探索密市徒步路線第一集2024

丹楓紅（拒私聊，不加微信）

2024年七月二十一號下午，停車在Fleetwood Park, 2000 Burnhamthorpe Road East Mississauga. 沿著公園裡的騎行路線徒步。 這棵樹是為了紀念Liz & John Doherty三十六年來一直為社區公園植樹，為保護環境做出了貢獻。 公園裡的這條路線很短，很快就到了Ponytrail Dr., 沿著這條路線往南，遇Bridgewood接著往南，遇Bloor大街走東北方向。 徒步路線圖 Blood 大街經過Etobicoke Creek，過橋，就到了Maryland Wood 高爾夫球場。 高爾夫球場一片青翠，沿著路走到了盡頭，可以看到Burnhamthorpe大街上的高樓，無奈鐵絲網圍住，過不去，隻好原路返回。 這張圖可以看出，高爾夫球場走到盡頭，可以看到Burnhamthorpe大街，但就是過不去。 高爾夫球場空無一人，在過橋的時候，遠遠的看到對岸一隻類似狗的動物，但直覺這不是狗🐶，用手機放大來看，神態和體型都不像狗，應該是郊狼Coyote,有點猶豫要不要接著往前走，轉唸一想，這東西也怕人，遂把手機放到包裏，把包在背上綁緊，做好隨時應對的準備，等過完橋，郊狼看到我，飛快的跑的沒影了。 Etobicoke Creek穿過高爾夫球場，成了球場的一道景觀。 河裏的一隻大藍蒼鷺，在河水中一動不動，似在禪定。 走Silverplains Drive 和Pagehurst Ave接Ponytrail Dr. 返回停車場，全程9.5公裏。探索密市徒步路線之一完畢。 2024年七月二十七號，週六，停車在位於Burnhamthrope入口處的Garnetwood Park. 公園門口絢麗的野花。 Lawrence Radoslav Mitoff (1941-1999)是密西Rockwood 業主協會理事，為社區的居住環境貢獻了自己的時間和精力，作為理事會主席，他多次代表社區與擴張機場的計劃抗爭，在社區居民的幫助下，Lorrie忘我的工作，解決了很多問題，也享受了成功的喜悅。這個公園的步道於2000年十月十四號命名為Lorrie Mitoff步道。 通過公園的步道進入社區，有開放的鮮花💐，有枝頭紅色的鳥，也有滿樹的海棠果，這是River Mill Way. Garnet wood 1996 Rathburn Road East. 從社區轉悠進入公園的另一個入口。 垂柳依依，一幅盛夏的蔥綠景色。 車停在Burnhamthorpe社區中心，接著逛Jaycee Park. Jaycee 公園的建立源自於1977年報紙的一次報導，當時報紙報導說密西正在計劃出售這塊土地，社區的年輕人以及初級議員想保住這塊土地建立社區公園。當時預算八萬加元已經超出了密西財政支出，社區和市理事會籌款完成了這一計劃，公園用三年時間完成，於1980年九月十三號正式對公眾開放。 Jaycee Park 位於 1520 Gulleden Drive. 盛夏時節，一片翠綠，今天兩個公園共徒步七公裏。探索密市徒步路線之二完畢。 2024年八月三號，週六，天氣很熱，車停在Burnhamthorpe &Golden Orchard Dr.小區，從路邊的公園裏進入。 盛夏，各種野花正艷。 這些小樹和灌木是最近種植的，目的是益於後代，隨著時間的流逝，這片區域會變成一個美麗的自然環境。南安省有很多本地的植物，為野生動物提供家園，一些漿果、種子和堅果可以養育鳥類。自然界的植物可以預防土壤腐蝕、冷卻空氣溫度、過濾溪流、美化環境、提供徒步、鸛鳥和野餐等。 從公園進入Applewood Trail. Applewood步道在綠帶地區蜿蜒三公裏，沿著Etobicoke 溪流行走，從Dundas St.北到達Eastgate Parkway.步道維持一個健康的生態環境。步道會經過幾座步行橋和兒童遊樂區，最大的公園是Rathwood 社區公園，公園的西北角有一大片楓糖樹和美國山毛櫸，還有運動場地，2003年夏天，在Applewood Hill公園安裝了新的遊樂設施，位於步道的中間。Burnhamthorpe 的南段有一部分屬於Applewood Hills,北段是1960年代，即二戰後的Applewood 郊區，在1950和1960年代，這裡是加拿大最大的聚集地，這裡的一個農場主Colonel 托馬斯 L.肯尼迪，長期擔任農業部長，1948年和1949年擔任安省省長，Burnhamthorpe 北段是Rathwood社區，1980年代發展成熟。 Applewood 步道位於Applewood Hill綠帶區域，穿過Bloor大街，到達Dixie 大街返回。 本地的樹木🌲、灌木和野花美化了這個區域並保護了野生動物。 