2024年暑假行（8月5日第十八天通化到丹东，行程380公里）

春天的兔

　　离开通化，取道省道s303朝着集安方向前行。

　　行驶约20分钟左右到达集安界。

　　与高速路相比普通路更接地气，更能体验当地的风土人情和文化底蕴。沿途村庄不断，但地名却十分奇特。诸如有用“财源”、“热闹”、“文字”等作为村名的。

　　村庄或在公路边，或在青山下，四周被绿色紧紧包围着，只露出蓝色或红色的屋顶，在万绿丛中村庄显得十分醒目秀美。

　　怀着对大自然的敬畏之心，尽情地欣赏大自然赐予的大美风光。深深地呼吸一口清新的甜甜的空气，静下心来让心灵来一次彻底的洗涤，顿时感受到逃离了喧嚣，寻得一分宁静的惬意。

　　进入五女峰国家森林公园，云雾缭绕，绿树满山，一下仿佛回到我们美丽的川西。

　　不到10点到达集安市。

　　因鸭绿江水位上升，鸭绿江国门景区和鸭绿江国境铁路大桥景区暂时关闭。我们只好到集安的地标之一，鸭绿江边的大吉他主题广场转转。大吉他广场也因鸭绿江涨水而拉了警戒线。可以看到浑浑的江水已经将江边的游道淹没了。

　　隔鸭绿江可看到江对岸山沟中朝鲜的几个小村子。

　　大吉他广场是《缝纫机乐队》里大吉他雕塑的主要拍摄地。街区包括高句丽博物馆、野山参博物馆、“关东艺刀”刻纸艺术馆、集安味道等文化主题体验场所。

　　从集安出来，我们又回到边境公路G331，向丹东方向前进。

　　吉林与辽宁两省交界处在浑江大转弯附近。

　　进入宽甸县，国道G331公路基本在鸭绿江边，有很多地方都能看见鸭绿江对岸。对岸山地较多，但平坦的地方也没有怎么开发，很少能看见人和房子。而我们这边则沿路都是房子和居民，人气很旺。

　　隔江而望，朝鲜境内的青山云雾缭绕，景色宜人。

　　因前面国道G331修路我们只能绕行乡村公路。没想到这条乡村公路不仅比G331到丹东远了将近20公里，而且还破烂不堪，一个接一个的炮弹坑。因泥水浑浊又不知道坑究竟有多深，只能将车轮升高小心驾驶，车子在路上左右上下跳动巅簸前行，溅起的水比车还高。

　　进入丹东市振安区沿边境公路G228前行。

　　下午4点到达断桥风景区，正遇下大雨，但大雨仍不能让游客打消购票入景区游览的决心。断桥景区内外都是人。

　　进境区便可看见日本鬼子当年修建的军事工事，据说还有地下还有？

　　踏上鸭绿江大桥，有一座纪念抗美援朝的群雕一一为了和平。群雕中彭德怀元帅率领中国人民志愿军雄纠纠气昂昂跨过鸭绿江。旁边还有一本日历翻到

　　鸭绿江断桥位于辽宁丹东市振兴区江岸路鸭绿江畔，是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，由日本朝鲜总督府铁道局所建。1909年5月动工，1911年10月竣工。1950年11月，被美国空军炸断，成为抗美援朝沧桑历史的见证者。

　　鸭绿江大桥逮成初期桥总长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。每次旋转须20分钟。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，

　　在鸭绿江上还有一座铁桥也称为“鸭绿江大桥”“鸭绿江上桥”，是鸭绿江上的第二座大桥也。位于第一座桥—鸭绿江大桥下桥（鸭绿江断桥）上游100米处。始建于1937年4月，1943年4月竣工，是日本侵略者为修建安奉复线铁路所建。桥长946．21米，宽10.5米，为4联12孔双轨铁路桥，可同时行驶来往列车。朝鲜一侧的6孔为等跨62．6米的平弦连续桥梁，由朝鲜管辖。中国一侧的6孔为等跨94．2米的吊弦连续桥梁，由中国管辖。抗美援朝战争开始后的1951年1月，拆去大桥复线铁路的其中一条，改为公路，变成铁路、公路两用桥。它既是横跨中朝两国的边境桥，也是见证“抗美援朝”的中朝友谊桥，1990年10月根据中朝两国商定将鸭绿江桥更名为“中朝友谊桥”。

　　与‌丹东市的‌抗美援朝纪念馆和鸭绿江断桥隔江相望的是朝鲜的新义州。圆形的红色高楼是“团经大厦”，它是朝鲜的一个重要地标建筑，体现了中朝两国之间的历史和文化联系。鸭绿江断桥作为抗美援朝历史的重要见证，与朝鲜的团结大厦一同成为了中朝边境线上重要的历史和文化符号。

　　丹东这边高楼大厦林立，热闹繁华，而新义州高楼较少。据说晚上的夜景丹东灯火阑珊，新义州那也几乎没有灯光黑黑的。

　　晚上去吃海鲜烧烤，烧烤炉是自动的翻肉串的。