此生必驾318 109上有牵挂（之十六）

明月

D16行程：安多—格尔木。全程692公里。

由于昨晚房间制氧效果还好，让我们度过了最艰难的夜晚，感觉比预想的好了很多，睡的还好。（许多高反严重的人在这高海拔地方，晚上睡不着觉，头痛，我们到格尔木后就遇到一个江苏的，他讲在沱沱河住时，一晚上没睡）。

由于我们今天最困难的一天，但也是最期待的一天，今天不仅要穿越离天最近的地方，还可以看到可爱的藏羚羊。早餐后，八点就在海拔4800多米的青藏公路上行驶。今天我们要走最烂的路，看最美的景。

青藏线109国道到底有多烂？身体在地狱，眼睛也在地狱。原因有两点，一是地质原因。由于青藏公大多处于海拔4500米以上的高原地段，且很多段为冻土层。气候变暖，冻土冻胀融尘的流变性间接的导致了路面的起伏不平，二是109国道承担了85%以上的进藏物资和90以上的出藏物资的运输任务，被誉为西藏的生命线，所以这条线上跑得最多的就是大型的货运车辆，在经年累月的重压之下面坑洼不断，再加上冻土地质被迫形成了沉降起伏。

路面也仅有两车宽，颠簸厉害，坐在后排根本不敢睡觉，生怕腰椎颠坏了，许多地段两边能看到竖着许多杆子，他被为‌热棒，主要作用是通过其独特的单向传热性能，帮助保持路基在低温状态下，从而稳定冻土，防止因温度变化导致的路基下沉或升降，确保公路的稳定和安全。

许多货车托运从拉萨运出的小车。

路边的热棒！

青藏线，从人间到天堂的神路。从青海到西藏，从西域旷野，到高原秘境。这里是世界屋脊，这里有生命的传奇。这里是人间的第三极，都在这一条路上，慨叹天堂的风景！

青藏线，让心灵在这里宁静，让身体在这里轻盈，让信仰在这里远行

青藏线，这样走才是天路！青藏线的壮美雄奇！

翻越唐古拉山口，其海拔5230米的高度代表了青藏线上离天空最近的地方。‌这个地方不仅是青藏高原的代表和象征，‌而且对于到达这里的人来说，‌是一种身体和心灵的双重挑战。‌我无数次在地图上看到这个令人恐惧的地方，今天终于要成功穿越，心里还是比较高兴。原以为唐古拉山口应该和其它的山口一样，布置的也非常漂亮。但到了后发现破烂不堪，地面许多水坑，可能与特别恶劣的气候有关系吧。我们简单拍照后继续向前出发。沿布曲河，左边有漂亮的雪山。在不到到沱沱河的地方，就看到远处的藏羚羊、野驴和附近的土拔鼠。

安全通过唐古拉山口后，大约100公里到达雁石。大约90公里左右到达唐古拉山镇，这个不起眼的小镇却在西藏名气却不容忽视，因为这里的沱沱河是长江的源头。我们在沱沱河用了午餐，并到长江源碑拍照打卡。

过了沱沱河、风火山口（海拔5010米）后， 接下来经过被称为生命禁区的五道梁。“到了五道梁、生死两茫茫”，这里高海拔，气候寒冷，常年积雪，植被稀少，而且最令人生畏的是土壤含汞量较高，我们需要快速通过。

我们在穿越有生命禁区之称的中国最大的无人区可可西里。不到藏羚羊观景台我们向北望去，就看到了白雪皑皑的连绵几十里的我国第一神山昆仑山。昆仑山东段最高峰—玉珠峰（海拔6178米）清晰可见。接下来路程我们就是看着昆仑雪山前行。

路边的藏羚羊、野驴也多了起来。我们在藏羚羊观景台和昆仑雪山观景台游玩拍照后，继续前行。

不知不觉地翻过昆仑山垭口，过了“龙脉之祖”昆仑山口后与青藏铁路肩并肩，沿着昆仑河一路向下，两岸山体景色非常漂亮，特别是路右边有几座雪山形成的冰川，离我们非常近，如果时间允许的话，可以去爬一下免费的冰川。此时天还没有黑下来，两边的山体景色非常好看，一路继续前行，我们抵达青海进藏门户—格尔木。

与青藏铁路并行！

与青藏铁路并行！

跑了109国道青藏线才体会到青藏高原的博大。一路上我们虽然没有遇到什么高山险峻，但是青藏高原如此之大，我们在海拔5000米的高原公路上足足跑了十多个小时的路，还看不到尽头。

等我们到酒店时，已经是晚上11：25了，700公里的路程整整跑了16个小时。