這種樹是漆樹，英文sumach，果實就是西人喝的一種茶🍵 小溪的水非常清澈，水鴨悠閒的棲息在石頭上。 Charlie Martin 是加拿大最著名的二戰老兵之一，長期服務於社區。他出生於Welsh,十歲隨父母來到加拿大。在port credit高中完成學業，然後務農。1940年，他加入了女王步槍隊，也是1944年六月六號第一批到達法國的加拿大人之一，隨後目睹了戰爭的殘酷以及損失，多次死裏逃生，在荷蘭之戰中身負重傷。由於超常的勇敢，Charlie獲得了軍功章，五十年之後，他的故事寫進了「戰爭日記」這本書中，他的經歷也被CBC拍成紀綠片。戰後他定居在這裡，多次為社區服務，並為醫院籌款。Charles Cromwell Martin1918年十二月十八號至1997年十月十三號 走的都是這樣的大路，小路不敢走，蚊子🦟太多。 這種紫色的野花非常多，裝點著幽靜的步道。 經過Cedarbrook公園和肯尼迪公園。 步道走到了盡頭，走上樓梯就是公路。 走入公路，沿途漂亮的紅花和豔麗的鵝黃。 Tomken &Eastgate Pkwy，從這裡沿大路返回，天氣很熱，徒步十四公裏，汗出透了。探索密市徒步路線之三完畢。 2924年八月十號，週六，停車在聖瑪麗天主教堂1870 Burnhamthorpe Rd.E Mississauga 從教堂出來，沿著Burnhamthorpe 大街往西走幾佰米，就是一條單車🚴道的入口，沿著這條單車道南行。 路旁的野生植物有野草莓🍓野果子，還有鮮豔的野花，不知不覺走到了Ponytrail 大街。 過了Bloor大街，路旁就看到了一片簡易房社區，房子都是用木板搭成的，雖然簡易，卻很整潔。 這一片可能是一個小村，有自己的主街，這所白色的房子就是Main 街一號。 這片簡易房區有柵欄圍著，從另一個門出來，就是Oberon & Seafield Rd. 從這片簡易房區出來，沿著單車道繼續往南，快到Dundas大街的時候，路旁的草地上觸目驚心的發現一大片帳篷🏕️。我數了數，一共28頂帳篷。 這條路並不陌生，而且疫情前我在這裡騎過單車，當時並無帳篷，疫情之後，加拿大加速的向第三世界邁進。 碰到一位遛狗的西人女士，我們聊了一會兒，她說這都是無家可歸的人，去年冬天他們就在這裡過冬，社區給了他們很多幫助，她還說，若發善心，做善事，最好自己送過來生活用品，她不再相信慈善機構，我表示讚同，並說，天冷了會送些衣物過來。 如果有人想幫助這些無家可歸的人，地址就在Kar Auto Parts 1770 Dundad St. E Mississauga 對麵，車道到Dundas大街就是終點。 回程從居民區返回，走Fieldgate Drive, 經過Forest Glen Park，發現一顆野蘋果樹，已經掛果。全程徒步九公裏。探索密市徒步路線之四完畢。 Aug.18/24 週日，天氣晴朗，到達St.Lawrence Park 75 St. Lawrence Drive ,沿著湖邊徒步。 湖濱公園的涼亭，旁邊綠樹成蔭，基座石頭環繞，清爽宜人。 蒸汽船鳴笛成為每天的固定項目，6:30am起牀，6:55am,準備上班，7am工作開始，12pm午飯鳴笛，12:55pm午飯結束，1:00pm返工，5pm下班。在一些特殊的日子有特殊的鳴笛聲，比如元旦之夜，十一月的紀念日11am和11:02am,也曾為火警志願者鳴笛，一些特殊的節日以及士兵訓練等。 St.Lawrence Park公園的湖濱大道兩旁綠樹成蔭，草坪碧綠，行人不多，幽靜安詳。 公園湖濱大道一角，幾塊磨盤散落在地上，一臺紅藍兩色的機器，顏色很鮮豔，感覺剛剛油漆過，旁邊還有文字介紹，應該是一處歷史遺跡。 1889年，St.Lawrence聖勞倫斯澱粉公司在Port Credit信用港的中心路腳下，即現在的Hurontario St建立了一座濕玉米🌽磨坊。1890年四月，開始生產玉米澱粉。選擇聖老倫斯這個名字是因為可以代表加拿大🇨🇦，而不會隸屬於任何省份。工廠的選址鄰近大幹線鐵路的東西線，安大略湖提供清潔的淡水，附近的信用河提供自然港口，雖然當時還沒有船運。信用港對於多倫多和哈密爾頓的發展起到了決定性的作用。創始人是約翰.Gray和Archibald Hutchison,他們是蘇格蘭人，在蘇格蘭和加拿大都具有澱粉製造經驗，他們的兄弟在多倫多經營一個紙袋廠。約翰.Grey不久即成為北美卓越的企業家，而Archie Hutchison則負責銷售和市場。1990年三月澱粉廠停產，現在距離第一桶澱粉出廠已經過去了一佰年，當時的運輸工具是馬車。 聖勞倫斯澱粉廠於1889年購買地皮，Archie Hutchison在信用港村東部的棉花莊園購買了十英畝土地，約翰.Grey監督工廠施工。