<p class="ql-block">人至暮年常忆旧，白首最念少年时。</p><p class="ql-block">申城连日的酷暑高温，时至立秋，尚无退去的迹象。宅家无事，遂在记忆的光盘中，翻出了远在七十年前，一段铭心的往事。</p> <p class="ql-block">上世纪50年代前期，当时江苏教育资源不足。崇明西部的江口、庙镇、合作、三星、海桥五个乡，以及南通地区的启东、海门等地，一千多名小学生报考崇西中学，6个班只录取330人，录取率不到30%。</p><p class="ql-block">我年龄小，刚过十周岁半，十分稚嫩。还不太懂得学习，尽凭一点不高的天资，在1954年7月中旬，参加了小学升初中的招生考试，心里忐忑没有底。</p> <p class="ql-block">考完试，我到上海市区的二姐家玩。我家离县城南门港码头有30多里。那时的公交车是烧木柴的卡车，公路是晴天扬灰路，雨天水泥路，一下大雨车即停开。乘车一路颠簸到码头，虽然灰头土脸，但还是很开心。</p> <p class="ql-block">崇明岛静卧长江口，在崇明长江大桥通车前，近千年来，崇明人离岛唯有走水路。</p><p class="ql-block">小时候到上海，都是到南门港乘轮船。我记得承运的轮船有:大星、大连、协新、市轮渡5号、6号、7号。市轮渡7号，船大，航速快；大星，船小速度慢，人们都叫它慢大星，从南门港到十六铺要航行近5个小时。</p><p class="ql-block">船票价格不贵，50年代统舱散席4角5分。60年代散席6角5分。</p> <p class="ql-block">解放初期，上海外滩从黄浦公园门口的水上饭店，至十六铺大达码头，沿江还有不少可供停泊的码头，我曾经在11号码头下过船。</p> <p class="ql-block">十六铺大达码头客流量最大。船型大，航程长的长江客货轮大多靠泊于此。</p><p class="ql-block">七十年前的8月2日，我担心如自己考上初中，不及时赶回报到，可能被视为放弃。所以一早到了十六铺，乘轮船返崇明乡下。那日天公不作美，雷阵雨下个不停，中午到南门港下船上岸，公共汽车不开，可把我急坏了。当时也没有什么通讯工具可告䜣家人，只好下决心，冒着时雨时晴的天气，独自踏上归途。</p> <p class="ql-block">这是我人生第一次长途跋涉！</p><p class="ql-block">我人很瘦小，身高只有127公分。第一次走那么远的路，又不熟悉，只能顺着公路一直向西北走，虽然多走了一些路，却不会迷失方向。在泥水中深一脚浅一脚，走了近4个小时，才到了家，身体软下来，已一点力气没有了。母亲看到我这个样子，心痛得掉下了眼泪。第二天早上起来，我的腿已经迈不开步了。</p> <p class="ql-block">过了两天，崇西中学初中新生录取名单发榜，我榜上有名，位列第二。真是又惊又喜，心里的一块石头落了地。我成了我家第一个中学生。</p> <p class="ql-block">时光不语自清浅，岁月无言亦安然。</p><p class="ql-block">人生就是一场必须经历的长途跋涉！每一次跋涉都是一次历练和考验。跋涉不仅是身体上的劳累与疲惫，更是心灵的成长和磨砺！</p><p class="ql-block">往事如潮谈笑间，夕阳西下霞滿天！</p> <p class="ql-block">（部分图片引自网络）</p>