重返，百年老段

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讀「統一街的華華」之三 (機務段篇)。

我在1970年進入機務段工作。

在鐵路局統戰部的幫助下，她82年調回鐵路局機務段，在幼兒園工作。我們先在單身宿舍安家。2年後，才分到楊園48棟這才真正安定了。

這是她在幼稚園工作時留影。

2011年12月她和幼稚園幾位老師合影。

赴港定居後，我們也時時和同事聯絡，了解機務段的發展。2011年11月部分同事訪港，触動了我們回漢返段看看的決心。

2004年，武昌機務段成建制併入武昌南機務段。但此後武昌機務段的設施仍在原處。

我們在2011年12月返機務段，機務段改為武鐵材料總廠。我們聚餐後，一起到段裡拍攝留影。

圖：背景是機務段新辦公大樓和舊檢修庫。

圖背景是機務段舊辦公大樓(原為紅磚牆)。

後聽說在2018年，武昌北環線偕同武昌北站廢止，原機務段各設施隨即拆除。於是我們於2017年4月返漢，4月16日中午坐地鐵到積玉橋站，出站乘的士到徐家棚。

下車後，眼前是工地和清拆後的殘牆斷瓦。當年直銷市埸繁華熱鬧的景象不再。

她，走在徐家棚街。

在一個個「拆」字下，街上關門閉戶，難得這幾位仍有閑心打牌，灑脫。

走過溝邊街，馬上見到一排排機務段「幹打壘」的房子。早期機務段的員工和武北站的員工好多都窩居在徐家棚和車站新村簡陋的房屋。由機務段自資、自己設計、自己建造，限制層數5~6層(這就是幹打壘房屋）。解決部分員工的居住問題。

紅磚四層機務段單身宿舍。家不在武北的乘務員必需在單身宿舍待班。

機務段「幹打壘」的房子。

機務段南頭出庫線。

從側門進入機務段，擺滿工程施工機車、車輛。

機務段北頭出庫線。

舊檢修庫。

原機車整備線。

此線通新檢修庫、架修庫。

待班室，為了行車安全，叫班前6~8小時，乘務員必須到待班室休息。

機務段水塔，它前面有個機車轉頭的轉盤(已拆除)。

武漢長江二橋橫過機務段原燃料廠上空。

新檢修庫、架修庫、鍋爐房遺址、技術室就在前面。

我們在近處逐一拍攝，在遺址確認位置，感慨一番，小心離開。在大橋引橋旁走向四美塘。

她，小心謹慎地行走。

四美塘邊因建橋拆剩下的機務段宿舍。

幾個小時在機務段四圍漫步，雖累，但總算沒有白來。

百年機務段，粵漢鐵路武昌終點站，輪渡段。日後再回來，恐怕今天我們所見將成為歷史。

沒想到這次是她最後一次踏足這片土地。

2024年5月，相隔7年，我帶著你又踏足這片土地。所幸此地已經建成鐵路遺址公園。機務段遺址新檢修庫、架修庫、鍋爐房、技術室都全部重修活化。非常感謝！讓我輩和人們多了一個能了解武漢鐵路史料地方。

五十多年前，我們同學走到一起，五十多年後，我們同學又歡聚一堂。除了緬懷更多是喜悅。我們同學同事和師嫂們合影。

結語：五十多年前，我們同學走到一起，五十多年後，我們同學又歡聚一堂。除了緬懷更多是喜悅。