工廠包括廠房和鍋爐房以及兩個鐵堆疊，1892年加建了原料廠和第三個鐵堆疊。1905年澱粉廠擴建了蒸氣廠和葡萄糖廠。1907年，蒸汽機昇級，電力進入廠房，增加了木匠房，聖勞倫斯澱粉廠生產自己的電力，從安大略湖抽水，可以獨立生存，脫離了附近的村莊。1911年，新電廠和煤灰儲存罐建立，同時又建立一座新廠房。然而一戰的爆發，導致經濟不穩定，正在建設中的廠房被迫停工。戰爭期間，當地招募了加拿大遠征軍，營地就駐紮在附近的林地，未完工的工廠成了這些軍人洗澡的地方。1918年七月四號，老的木製工廠被大火燒毀，這對於公司是一場災難，年末，新建的工廠部分投產，1920年，公司新建了一個車間和一個原料車間。1925年，工廠進行了一些改造，包括建立新的水線、昇級工廠機械和改造動力房鍋爐等。1958年，又增加了員工午餐室和娛樂室，1971年，環境問題導致昇級水處理設備。1976年增加了乙醇設備，為酒廠生產酒精。1990年三月工廠停工，1993年廠房毀壞，就成為現在的公園和住宅區。 聖老倫斯澱粉公司，當地居民稱為澱粉廠，迅速成為當地社區最大的工廠。1900年有100個僱員，隨著時間的流逝，一個家庭幾代人同時工作在這裡已經很常見了。大蕭條期間，研磨機器速度慢，總裁威廉姆.T.Grey開始技術革新避免解僱工人。工廠辦公室的建造在1932年達到頂峰。澱粉廠支持慈善、運動員和義工組織。公司支持冰球🏒、游泳🏊、劃船🚤、足球⚽️、以及國際錦標賽，也支持音樂和集市。公司經常為Don劃船俱樂部和信用港獨木舟俱樂部提供獎金和獎盃🏆。公眾圖書館、聖安德魯斯教堂和信用港紀念碑都可以追溯到澱粉廠及其僱員的蹤跡。當電話☎️服務進入信用港，澱粉廠成為第一個用戶，在幾年的時間裏，公司的電話號碼一直是「1」。1940年代，公司的部分財產被冰球隊和溜冰隊使用，為他們提供音樂和溫暖的更衣室。聖勞倫斯澱粉公司全國聞名，產品也包括玉米糖漿和玉米油。大量銷售工業澱粉和葡萄糖，客戶有造紙工業和食品業以及紡織和釀酒業。1934年至1967年，利用冰球做廣告銷售玉米糖漿，至今Hockey Hall of Fame還有這方麵的信息。 圖示的蒸汽機水泵是複式水泵，由位於多倫多的加拿大鑄造廠生產。1912年作為消防泵安裝在工廠，僱員隻測試其基本用途，1970年代中期停止使用。每四個消防水帶可以提供80磅的壓力。在冬天，此泵用於製造溜冰場。磨坊石用於研磨玉米，底部的石頭用於固定，上部石頭每分鐘旋轉75轉。每十天需要換石頭並刻新槽。磨坊石一直用到1960年代早期。最初的幾年，公司依靠馬和馬車從位於Stavebank 路的火車站到公司一天四次運輸產品和原料。1916年，多倫多至哈密爾頓的高速公路建成，就是現在的Lakeshore 湖濱路，公司進入機動車時代，即卡車運輸。 油漆一新的紅藍機械非常亮眼。 密市政府感謝下列組織使本地遺跡得以展示。農業建築集團、Slokker加拿大公司、聖勞倫斯澱粉公司、密市遺產基金會。 Port Credit信用港標識。 到達Port Credit, 信用港，紅白相間的燈塔矗立在港口，湖裏的遊船多如過江之鯽。 岸邊不遠，兩艘獨木舟飄然而過。 幾千年以前，對於廣闊無垠的安大略湖來說，信用河口是一個安全的避難港灣，對於原住民來說，包括Mississauga 土著，信用河和安大略湖對他們的生活起著重要的作用。水提供豐富的魚類資源，沼澤地提供水稻🌾種植和蔓越莓種植，湖河是獨木舟重要的運輸水道。Mississauga 部落族人認為，自然界，包括江河湖海，都會有精神的凝聚，對於他們來說，土地蘊含著巨大的精神力量，甚至具有創造世界的偉大能量。其他還有巡視河岸的神靈、生活在信用河水底洞穴的水神，Mississauga 原住民相信，非土著居民的到來會擾亂神靈，從而引發洪水。1796年六月，在劃著獨木舟經歷了安大略湖的風暴之後，總督約翰.Graves Simcoe,和他的太太以及其他旅行者一起，在信用河上發現了一處避風港，他們在Mississauga 原住民嚮導的帶領下，向上遊劃行三英裏，總督夫人伊莉莎白.Simcoe女士繪出了信用河穀的草圖。總督決定在鄰近河口的地方建一座旅館，為外來者提供停留休息的地方，1798年，政府旅館在河東岸建成。Mississauga 原住民於1805年和1806年與政府簽訂協議，取得了70784英畝的土地，在這些協議中，Mississauga 在河的每一麵都具有一英裏的使用權，這就是後來的印第安信用保留地，1820年又簽署了附加協議。1834年信用港口公司成立，大股東就是Mississauga,興建了甲板、倉庫和碼頭，疏通了港口河道，Mississauga 在1840年早期製造的一艘帆船駛出信用港，這就是後來的信用首領號。