访薛冠超与他的“封舟号”

邱克

薛冠超，1964年出生，1990年毕业于鲁迅美术学院艺术摄影系，是国内著名摄影师和行为艺术工作者。 他曾任《中国国家地理》杂志社艺术总监，多次随中国极地考察队深入南北两极，并将京剧脸谱带到了南极。 薛冠超不仅是极地探险的先驱，还是国内采用古帆船航海的第一人。

初见“封舟号”

2024年8月4日傍晚，在浏河口，我和《龙江船厂志》作者李昭祥的后人李吉华先生一起登上了这艘“封舟号”仿古帆船。这艘船长35.18米、宽7.2米，满载吃水2.6米，排水量230吨，最宽处7.2米，采用波罗格木材，船舶结构采用传统水密隔舱技术。今年5月完工，是国内唯一可进行大洋航行的三桅仿古帆船。

25米高的桅杆上飘扬着“郑和下西洋”的旗帜，仿佛诉说着郑和七下西洋的壮丽篇章；船头两侧的大“鱼眼”似乎在祈求“海商之路”的平安与繁荣。

“封舟号”采用传统的升降舵，并配有辅助柴油动力推进系统，和污水处理设备。

封舟图

薛冠超解释道，“‘封舟’是供册封使臣专用的船，是中国古船图谱中记载最明确的官船。我们研究了上百艘古船，由几代传承的木工师傅遵循古法，耗时3年完成这艘船。‘封舟号’的复原是古船技艺传承的典范。”

“封舟号”的故事

薛冠超这艘“封舟号”仿古帆船，正在筹备2025年郑和下西洋620周年航海日纪录片的拍摄工作。 他告诉笔者，船体结构为三层主甲板、两层舱室，上层舱室被定义为“宝船博物馆”，此次纪录片的主要拍摄场所之一。 薛冠超团队从各地收集了不少物品，还有一些在复原过程中融入了特殊工艺，比如航海中精准定位、判断时间的古罗盘和牵星板，是团队特地在宜兴找专人打造的，融入了紫砂制作的工艺，成为了文创产品。

古今辉映

今年是共建“一带一路”倡议提出十一周年。薛冠超认为，“郑和下西洋促进了当时的文化交流和国家往来，在当今共建‘一带一路’中仍然能看到郑和下西洋的积极影响。”这让他萌生了以郑和七下西洋为主题拍摄纪录片的想法，从文化、旅游、研学等角度重构这一历史记忆，让人们重温“郑和时代”、感知“郑和精神”。

2004年的薛冠超

2004年，薛冠超曾乘坐“绿眉毛号”仿古木帆船，与20名考察成员一起从浏河出发，重现郑和下西洋的壮举。“当年，我们‘重下西洋’在16个港口停靠，用实际行动致敬郑和的伟大壮举。” 时隔十九年，再次乘坐仿古帆船重回浏河，薛冠超希望通过拍摄纪录片的形式，讲述郑和七下西洋、开辟海上丝绸之路的故事，让更多人感受“郑和精神”，“浏河是郑和下西洋的起锚地，我们希望在展现浏河600多年岁月变迁的同时，助推当地文旅产业发展，让更多人因为这部纪录片而想来浏河看一看。”

结语

薛冠超和他的“封舟号”仿古帆船，不仅是对古代航海文化的再现，更是对历史和精神的传承。在“一带一路”新时代背景下，这艘能够真正航海的中国传统帆船的活标本，兼具实用价值和历史意义。“封舟号”承载着中国古代航海和造船的厚重历史，继续讲述“海上丝绸之路”的故事。