访“火车拉来的小镇”， 横道河子

牛树江

100多年前，这里只是一个山坳，人烟稀少，或根本没有人烟，因地理位置重要，沙俄政府强行在我国修建中东铁路，要在这里设个车站，一时间有俄籍工程技术人员和从中国沿海地区招募的劳工大量涌入，突然兴起了一个小镇。突然兴起的小镇，自然没有名字，叫啥呢？恰好有一条东西走向的河流从小镇中间穿过，等于在小镇中间横着。于是，小镇便顺势叫了“横道河子”，车站也自然叫了“横道河子”站，同样没有名字的河，也自然叫了“横道河”。横道河子火车站于1898 年开工修建，1901年开站运营，时为二等站。接着，一座更先进的机车（火车头）车库，于1903年建成。由此，横道河子被后人称为“火车拉来的小镇”。这个原本荒僻落后的山坳，在被沙俄殖民的同时，也破天荒的接触到了当时最先进的工业文明。

历史，就是这样的矛盾！

1922年，苏维埃联邦政府成立后，在列宁同志的干预下，横道河子站段，随整个中东铁路一起实行中苏共管。

1926年，中共牡丹江地区第一个党支部在小镇的一栋俄式建筑里成立。从此，横道河子有了红色基因。

1935年，日本侵略中国后，苏联把中苏共同经营的中东铁路北段即北满铁路（自然包括横道河子段）以1亿4千万日元的价格出卖给了日本扶植的伪满洲国。

‌1945年8月19日至22日，在小镇的教堂里举行了苏联红军接受日本关东军第五军大规模投降的受降仪式。随后，中东铁路改称中长（长春）铁路，再次由中苏共管，但主权归中国。

1955年，苏方撤出，中长铁路全部由中国政府收回。

历史，就是这样的戏剧。

半个多世纪的时间，不论是沙俄独管，还是中苏共管，都把横道河子建成了一个典型的俄罗斯式小镇。而日伪政府统治的10年，除了疯狂掠夺这里的资源之外，没有留下什么建筑遗址。如今，当年的俄式建筑遍布小镇，且不乏经典之作；当年的火车站仍在运行，当年的山葡萄酒厂仍在生产；俄罗斯的文化，包括他们的生活餐饮方式、文体娱乐方式等等，都深深地影响着这里，使这里成了一个不一样的历史小镇，一个不一样的旅游胜地。

‌8月5日6日两天，我和老伴儿寻访了这里。

横道河子火车站

虽然通了高铁，但老铁路仍在运行，百年前建成的老火车站仍在使用。除了高铁和动车，原先的那些特快、普快，慢车（绿皮车）仍走这条线，该停靠的依然停靠。

典型的俄罗斯巴洛克式建筑，出站口为外挂式，整体看来十分漂亮。

站前的马路是石头路，但没搞清楚是当年铺的还是开放旅游前后铺的。石头路的好处，不仅耐用，而且不怕下雨，下雨时，雨水会沿着石块间隙渗到地下，马路上不存水，不泥泞。

横道河

斗转星移，小镇不断向西边坡地发展，横道河被留在原地，已不再是穿城而过，而流淌在小镇的一侧。

图左，小镇的中心地带；图右，以新建的住宅居多。刚下过雨，河水很充沛，有点浑浊。

转过身，迎着上游拍摄。

俄罗斯老街

中东铁路员工较为集中的住宅区，一排排的俄式平房整齐排列。

“开放式中东铁路博物馆”

不止俄罗斯老街，俄式老房子在小镇随处可见，被驴友们称为“开放式中东铁路博物馆”，据官方网站资料，现在镇内仍有256 栋1901至1905年建成的俄式风格建筑，其中国家级保护建筑5处，市级保护建筑104栋。整个横道河子就是个俄式风情浓郁的小镇，两种文化已在这里交融百年。

而且这些分散的俄式建筑 ，反而比俄罗斯老街的建筑更有个性，档次更高。我个人分析认为，俄罗斯老街的成排建筑应该是早期的统建，而分散的建筑，则是铁路官员的官邸、办公机构、文化商业场所和富有商人的住宅。

有两节退役的绿皮车厢被拖来用作酒吧和民宿。

圣母回堂教堂

该教堂建于1902年，占地面积614平方米，平面呈希腊十字形，主体为原木木刻楞结构。造型、装饰、工艺等等，均为俄罗斯早期建筑风格，无论从哪个角度看，都十分的精美。

里面正在举办“中东铁路记忆展，除展出当年俄罗斯人大量的家居生活、文体娱乐、学习工作的实物和照片外，还展出了铁路建设、运营管理方面的许多文献资料，其中镇馆之宝——三本1910年以前出版的《中东铁路大画册》极其罕见，是目前国内唯一全套收藏；此外，1913年出版的《中东铁路车站与会让站铁路与建筑平面图集》、总长17米多的《中东铁路哈尔滨至绥芬河纵面图册》等等，也都是极其珍贵的史料。

此图为教堂的正面，门在两侧。以下是不同方向的局部照片。

正面偏左。

偏后侧。

右侧。

窗。

网上找到一张航拍照片，能看得更完整些。

这里曾举行过侵华日军大规模投降的受降仪式。

第一个党支部旧址

1926年10月，在中共北满地委派员指导下，牡丹江地区第一个党支部，在中东铁路伐木场，（时称“老金沟”、“七里地”），一座俄式木刻楞工棚里成立。最初的8名党员，全是伐木工人。党支部成立后，屡遭敌对势力破坏，但他们不屈不挠，不怕牺牲，又屡次复建，发动带领群众参加反对东北军阀裁减铁路工人的斗争，反对日本修筑延吉—海林铁路的斗争并取得胜利；多次组织铁路工人破坏日本侵略者运输木材的设备，阻止其对中国林业资源的掠夺；有力地支援和配合了东北抗日民主联军艰苦卓绝的抗日战争，以及之后的东北解放战争。

这栋木刻楞建筑，现被开辟为海林地区革命历史展室，当年对侦察英雄杨子荣报道的展示，格外引人关注。

横道河子机车库

来横道河子，一个绝不可错过的地方，世界上唯一保存比较完整的扇形蒸汽机车库。整座车库由15个车库门组成，每个库门为一个单位，成扇形排列。整座建筑砖墙铁瓦，造型美观，风格独特。既是工业化时代的重要遗存，亦是建筑艺术的佳品。

2006年，横道河子机车库被国务院列为全国重点文物保护单位，2014年入选全国十佳文物保护工程。

这座古老的机车库，直到1990年才停止使用，原因是蒸汽机车逐步被内燃机车替代。

请注意图中间偏右那个巨大的转盘。机车停在上面，通过转盘的转动，可以开进任何一个车库门；机车出库后 ，又可以和驶往多个方向的铁轨对接，真是妙不可言！

横看成岭侧成峰，好壮美的曲线！

网上找到一张鸟瞰图。

机车库现被辟为中东铁路博物馆，重点展出中东铁路不同年代使用过的机车、车箱、相关配件、工具以及模型、图片、资料等等。

老伴儿在一辆曾参加过抗美援朝的机车前留影。

我在车库前留影。

横道河子镇现隶属黑龙江省牡丹江市海林市，为哈尔滨通往牡丹江、绥芬河的咽喉要道。现辖2个社区、6个行政村，总人口32000人，其中城区1万余人。

2007年5月，横道河子入选第三批中国历史文化名镇名单，2018年11月获联合国教科文组织亚太地区文化遗产保护荣誉奖。国家AAAA级旅游景区。

横道河子，一个火车拉来的小镇。