船長是蘇格蘭移民James McLean,他與Mississauga 婦女結婚，住在信用村莊上游。 信用河裏的白天鵝🦢，懶洋洋的曬太陽🌞睡覺，一幅萬事不管，活在當下的樣子。 一代又一代，人們繪製信用河口的草圖，希望尋找一條過河的路，也想了很多辦法。1798年政府旅館建成之後，一艘小渡輪⛴️往返於兩岸之間，渡輪平底，23英尺長，八英尺寬，依靠撐篙和繩索係統，旅館管家托馬斯.Ingersoll於1805年管理渡輪運行，隨後他的兒子和女婿經營，渡輪一直經營到1820年夏天，一座橋建成。第一座橋由原木建造，一直使用到1832年，隨後被另一座木橋取代，當時允許帆船過河。第二座橋使用到1850年，當時被山洪沖垮。1850年四月十五號，多倫多市政籌款建立了一座臨時橋。在等待新橋的過程中，企業家羅伯特.棉花恢復了渡輪服務，1850年後期，羅伯特.棉花和亨利.Rutledge建成了臨時橋，1851年，第三座永久橋建成，隨後一直使用到1895年被沖毀。第四座橋是鐵橋，1895年後期由Peterboro橋樑工程公司建造，一直使用到1919年，當時湖濱大道拓寬，建立一座浮橋作為臨時橋，第五座橋建於1919年，高拱水泥加固橋，這座橋一直使用到1959年，當時又一次拓寬湖濱大道。1960年新建一座四車道橋，今天依然在使用，而第六座跨越信用河的大橋就位於湖濱大道。 信用河裏水草清亮透明，水邊一排游船一字排開，停泊在水麵上。 為了改進港口的運輸和航行目的，1834年信用港口公司成立，河道加深，淤泥又成了一個挑戰，1830年代，商業漁船開始運行，此後一直延續160年，從1840年至1929年，漁業和石鉤業持續興旺，從此信用港居民的生活與水有了密切的聯繫。1835年調查員羅伯特.Lynn完成了河西信用港村的民意調查，1846年村莊擴展至河東，1840年，信用港已經可以常規往返哈密爾頓、約克和蒙特利爾。1845年，港口已經有了三個船廠，港口早期的活動主要集中在西河岸。1855年三月三十一號，一家小酒館爆發火災，隨後迅速蔓延到羅伯特.棉花的雜貨店以及西岸的倉庫，大火很快吞沒了湖濱大道的商店，風助火勢，威脅到東岸的建築和船隻，志願者切斷了火道，船員把船隻引向開闊的水麵，幸運的是，所有的船隻幸免於難，第二天早晨，西岸沿湖濱大道的商店、碼頭全部燒毀，社區和工業開始重建，三十多年之後，歷史重演，又一場大火橫掃港口，社區再次重建。作為一個商業和工業港口，1870至1900年，信用港迎來了輝煌期，漁業和石鈎業達到高峰，隨著1936年潛艇俱樂部的入住，信用港又迎來了娛樂業，一直興旺到1990年，隨後遷居到附近的湖邊Promenade公園，古老的港口現在成了信用水上之家。 這就是信用水上村的標識和辦公室。 早期的磨坊、鋸木廠、麵粉廠以及水動力的馬具廠，都是早期村莊發展的催化劑。在我們的現代城市，許多歷史性的磨坊早已經不存在，磨坊對工業和服務業的發展起到了巨大的作用，也是在電力之前由水力轉變成機械動力的工業場所。歷史上的Mississauga 在信用河兩岸有許多不同的磨坊，麵粉廠也有了精粉和粗粉之分，粗粉用作動物飼料，精粉人食用。鋸木廠和木瓦廠都是以馬韁繩為動力驅動機械，這都是一些小工業，沒有固定的場所，而車牀是更精細的木工機械，像傢俱製作。信用河及其支流為早期的水利工業做出了貢獻，Meadowvale,Streetville,Barberton和Erindale都是當時的工業中心，祂們的產品隨後進入信用港。 港口的甲板碼頭，伸向水裏，甲板上有藍色的椅子，供遊人休閒、曬太陽。 港口已經成為聚會和發貨之地，歷史上大量砍伐的原木、天鵝木材、板條漂流而下，通過縱帆船運到約克或其他地方，板條需要桶裝，其他產品，例如鹹豬肉、鹹牛肉、魚和蜜糖、蔗糖和酒精也需要桶裝。在冬季，居民會砍伐橡樹條，拖到河邊，在春季冰消雪融的時候會漂浮到港口，然後就有人在東岸Stavebank路收集，其他通過港口運輸的貨物有鉀肥、木材、穀物、羊毛、黃油和奶酪。要想成為運輸中心，港口還必須成為漁業基地以及為人們留下難忘的回憶，在早期移民到來之前，Mississauga 原住民就在這裡捕魚，工具有魚叉、網和骨鉤，早期移民繼續捕魚，用鹽醃製或燻肉。1860年代使用漁網，470000條魚出港。十九世紀後期，三分之二的魚是大西洋三文魚。二十世紀早期，引進Chinook三文魚，1969年引進Coho三文魚，早期魚類很雜，航海時代，信用港漁業艦隊有一打，1930年代有了機動漁船，祂們以信用港為家。1950年代，漁業低迷，以後逐漸消失。信用河沿岸多是漁業棚戶區和曬乾的漁網，近幾十年來，恢復漁類生態似乎是漁業的一場運動。冬季，信用河成為冰雪場地，冰屋成為天然的冰箱儲存食物，1920-1933年，還舉行了一繫列的冰上運動。 碼頭的甲板道和橋連在一起，以藍色為基調，形成九曲迴廊。 