战友情未了连载二 《难忘八天七夜》

张良琪

齐鲁热血好儿郎

身着帆布新军装

汽笛长鸣三声过

八天七夜赴边疆

第二节.难忘的八天七夜

一九六九年十二月十六号上午十点半，坦克十二师淄博新兵营二百一十六名热血青年滿怀保家卫国的豪情壮志和父老乡亲的嘱托，乘坐闷罐军列离开张店火车站临战出征，奔赴西北！

闷罐车毎节车箱大约乘坐二十人左右，中间有一火炉是烧水取暖用的，有一个方形箱子盛满煤块和木柴，烟筒上方掛一盏马灯，夜间供全车箱照明。两边各睡十人，稻草上面铺上草蓆，十人的背包一字摆开，每人有八十厘米的位置。车箱两头角落放一马桶当临时侧所，只准小便不许大便。车箱两边都可以开门，为了安全，门口拴着铁链，只能开一米宽的缝隙，窗户有半米见方，停车后白天可认放下观看铁路两边的风景，行进中风太大不让打开。 淄川新兵连罗村排二十人一个车箱，排长赵宝国兼任车长，各班长为副车长。开车前，巳经宣布了乘车要求和三大纪律八项注意，开车后车长又再三强调：一是一切行动听指挥，停车后没有命令任何人不得下车，二是确保安全，不得随意开窗户和车门，三是保持内务整洁，每天两次练习打背包，按时作息并保持车内卫生，严禁吸烟，四是严格保密，不得泄露行车路线和部队番号，五是团结互助，活跃车内文化生活，组织唱歌和文艺演出等等。大家都是年轻小伙，多数第一次乘坐门罐车，领导又宣布了这么多条纪律和规定，都感到新鲜好奇。纷纷表态，写决心书严格遵守以上各项规定。列车跑了大约两小时到达济南午餐后继续前行，第二天中午两点左右到达郑州，午餐后车继续前行，五六个小时后，天色已黑，黑糊糊也不知道到了哪里，只听见车轮有节凑的咕咚、咕咚的响着，大约九点右，列车停了，十分钟后只听车长喊到全体下车，我们以为到了目的地，激动的背起背包就往下跳，忽听到背包不动，下车吃饭，大家又把背包放回车内，排队去餐厅就餐，在闷罐车内待了一天多，多数都迷失了方向，步行十多分钟到达兵站食堂，看到三门峡三个字，才知道是到了河南三门峡兵站。

