<p class="ql-block">滇缅公路是中国各民族、世界各民族心连心共同筑就的一条“血线”“生命线”，它揭示着，任何时代，地球上人类的正直善良的心灵是相通的，“心扣”长存。滇缅公路是中华民族共同体和人类命运共同体构建的典范！</p> <p class="ql-block">这个雕塑位于漾濞境内滇缅公路八达桥边，是依据古代的战旗样式创作的，象征着中国远征军从这里出发奔赴死地的大无畏气概！八达桥位于漾濞县太平乡太平村，传说是史迪威将军的女婿主持设计并监督修建的，这是他参与修建的最后一座桥。修这座桥时他得了重病，以为要死在异国他乡了，就在八达桥下刻了无数的十字架，祈求上帝保佑他康复！也许是他的祈祷灵验了，一辆军车刚好路过把带到昆明，又刚好遇到回美国的一架飞机，他顺利地回到美国并得到及时治疗。他以后再也没有机会到中国，但是他把八达桥，他修建的最后的一座桥标注在他的设计方位图上。并在临终前交待他的儿子一定要到中国找到这座桥，这座给予他奇迹般命运转折的桥。他的儿子也历经千辛万苦，终于在2009年找到这座桥，了却了他父亲的心愿！这座桥是中美人民之间友谊的见证！时至今日，这座不起眼的小桥，仍然在滇缅公路上，承担着通行的职责！</p><p class="ql-block">漾濞县和永平县交界的顺濞河（胜备江）上滇缅公路钢架桥“胜备桥”遗址</p><p class="ql-block">胜备桥，也叫顺濞桥，古名清漣桥。原是中国南方陆上古丝绸之路上有名的一座桥。1938年滇缅公路修建期，在原先铁索桥的位置，建了一座木架叠梁桥。后被冲毁，1944年，用被炸毁的功果桥的钢架改造后建成胜备桥，使用至今，现被列为大理州文物保护单位。当代作家萧乾的《血肉筑成的抗战路》中，专门讲了修建滇缅公路时，这座桥边发生的英雄故事。为了护住胜备桥的桥基，上千人排成一排，手拉手，绝望地对洪水对抗！半夜，水退了。等天亮清查人数时，才知道洪流卷去了三十四个伙伴！本地人的说法有点差异，说是工人住在河床上，半夜时上游发洪水，等发现时水已漫过河岸，很多人被水冲走，天亮清点人数时，少了三四十人。人数也略有不同。但一致的是，这座桥是夺去修建滇缅公路工人生命最多的地方。是一座英雄的桥！最后的滇缅公路，依然逶迤屹立于祖国西南边陲，在这个丝绸之路上的名城－－漾濞的崇山峻岭中。无言、无声</p> <p class="ql-block">仲夏的太阳强烈的笼罩着炙热的焦虑，橙色的黄昏相拥着薄荷的黎明，是你，带我去了喜欢的地方，有微风有朝霞有云雾和我们的笑声！</p> <p class="ql-block">此次徒步行走 ，大都来自于我们大理市自行车运动协会 ，从七岁到六十岁的年龄跨度，我们在坚持与汗水中，一起走过了一段有故事的旅途。</p> <p class="ql-block">这条路，从诞生起，就注定背负着民族重任，“奇迹”背后，一寸山河一寸血。滇缅公路所经过的滇西地区，是横断山脉之间地形最复杂的区域，要通过水流湍急的澜沧江和怒江，以及山势险恶的碧罗雪山、高黎贡山等横断山脉间的陡峻山峰。此外，澜沧江和怒江边的瘴雾也是令无数人生怖的。加之战时艰苦的环境，使滇缅公路西段的修筑从一开始就只能以原始的人力来对抗各种困难。酷热、潮湿、饥饿、疟疾不断侵蚀着人们的生命，人们每天在死亡边缘，争夺分秒，日夜赶工，一尺一寸开山平路，在短短9个月不到的时间里，将公路初步建成。每天出工人数“高潮时期”超过20万人，累计出工人数不下于百万之众。粗略估计，每修筑一公里公路，死亡5至6人之多。究竟多少白骨筑路基？具体的数据，已化为公路脊梁，淹没在鲜血与烽火交织的年代里。</p> <p class="ql-block">这是露营地逐风小院的茶总，一个喜欢户外，智慧与激情并存的主人，此次活动也是由他和我的家门郭总策划发起的一次行走。</p> <p class="ql-block">飙哥眼中的小美好 ，都在这郁郁葱葱的绿色中尽显生机。</p> <p class="ql-block">这是山果的新居，独门独院，独吧嘿，他是慧眼识地盘，就看上了这神仙住的地方，招蜂引蝶的引来一众小姐姐打卡拍照，就没一个留下来的😁</p> <p class="ql-block">这一刻，天地和星空都是你的，无需控制你潜藏的情绪 尖叫吧，起舞吧！</p> <p class="ql-block">“启徒问道，创美生活”有丰厚的补给，有贴心的安排，有故事的行走，有志同道合的响应，为所欲为不被定义，想怎么玩就怎么玩，你们疯狂的样子，一下子就淡忘了一路上留下的汗水和劳累，剩下的只是美好的回忆和还想再来的冲动和念想，感谢营地创始人，感谢发起者和志愿者 ，感谢参与试炼的大家，重点还有那堆火，那群人 那歌声，以及那锅热气腾腾的羊汤锅 和醇香的雪山清，逐风小院，下次再见🌹🌹🌹</p>