在混凝土之前，石頭建築非常普遍，從1840年代到一戰之後，安大略湖位於信用河至Burlington灣這一段異常繁忙，海員們忙著淺水中的頁岩，把石頭裝上小型縱帆船，當時稱為石鉤。容量不大，通常二十至一佰噸。縱帆船一般航行在淺水中，典型的石鉤順風航行很快，信用港很快成為工業中心。船廠也造了很多石鉤，他們稱港口為家。為了收獲頁岩，石鉤經常停泊在湖岸，通常在六至十二英尺水域的任何地方，海員使用長鉤撬開湖底的頁岩板坯，頁岩通常裝入小平底船，船上有起重設備用於昇降石頭，裝好貨物的平底船等待前來裝貨的縱帆船，把頁岩裝上甲板，這是一項艱苦的工作。有些石鉤能載重三十噸的頁岩，石頭堆放成長方形，三英尺高，六英尺寬，十二英尺長，稱為一個Toise,運輸一個Toise的海員薪水$3至$5，兩個海員的船隻每週三次，每次兩個Toise，已經是很好的生意了。很多頁岩送往多倫多在位於Bathurst 大街的皇後碼頭卸貨。隨著需求的減少，石鉤生意逐漸下降，1929年最後一單石鉤生意完成。 波光粼粼的湖麵上，一隻小船拖著一隻碩大的降落傘🪂似的東西，這是有人在玩水上娛樂。 許多船隻駛出信用港，然後就消失了，包括船員，這就是湖裏眾多沉船的原因，許多早期的信用港居民以捕魚和石鉤為生，湖上的危險成為他們日常生活的一部分。有很多海員出航，卻再也沒有回來，他們長眠在冰冷的湖底。一些雜誌的文章描述了這段悲慘的歷史。他們身後留下寡婦、孩童和整個家庭的悲哀，也有勇敢的海員，在湖上進行無數次的救援，許多稱信用港為家的船隻卻再也沒有回家。 遠望多倫多，一片朦朧，似海市蜃樓。 1950年後期，聖勞倫斯航道的改進促進了港口的發展，1952年政府公共事務部建立了一個120米的新碼頭，並安裝了新的航海燈，碼頭是港口改進的第一步。1955年又在安大略湖附近回收約三公頃的土地，用來建造新的倉庫和甲板，部分回收的土地成為J.J. Plays 公園。以後的幾年，又進行了一些其他的改進和擴建，包括1958年建造的588米的新甲板和700米的防波堤。1962年，延長了現存的甲板，港口加深，等同於Welland運河。同樣在1962年，又加裝了航海燈，四個航標在巡視水上信用村的娛樂船，歷史紀錄寫到：「今天幾乎沒有人知道這些艱苦的工作，但他們是真正的1884年燈塔的後裔」。1959年中期，信用港的甲板設備準備完畢，與聖勞倫斯航道通航開幕式巧合。港口改進計劃在1961年首次提出，包括建造一座150000平方英尺的倉庫兼辦公室，加上一個17000平方英尺的開放甲板設備，計劃於1963年完成，加拿大蒸汽船也於1963年駐紮港口，於三月十八號舉行開幕式，他們也稱信用港為家，蒸汽船於1972年離開信用港口，1973年，港口接收娛樂船。 船隻一溜排開，停泊在湖水中。 燈塔是港口的標誌，信用港不隻一個燈塔，皮爾製造公司成立於1863年，為信用河岸的發展製定了雄心勃勃的計劃，雖然工業的發展不是很顯著，但港口得到了改善，倉庫裝了一盞燈，1882年在信用港建立了第一座燈塔。海洋漁業部門給有經驗的燈塔師Roderick Cameron一份建造另一座燈塔的合同，為1883的航海季節做好準備。信用港的燈塔坐落於北防波堤碼頭的盡頭，是一個固定的白燈，海拔37英尺，從各個方向都可以看到十一英裏遠，塔是一座方形木製結構，從碼頭到燈的葉片36英尺高，塗成白色。屈光度六，總造價$1946.36。蒙特利爾的公司提供燈室、展覽和玻璃，照明器械和鏡頭來自英格蘭。燈塔位於長木碼頭的末端，第一個守塔人是亞力山大.Blakeley,1908年風暴摧毀了碼頭，使燈塔與陸地分離，最後一位守塔人-船長兼船建造師約翰.米勒不得不劃著小船去燈塔，1918年燈塔退役，1936年，一場事故燒毀了老燈塔。信用港現在的燈塔建於1991年，是信用港的海洋遺產，從安大略湖二十公裏外都可以看到，燈塔也是皮爾區泵站和信用港事務改進之家。從甲板上可以眺望繁忙的水上娛樂和現代社區，同時也鏈接歷史的石鈎和漁業港口。 信用港燈塔，位於105 Lakeshore Road West 1974年，Ridgetown成為信用港很熟悉的標識，Ridgetown由S.S.威廉姆 E.Corey,1905年六月24號由芝加哥船業製造公司宣佈啟航。她是蒸汽船公司的港口旗艦，曾出航俄亥俄州的Cleveland.威廉姆 E. Corey 1905年八月十二號開啟了處女航，前往明尼蘇達州的Duluth裝鐵礦石。Corey1905年十一月二十八號航行於蘇必利爾湖，遇到了風暴，很難駛向蘇必利爾湖的島嶼，風暴肆虐了三天，三十艘船隻沉沒，，七十八名船員遇難。這就是歷史上的黑色十一月。Corey 存活下來，經歷了恐怖的搏擊，打撈隊有158人，四艘蒸汽船和兩條拖船，1905年十二月十號，Corey終於浮出水麵。