50年前的三门峡火车站

三门峡车站铁路兵站是陇海线上比较大的兵站，西来东往的军列都在此中转，兵站内兵十几列兵车几千人，人来人往，南腔北调，食堂内排着长队挤满了新兵，工人师傅把蒸熟的米饭用大木桶盛好一字排开，每个班有两人拿脸盆盛饭，两人拿脸盆盛菜，盛好后端到门外院子里找一个较干净的地方，大家蹲在地上围成一圈，狼吞虎咽，年轻小伙每人都能吃几大碗，好赖米饭不定量管够，两盆吃光继续去领。饭后返回车内准备出发，可列车一晚未动，第二天早饭后接到命令，原地待命休整，于是各连以排为单位安排活动，上午队列训练，下午政治学习，晚上排练文艺节目等。第一次参加这样的活动，大家积极主动参加。兵站周围没有围墙，早饭后，排长赵保国带领我们到站北面的山坡上，在老百姓的地里面练队列，立正、稍息、齐步走，地面本来就很松软，经过一上午的踩踏，浮土有七八厘米厚，齐步走弄的尘土飞扬，一步下去鞋都看不见了，浑身是土。练了三个小时，大家又累又渴。结束前排长讲评，忽听扑捅一声有人倒地，原来是我们班的许洪生久站头晕摔倒了，大家急忙把他拉起来，只见他从头到脚浑身是土，面目全非。谁也没见过这种阵势，手忙脚乱把他拖到较干净的地方，排长立即派人去喊卫生员，过了几分钟，许洪生慢慢醒了过来，卫生员检查了一下，说是低血糖和劳累过度，并无大碍。休息了十几分钟，全排收兵下山。午饭后，下午两点开始政治学习，主要内容是“三大纪律八项注意、老三篇”等内容。兵站西行的军列越来越多，吃饭成了大问题，各部队军列错开时间排队安排就餐，因为人太多，吃饭好像打仗一样，打饭就像抢饭一样，去晚了就抢光了，各班改变战术，身强力壮的大个子在前面挤，小个在后面推，保证不让外人插队，盛满饭的脸盆一个一个传送出来，饭粒撒在头上衣服上全然不顾，饭菜打完，全班人挤出了一身汗。两天过去了，还没接到出发命令，大家开始议论纷纷，连带兵干部也不知道怎么回事，部分战友开始浮燥不安，还有些战友开始给家里写信汇报。到了第三天下午四点接到命令，全体上车，火车鸣笛継续向西行驶，晚上九点多到西安兵站，饭后一个小时，排长大喊下车集合出“公差”，大家都很好奇，不知道出“公差”是干什么？但又不敢多问，只好列队跟着走，走了三百米一个站台上，在昏暗的灯光下，看到一大堆货物堆放在一起，排长下令，我们的任务就是把这些都搬到车上去，“噢明白了，原来搬东西就叫出公差呀”！大家一轰而上，手搬肩抗，我也顺手搬起一坛子榨菜抗上肩就走，路坑坑洼洼又看不清楚，快到车箱跟前时，怎么看到衣服上黑糊糊一大片，用手摸摸偿了偿又辣又咸，原来是坛子盖破损漏出的咸菜水淌了一身。装车的时候，发现坛子上面写着“西安至酒泉五二九零部队九十分队收”的字样，大家顿时幌然大悟，原来我们的目的地是酒泉。上车后赵保国排长看大家议论纷纷，巳无密可保，便正式告诉大家，我们番号是坦克十二师，驻地甘肃酒泉，这些物资是部队事先採购的，准备运回酒泉。听说部队在酒泉，大家相互转告，但不知酒泉在哪里，我翻开随身带的中国地图册，大家围在一起打着手电筒查找酒泉的位置，找了半天终于在甘肃地图最西端找到了，大家非常高兴，有的立即给家里写信报告。第六天上午九点多到达宝鸡兵站，这里是陇海铁路与宝成铁路交汇处，兵站的规模比三门峡兵站还大，从西南、西北上行和东部下行的军列在这里相汇休整，南来北往人山人海，到处是兵。吃饭要排两到三个小时，四川口音，东北口音，江南口音，西北口音真是南腔北调热闹非凡。 饭后列车继续西行驶入陇海铁路宝鸡至天水段。

55年后的三门峡火车站

三门峡水库大坝

55年前的宝鸡火车站

55年后的宝鸡火车站

宝天铁路是陇海铁路的其中一段，全长约160公里，沿渭河山谷，穿越秦岭山脉，因其地理环境复杂，隧道多达130多座，总长度超过三十公里，平均每一公里就有一座遂道。它始建于1939年，于1945年建成，对当时中国西部交通运输和战时物资运输起到了重要作用，尤其在抗日战争期间具有战略意义。

建国后国家多次对这段铁路改造，但因地形复杂，路况较差，车速较慢，从宝鸡开车不到半小时就进入秦岭山区，遂道一个连一个，大家不约而同都挤在窗户处数起了遂道，有的甚至拿出笔记本编号记录，一个、两个、三个……，列车沿渭河北岸穿行于峽谷之中，两岸山峰陡峭，植被茂密，虽然是冬季仍然绿中带黄，风景美不胜收，山水相连，遂道不断，车内歌声阵阵，大家士气高昂，一直处于兴奋壮态。

约四个小时到达天水兵站，下车吃饭休整，因列车穿行遂道时烟雾灰尘太大，加上几天来好多人都没条件洗脸，个个灰头土脸，黑不溜秋，好像从矿坑中钻出来一样，相互对视，彼此彼此，哈哈大笑，纷纷跑到餐厅洗漱处洗漱一番，然后排队等候就餐。

饭后，按上级要求，各连排对前段行军情况进行总结，并对下一步行程提出具体要求。赵保国排长肯定了前面六天的优点和成绩，指出了存的不足和问题，重点对后面工作提出了几点要求，首先通报了三门峡停车三天是因宝天段遂道塌方，铁路中断，致使宝鸡以东、天水以西所有列车停运滞留在沿线各大车站，排长一说，大家全明白了，接着重点强调军列进入黄土高原西南部和河西走廊戈壁高寒区后的安全、防寒、食宿、保密等注意事项。

列车离开天水经陇西、定西、在兰州兵站停留约两小时后继续西行，永登过后开始翻越乌鞘岭，火车一直爬坡，铁路绕来绕去盘旋上升，客车必须两个机车牵引，货车四个机车前拉后推才能缓慢爬行。海拔越来越高，车箱内气温骤降，天还没亮就被冻醒了，早上七点钟到达天祝打柴沟兵站，站内巳有多列门罐运兵车在此休整。

