参观工业遗址公园断想

无痕

　　听说坐落在石家庄市和平东路两侧的石家庄钢铁厂和石家庄煤矿机械厂搬迁后现在改成了“工业遗址公园”，便想一探究竟。正好立秋后天气逐渐凉爽，蓝天白云，非常适合外出，于是吃过早饭便登上了向东的4路公交，车行半小时在金嘉园下车，向北步行五六百米就到了老钢厂所在地。

只见两座巨大的高炉像两颗待发的火箭矗立着，周边鳞次栉比的还有一些不知名的附属建筑及正在开发建设中的一些设施。

通往高炉的上方有一部电梯，但没有开放，只能走楼梯。上到高炉“膝盖”的位置是一个宽阔的平台，站在上面环顾四周视野非常开阔。

　　石家庄钢厂是1957年年底兴建的，几十年间既经历过困难时期的停产与恢复，也经历了改革的阵痛与经营困境，后加入河北钢铁集团，现已发展成为年产260万吨优质特种钢材的国内重点钢铁企业，厂址也外迁出市区，获得更大的发展空间，原来的老厂区则蝶变为工业遗址公园。

　　1959年6月8日，周总理在视察石家庄钢厂时与职工亲切交谈。

　　1960年5月1日，毛主席在河北省工业交通展览会上观看石家庄钢厂小高炉模型。

旧貌换新颜

　　从老钢厂出来往西不远是原来的煤矿机械厂，工厂搬迁后，这里变成了公园，原来的部分厂房改造成了石家庄市工业文化纪念馆和各种文化体育设施，周边还有好多篮球场、网球场免费对公众开放。

　　回程的路上，自东向西一路经过原来的拖拉机厂、华北制药厂、经编厂、第一印染厂、棉纺一、二、三、四厂以及水泵厂、造纸厂、食品一厂、太行机械厂，可惜这些厂多已改制或破产重组，全部搬迁或变卖为住宅用地。留下来的除了记忆只有华北制药厂和棉纺一厂的大门孤零零的站在原处。

　　遥想上世纪五十年代到九十年代初的四十多年里，和平路以及正定路上遍布各类大中型企业，除了华药和棉纺厂，还有动力机械厂、通用机械厂、油脂化工厂、汽车制造厂、7420工厂。老火车站周边则是十九世纪末和二十世纪初建立的车辆工厂（俗称大厂）、石家庄焦化厂、棉纺七厂（民国时期的民营企业大兴纺织厂）以及二三十个铁路单位，方圆几十公里内集聚了石家庄市成长与发展的基石和主要工业基础。

棉纺二厂 棉纺四厂

红星机械厂及他们生产的飞机

石家庄焦化厂 华北制药厂

　　那时的华北制药厂是亚洲最大的青霉素生产基地。棉纺行业更是成龙配套，拥有十个棉纺厂和两个印染厂、两个纺织配件厂及经编厂，在全国的纺织行业中占有重要地位。尤其是和平路上，棉一、棉二、棉三、棉四、中间是石家庄第一印染厂，从西到东一字排开，大家戏称其是“四个闺女一个小子”。

数以万计的纺织女工在飞速运转的纺织机前飞梭走线，用自己的青春和汗水编织着梦想。当时的条件比较艰苦，车间里一年四季都在30度左右，相对湿度80%以上，想想前几天石家庄蒸笼般的天气，就能对她们的工作环境感同身受。

棉纺车间里棉絮翻飞，每个人的头上都粘满了棉絮，她们笑称自己为“白毛女”。因为纺织车间内要保持一定的温度，一年四季工人都穿短袖、单裤、凉鞋，大冬天总能见到匆匆跑回家给孩子喂奶的女工。她们随意披件厚外套、露着脚脖子奔跑在厂区和宿舍间的小道上，火热的青春一路飞扬。

　　作为火车拉来的城市，铁路更是不可小觑，桥西除了部队的地盘基本是铁路的天下，光家属区就六七十个。

石家庄老火车站 石家庄车辆工厂

　　每天一到上下班时间，北马路、和平路、工人路、正定路、中山路、解放路、新华路、南马路这几条路上挤满了穿着工装骑着自行车的工人大军，车轮飞转，铃声叮铛。虽然那时候的生活条件不如现在，但人人脸上充满了阳光和自信，因为那时的他们有一个共同的称呼——主人翁。

　　改革开放以来，除了铁路，工业企业大部分均已改制或资产被变卖、重组。但解放以来经过几代人艰苦奋斗积累的财富，特别是一些无形资产和记录城市发展历程的有形资产如何得到保护成为迫在眉睫的问题。前些年的大拆大建使老建筑、老厂房所剩无几。好在这几年市委市政府的新班子有远见、有文化、有魄力，及时保留了一些历史建筑，并将其开发利用，为子孙后代留下了一些可供观览和回忆的宝贵历史遗产。

一代文豪果戈里曾经说过，建筑是世界的年鉴，当歌曲和传说都缄默的时候，只有它还在说话。

石家庄的历史本来就不算长，而百年左右的建筑更加稀少，这几年城市更新改造中能对 正太饭店、大石桥、石家庄解放纪念碑、石家庄钢厂、煤矿机械厂、华北制药厂等这些记载城市发展记忆的历史遗存进行修缮或保留，真是做了一件大好事。保护好它们，不仅令城市历史文脉得以延续，提升民众文化自信，更让这些老建筑在城市发展中焕发了新的青春。

正太广场

注：部分老照片从网上获取