Corey在大湖上航行已經超過54年，1960年早期在Duluth停航，1963年被賣到上湖船運公司並改名Ridgetown,在航行幾年之後，於1969年十一月十七號停航多倫多，結束了航海生涯。Ridgetown橫穿大湖64年，1970年五月賣給了多倫多甲板公司，作為臨時防波堤。1974年六月二十一號來到信用港，裝上石灰和石頭作為永久防波堤，1974年六月十九號關閉了船隻登記，從此成為信用港的一道風景。 這就是湖中的Ridgetown退役船，現在停泊在信用港，作為永久防波堤。 在Port Credit看到對岸一片垂柳，很是清涼，決定過橋繞過去看看。 那片垂柳區是水邊的一個公園，J.C.Saddington Park. 公園果然具有文藝范，垂柳依依，湖水清澈，一棵枯樹枝都擺出來一派藝術形象，還有一對戀人坐在枯樹枝上，溫馨浪漫🌹 1826年，政府為Mississauga 原住民建立了一個村莊，就是現在高爾夫球場的上層部分，可以俯瞰整個信用河穀，村莊有二十個原木小屋，還有教堂和學校，現在的高爾夫球場就是當年Mississauga 一族埋葬逝去的親人的地方。1830年代後期，村莊已經有五十所房屋和500英畝耕地，此外，村裡還有兩個鋸木廠和一輛大蓬車，他們成為有良好信譽的印第安人。由於各種壓力以及不能保護他們所佔據的土地，Mississauga 原住民於1847年遷居到現在的地點。Brant& Haldimand一帶鄉村。 皮爾區原住民協會，簡稱PAN, 發起於2006年，是皮爾區原住民聚會的場所，三年之後，他們開放了自己的文化中心和社區，經常舉辦一些具有原住民特色的文藝活動。2014年，協會實行了會員製，1972年，28個原住民部落提供文化信息，現在，從Atikokan到溫莎，全方位的提供教育、就業、文化、健康以及社交等一繫列服務。 探索密市徒步路線之五圓滿完成，行程十公裏。 2024年八月二十四號，停車在位於Burnhamthorpe & Poneytail的一家佛教寺院，然後沿著Burnhamthorpe 往西走幾佰米。 這是一條單車道，沿著單車道向北走。 藍天白雲，綠草如茵。 一路鮮花💐豔麗。 經過四條大路口，Maple Ridge、Rathburn、Bough Beeches,終點到達Audubon Blvd，這是單車道的盡頭。 經過Bough Beeches公園。 沿著Audubon Blvd向西，大路口是Fieldgate Dr. 路口就是Rockwood社區。 路口看到一個小土坡，還有上坡的一條小路，出於好奇，沿著小路上坡。 坡頂一個信號塔，其他就是黃色的野花，隻是視野開闊。 沿著Fieldgate Dr. 一路向南，過了Rathburn,路東邊又見一條單車道入口，就走了進去。 沿著路往東走，不遠即看到了來時的南北方向的大路。 探索密市徒步路線之六圓滿結束，行程八公裏。 2024年八月二十五號週日，一早起來去密市散步，停車在Burnhamthorpe & Golden Orchard 的Applewood Hill 居民小區。 從Holy Spirit of Peace教堂出發，沿著Applewood Hills 綠帶步道往北走，這條步道也是沿著Etobicoke小溪流的方向。 這也是一座老教堂，紅磚，白色的十字架，簡潔的顏色自有一股威嚴之氣。 教堂掩映在一片綠意蔥蘢之中。 步道兩邊也是一片清涼的綠色，古老的鐵橋把居民區和步道相連。 這是Applewood Hills 綠帶區，這裡的樹木🌲、灌木和野花都散發著原始、自然的氣息。 步道經過Rathburn 和Willowbank. 兩條大道。 每條大道的入口都有Applewood Hills 步道的標識。 沿著Etobicoke 小溪流走，一路灌木蒼翠，野花芬芳。 步道的盡頭是一架長長的階梯🪜，上麵即是Eastgate Pkwy. 而南北向的大道是Tomken Rd., 沿著Tomken往南返回。探索密市徒步路線之七完成，全程5.5公裏。 2004年九月七號，週六，停車在Garnetwood PArk. 從Mill Road 開始，騎行Burnhamthorpe Trail. 一路向西騎行。 經過各個路口，都可以看到密市政府建立的小花壇，種植各種花草，薰衣草等，美化環境，旅程也穿過Etobicoke Creek溪流。 一路經過Ponytrail Dr.,Fieldgate Dr.,Bough Beeches Blvd.,Dixie Road,Gloden Orchard Dr.,Tomken Rd.,Westminster Pl.,Cawthra Rd.,Molly Ave. 