现在的天水火车站

现在的兰州西站

列车过兰州一站到达打柴沟车站。

打柴沟车站位于甘肃省天祝藏族自治县打柴沟公社。车站因打柴沟而得名。打柴沟地处甘肃省中部，河西走廊东端，祁连山与乌鞘岭接合部，海拔较高，冬季寒冷。条件非常艰苦。该车站建于一九五四年，隶属兰州铁路局武威车务段管辖，是一个三等站，距离兰州约一百八十多公里，是兰新铁路重要的货运物资集散地和兵站之一，包括列车编组、旅客乘降、行李、包裹托运等业务。打柴沟站是最高点，所有机车到此都要检修后才能继续前行。我们七点多到站，天刚刚发亮，下车后白茫茫一片，冰天雪地，餐厅自来水管都已结冰，无法洗漱，从食堂端了几盆水，占湿毛巾随便擦擦脸，排队早餐休息两个小时后，列车继续西行，进入河西走廊。因为是白天，只见窗外白茫茫一片，除了雪山就是戈壁滩，很少看到村庄，越走越荒凉，车内歌声欢笑声越来越小。一个星期的长途颠波，条件艰苦，吃不好睡不好，家住城市的新兵条件相对较好，多数没有这种经历，寒冷、劳累、想家交织在一起，车内鸦雀无声，气氛凝重，到了武威南站，张店新兵连车箱内开始有人哭啼，一人两人三人，半个车箱迅速哭声一片。我们罗村排相对坚强，但也有人偷偷掉眼泪。针对这种情况，新兵营立即召开排以上干部会议，要求要想尽一切办法，做好思想工作，稳定军心，以防意外。各连排立即行动，采取措施进行宣传鼓动。并组成业余演出队巡回演出。记的最清楚的张店新兵连演出的《白毛女》选段，徐宪宝扮演杨白老，赵进海扮演喜儿，演的有板有眼，获得阵阵掌声，淄川新兵连由张明祥战友指挥的军歌大合唱《我是一个兵》、《打靶归来》，歌声整齐宏亮，吸引了其他军列的新兵和车站职工前来围观，现场非常热闹。演出活动持续了一多小时，营首长讲话后在《下定决心，不怕牺牲……》的大合唱中结束。现场气氛热烈，士气高涨，消极低落情绪荡然无存，宣传活动初见成效。列车継续出发，车箱内又恢复了欢歌笑语。

列车 经武威、张掖、高台、清水，下午四奌左右到达目的地酒泉火车站。

经武威、张掖、高台、清水到达酒泉。

这是现在的武威新火车站

祁连山

过清水火车站准备下车

1969年12月23号下午4点半，到达终点站~酒泉火车站。

酒泉火车站为四等小站，当时的条件非常简陋，没有围栏，没有站台，候车室正在施工。下车后二百多名新兵全部在候车室临时大厅内集合，各团和师直属司政后机关接收新兵单位领导早已在此等候，接兵的汽车在站前广场排成一排。只见一个大个子军官（后来知道是司令部军务科许保国科长），手拿花名册在队前大声讲到：“欢迎山东淄博的新战友来到酒泉，下面念到名字的出列”。我们都竖起耳朵听着，生怕把自己落下。接下来按照五二九一部队（四十五团）、五二九二部队（四十六团）、五二九三部队（四十七团）、五二九0（师直属队）的顺序依次点名被带走，罗村排第一个被点名的是孙丰山，孙丰山高喊“到”，背起背包就跑了出去。最后剩下近一半人的时候，大个子军官大声讲：“剩下的全部是五二九零部队由司政后各单位按名单各自带回师部大院”。然后我们乘坐解放牌趟篷车，半个小时到达酒泉城南的师部大院，老兵们敲锣打鼓，早已在西大门列队欢迎，我们的车队一直开到通信营老营房前，修理营的领导早已组织老兵在此迎接。一直把我们送到早已捕好麦草的新兵宿舍。 自十二月十六号从张店火车站出征，到二十三号下午六点，整整八天七夜，横跨山东、江苏、安徽、河南、陝西、甘肃六省，行程三千多公里，终于到达部队驻地酒泉。

老车站荡然无存，55年后的酒泉火车站

新建的酒泉高铁站~酒泉南站

1986年新建的师部大院西大门（原师老招待所西侧）

齐鲁热血好儿男

临战应征赴边关

跨越六省七千里

八天七夜到酒泉！

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