夜走高速

许振东

从居住地到徐州观音机场，来回全程大约160公里，其中高速部分约140公里。 2016年的一天晚上，我开车去该机场接出差的儿子回家。那是我刚拿驾照不久，开着新车，第一次出远门，第一次夜走高速。

儿子发短信来告知，他大约在晚上8:20左右到达机场。

下午6点，准备出发。为安全起见，儿媳妇坐在副驾驶位置上保驾护航。她帮我打开车载导航仪，找到高德地图，选择了高速优先的模式。车子一起步，我提醒自己，今晚行车“指挥权”就交给导航仪，它叫往哪儿开，我就往哪儿开。

高速进口在宿迁耿车西。途径宿迁市第一人民医院、双庄和耿车乡镇等路段时，正值人们下班高峰，路上往返车辆较多，路口不时有行人穿梭。夜幕降临，华灯初上，我打开近光灯，谨慎驾驶。进入耿车高速收费站领卡后，我适当地调整一下坐姿，让身心进入最佳状态，开启远光灯，脚踏油门，缓缓提速，小车直奔远方。

高速路是两条车道。为保险起见，根据导航仪提示，开始时，我选择靠右行驶。右车道是正常行驶道，车速不低于60码就行。第一次夜走高速，感觉路况通畅。60码速度好像慢了些，逐渐提到100码行驶试试，嗯，还行。不一会儿，路上车辆多了起来，我要不时地进行超车和并线交替行驶。高速行驶的大货车的车速一般都在90码。学车时教练交待，货车是马路杀手，尽量不要跟在它的后面，夜间尤其要牢记着。第一次高速行驶，我两眼一直正视前方。回想在驾校学习时教练曾说过，要逐渐把控车子的方向感，眼睛望得越远越好。当时不解其意，现在我明白了，其一，车子不会跑偏；其二，心里不会花慌。但凡坐长途客车的人都有这样的体验，坐窗口看窗外景色，感觉路旁树林一排排地向后面倒去，看着看着便眼花缭乱。教练还嘱托过，高速驾驶，只要两眼看着远方的分道线，你自然就会根据前方变化，适时修正小车的行驶方向，从而确保行驶安全。

手握方向盘，脚踏鬼门关。方向盘犹如挂钟，那天我左手始终放在方向盘的“9点”位置上，右手放在方向盘“5点”位置上（按正规操作，右手应该放在方向盘“3点”位置。不过，遇到超车等情况时，右手还会不由自主地移到方向盘“3点”位置）。行驶半小时后，感觉身体有一点儿不适症状。眼睛发胀，我不得不间断性地将眼睛扫描幅度拓宽一下，以此缓解眼睛疲劳。另外，腰板僵硬，局部酸胀，我适时调整坐姿，以此放松身心。

导航仪真是个好向导。在飞速发展的今天，任凭道路纵横交错，四通八达，它都能把主人准确地带到目的地。若没有导航仪导航，那天夜走高速，我根本就不知道徐州观音机场还怎么去。

晚上7：30，我提前抵达徐州观音机场。顾不得欣赏机场繁华夜景，待儿媳妇下车去出站口接人，我就利用这个短暂的空挡，在小车上闭上眼睛放松了一会儿。

接到儿子后原路返回，晚上10点左右就到家了。平安出门，平安回来，老伴及全家人都向我投来赞许的目光，有的还竖起了大拇指！