遇Central Pkwy Trail,回程騎行一段，遇Meadow Blvd., Youngstown Ave., Rathburn Rd.,到達Mi Way,一座類似地圖站的建築返回。 到達Robert Speck Pkwy，道路因施工關閉，隻好走對麵，到Absolute Ave., 已經沒有騎行道路可行。 一條鬧中取靜的林蔭路，非常幽靜秀美。 到達Hurontario, 密市Downtown,高樓林立，一派繁華麗景。 市中心的鐵雕。 密市是有顏色的，是豐富多彩的，色彩繽紛的，用色彩來慶祝城市五十週年，飄動的旗幟帶來了自然和人類，帶來了多彩的生活。彩色的旗幟慶祝密市的四季、天空線、環境和野生生命，在廣場溜冰⛸️，慶祝夏天的節日，多彩的秋色和靈動的音樂。 這是Burnhamthorpe 騎行路線中的一顆野梨樹，很高，嘗了掉落的果子，有點麵，但很甘甜。 野梨樹位置圖，今天騎行二十五公裏。探索密市徒步路線之八圓滿結束。 2004年九月八號，週日，有風，去中醫Helen家針灸，做完又一起買菜做飯，喫完韭菜盒子已經是下午四點，陽光燦爛，風漸漸變小，從樓下的公園John Cleary Park 450 Webb Dr.出發，開始溜達消食。 這個公園毗鄰地標樓，公路麵臨兒童遊樂場，陽光還好，風也漸漸變小，沿著公園的小徑向南走。 公園雖在鬧市，但小徑也充滿野趣，垂柳依依，黃花正盛，蒜芥末碧綠，正當鮮嫩可口。 公園終止於Central Pkwy，穿過這條大路，進入Dr.Martin L.Dobkin Community Park，這是一個社區公園。 這個公園很大，中間是運動場，週邊是路徑，路徑兩旁是綠色的植物和成熟的紅果。 很快就走到了公園的另一個門，395 Fairview Road West. 公園曲徑通幽，濃鬱的綠色植物感覺不到這是在城市中。 公園的邊界終止於Confederation Pkwy. 從居民區走Crompton Cr和Redmond Rd返回John Cleary Park.全程6.5公裏。探索密市徒步路線之九完畢。 2024年九月十四號，週六，停車在位於Burnhamthorpe & Hurontario的一條小路上Arista Way.這是一座公寓大樓旁邊的一條路，停著很多車。 沿著Burnhamthorpe 往東走幾佰米，就是步道的入口。 這條步道是沿著Etobicoke Creek行走，裏麵森林濃鬱，遮天蔽日，絲毫感覺不到附近就是鬧市；小溪裏的水流比幾年前少多了，河裡裸露出很多碎石子。 很罕見的看到了河裡的幾尾紅色金魚，過了這座橋就到了一個公園。 這是Mississauga Valley社區的遛狗公園，裏麵有運動場、涼亭，印度人很多，遠遠的就聽到印度歌曲🎵。 從橋返回，繼續沿著主路前行，河兩岸是青青的綠草，河水裏有野鴨在嬉戲。 一直在河的右邊行走，盡頭就是Stonebrook Park. 河的右邊走到了盡頭，過橋接著走左邊。 左邊是Cooksville Creek Trail, 經過一條大路Mississauga Valley 繼續往前。 經過Richard Jones Park, 來到一條大路Kirwin. 最後走到Dundas St. 纔真正的到了盡頭，無路可走，從大路返回，全程9.5公裏。探索密市徒步路線之十完畢。 附註：今天行走途中，隔一段距離就會看到這個紙牌，開始沒有留意，最後看了一眼，內容是九月三號週二早7:30am, 在Cooksville Creek Trail & Missassauga Valley Blvd,一名女性被性侵，同一天8:15am，在Missassauga Blvd & Burnhamthorpe，另一名女性被性侵，疑犯白人男性，二十歲左右，身高大約五尺八寸，身形瘦削，無須，請大家注意安全。 2024年九月二十八號，週六，停車在位於Burnhamthorpe & Hurontario的一條小路Arista Way, 沿著Burnhamthrope 一路往西騎行Burnhamthrope Trail. 這是位於Arista Way和Hurontario之間的一條林蔭道，雖然位於鬧市，但是感覺非常幽靜雅緻。 Hurontario是位於密市的一條重要大街，以此街開始，道路分成東西兩個方向，在Hurontario & Burnhamthrope 交界處的路口，矗立著一個花柱，柱子上的字被塑料裹住，應該是紀念一位死者。 繼續往西，經過Duke of York, Living Arts, Confederation Pkwy,進入密市的Downtown,一派繁華熱鬧氣氛。 再繼續西行，經過Quartz Road,這條小路是因為主街路旁放著兩塊巨大的石英石頭而命名，再往前走就是Elora Dr.這是一片高樓林立的鬧市中心。 