利进了城，代价就是需要购物。小孩的耐心有限，加上暑天炎热难熬，我家阿弟进城后有点小崩溃，成为旅途一件趣事。 又见广州 时隔6年我们又见广州。这次的目的除了游历广州新貌外，重点是初识两所百年名校——黄埔军校和中山大学；红色打卡——黄花岗七十二烈士墓、中山纪念堂、“农讲所”。 黄埔军校是第一次国共合作的产物，是中国第一所培养革命军队干部的学校。1924年，孙中山在中国共产党和苏联的帮助下，在广州东郊的黄埔建立陆军军官学校，1926年改组为中央军事政治学校，通称黄埔军校。 1924～1949年，从第一期到第二十三期，军校共培养32万各级军官。其中1924年到1929年共培养了七期13000余人。这些人中的多数形成了国民党中央军的骨干——“黄埔系”。 在1927年蒋介石背叛革命以前，孙中山兼任军校总理，廖仲恺任校党代表，蒋介石任校长。中国共产党人周恩来、恽代英、萧楚女、熊雄、聂荣臻以及其他同志，曾经先后在这个学校担任政治工作和其他工作，以革命精神为当时的革命军队培养了大批骨干，其中包括不少的共产党员和共产主义青年团员。 教室和阅览室；食堂和宿舍。 ‌中山大学是由伟大的民族英雄、伟大的爱国主义者孙中山先生于1924年亲手创办，最初校名为国立广东大学。孙中山先生逝世后，学校于1926年定名为国立中山大学。 中山大学是我们家哥俩心中梦寐以求的理想大学之一。 我们骑着共享单车在校园里尽情游览。 老房子与古树相得益彰，好古朴、好幽静，百年名校让人羡慕！ 哥俩记住了中大的校训：“博学、审问、慎思、明辨、笃行”。 校园一景。 校园有文物。 一景又一景。 夜游珠江。 打卡黄花岗。 中山纪念堂。 参观“农讲所”。 1924年7月至1926年9月，共产党人开办了六届农讲所。彭湃、罗绮园、阮啸仙、谭植棠、毛泽东先后担任所长。来自全国近800名学员，在此学习农民运动理论和方法，进行军事训练。 打卡羊城标志。 永庆坊值得一看。 岭南派建筑很精美。 一步一画。 初识粤剧。 饶有兴趣。 李小龙祖居。 沙面另一景：西洋派。 耳目一新。 光影魔术手。 参观蜡像馆。 射击游戏。 我们的暑假走得不远却收获满满，正如龚薪予最近完成的英语朗诵专辑中说的：旅行的意义在于旅途中遇见的人和事，让你学习新事物，让你变得更聪明。所以俗话说得好——行万里路胜读万卷书！