繼續西行，Mavis Road是一條大街，西麵的Wolfedale Rd也很繁華，Burnhamthrope Trail兩旁的綠色非常清麗。 一路向西，依次經過Perivale Rd, Erindale Station, Central Pkwy W,然後過橋洞，橋身有Mississauga的標識。 再向西就是Riverwood Park, 這是一個很大的公園，徒步的好地方。 Riverwood 公園再往西，就是一座大橋，平時總是開車經過，今天騎行，發現大橋人行道上有兩處觀景臺，可以眺望信用河Credit River美景。 繼續西行，路旁一片蔥綠的Richard F.C.Mortensen Park,然後就是Promontory，一條小街，UTM，多大密市分校的標識，又過一座橋。 再往西就是Mississauga Road,一條大街，西邊是Sawmill Valley,剛剛下過小雨，Sawmill Creek Park濕漉漉的一片濃綠。 再繼續西行，就是South Millway，經過Pine Tree Hill Park，再繼續往西就是Erin Mills，再西就是Glen Erin. 最後一段西行之路，經過Tamarack Gate,還有大路Winston Churchill Blvd,最西邊就是Loyalist Drive,然後Burnhamthrope Trail就結束了，再往西就是Oakville,這一段騎行路單程十公裏，往返二十公裏。探索密市徒步路線之十一結束。 探索密市徒步路線之十二，Levi’s Valley,位於Derry Road & Bellshire Gate, 一條鬧中取靜的徒步路徑。 車停在Derry Road & Bellshire Gate交界處的Shopping Mall. 徒步路徑沿著經過都市的一條小溪Levi’s Creek,彎彎曲曲的繞行。 一路上都是初冬的景色，枯黃的蘆葦到處都是。 地上鋪滿落葉，樹枝幾乎光禿禿的。 天氣非常好，沒有一絲雲彩，隻有飛過的飛機成為天空的唯一點綴，路徑不長，大約四公裏。探索密市徒步路線之十二完畢。 2024年十一月十六號，週六，去密西沙加的小鎮Streetsville，在Memorial Park公園裏，信用河邊採集野蒜苗、野蔥和水芹菜，順便遊玩小鎮，全天徒步八裏，完成探索密市徒步路線之十三，詳情見「汪沁」美篇「密西沙加Streetsville 小鎮遊記 Nov.16/24」。 2024年十二月七號，徒步Riverwood Park 十六公裏，地址：4300 Riverwood Park Ln. Mississauga ON L5C 2S7，下圖是園內的Visual Art ，冬天依然開放，裏麵有衛生間，溫暖如春，有時還有畫展。 這是入口處的一幅雕塑，非常引人入目，名稱是「鬆樹避難所」，材質是鋁。 冬季來臨，一片蕭索，昔日萬紫千紅的花園也呈現出衰草萋萋。 從Riverwood Park出發，有黃線、紅線和Culham三條步道，其中Culham是沿著信用河Credit River徒步，一路上看到一些木架子，上麵有托盤，盤裏有食，鬆鼠可以過來喫。 下了初冬的第一場雪，一路皚皚銀絮飄散，有些路段還結了冰，非常難走。 公園內的一條木棧道也被白雪覆蓋，一片冰清玉潔。 Riverwood Trail步道上有一具廢棄的古農具，作為歷史的遺物，丟棄在這裏。 沿著紅線向西北方向一路走到403高架橋，這是Riverwood公園的邊界。 出了高架橋，再繼續前行，就是Ellis Leuschner Challenge Park 4321 Wellsborough Place, 冬雪中看不出來這是一個公園，頗似一處荒野。 公園內的木板棧道也被白雪覆蓋，週圍是衰敗的荒草。 走到一條鐵路旁，已經無路可走，隻能返回。 從Riverwood Park沿著Culham 步道向東南方向走，一路都是信用河景，比較平坦。 終點到達Erindale Park,這是1986年官宣開放的公園，結束徒步，全程十六公裏。探索密市徒步路線之十三結束。 2024年十二月十四號，週六，晴，再一次來到Riverwood Park徒步。 冬天的花園涼亭一片蕭瑟，在陽光的照耀下，分外明麗，有關Riverwood Park的介紹請參考「汪沁」美篇Riverwood Park 密市 Dec./24 走了一段Culham Trail，信用河裏的冰塊漸漸融化，一些浮冰隨著流水飄蕩而下，形成一道獨特的風景。 一群加拿大鵝站在浮冰上曬太陽，享受冬天難得的溫柔。 公園裏的綠線Green Trail比較平坦，也不長，適合散步、遛狗。 森林裏有幾個掛在枯枝上的鳥巢，人類需要過冬，鳥也需要。 綠線盡頭的草地上放置一架古老的鐵輪車，今天徒步十四公裏，探索密市徒步路線之十四完成。